一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器，包括輪固定孔、固定連接套、減震軸、減震彈簧、承接環(huán)、支撐軸、車架固定孔，所述輪固定孔、固定連接套、減震軸、承接環(huán)、支撐軸、車架固定孔依次連接；所述減震彈簧環(huán)繞在減震軸外，并且兩端與減震軸兩端相連接；本發(fā)明的有益效果是：在減震器的減震彈簧上設(shè)置了加熱絲，可以在低溫環(huán)境下加熱減震彈簧，改變彈簧在低溫環(huán)境下的材質(zhì)性能，使減震彈簧恢復(fù)應(yīng)用的減震效果，保證了電動(dòng)車行駛過(guò)程中的安全性和舒適性。
【專利說(shuō)明】
一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車是一種利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的交通工具，由于使用電能，其具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能大大減少現(xiàn)代能源使用壓力。
[0003]電動(dòng)車減震器是一種安全保證組件，可保護(hù)駕乘人的安全和電動(dòng)車本身在復(fù)雜路面時(shí)的自身防護(hù)，也能為駕乘人帶來(lái)較舒適的駕乘體驗(yàn)。而減震器中的減震彈簧在低溫環(huán)境下材質(zhì)會(huì)變得較硬，減震緩沖過(guò)程會(huì)顯得突然和不舒適，甚至?xí)?lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器，包括輪固定孔、固定連接套、減震軸、減震彈簧、承接環(huán)、支撐軸、車架固定孔，所述輪固定孔、固定連接套、減震軸、承接環(huán)、支撐軸、車架固定孔依次連接;所述減震彈簧環(huán)繞在減震軸外，并且兩端與減震軸兩端相連接。
[0006]其中，所述減震彈簧上設(shè)置有加熱絲。
[0007]進(jìn)一步的，所述加熱絲可與電動(dòng)車電源電路相連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
本發(fā)明在減震器的減震彈簧上設(shè)置了加熱絲，可以在低溫環(huán)境下加熱減震彈簧，改變彈簧在低溫環(huán)境下的材質(zhì)性能，使減震彈簧恢復(fù)應(yīng)用的減震效果，保證了電動(dòng)車行駛過(guò)程中的安全性和舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1_輪固定孔、2-固定連接套、3-減震軸、4-減震彈簧、41-加熱絲、5-承接環(huán)、6-支撐軸、7-車架固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參閱圖1，本發(fā)明一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器，包括輪固定孔
1、固定連接套2、減震軸3、減震彈簧4、承接環(huán)5、支撐軸6、車架固定孔7，所述輪固定孔1、固定連接套2、減震軸3、承接環(huán)5、支撐軸6、車架固定孔7依次連接;所述減震彈簧4環(huán)繞在減震軸3外，并且兩端與減震軸3兩端相連接，減震彈簧上設(shè)置有加熱絲41，加熱絲41可與電動(dòng)車電源電路相連接。
[0013]在實(shí)際使用時(shí)，減震器的輪固定孔I固定在車輪軸上，車架固定孔7固定在車架特定位置上，當(dāng)氣溫變低時(shí)，將加熱絲41與電動(dòng)車電源電路連接，電流通過(guò)加熱絲41產(chǎn)生熱量傳遞到減震彈簧4上，使減震彈簧4材質(zhì)變得較軟韌，從而在電動(dòng)車經(jīng)過(guò)顛簸路面或障礙物時(shí)，減震過(guò)程圓滑、徹底，保證安全性。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器，包括輪固定孔(1)、固定連接套(2)、減震軸(3)、減震彈簧(4)、承接環(huán)(5)、支撐軸(6)、車架固定孔(7)，其特征在于所述輪固定孔(I)、固定連接套(2)、減震軸(3)、承接環(huán)(5)、支撐軸(6)、車架固定孔(7)依次連接；所述減震彈簧(4)環(huán)繞在減震軸(3)外，并且兩端與減震軸(3)兩端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器，其特征在于:所述減震彈簧(4)上設(shè)置有加熱絲(41)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低溫時(shí)可調(diào)節(jié)彈簧材質(zhì)性能的電動(dòng)車減震器，其特征在于:所述加熱絲(41)可與電動(dòng)車電源電路相連接。
【文檔編號(hào)】B62K25/04GK106032161SQ201610342523
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】姚坤, 姚望, 王傳穩(wěn), 陳靜, 高尚
【申請(qǐng)人】懷遠(yuǎn)縣金浩電子科技有限公司