一種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及一種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，人們更加注意勞作優(yōu)良的工作條件和舒適的工作環(huán)境，以滿足人的生理和心理需要。在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中副車(chē)架安裝板燒焊過(guò)程，由于視線的遮擋，安裝后需翻轉(zhuǎn)調(diào)整總成的位置，才可進(jìn)行再焊接，步驟繁瑣，工作量大效率低。焊接時(shí)，需要員工下蹲操作，焊接不便，易產(chǎn)生焊接缺陷，且增加員工的工作負(fù)荷，長(zhǎng)期重復(fù)下蹲動(dòng)作會(huì)引發(fā)肌肉骨骼累積性損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接安裝方便，可減輕工作強(qiáng)度，增強(qiáng)員工工作舒適性，提高工作效率的汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，包括安裝板本體，所述安裝板本體的兩側(cè)設(shè)有便于焊接在縱梁分總成上的折彎邊，所述折彎邊為鋸齒結(jié)構(gòu)。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0006]所述每個(gè)折彎邊設(shè)有至少兩個(gè)鋸齒牙。
[0007]所述每個(gè)折彎邊為齒距均勻分布的鋸齒結(jié)構(gòu)，且鋸齒齒牙的傾斜角度為45°?60。。
[0008]所述安裝板安裝后，所述每個(gè)鋸齒牙處于人視線內(nèi)的焊接邊的長(zhǎng)度不小于下方對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)度。
[0009]所述折彎邊鋸齒的端部為圓弧形過(guò)渡連接。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):將副車(chē)架安裝板的折彎邊設(shè)為鋸齒結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋸齒角度的調(diào)整，使得安裝板在安裝后，焊接邊處于人視線可見(jiàn)范圍內(nèi)，無(wú)需在安裝后再次翻轉(zhuǎn)工件即可焊接，安裝板安裝位置的高度可保證員工站立即可焊接，實(shí)現(xiàn)焊接姿勢(shì)改善；鋸齒齒牙的傾斜角度以便于員工焊接，使其與人體相協(xié)調(diào)，更具人性化；同時(shí)消除原本一條燒焊焊縫分段困難，焊縫過(guò)長(zhǎng)使鈑金變脆的缺陷，使得焊接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中標(biāo)記為:1、安裝板，2、折彎邊，3、焊接邊，4、縱梁分總成。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]本實(shí)用新型一種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括安裝板本體1，安裝板本體I的兩側(cè)設(shè)有折彎邊2，安裝時(shí)，將折彎邊卡接在縱梁分總成4的安裝座上，便于安裝焊接定位，其中折彎邊2為鋸齒結(jié)構(gòu)。鋸齒結(jié)構(gòu)可通過(guò)直接數(shù)控切割下料成型，再折彎成本新型安裝板結(jié)構(gòu)，制作簡(jiǎn)單。將折彎邊2設(shè)為鋸齒結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)員工焊接姿勢(shì)改善，更具人性化；同時(shí)消除一條燒焊焊縫分段困難，焊縫過(guò)長(zhǎng)使鈑金變脆的缺陷，保證焊接件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0018]本實(shí)用新型汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，其中每個(gè)折彎邊2設(shè)有至少兩個(gè)鋸齒牙，具體根據(jù)折彎邊2的長(zhǎng)度及便于焊接的齒間距決定，以實(shí)現(xiàn)分段焊接，保證焊接后總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。每個(gè)折彎邊2為齒距均勻分布的鋸齒結(jié)構(gòu)，且鋸齒齒牙的傾斜角度為45°?60°。以校核過(guò)程中的人體是95%的成年男性為準(zhǔn)，其中角度的確定應(yīng)與人體相協(xié)調(diào)，從而使人操作時(shí)省力、舒適，并具有最高的準(zhǔn)確性。
[0019]本實(shí)用新型中，折彎邊2鋸齒的端部為圓弧形過(guò)渡連接，不僅美觀而且安全，避免尖銳的端部對(duì)接觸者造成傷害。
[0020]在安裝板安裝后，處于安裝位置的安裝板，每個(gè)鋸齒牙在員工直立可視范圍內(nèi)的那條邊為焊接邊3，為保證焊接的牢固穩(wěn)定性，焊接邊3的長(zhǎng)度不小于下方另一對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)度。
[0021]車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)優(yōu)化前焊接步驟:
[0022]將縱梁分總成4放置于夾具上，夾緊制件并翻轉(zhuǎn)；將副車(chē)架安裝板裝配到縱梁分總成上，夾緊制件；為使得安裝板的焊接邊可視，便于焊接，將夾具翻轉(zhuǎn)復(fù)位，安裝板安裝位置變低，員工需下蹲完成整條焊縫的燒焊連接；打開(kāi)夾具，取件完成焊接過(guò)程。
[0023]車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)優(yōu)化后焊接次序:
[0024]將縱梁分總成4放置于夾具上，夾緊制件并翻轉(zhuǎn)。將安裝板裝配到縱梁分總成4上，由于鋸齒具有傾斜的角度，無(wú)需翻轉(zhuǎn)調(diào)整角度，焊接邊3在員工直立可視范圍內(nèi)，直立即可完成各焊接邊的燒焊；夾具翻轉(zhuǎn)復(fù)位，打開(kāi)夾具，取件完成焊接過(guò)程。
[0025]本實(shí)用新型將副車(chē)架安裝板的折彎邊2設(shè)為鋸齒結(jié)構(gòu)，很好的改善了安裝板的燒焊工藝，通過(guò)鋸齒角度的調(diào)整，使得安裝板在安裝后，焊接邊3處于人視線可見(jiàn)范圍內(nèi)，無(wú)需在安裝后再次翻轉(zhuǎn)工件即可焊接，安裝板安裝位置的高度可保證員工站立即可焊接，實(shí)現(xiàn)焊接姿勢(shì)改善，生產(chǎn)過(guò)程更加符合人機(jī)工程學(xué)，讓員工受益；鋸齒齒牙的傾斜角度以便于員工焊接，使其與人體相協(xié)調(diào)，更具人性化；同時(shí)消除原本一條燒焊焊縫分段困難，焊縫過(guò)長(zhǎng)使鈑金變脆的缺陷，使得焊接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。該汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)改進(jìn)小，成本低，焊接安裝方便，可減輕工作強(qiáng)度，增強(qiáng)員工工作舒適性，提高工作效率，焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
[0026]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，包括安裝板本體(I)，其特征在于:所述安裝板本體(I)的兩側(cè)設(shè)有便于焊接在縱梁分總成(4)上的折彎邊(2)，所述折彎邊(2)為鋸齒結(jié)構(gòu)。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)折彎邊(2)設(shè)有至少兩個(gè)鋸齒牙。3.按照權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)折彎邊(2)為齒距均勻分布的鋸齒結(jié)構(gòu)，且鋸齒齒牙的傾斜角度為45°?60°。4.按照權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:安裝板安裝后，所述每個(gè)鋸齒牙處于人視線內(nèi)的焊接邊(3)的長(zhǎng)度不小于下方對(duì)應(yīng)邊長(zhǎng)度。5.按照權(quán)利要求4所述的汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述折彎邊(2)鋸齒的端部為圓弧形過(guò)渡連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)，包括安裝板本體(1)，所述安裝板本體(1)的兩側(cè)設(shè)有便于安裝焊接與縱梁分總成(4)上的折彎邊(2)，所述折彎邊(2)為鋸齒結(jié)構(gòu)。此實(shí)用新型提供的這種汽車(chē)車(chē)身副車(chē)架安裝板結(jié)構(gòu)改進(jìn)小，成本低，焊接安裝方便，可減輕工作強(qiáng)度，增強(qiáng)員工工作舒適性，提高工作效率，焊接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】B62D21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204937229
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520265738
【發(fā)明人】馬宏, 徐本祥
【申請(qǐng)人】奇瑞商用車(chē)（安徽）有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日