一種具有充氣功能的自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有充氣功能的自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提升，自行車作為一種兼具交通工具和健身騎行功能的用具而在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。人們在騎自行車出行尤其是遠距離騎行時經(jīng)常遇到車胎欠氣或沒氣的情況，這就需要對車胎進行充氣，為了及時解決上述欠氣或沒氣的問題，騎行者通常隨車攜帶便攜式打氣筒裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了將打氣筒裝置融合進入車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，一般的方案是將打氣筒的筒體作為鞍座的鞍管，即鞍座安裝在打氣筒的頂部、打氣筒插接安裝在車架的座管內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)的打氣筒操作繁瑣，需要為車胎進行充氣時需要將整個鞍座連同打氣筒由座管內(nèi)取出，此外限于座管的尺寸，打氣筒的尺寸不能太大，這也導(dǎo)致打氣筒的充氣能力受限。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、將打氣筒結(jié)構(gòu)完全融入車架結(jié)構(gòu)中、充氣能力強且充氣操作便捷的具有充氣功能的自行車車架。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種具有充氣功能的自行車車架包括前叉管、橫梁、座管、中軸套、立叉和平叉，前叉管固接安裝在橫梁的前端，橫梁的后端固接在座管頂部的前側(cè)壁上，立叉的上端固接在座管頂部的后側(cè)壁上，中軸套固接在平叉的前端，座管的下端固接在平叉前端的頂壁上，立叉的下端與平叉的后端匯聚并固接安裝有后叉片；橫梁的內(nèi)壁平滑并在內(nèi)腔設(shè)有活塞，在橫梁前部的底壁上還安裝有與均與內(nèi)腔貫通的進氣單向閥和排氣單向閥，在橫梁后部的底壁上開設(shè)有沿軸向方向延伸的條形孔，在橫梁后部的底壁上、條形孔的后方固接有支臂，在支臂的前端鉸接連接有撥杠，撥杠的上端經(jīng)由條形孔伸入橫梁的內(nèi)腔，在撥杠的頂端與活塞的后部之間設(shè)有連桿，連桿的兩端分別與撥杠的頂端和活塞的后部鉸接連接；在撥杠的下端固接有弧形板，非使用狀態(tài)時撥杠的底端向后傾轉(zhuǎn)、弧形板扣合在中軸套的外壁上。
[0005]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的具有充氣功能的自行車車架，與現(xiàn)有的自行車車架結(jié)構(gòu)相比，本技術(shù)方案通過設(shè)置橫梁為打氣筒的筒體、在筒體內(nèi)腔設(shè)置活塞、在筒體的前部底壁上設(shè)置進氣和排氣單向閥、在筒體的后部設(shè)置通過連桿驅(qū)動活塞前后移動的撥杠，實現(xiàn)了將打氣筒結(jié)構(gòu)深度融合在車架結(jié)構(gòu)內(nèi)的技術(shù)效果，從外觀上看，融合的打氣筒結(jié)構(gòu)并不影響車架的整體美觀效果。需要為車胎充氣時，只需采用氣管連接排氣單向閥和車胎的氣門，再往復(fù)撥動撥杠即可，操作十分便捷。以橫梁作為打氣筒筒體的設(shè)計，提升了打氣筒結(jié)構(gòu)的整體尺寸，單次栗送的空氣更多，因此充氣能力更強，撥杠的設(shè)計為操作者提供了杠桿結(jié)構(gòu)，操作十分省力。
[0006]優(yōu)選地:在弧形板的下表面嵌設(shè)固定有多塊磁鐵。
[0007]優(yōu)選地:在座管上端的外壁上設(shè)有槽口并安裝有帶有緊固螺栓的夾扣。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1、前叉管；2、排氣單向閥；3、進氣單向閥；4、橫梁；5、活塞；6、連桿；7、條形孔；8、撥杠；9、弧形板；10、支臂；11、中軸套；12、平叉；13、座管；14、夾扣；15、立叉；16、后叉片。
【具體實施方式】
[0010]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0011]請參見圖1，本實用新型包括前叉管1、橫梁4、座管13、中軸套11、立叉15和平叉12，其中前叉管I固接安裝在橫梁4的前端，橫梁4的后端固接在座管13頂部的前側(cè)壁上，立叉15的上端固接在座管13頂部的后側(cè)壁上，中軸套11固接在平叉12的前端，座管13的下端固接在平叉12前端的頂壁上，立叉15的下端與平叉12的后端匯聚并固接安裝有后叉片16。自行車的前叉安裝到前叉管I上，后輪胎安裝到后叉片16上。
[0012]橫梁4的內(nèi)壁平滑并在內(nèi)腔設(shè)有活塞5，在橫梁4前部的底壁上還安裝有與均與內(nèi)腔貫通的進氣單向閥3和排氣單向閥1，當(dāng)活塞5在橫梁4的內(nèi)腔中前后移動時，外界空氣經(jīng)由進氣單向閥3進入、壓縮后再由排氣單向閥2排出。
[0013]在橫梁4后部的底壁上開設(shè)有沿軸向方向延伸的條形孔7，在橫梁4后部的底壁上、條形孔7的后方固接有支臂10，在支臂10的前端鉸接連接有撥杠8，撥杠8的上端經(jīng)由條形孔7伸入橫梁4的內(nèi)腔。
[0014]在撥杠8的頂端與活塞5的后部之間設(shè)有連桿6，連桿6的兩端分別與撥杠8的頂端和活塞5的后部鉸接連接，具體地如圖中所示:在活塞5的后部設(shè)有套筒、在撥杠8的頂部開設(shè)有軸孔，連桿6的兩端均成直角彎折，兩個彎折部分別插裝在活塞5的套筒內(nèi)以及撥杠8的軸孔內(nèi)。往復(fù)撥動撥杠8時，連桿6將上述往復(fù)撥動作用傳遞給活塞5，令其產(chǎn)生前后移動。
[0015]在撥杠8的下端固接有弧形板9，在非使用狀態(tài)下，撥杠8的底端向后傾轉(zhuǎn)、弧形板9扣合在中軸套11的外壁上，此時撥杠8類似于車架的前斜梁結(jié)構(gòu)，能夠保證車架的美觀效果。本實施例中，為了在非使用狀態(tài)下令撥杠8的下端一直與中軸套11緊密結(jié)合，在弧形板9的下表面嵌設(shè)固定有多塊磁鐵，向后部撥動撥杠8直至弧形板9貼合在中軸套11的外壁上時，磁鐵吸附在中軸套11上實現(xiàn)固定。
[0016]本實施例中，在座管13上端的外壁上設(shè)有槽口并安裝有帶有緊固螺栓的夾扣14，夾扣14用于完成鞍管與座管13之間的固定。
[0017]使用方法:需要為車胎充氣時，采用氣管將排氣單向閥2與車胎的氣門連接起來；之后手動撥動撥杠8的下端令其以與支臂10的鉸接軸為中心往復(fù)傾轉(zhuǎn)，連桿6將上述動作傳遞給活塞5，活塞5沿橫梁4的內(nèi)腔前后往復(fù)移動，外界空氣經(jīng)由進氣單向閥3進入、壓縮后經(jīng)由排氣單向閥2排出，經(jīng)氣管進入車胎，完成充氣。
【主權(quán)項】
1.一種具有充氣功能的自行車車架，其特征在于:包括前叉管(I)、橫梁(4)、座管(13)、中軸套(11)、立叉(15)和平叉(12)，前叉管⑴固接安裝在橫梁⑷的前端，橫梁(4)的后端固接在座管(13)頂部的前側(cè)壁上，立叉(15)的上端固接在座管(13)頂部的后偵睡上，中軸套(11)固接在平叉(12)的前端，座管(13)的下端固接在平叉(12)前端的頂壁上，立叉(15)的下端與平叉(12)的后端匯聚并固接安裝有后叉片(16);橫梁(4)的內(nèi)壁平滑并在內(nèi)腔設(shè)有活塞(5)，在橫梁(4)前部的底壁上還安裝有與均與內(nèi)腔貫通的進氣單向閥(3)和排氣單向閥(2)，在橫梁(4)后部的底壁上開設(shè)有沿軸向方向延伸的條形孔(7)，在橫梁(4)后部的底壁上、條形孔的后方固接有支臂(10)，在支臂(10)的前端鉸接連接有撥杠(8)，撥杠(8)的上端經(jīng)由條形孔(7)伸入橫梁(4)的內(nèi)腔，在撥杠(8)的頂端與活塞(5)的后部之間設(shè)有連桿(6)，連桿(6)的兩端分別與撥杠⑶的頂端和活塞(5)的后部鉸接連接；在撥杠(8)的下端固接有弧形板(9)，非使用狀態(tài)時撥杠(8)的底端向后傾轉(zhuǎn)、弧形板(9)扣合在中軸套(11)的外壁上。2.如權(quán)利要求1所述的具有充氣功能的自行車車架，其特征在于:在弧形板(9)的下表面嵌設(shè)固定有多塊磁鐵。3.如權(quán)利要求1所述的具有充氣功能的自行車車架，其特征在于:在座管(13)上端的外壁上設(shè)有槽口并安裝有帶有緊固螺栓的夾扣(14)。
【專利摘要】本實用新型屬于自行車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有充氣功能的自行車車架。包括前叉管、橫梁、座管、中軸套、立叉和平叉；橫梁的內(nèi)壁平滑并在內(nèi)腔設(shè)有活塞，在橫梁前部的底壁上還安裝有與均與內(nèi)腔貫通的進氣單向閥和排氣單向閥，在橫梁后部的底壁上開設(shè)有沿軸向方向延伸的條形孔，在橫梁后部的底壁上、條形孔的后方固接有支臂，在支臂的前端鉸接連接有撥杠，撥杠的上端經(jīng)由條形孔伸入橫梁的內(nèi)腔，在撥杠的頂端與活塞的后部之間設(shè)有連桿，連桿的兩端分別與撥杠的頂端和活塞的后部鉸接連接；在撥杠的下端固接有弧形板，非使用狀態(tài)時撥杠的底端向后傾轉(zhuǎn)、弧形板扣合在中軸套的外壁上。
【IPC分類】B62K19/42
【公開號】CN204775756
【申請?zhí)枴緾N201520477479
【發(fā)明人】王立民
【申請人】天津奧克達自行車有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月5日