一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種電子設(shè)備，特別涉及一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]電動自行車作為普通自行車的升級產(chǎn)品具有騎行省力、速度快、價格低的優(yōu)點。電動自行車通過電動機將蓄電池內(nèi)電量轉(zhuǎn)化為動力，推動整車行駛，騎行時通過行程開關(guān)控制電流大小即可實現(xiàn)車速調(diào)節(jié)，使用非常方便。但是，由于電動自行車體積小，停放方便，一般的治安監(jiān)控管理很難對每輛電動自行車做到治安巡邏，因此被盜現(xiàn)象越來越多。電動自行車被盜后，一是由于監(jiān)控不給力導(dǎo)致不能追蹤到盜賊，二是即使追蹤到盜賊，但由于電動自行車已經(jīng)被轉(zhuǎn)手而導(dǎo)致無法繼續(xù)追蹤，所以失主追回電動自行車的可能性微乎其微。
[0003]隨著人們環(huán)境保護(hù)意識的日益提高，電動汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一。由于電動汽車和傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)的差異，其防盜系統(tǒng)也存在著差異。目前，電動汽車主要采用電機防盜。如果開鎖不成功，僅電機不能啟動。這種防盜系統(tǒng)容易被拆除，使用其他技術(shù)手段也可直接啟動電機，而電動汽車的其他部件還能正常工作。
[0004]目前，一些廠家研制出的具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)具有電機唯一性識別和定位功能，便于電動車被偷盜、破壞和銷贓后的查找。但是該系統(tǒng)使用一個主控單片機，既要控制電動車運行又要控制通訊定位，單片機負(fù)荷比較大，在無線通訊過程中可能對電動車的控制及運行產(chǎn)生不利的影響，并且處理速度有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本實用新型的目的就在于提供一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有電機唯一性識別和定位功能，便于電動自行車被偷盜、破壞和銷贓后的查找，另外，進(jìn)一步穩(wěn)定了電動自行車的行駛速度，提高了行駛的安全性。
[0006]如上構(gòu)思，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，包括電源供電模塊、定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)；所述定位和通訊系統(tǒng)的GPRS/CDMA通訊模塊與GPS定位模塊、藍(lán)牙模塊和S頂卡電路雙向連通，并且GPRS/CDMA通訊模塊的啟動/關(guān)閉由啟動關(guān)閉控制電路控制；所述電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU接收轉(zhuǎn)把信號、剎車信號、變速信號、助力信號、定速信號、電機飛車保護(hù)電路、ACC檢測系統(tǒng)的輸出信號和電機HELL信號，并且電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU內(nèi)輸入有電機唯一識別碼；其特征在于:定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)均與防盜報警系統(tǒng)雙向通訊，該防盜報警系統(tǒng)的防盜報警主控MCU與GPRS/CDMA通訊模塊、電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU、防盜報警電路、數(shù)據(jù)存儲芯片和電腦雙向通訊，并且接收ACC檢測信號。
[0008]上述電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU采用STM8S903。
[0009]上述防盜報警主控MCU采用⑶32F130。
[0010]上述防盜報警電路包括震動傳感器、聲音報警電路、遙控器接收電路和一鍵啟動電路，防盜報警主控MCU接收震動傳感器、遙控器接收電路和一鍵啟動電路的輸出信號，防盜報警主控MCU的輸出端與聲音報警電路連接。
[0011]本實用新型具有如下優(yōu)點和積極效果:
[0012]1、本實用新型選用電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU和防盜報警主控MCU兩個單片機來實現(xiàn)電動車控制與報警控制兩大功能，使兩大功能相對獨立，各司其職，并行運行，相互之間互不干擾，兩個控制系統(tǒng)之間通過通信接口實現(xiàn)信息傳遞及控制，從而穩(wěn)定了電動自行車的行駛速度，提高了行駛的安全性。
[0013]2、本實用新型在出廠時通過電腦在主控單片機內(nèi)設(shè)置了電機唯一識別碼，這個功能有效防止了車輛被偷盜后的改裝和拆卸銷贓，對于非法電機不識別，車輪無法轉(zhuǎn)動和使用，起到了防止銷贓的目的。
[0014]3、本實用新型的定位功能是為了車輛丟失后的查找而設(shè)計的。GPRS/CDMA通訊模塊通過S頂卡電路來和平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊，通過北斗/GPS定位模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程定位。
【附圖說明】
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[0015]圖1是電機控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2是定位和通訊模塊的電原理框圖；
[0017]圖3是防盜報警系統(tǒng)的電原理框圖；
[0018]圖4是防盜報警電路的電原理框圖；
[0019]圖5是GPS定位模塊啟動關(guān)閉控制電路的電原理圖。
【具體實施方式】
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[0020]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。
[0021]—種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，由電源供電模塊、定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)組成。
[0022]如圖1所示:所述電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU(STM8S903)與防盜報警系統(tǒng)雙向通訊，接收轉(zhuǎn)把信號、剎車信號、變速信號、助力信號、定速信號、電機飛車保護(hù)電路、ACC檢測系統(tǒng)的輸出信號和電機HELL信號，并且電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU內(nèi)輸入有電機唯一識別碼。
[0023]如圖2所示:所述定位和通訊系統(tǒng)的GPRS/CDMA通訊模塊與GPS定位模塊、藍(lán)牙模塊、S頂卡電路和防盜報警系統(tǒng)雙向通訊，并且GPRS/CDMA通訊模塊的啟動/關(guān)閉由啟動關(guān)閉控制電路(如圖5所示)控制。
[0024]如圖3所示:所述防盜報警系統(tǒng)的防盜報警主控MCU(⑶32F130)與GPRS/CDMA通訊模塊、電機控制系統(tǒng)的主控MCU、防盜報警電路、數(shù)據(jù)存儲芯片和電腦雙向通訊，并且接收ACC檢測信號。
[0025]如圖4所示:所述防盜報警電路包括震動傳感器、聲音報警電路、遙控器接收電路和一鍵啟動電路，防盜報警主控MCU接收震動傳感器、遙控器接收電路和一鍵啟動電路的輸出信號，防盜報警主控MCU的輸出端與聲音報警電路連接。
[0026]本實用新型可在電動自行車和電動汽車上使用。
[0027]盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，包括電源供電模塊、定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)；所述定位和通訊系統(tǒng)的GPRS/CDMA通訊模塊與GPS定位模塊、藍(lán)牙模塊和S頂卡電路雙向連通，并且GPRS/CDMA通訊模塊的啟動/關(guān)閉由啟動關(guān)閉控制電路控制；所述電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU接收轉(zhuǎn)把信號、剎車信號、變速信號、助力信號、定速信號、電機飛車保護(hù)電路、ACC檢測系統(tǒng)的輸出信號和電機HELL信號，并且電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU內(nèi)輸入有電機唯一識別碼；其特征在于:定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)均與防盜報警系統(tǒng)雙向通訊，該防盜報警系統(tǒng)的防盜報警主控MCU與GPRS/CDMA通訊模塊、電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU、防盜報警電路、數(shù)據(jù)存儲芯片和電腦雙向通訊，并且接收ACC檢測信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，其特征在于:上述電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU采用STM8S903。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，其特征在于:上述防盜報警主控MCU采用⑶32F130。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，其特征在于:上述防盜報警電路包括震動傳感器、聲音報警電路、遙控器接收電路和一鍵啟動電路，防盜報警主控MCU接收震動傳感器、遙控器接收電路和一鍵啟動電路的輸出信號，防盜報警主控MCU的輸出端與聲音報警電路連接。
【專利摘要】一種具有定位報警功能的電動車控制系統(tǒng)，包括電源供電模塊、定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)。定位和通訊系統(tǒng)和電動車電機控制系統(tǒng)均與防盜報警系統(tǒng)雙向通訊，該防盜報警系統(tǒng)的防盜報警主控MCU與GPRS/CDMA通訊模塊、電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU、防盜報警電路、數(shù)據(jù)存儲芯片和電腦雙向通訊，并且接收ACC檢測信號。本實用新型選用電動車電機控制系統(tǒng)的主控MCU和防盜報警主控MCU兩個單片機來實現(xiàn)電動車控制與報警控制兩大功能，使兩大功能相對獨立，各司其職，并行運行，相互之間互不干擾，兩個控制系統(tǒng)之間通過通信接口實現(xiàn)信息傳遞及控制，從而穩(wěn)定了電動自行車的行駛速度，提高了行駛的安全性。
【IPC分類】B62H5/20
【公開號】CN204915916
【申請?zhí)枴緾N201520574549
【發(fā)明人】崔洪金
【申請人】天津安中通訊電子有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月31日