一種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，包括水平支架、滑框和高度調節(jié)裝置；所述水平支架固定設于車座桿的上端，所述水平支架為上端設有開口的水平槽體，所述滑框可移動的設于水平槽體內，所述高度調節(jié)裝置通過安裝架固定設于滑框上端，滑框的上端與水平支架之間通過螺栓活動連接，所述高度調節(jié)裝置包括電池、氣壓缸和控制器，氣壓缸的伸縮桿上端與車座固定連接，所述控制器設置于固定設于車把上，所述電池、氣壓缸和控制器之間電相連。本發(fā)明通過滑框在水平支架中的移動實現了車座的前后移動，滑框與頂板螺栓連接，實現了移動后位置的固定，氣壓缸與車座的配合實現了車座的上下移動，結構簡單，使用方便。
【專利說明】
一種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于自行車零部件領域，尤其是涉及一種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]不同的騎行者對于車座位置的要求不同，需要通過調整車座的高低和前后位置來找到較舒適的位置。目前市場上大多數自行車座均可實現上下高度調節(jié)，但是對于能夠實現前后調節(jié)的自行車座還不多，既可前后調節(jié)又可實現高度調節(jié)的車座目前市場上更少出現。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，可在實現車座的前后調節(jié)的同時實現高度的調節(jié)，結構簡單，使用方便。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，包括水平支架、滑框和高度調節(jié)裝置；
[0006]所述水平支架固定設于車座桿的上端，所述水平支架為上端設有開口的水平槽體，所述開口沿水平槽體的長度方向設置，且開口的寬度小于水平槽體的寬度，所述開口的兩側分別設有頂板，所述頂板的下端與水平槽體的上端固定連接；
[0007]所述滑框可移動的設于水平槽體內，所述滑框為倒T型，所述滑框的上端位于兩個頂板之間，且通過螺栓與頂板活動連接；
[0008]所述高度調節(jié)裝置包括電池、氣壓缸和控制器，所述電池放置于滑框內，所述氣壓缸通過安裝架固定于滑框上，氣壓缸的伸縮桿上端與車座固定連接，所述控制器設置于固定設于車把上，所述電池、氣壓缸和控制器之間電相連。
[0009]進一步的，兩所述頂板在同一水平面的相對位置上設有第一通孔，所述滑框上端與頂板平行的面上分別相對設有第二通孔，所述螺栓可穿過第一通孔與第二通孔。
[0010]進一步的，所述滑框的長度小于所述水平槽體的長度。
[0011]進一步的，所述控制器內設有中央處理器模塊以及上升和下降調節(jié)按鈕。
[0012]進一步的，所述電池為鉛蓄電池。
[0013]相對于現有技術，本發(fā)明所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置具有以下優(yōu)勢:
[0014]本發(fā)明所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，通過滑框在水平支架中的移動實現了車座的前后移動，滑框與頂板通過螺栓連接，實現了移動后位置的固定，氣壓缸與車座的配合實現了車座的上下移動，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0015]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明實施例所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置的主視剖視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實施例所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置的右視圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]1-水平支架;2-滑框;3-氣壓缸;4-車座桿;5-車座;6_頂板;7_第一通孔;8_第二通孔;9-螺栓;I O-電池;11 -控制器。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0023]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0024]—種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，包括水平支架1、滑框2和高度調節(jié)裝置；
[0025]所述水平支架I固定設于車座桿4的上端，所述水平支架I為上端設有開口的水平槽體，所述開口沿水平槽體的長度方向設置，且開口的寬度小于水平槽體的寬度，所述開口的兩側分別設有頂板6，所述頂板6的下端與水平槽體的上端固定連接；
[0026]所述滑框2可移動的設于水平槽體內，所述滑框2為倒T型，所述滑框2的上端位于兩個頂板6之間，且通過螺栓9與頂板6活動連接；
[0027]所述高度調節(jié)裝置包括電池10、氣壓缸3和控制器11，所述電池10放置于滑框2內，所述氣壓缸3通過安裝架固定于滑框2上，氣壓缸3的伸縮桿上端與車座5固定連接，所述控制器11設置于固定設于車把上，所述電池10、氣壓缸3和控制器11之間電相連。
[0028]上述兩所述頂板6在同一水平面的相對位置上設有第一通孔7，所述滑框2上端與頂板6平行的面上分別相對設有第二通孔8，所述螺栓9可穿過第一通孔7與第二通孔8。
[0029]上述滑框2的長度小于所述水平槽體的長度。
[0030]上述控制器11內設有中央處理器模塊以及上升和下降調節(jié)按鈕。
[0031]上述電池10為鉛蓄電池。
[0032]如圖1?2所示，滑框2可在水平支架I內前后移動，由于滑框2與車座5之間通過氣壓缸3固定連接，因此車座5也隨之前后移動，當移動至合適位置時，將螺栓9穿過第一通孔7和第二通孔8，螺栓9的另一端與螺母配合，實現了滑框2與水平支架I的位置固定。氣壓缸3的伸縮桿上端與車座5固定連接，通過操縱控制器11上的按鈕，進行車座5的高度調節(jié)。當需要再次調節(jié)車座5前后位置的時候，卸下螺栓9，移動滑框2，實現車座5的位置移動。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，其特征在于:包括水平支架(I)、滑框(2)和高度調節(jié)裝置； 所述水平支架(I)固定設于車座桿(4)的上端，所述水平支架(I)為上端設有開口的水平槽體，所述開口沿水平槽體的長度方向設置，且開口的寬度小于水平槽體的寬度，所述開口的兩側分別設有頂板(6)，所述頂板(6)的下端與水平槽體的上端固定連接； 所述滑框(2)可移動的設于水平槽體內，所述滑框(2)為倒T型，所述滑框(2)的上端位于兩個頂板(6)之間，且通過螺栓(9)與頂板(6)活動連接； 所述高度調節(jié)裝置包括電池(10)、氣壓缸(3)和控制器(11)，所述電池(10)放置于滑框(2)內，所述氣壓缸(3)通過安裝架固定于滑框(2)上，氣壓缸(3)的伸縮桿上端與車座(5)固定連接，所述控制器(11)設置于固定設于車把上，所述電池(10)、氣壓缸(3)和控制器(11)之間電相連。2.根據權利要求1所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，其特征在于:兩所述頂板(6)在同一水平面的相對位置上設有第一通孔(7)，所述滑框(2)上端與頂板(6)平行的面上分別相對設有第二通孔(8)，所述螺栓(9)可穿過第一通孔(7)與第二通孔(8)。3.根據權利要求1所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，其特征在于:所述滑框(2)的長度小于所述水平槽體的長度。4.根據權利要求1所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，其特征在于:所述控制器(11)內設有中央處理器模塊以及上升和下降調節(jié)按鈕。5.根據權利要求1所述的自行車座椅多方位移動調節(jié)裝置，其特征在于:所述電池(10)為鉛蓄電池。
【文檔編號】B62J1/08GK105936309SQ201610447307
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】張俊明, 陳云霄
【申請人】天津維爾納復合材料有限公司