自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，主要應(yīng)用于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前一般自行車的手把多透過一個橫向前伸的立管與前叉豎管相聯(lián)結(jié)，其除可透過立管延長手把與前叉豎管之間的距離，使自行車的轉(zhuǎn)向動作趨于合緩之外，亦可視需要換裝不同形式的手把；然而，單純的立管構(gòu)造，因為不具有調(diào)整仰角的功能，相對的手把即不具有可以調(diào)整高低角度的功能。
[0003]如圖1所示，即為一種現(xiàn)有的可以調(diào)整手把高度的立管聯(lián)結(jié)構(gòu)，此聯(lián)結(jié)構(gòu)造主要是立管12兩端分別設(shè)有一對夾耳121，供分別利用螺栓131與豎管11的樞耳111及一夾固件16的樞耳161相樞接，使得以在其與豎管11相樞接的螺栓131放松狀態(tài)下，透過調(diào)整立管12仰角的方式將前端的手把20調(diào)整至適當(dāng)高度；以及，在其與夾固件16相樞接的螺栓131放松狀態(tài)下，調(diào)整手把20的仰角。
[0004]同樣的，該立管聯(lián)結(jié)構(gòu)造仍存在夾耳121內(nèi)環(huán)面設(shè)置凹凸齒18加工難度較高，且會影響樞耳111、161插入，而必須另外在立管12處鎖固有一壓固件17，由該壓固件17分別與豎管11及夾固件16的樞耳111、161相壓抵，并利用其壓抵面所設(shè)置的凹凸齒18限制豎管11及夾固件16的樞耳111、161與立管12相對轉(zhuǎn)動。
[0005]然而，如此之結(jié)構(gòu)設(shè)計不但更為復(fù)雜，且必須松放兩個樞接端的螺栓131及壓固件17的螺栓171之后才具備可供調(diào)整手把20高度及仰角的功能，其實用性及操作便利性遠(yuǎn)不如預(yù)期，有待進(jìn)一步改良。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其操作簡便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，解決了現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜且調(diào)整難度大的技術(shù)不足。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其至少包含:一立管、一豎管、兩片連接塊以及第一組、第二組螺栓；該立管，其一端供與自行車之手把聯(lián)結(jié)，其另一端設(shè)有一第一樞耳；該豎管，其上方設(shè)有第二樞耳，供與第一樞耳相聯(lián)結(jié)，該第二樞耳中心設(shè)有一套孔用以供一鎖固件穿設(shè)，可供連接設(shè)于豎管下端的前叉豎管上；該兩片連接塊，分別設(shè)于該第一、第二樞耳的兩側(cè)，各連接塊設(shè)有兩個軸孔供分別與該第一、第二樞耳之樞接孔相對合；該第一組、第二組螺栓，分別穿入樞接孔及軸孔的方式穿鎖于該第一、第二樞耳及該兩片連接塊之間。
[0008]所述第一、第二樞耳的樞接孔外環(huán)面與各連接塊的軸孔外環(huán)面分別設(shè)有可相嚙合的凹凸齒。
[0009]所述第一、第二樞耳的樞接孔外環(huán)面與各連接塊的軸孔外環(huán)面具有可相貼合的錐度，各錐度處設(shè)有可相嚙合的凹凸齒。
[0010]所述豎管相對于該第二樞耳下方設(shè)有一套座，可套設(shè)于該前叉豎管的頂端。
[0011]所述套座于縱向形成有深入該套座的切槽，該套座于其相對于該切槽兩側(cè)的部位分別設(shè)有至少一相對應(yīng)配置的穿孔。
[0012]所述立管的一端設(shè)有一箍件供與自行車之手把聯(lián)結(jié)。
[0013]所述第一組螺栓設(shè)有第一螺栓及第一套座，該第一套座位于其中一連接塊的軸孔處，且該第一套座并設(shè)有內(nèi)螺紋可供該第一螺栓鎖固。
[0014]所述第二組螺栓設(shè)有第二螺栓及相對的第二套筒，該第二螺栓及第二套筒穿設(shè)于該第二樞耳的樞接孔內(nèi)而構(gòu)成聯(lián)結(jié)，該第二套筒內(nèi)并設(shè)有復(fù)數(shù)內(nèi)螺紋可供該第二螺栓鎖固。
[0015]所述套孔與該第二樞耳的樞接孔相通，而該第一套筒深入于該第二樞耳的樞接孔并相對于該套孔處設(shè)有一穿孔，供該鎖固件穿設(shè)。
[0016]本實用新型的有益效果是:透過上述技術(shù)手段的具體實現(xiàn)，在使用時，可視需要松放二螺栓即可調(diào)整手把的高度或仰角；以及，第一、第二樞耳的樞接孔外環(huán)面與各連接塊的軸孔外環(huán)面具有可相貼合的錐度，并設(shè)有可相嚙合的凹凸齒，使當(dāng)螺栓鎖緊時，可有效限制第一、第二樞耳的相對轉(zhuǎn)動，進(jìn)而確實將手把的高度及仰角固定，從而實現(xiàn)了本創(chuàng)作操作便利，結(jié)構(gòu)相對更為穩(wěn)固、可靠的調(diào)角立管聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)自行車立管聯(lián)結(jié)構(gòu)造分解圖。
[0019]圖2是本實用新型自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良的立體示意圖。
[0020]圖3是本實用新型自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良的分解示意圖。
[0021]圖4是本實用新型實施例在操作中進(jìn)行手把調(diào)整時的動作示意圖。
【具體實施方式】
[0022]本創(chuàng)作自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，如圖2和圖3所示，其主要包括有:一立管30、兩片連接塊40、第一組、第二組螺栓50、500，以及一豎管60 ;其中:該立管30的一端設(shè)有一箍件32供與自行車之手把20聯(lián)結(jié)，其另一端則設(shè)有一第一樞耳31 ;該豎管60其上方設(shè)有第二樞耳61，供與第一樞耳31相聯(lián)結(jié)，該第二樞耳61中心設(shè)有一套孔611用以供一鎖固件71穿設(shè)，可供連接設(shè)于豎管60下端的前叉豎管62上；其中，如圖所示之實施例中，該豎管60相對于該第二樞耳61下方設(shè)有一套座63，可套設(shè)于該前叉豎管62的頂端，且該套座63于縱向形成有深入該套座63的切槽631，該套座63于其相對于該切槽631兩側(cè)的部位分別設(shè)有至少一相對應(yīng)配置的穿孔632;該兩片連接塊40分別設(shè)于該第一、第二樞耳31、61的兩側(cè)，各連接塊40設(shè)有兩個軸孔41供分別與該第一、第二樞耳31、61的樞接孔311、612相對合；至于，第一組、第二組螺栓50、500分別以穿入樞接孔311、612及軸孔41的方式穿鎖于該第一、第二樞耳31、61及該兩片連接塊40之間。
[0023]由于，該第一、第二樞耳31、61與該兩片連接塊40的貼合面屬于開放式的結(jié)構(gòu)型態(tài)，因此較容易進(jìn)行加工；故可于該第一、第二樞耳31、61的樞接孔311、612外環(huán)面與各連接塊40的軸孔41外環(huán)面分別設(shè)有可相嚙合的凹凸齒312、613、411 ;進(jìn)一步地，可在該第一、第二樞耳31、61的樞接孔311、612外環(huán)面與各連接塊40的軸孔41外環(huán)面加工成具有可相貼合的錐度，并于各錐度處設(shè)有可相嚙合的凹凸齒312、613、411，以當(dāng)螺栓50鎖緊時，可加強(qiáng)凹凸齒312、613、411的嚙合效果，并具有可快速定位的功效。
[0024]整體組裝時，由該兩片連接塊40分別樞接于該第一、第二樞耳31、61，而將該立管30及豎管60相互聯(lián)結(jié)，該豎管60并通過鎖固件71及套座63結(jié)合固定下端的前叉豎管62 ;其中可利用第三螺栓72穿入套座的切槽631兩側(cè)的穿孔632，再配合將第三螺栓72旋緊之后即可產(chǎn)生讓套座63緊束的作用，進(jìn)而達(dá)到將豎管60與前叉豎管62緊密結(jié)合的目的；再者，該立管30 —端并利用箍件32與自行車之手把20構(gòu)成聯(lián)結(jié)。
[0025]其中，第一組螺栓50設(shè)有第一螺栓51及第一套座52，該第一套座52位于其中一連接塊的軸孔41處，且該第一套座52并設(shè)有內(nèi)螺紋53可供該第一螺栓51鎖固；而該第二組螺栓500設(shè)有第二螺栓501及相對的第二套筒502，該第二螺栓501及第二套筒502穿設(shè)于該第二樞耳的樞接孔612內(nèi)而構(gòu)成聯(lián)結(jié)，該第二套筒502內(nèi)并設(shè)有復(fù)數(shù)內(nèi)螺紋503可供該第二螺栓501鎖固，該套孔611與該第二樞耳的樞接孔612相通，而該第一套筒502深入于該第二樞耳的樞接孔612并相對于該套孔611處設(shè)有一穿孔504，供該鎖固件71穿設(shè)。
[0026]如圖4所示，本創(chuàng)作調(diào)角立管聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)在使用時，可視需要松放第一組螺栓50及第二組螺栓500即可調(diào)整手把20的高度或仰角；并當(dāng)?shù)谝唤M螺栓50及第二組螺栓500鎖緊時，可有效限制第一、第二樞耳31、61的相對轉(zhuǎn)動，進(jìn)而確實將手把20的高度及仰角固定。
[0027]由此，不但可以達(dá)到快速調(diào)整手把20高度及仰角的目的，且可實現(xiàn)較大幅度的調(diào)角范圍，相對更具實用性及操作便利性，整體結(jié)構(gòu)亦相對更為穩(wěn)固、可靠，此外還具有加工、組裝容易等優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其至少包含:一立管、一豎管、兩片連接塊以及第一組、第二組螺栓；其特征在于:該立管，其一端供與自行車之手把聯(lián)結(jié)，其另一端設(shè)有一第一樞耳；該豎管，其上方設(shè)有第二樞耳，供與第一樞耳相聯(lián)結(jié)，該第二樞耳中心設(shè)有一套孔用以供一鎖固件穿設(shè)，可供連接設(shè)于豎管下端的前叉豎管上；該兩片連接塊，分別設(shè)于該第一、第二樞耳的兩側(cè)，各連接塊設(shè)有兩個軸孔供分別與該第一、第二樞耳之樞接孔相對合；該第一組、第二組螺栓，分別穿入樞接孔及軸孔的方式穿鎖于該第一、第二樞耳及該兩片連接塊之間。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該第一、第二樞耳的樞接孔外環(huán)面與各連接塊的軸孔外環(huán)面分別設(shè)有可相嚙合的凹凸齒。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該第一、第二樞耳的樞接孔外環(huán)面與各連接塊的軸孔外環(huán)面具有可相貼合的錐度，各錐度處設(shè)有可相嚙合的凹凸齒。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該豎管相對于該第二樞耳下方設(shè)有一套座，可套設(shè)于該前叉豎管的頂端。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該套座于縱向形成有深入該套座的切槽，該套座于其相對于該切槽兩側(cè)的部位分別設(shè)有至少一相對應(yīng)配置的穿孔。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該立管的一端設(shè)有一箍件供與自行車之手把聯(lián)結(jié)。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該第一組螺栓設(shè)有第一螺栓及第一套座，該第一套座位于其中一連接塊的軸孔處，且該第一套座并設(shè)有內(nèi)螺紋可供該第一螺栓鎖固。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該第二組螺栓設(shè)有第二螺栓及相對的第二套筒，該第二螺栓及第二套筒穿設(shè)于該第二樞耳的樞接孔內(nèi)而構(gòu)成聯(lián)結(jié)，該第二套筒內(nèi)并設(shè)有復(fù)數(shù)內(nèi)螺紋可供該第二螺栓鎖固。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其特征在于:該套孔與該第二樞耳的樞接孔相通，而該第一套筒深入于該第二樞耳的樞接孔并相對于該套孔處設(shè)有一穿孔，供該鎖固件穿設(shè)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車調(diào)角立管之聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)改良，其在立管兩端分別設(shè)有一第一樞耳與自行車豎管上方的一第二樞耳相聯(lián)結(jié)，及一箍件供與自行車的手把聯(lián)結(jié)，而該豎管的第二樞耳中心設(shè)有一套孔用以供一鎖固件穿設(shè)，可供連接設(shè)于豎管下端的前叉豎管，另有兩片連接塊分別設(shè)于第一、第二樞耳的兩側(cè)，以及分別由兩組螺栓穿鎖于第一、第二樞耳及兩片連接塊之間；第一、第二樞耳的樞接孔外環(huán)面與各連接塊的軸孔外環(huán)面分別設(shè)有可相嚙合的凹凸齒。從而構(gòu)成自行車前叉豎管及手把兩者聯(lián)結(jié)的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可視需要松放各螺栓即可調(diào)整手把的高度或仰角，以及將螺栓鎖緊后可確實將手把的高度及仰角固定。
【IPC分類】B62K21-16
【公開號】CN204355237
【申請?zhí)枴緾N201420653426
【發(fā)明人】廖學(xué)金
【申請人】深圳信隆實業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年10月30日