滑板車的制作方法
【專利摘要】滑板車，包括腳踏板，所述腳踏板的頭部設(shè)有把手桿，還包括一套管，所述的把手桿可升降地套于所述的套管內(nèi)，所述的套管上設(shè)有用于將該套管與把手桿鎖定或解鎖的定位機構(gòu)；所述的套管鉸接在所述腳踏板的頭部，所述的把手桿位于低位時所述的腳踏板之間鎖定；所述的把手桿上拉后與所述的腳踏板之間解鎖從而把手桿與套管可翻轉(zhuǎn)。本發(fā)明的把手桿和腳踏板之間的可折疊結(jié)構(gòu)較為簡單，進行折疊時操作簡便。
【專利說明】
滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車均具有腳踏板，使用時使用者腳踩腳踏板，在腳踏板的頭部設(shè)有把手桿，把手桿的上端可設(shè)置把手?，F(xiàn)有的滑板車其把手桿有兩種形式，一種是把手桿與腳踏板之間固定，無法折疊；另一種是把手桿與腳踏板之間可折疊。由于可折疊式的滑板車可減小體積，便于攜帶，因此越來越受歡迎。現(xiàn)有的折疊式滑板車還存在的缺點在于:把手桿和腳踏板之間的可折疊結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，進行折疊時操作不夠方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有滑板車的上述不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)更簡單、操作更簡便的滑板車。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:滑板車，包括腳踏板，所述腳踏板的頭部設(shè)有把手桿，還包括一套管，所述的把手桿可升降地套于所述的套管內(nèi)，所述的套管上設(shè)有用于將該套管與把手桿鎖定或解鎖的定位機構(gòu)；
所述的套管鉸接在所述腳踏板的頭部，所述的把手桿位于低位時所述的腳踏板之間鎖定;所述的把手桿上拉后與所述的腳踏板之間解鎖，從而把手桿與套管可翻轉(zhuǎn)。
[0005]進一步，所述腳踏板的頭部設(shè)有一個鉸接腔，所述套管的尾部及把手桿的下部插入所述的鉸接腔中，一鉸軸橫穿所述的鉸接腔、套管、把手桿，所述套管通過該鉸軸與所述的腳踏板鉸接；
所述鉸接腔的底面上設(shè)有下凹的定位腔，所述把手桿的下端可穿過套管的下端而插入該定位腔或上升脫離該定位腔。
[0006]進一步，所述的把手桿上開設(shè)有沿其軸向的行程孔，所述的鉸軸從所述的行程孔中穿過。
[0007]進一步，所述把手桿的下端具有下端面，所述的把手桿內(nèi)設(shè)有彈簧，該彈簧的下端頂在所述把手桿的下端面上從而可將所述把手桿的下端頂入所述的定位腔內(nèi)。
[0008]進一步，所述的把手桿內(nèi)設(shè)有軸向定位的彈簧塊，所述彈簧的上端頂在所述的彈簧塊上。
[0009]進一步，所述的彈簧塊套在所述的鉸軸上。
[0010]進一步，所述的定位機構(gòu)為:所述的套管上鉸接有扳扣，該套管上開設(shè)有與所述的扳扣對應(yīng)的鎖口；
轉(zhuǎn)動所述的扳扣，當(dāng)所述的扳扣與所述的把手桿抵觸摩擦?xí)r所述的套管與所述的把手桿之間鎖緊、當(dāng)所述的扳扣與所述的把手桿脫離時所述的套管與所述的把手桿之間解鎖。
[0011]進一步，所述套管的下端設(shè)有轉(zhuǎn)頭，所述的轉(zhuǎn)頭位于所述的鉸接腔內(nèi)。
[0012]進一步，所述的轉(zhuǎn)頭上設(shè)有凸起的導(dǎo)向筋，所述的鉸接腔內(nèi)設(shè)有與所述的導(dǎo)向筋配合的導(dǎo)向槽。
[0013]進一步，所述的轉(zhuǎn)頭上設(shè)有限位面，所述的腳踏板上設(shè)有阻擋面，當(dāng)所述的限位面與所述的阻擋面相抵時所述的把手桿直立、且所述把手桿正對所述的定位腔。
[0014]本發(fā)明在正常使用時，把手桿的下端插入定位腔中定位，把手桿與套管之間通過定位機構(gòu)鎖定。當(dāng)需要將把手桿折疊起來時，操作定位機構(gòu)，使把手桿與套管之間解鎖，然后向上提把手桿，使把手桿脫離定位腔，之后再將把手桿向腳踏板的方向旋轉(zhuǎn)折疊，在把手桿旋轉(zhuǎn)折疊過程中，套管也一起轉(zhuǎn)動折疊，折疊到位后松開把手桿即可。將把手桿立起來時，同樣將把手桿外拉，并將其旋轉(zhuǎn)立正即可，到位后把手桿下端插入定位腔中定位。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:把手桿和腳踏板之間的可折疊結(jié)構(gòu)較為簡單，進行折疊時操作簡便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明在使用狀態(tài)下的縱剖圖。
[0018]圖3是本發(fā)明在使用狀態(tài)下的橫剖圖。
[0019]圖4是腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明在把手桿折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖6是本發(fā)明在把手桿折疊狀態(tài)下的縱剖圖。
[0022]圖7是套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8把手桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0025]參照圖1?圖8，滑板車，包括腳踏板I，所述腳踏板I的頭部設(shè)有把手桿2，還包括一套管3，所述把手桿2可升降地套于所述的套管3內(nèi)，所述的套管3上設(shè)有用于將該套管3與把手桿2鎖定或解鎖的定位機構(gòu)。
[0026]所述的套管鉸接在所述腳踏板的頭部，所述的把手桿位于低位時所述的腳踏板之間鎖定，把手桿直立從而滑板車可正常使用；所述的把手桿上拉后與所述的腳踏板之間解鎖，從而把手桿與套管可翻轉(zhuǎn)，將把手桿與套管翻折至橫向折疊狀態(tài)可大大較小滑板車的體積。
[0027]本實施例中，所述腳踏板I的頭部設(shè)有一個鉸接腔4，所述套管3的尾部及把手桿2的下部插入所述的鉸接腔4中，一鉸軸5橫穿所述的鉸接腔4、套管3、把手桿2，所述套管3通過該鉸軸5與所述的腳踏板I鉸接。此處的鉸軸橫穿，是指鉸軸5與腳踏板I的長度方向垂直。
[0028]所述鉸接腔4的底面上設(shè)有下凹的定位腔6，所述把手桿2的下端可穿過套管3的下端而插入該定位腔6或上升脫離該定位腔6。本實施例中所述的把手桿2上開設(shè)有沿其軸向的行程孔7，所述的鉸軸5從所述的行程孔7中穿過，因此把手桿2可順利升降。
[0029]在正常使用時，把手桿2的下端插入定位腔6中定位，把手桿2與套管3之間通過定位機構(gòu)鎖定。當(dāng)需要將把手桿2折疊起來時，操作定位機構(gòu)，使把手桿2與套管3之間解鎖，然后向上提把手桿2，使把手桿2脫離定位腔6，之后再將把手桿2向腳踏板I的方向旋轉(zhuǎn)折疊，在把手桿2旋轉(zhuǎn)折疊過程中，套管3也一起轉(zhuǎn)動折疊，折疊到位后松開把手桿2即可。將把手桿2立起來時，同樣將把手桿2外拉，并將其旋轉(zhuǎn)立正即可，到位后把手桿2下端插入定位腔6中定位。
[0030]本實施例中，所述把手桿2的下端具有下端面8因而下端封閉，所述的把手桿內(nèi)設(shè)有彈簧9，該彈簧9的下端頂在所述把手桿2的下端面8上從而可將所述把手桿2的下端頂入所述的定位腔6內(nèi)。在彈簧9的作用下，當(dāng)把手桿2的下端插入定位腔6時可起到輔助穩(wěn)定把手桿2的作用；當(dāng)把手桿2從折疊狀態(tài)恢復(fù)到直立狀態(tài)后，在彈簧9的作用下把手桿2的下端可自動彈入定位腔6中。
[0031]本實施例中，所述的把手桿2內(nèi)設(shè)有軸向定位的彈簧塊10，所述彈簧9的上端頂在所述的彈簧塊10上，所述的彈簧塊10套在所述的鉸軸5上。本實施例中，把手桿的下端設(shè)置一個封頭11，從而在把手桿2的下端形成一個下端面8。采用上述結(jié)構(gòu)，彈簧9的定位及安裝都比較簡便。當(dāng)然彈簧塊也可直接固設(shè)在把手桿內(nèi)。把手桿2在旋轉(zhuǎn)時，彈簧塊10及彈簧9隨之一起旋轉(zhuǎn)。
[0032]本實施例中，所述的定位機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式為:所述的套管3上鉸接有扳扣12，該套管3上開設(shè)有與所述的扳扣12對應(yīng)的鎖口 17;轉(zhuǎn)動所述的扳扣12，當(dāng)所述的扳扣12穿過鎖口 17與所述的把手桿2抵觸摩擦?xí)r所述的套管3與所述的把手桿2之間鎖緊、當(dāng)所述的扳扣12與所述的把手桿2脫離時所述的套管3與所述的把手桿2之間解鎖。本實施例中，實現(xiàn)上述效果的具體結(jié)構(gòu)形式為:在扳扣12的鉸接處形成有鎖緊部，鎖緊部的面向把手桿的面呈弧形，鎖緊部中偏心穿設(shè)有鎖緊鉸軸13從而通過該鎖緊鉸軸13鉸接在套管上，扳動扳扣12，由于鎖緊部偏心鉸接，因此可實現(xiàn)在轉(zhuǎn)動過程中鎖緊部與把手桿抵觸摩擦鎖緊，或者鎖緊部與把手桿之間不形成抵觸從而實現(xiàn)解鎖。
[0033]當(dāng)然，定位機構(gòu)還可以采用其他具體結(jié)構(gòu)形式，例如:在套管和把手管上套一旋套，套管的上端開設(shè)軸向的縫隙，旋套和套管之間螺紋配合，且旋套的內(nèi)壁設(shè)置成斜面，如此則旋轉(zhuǎn)旋套時通過斜面的作用可將套管上端的壁面向內(nèi)擠壓，達到套管和把手桿之間鎖定的目的;或者，直接采用插入套管和把手桿的銷子的形式來進行鎖定和解鎖，等。
[0034]本實施例中，所述套管3的下端設(shè)有轉(zhuǎn)頭14，所述的轉(zhuǎn)頭14位于所述的鉸接腔4內(nèi)。所述的轉(zhuǎn)頭14上設(shè)有凸起的導(dǎo)向筋15，所述的鉸接腔4內(nèi)設(shè)有與所述的導(dǎo)向筋14配合的導(dǎo)向槽，在把手桿折疊和翻起的過程中，導(dǎo)向筋14在導(dǎo)線槽中運動，兩者之間的相互配合可起到旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向作用。
[0035]本實施例中，所述的轉(zhuǎn)頭14上設(shè)有限位面16，所述的腳踏板I上設(shè)有阻擋面，當(dāng)所述的限位面16與所述的阻擋面相抵時所述的把手桿2直立、且所述把手桿2正對所述的定位腔6，此時把手桿2下降正好將其下端插入定位腔6中定位。
【主權(quán)項】
1.滑板車，包括腳踏板，所述腳踏板的頭部設(shè)有把手桿，其特征在于:還包括一套管，所述的把手桿可升降地套于所述的套管內(nèi)，所述的套管上設(shè)有用于將該套管與把手桿鎖定或解鎖的定位機構(gòu)； 所述的套管鉸接在所述腳踏板的頭部，所述的把手桿位于低位時所述的腳踏板之間鎖定;所述的把手桿上拉后與所述的腳踏板之間解鎖從而把手桿與套管可翻轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于:所述腳踏板的頭部設(shè)有一個鉸接腔，所述套管的尾部及把手桿的下部插入所述的鉸接腔中，一鉸軸橫穿所述的鉸接腔、套管、把手桿，所述套管通過該鉸軸與所述的腳踏板鉸接； 所述鉸接腔的底面上設(shè)有下凹的定位腔，所述把手桿的下端可穿過套管的下端而插入該定位腔或上升脫離該定位腔。3.如權(quán)利要求2所述的滑板車，其特征在于:所述的把手桿上開設(shè)有沿其軸向的行程孔，所述的鉸軸從所述的行程孔中穿過。4.如權(quán)利要求2所述的滑板車，其特征在于:所述把手桿的下端具有下端面，所述的把手桿內(nèi)設(shè)有彈簧，該彈簧的下端頂在所述把手桿的下端面上從而可將所述把手桿的下端頂入所述的定位腔內(nèi)。5.如權(quán)利要求4所述的滑板車，其特征在于:所述的把手桿內(nèi)設(shè)有軸向定位的彈簧塊，所述彈簧的上端頂在所述的彈簧塊上。6.如權(quán)利要求5所述的滑板車，其特征在于:所述的彈簧塊套在所述的鉸軸上。7.如權(quán)利要求1?6之一所述的滑板車，其特征在于:所述的定位機構(gòu)為:所述的套管上鉸接有扳扣，該套管上開設(shè)有與所述的扳扣對應(yīng)的鎖口 ； 轉(zhuǎn)動所述的扳扣，當(dāng)所述的扳扣與所述的把手桿抵觸摩擦?xí)r所述的套管與所述的把手桿之間鎖緊、當(dāng)所述的扳扣與所述的把手桿脫離時所述的套管與所述的把手桿之間解鎖。8.如權(quán)利要求2?6之一所述的滑板車，其特征在于:所述套管的下端設(shè)有轉(zhuǎn)頭，所述的轉(zhuǎn)頭位于所述的鉸接腔內(nèi)。9.如權(quán)利要求8所述的滑板車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)頭上設(shè)有凸起的導(dǎo)向筋，所述的鉸接腔內(nèi)設(shè)有與所述的導(dǎo)向筋配合的導(dǎo)向槽。10.如權(quán)利要求8所述的滑板車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)頭上設(shè)有限位面，所述的腳踏板上設(shè)有阻擋面，當(dāng)所述的限位面與所述的阻擋面相抵時所述的把手桿直立、且所述把手桿正對所述的定位腔。
【文檔編號】B62K15/00GK106080912SQ201610597148
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月27日 公開號201610597148.7, CN 106080912 A, CN 106080912A, CN 201610597148, CN-A-106080912, CN106080912 A, CN106080912A, CN201610597148, CN201610597148.7
【發(fā)明人】李靜
【申請人】李靜