新式自行車腳蹬的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車零配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新式自行車腳蹬。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ?，在騎自行車時，人們用力踩踏腳蹬時腳很容易從腳蹬上滑出，即不利于騎車還很可能使騎車人摔倒，存在使用不安全的技術(shù)問題，而且，人們在一個人騎自行車的時候會比較輕松，但是再帶另外一個人便會費力，尤其是上坡的時候。為解決上述技術(shù)問題，專利ZL 201320689855.0公開有一種新型自行車腳蹬，其特征是:腳蹬的各部件都是由軸承連接的，在腳蹬的前端焊接有螺桿，在腳蹬后端的軸承上安裝與腳蹬方向平行的槽狀的踏板，踏板兩側(cè)面的上邊緣鑄造為齒狀，踏板折疊后與腳踏相扣。其有益效果是:這樣在一個人騎車的時候便可將腳踏折疊后扣在腳蹬上，若是兩個人的話，便可將踏板打開，坐在后方的人便可從后方踩踏踏板，幫助前方的人一起用力。雖然以上的技術(shù)方案一定程度上解決了上述技術(shù)問題，但其仍然存在諸多無法回避的技術(shù)問題，諸如:1、踏板強度不夠，易損壞；2、踏板過小，助力者的腳易從其上脫落等等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種可靠性高，穩(wěn)定性好，踏板強度較高，可使助力者的腳不易從踏板上脫落，實用性強，非常適用于推廣的新式自行車腳蹬。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種新式自行車腳蹬，包括:腳蹬本體和貫穿腳蹬本體的主軸，還包括槽狀踏板，所述踏板右側(cè)兩端分別可旋轉(zhuǎn)地連接在所述腳蹬本體右端且其左端可旋轉(zhuǎn)地連接有擋板，所述腳蹬本體上端設(shè)有容納擋板的凹槽；所述主軸內(nèi)容納有首尾兩端均與其開口通過螺紋相匹配的踏板軸，踏板軸可處于兩種狀態(tài)，即旋進或旋出主軸，所述擋板上設(shè)有供踏板軸穿過的通孔且踏板軸設(shè)有若干個鎖緊螺母。
[0006]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0007]上述技術(shù)方案中，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計有槽狀踏板，其與腳蹬本體的連接方式為:踏板右側(cè)兩端分別可旋轉(zhuǎn)地連接在所述腳蹬本體右端，踏板的主要功能是延長腳蹬本體的受力面積，以方便坐在自行車后座的人在騎行者騎行費力時，為騎行者增加助力。
[0008]進一步地，本實用新型還設(shè)計有踏板左端可旋轉(zhuǎn)地連接有擋板，擋板的目的其一是為了防止助力者的腳從踏板上脫落，其二是為了與踏板軸相承接，以為踏板提供足夠的支撐能力，特別地，所述腳蹬本體上端設(shè)有容納擋板的凹槽，當(dāng)騎行者無需助力者的協(xié)助時，其可以將擋板折疊之后防止在凹槽內(nèi)，這樣就不會妨礙到騎行者正常騎行。所述踏板軸與主軸的連接方式為:所述主軸內(nèi)容納有首尾兩端均與其開口通過螺紋相匹配的踏板軸，踏板軸可處于兩種狀態(tài)，即旋進或旋出主軸。
[0009]當(dāng)需要助力者提供助力時，騎行者可將踏板翻轉(zhuǎn)至于腳蹬本體的右端，將踏板軸旋出主軸，將踏板軸穿過踏板軸擋板上供踏板軸穿過的通孔，鑒于踏板軸上設(shè)有若干個鎖緊螺母，故可將踏板軸與擋板緊密連接；當(dāng)無需助力者提供助力時，騎行者先將踏板軸與擋板分開，將踏板軸旋進主軸，之后將踏板翻轉(zhuǎn)至腳蹬本體上端，將擋板放置進所述凹槽內(nèi)即可。
[0010]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述腳蹬本體中部設(shè)有用于支撐踏板的中承柱且踏板上設(shè)有與中承柱相匹配的U型槽。中承柱的主要功能是支撐踏板，以防止在無需助力者提供助力時，騎行者長期的踩踏會損壞踏板本身。
[0011]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述踏板軸長度是所述主軸長度的3/4-4/5?當(dāng)踏板軸與主軸的長度比率符合上述比例時，效果最好。
[0012]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述凹槽內(nèi)設(shè)有彈性凸起。彈性凸起可以防止擋板會自行脫離凹槽。
[0013]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:所述凹槽上設(shè)有卡槽且擋板上設(shè)有與卡槽相卡合的卡扣。此設(shè)計目的是進一步地保證擋板與凹槽連接緊密。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖(踏板未使用)；
[0015]圖2是本實用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖(踏板已使用)；
[0016]圖3是本實用新型的主剖圖結(jié)構(gòu)示意圖(踏板已使用)。
[0017]圖中:1、腳蹬本體；2、主軸；2-1、凹槽；3、踏板；3-l、U型槽；4、擋板；4_1、通孔；5、踏板軸；6、鎖緊螺母；7、中承柱；8、彈性凸起；9、卡槽；10、卡扣。
【具體實施方式】
[0018]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]請參閱圖1，圖2和圖3，一種新式自行車腳蹬，包括:腳蹬本體I和貫穿腳蹬本體I的主軸2，還包括槽狀踏板3，所述踏板3右側(cè)兩端分別可旋轉(zhuǎn)地連接在所述腳蹬本體I右端且其左端可旋轉(zhuǎn)地連接有擋板4，所述腳蹬本體I上端設(shè)有容納擋板4的凹槽2-1 ;所述主軸2內(nèi)容納有首尾兩端均與其開口通過螺紋相匹配的踏板軸5，踏板軸5可處于兩種狀態(tài)，即旋進或旋出主軸2，所述擋板4上設(shè)有供踏板軸5穿過的通孔4-1且踏板軸5設(shè)有若干個鎖緊螺母6。
[0020]請參閱圖1，本實用新型設(shè)計有槽狀踏板，其與腳蹬本體的連接方式為:踏板右側(cè)兩端分別可旋轉(zhuǎn)地連接在所述腳蹬本體右端，踏板的主要功能是延長腳蹬本體的受力面積，以方便坐在自行車后座的人在騎行者騎行費力時，為騎行者增加助力。
[0021]請參閱圖2和圖3，進一步地，本實用新型還設(shè)計有踏板左端可旋轉(zhuǎn)地連接有擋板，擋板的目的其一是為了防止助力者的腳從踏板上脫落，其二是為了與踏板軸相承接，以為踏板提供足夠的支撐能力，特別地，所述腳蹬本體上端設(shè)有容納擋板的凹槽，當(dāng)騎行者無需助力者的協(xié)助時，其可以將擋板折疊之后防止在凹槽內(nèi)，這樣就不會妨礙到騎行者正常騎行。所述踏板軸與主軸的連接方式為:所述主軸內(nèi)容納有首尾兩端均與其開口通過螺紋相匹配的踏板軸，踏板軸可處于兩種狀態(tài)，即旋進或旋出主軸。
[0022]實施方式:
[0023]當(dāng)需要助力者提供助力時，騎行者可將踏板翻轉(zhuǎn)至于腳蹬本體的右端，將踏板軸旋出主軸，將踏板軸穿過踏板軸擋板上供踏板軸穿過的通孔，鑒于踏板軸上設(shè)有若干個鎖緊螺母，故可將踏板軸與擋板緊密連接；當(dāng)無需助力者提供助力時，騎行者先將踏板軸與擋板分開，將踏板軸旋進主軸，之后將踏板翻轉(zhuǎn)至腳蹬本體上端，將擋板放置進所述凹槽內(nèi)即可。
[0024]請參閱圖1和圖2，本實用新型還可以進一步地設(shè)置為，所述腳蹬本體I中部設(shè)有用于支撐踏板3的中承柱7且踏板3上設(shè)有與中承柱7相匹配的U型槽3-1。中承柱的主要功能是支撐踏板，以防止在無需助力者提供助力時，騎行者長期的踩踏會損壞踏板本身。
[0025]請參閱圖3，本實用新型還可以進一步地設(shè)置為，所述踏板軸5長度是所述主軸2長度的3/4-4/5。當(dāng)踏板軸與主軸的長度比率符合上述比例時，效果最好。
[0026]請參閱圖2，本實用新型還可以進一步地設(shè)置為，所述凹槽2-1內(nèi)設(shè)有彈性凸起8。彈性凸起可以防止擋板會自行脫離凹槽。
[0027]請參閱圖2和圖3，本實用新型還可以進一步地設(shè)置為，所述凹槽2-1上設(shè)有卡槽
9且擋板上設(shè)有與卡槽9相卡合的卡扣10。此設(shè)計目的是進一步地保證擋板與凹槽連接緊tM
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[0028]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新式自行車腳蹬，包括:腳蹬本體(I)和貫穿腳蹬本體(I)的主軸(2)，其特征在于:還包括槽狀踏板(3)，所述踏板(3)右側(cè)兩端分別可旋轉(zhuǎn)地連接在所述腳蹬本體(I)右端且其左端可旋轉(zhuǎn)地連接有擋板(4)，所述腳蹬本體(I)上端設(shè)有容納擋板(4)的凹槽(2-1);所述主軸(2)內(nèi)容納有首尾兩端均與其開口通過螺紋相匹配的踏板軸(5)，踏板軸(5)可處于兩種狀態(tài)，即旋進或旋出主軸(2)，所述擋板(4)上設(shè)有供踏板軸(5)穿過的通孔(4-1)且踏板軸(5)設(shè)有若干個鎖緊螺母(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式自行車腳蹬，其特征在于:所述腳蹬本體(I)中部設(shè)有用于支撐踏板⑶的中承柱⑵且踏板⑶上設(shè)有與中承柱(7)相匹配的U型槽(3-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式自行車腳蹬，其特征在于:所述踏板軸(5)長度是所述主軸(2)長度的3/4-4/5。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式自行車腳蹬，其特征在于:所述凹槽(2-1)內(nèi)設(shè)有彈性凸起⑶。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的新式自行車腳蹬，其特征在于:所述凹槽(2-1)上設(shè)有卡槽(9)且擋板上設(shè)有與卡槽(9)相卡合的卡扣(10)。
【專利摘要】本實用新型屬于自行車零配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新式自行車腳蹬，包括：腳蹬本體和貫穿腳蹬本體的主軸，還包括槽狀踏板，所述踏板右側(cè)兩端分別可旋轉(zhuǎn)地連接在所述腳蹬本體右端且其左端可旋轉(zhuǎn)地連接有擋板，所述腳蹬本體上端設(shè)有容納擋板的凹槽；所述主軸內(nèi)容納有首尾兩端均與其開口通過螺紋相匹配的踏板軸，踏板軸可處于兩種狀態(tài)，即旋進或旋出主軸，所述擋板上設(shè)有供踏板軸穿過的通孔且踏板軸設(shè)有若干個鎖緊螺母。因此本實用新型可靠性高，穩(wěn)定性好，踏板強度較高，可使助力者的腳不易從踏板上脫落，實用性強，非常適用于推廣。
【IPC分類】B62M3/08
【公開號】CN204642038
【申請?zhí)枴緾N201520219224
【發(fā)明人】閆爾俊
【申請人】天津靈燕工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月13日