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一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):10202947閱讀:427來(lái)源:國(guó)知局
一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。鉛酸電池是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)所使用的電源。鉛酸電池具有容量大、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn),但是存在重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)、容易造成污染等缺點(diǎn)。鋰電池相比鉛酸電池,重量小、充電時(shí)間短。
[0003]目前消費(fèi)者的消費(fèi)水平?jīng)Q定市場(chǎng)上所暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)類(lèi)型仍然是鉛酸電池型的電動(dòng)車(chē),但是,隨著鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟以及國(guó)家對(duì)鉛酸電池產(chǎn)量的嚴(yán)格控制,鋰電池勢(shì)必會(huì)完全取代鉛酸電池成為主流的電動(dòng)車(chē)電池。
[0004]因?yàn)闉榱吮WC鋰電池的續(xù)航時(shí)間,鋰電池的最大放電電壓小于鉛酸電池的最大放電電壓,所以同一電動(dòng)車(chē)控制器無(wú)法同時(shí)適配鉛酸電池和鋰電池,所以有必要設(shè)計(jì)一種可以適配鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車(chē)控制器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種可以適配鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng),包括電動(dòng)車(chē)控制器、電源和電機(jī),其特征在于:還包括單刀雙擲開(kāi)關(guān)、第一限流器和第二限流器,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)具有一個(gè)動(dòng)端和兩個(gè)不動(dòng)端,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)的動(dòng)端與所述電機(jī)電連接,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)的兩個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器電連接,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)的一個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器之間串聯(lián)所述第一限流器,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)的另一個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器之間串聯(lián)所述第二限流器;所述電源、電動(dòng)車(chē)控制器、第一限流器和電機(jī)構(gòu)成鉛酸電池控制通路,所述電源、電動(dòng)車(chē)控制器、第二限流器和電機(jī)構(gòu)成鋰電池控制通路。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0008]所述電動(dòng)車(chē)控制器、第一限流器和第二限流器安裝在同一殼體內(nèi)。
[0009]所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)為船型開(kāi)關(guān)。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)可以根據(jù)電源的類(lèi)型而限制輸入電機(jī)的最大電流,從而令本控制系統(tǒng)能夠適配鉛酸電池和鋰電池,為使用者更換電池類(lèi)型提供便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。
[0013]圖中:1、電動(dòng)車(chē)控制器;2、電源;3、電機(jī);4、單刀雙擲開(kāi)關(guān);5、第一限流器;6、第二限流器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效,茲例舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0015]請(qǐng)參閱圖1,一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng),包括電動(dòng)車(chē)控制器1、電源2、電機(jī)3、單刀雙擲開(kāi)關(guān)4、第一限流器5和第二限流器6。
[0016]所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)4具有一個(gè)動(dòng)端和兩個(gè)不動(dòng)端。所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)4的動(dòng)端與所述電機(jī)3電連接,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)4的兩個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器1電連接。所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)4的一個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器1之間串聯(lián)所述第一限流器5,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)4的另一個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器1之間串聯(lián)所述第二限流器6。即所述電源2、電動(dòng)車(chē)控制器1、第一限流器5和電機(jī)3構(gòu)成鉛酸電池控制通路,所述電源2、電動(dòng)車(chē)控制器1、第二限流器6和電機(jī)3構(gòu)成鋰電池控制通路。
[0017]通過(guò)單刀雙擲開(kāi)關(guān)4可以對(duì)鉛酸電池通路與鋰電池通路進(jìn)行切換,從而使本電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)可以適配鉛酸電池和鋰電池。本實(shí)用新型中的電動(dòng)車(chē)控制器1、限流器均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0018]所述電動(dòng)車(chē)控制器1、第一限流器5和第二限流器6安裝在同一殼體內(nèi)。所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)4為船型開(kāi)關(guān),且單刀雙擲開(kāi)關(guān)4安裝在殼體上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng),包括電動(dòng)車(chē)控制器(1)、電源(2)和電機(jī)(3),其特征在于:還包括單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)、第一限流器(5)和第二限流器¢),所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)具有一個(gè)動(dòng)端和兩個(gè)不動(dòng)端,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)的動(dòng)端與所述電機(jī)(3)電連接,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)的兩個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器(1)電連接,所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)的一個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器(1)之間串聯(lián)所述第一限流器(5),所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)的另一個(gè)不動(dòng)端與所述電動(dòng)車(chē)控制器⑴之間串聯(lián)所述第二限流器(6);所述電源(2)、電動(dòng)車(chē)控制器(1)、第一限流器(5)和電機(jī)(3)構(gòu)成鉛酸電池控制通路,所述電源(2)、電動(dòng)車(chē)控制器(1)、第二限流器(6)和電機(jī)(3)構(gòu)成鋰電池控制通路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng),其特征在于:所述電動(dòng)車(chē)控制器(1)、第一限流器(5)和第二限流器(6)安裝在同一殼體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng),其特征在于:所述單刀雙擲開(kāi)關(guān)(4)為船型開(kāi)關(guān)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng),包括電動(dòng)車(chē)控制器、電源和電機(jī),其特征在于:還包括單刀雙擲開(kāi)關(guān)、第一限流器和第二限流器,單刀雙擲開(kāi)關(guān)具有一個(gè)動(dòng)端和兩個(gè)不動(dòng)端,單刀雙擲開(kāi)關(guān)的動(dòng)端與電機(jī)電連接,單刀雙擲開(kāi)關(guān)的兩個(gè)不動(dòng)端與電動(dòng)車(chē)控制器電連接,單刀雙擲開(kāi)關(guān)的一個(gè)不動(dòng)端與電動(dòng)車(chē)控制器之間串聯(lián)第一限流器,單刀雙擲開(kāi)關(guān)的另一個(gè)不動(dòng)端與電動(dòng)車(chē)控制器之間串聯(lián)所述第二限流器;電源、電動(dòng)車(chē)控制器、第一限流器和電機(jī)構(gòu)成鉛酸電池控制通路,電源、電動(dòng)車(chē)控制器、第二限流器和電機(jī)構(gòu)成鋰電池控制通路。本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)可以根據(jù)電源的類(lèi)型而限制輸入電機(jī)的最大電流,從而令本控制系統(tǒng)能夠適配鉛酸電池和鋰電池,為使用者更換電池類(lèi)型提供便捷。
【IPC分類(lèi)】B62M6/45
【公開(kāi)號(hào)】CN205113622
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520811660
【發(fā)明人】蘇詠偉, 朱孝強(qiáng)
【申請(qǐng)人】天津市三槍電動(dòng)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日
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