一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及載貨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有許多輕型載貨汽車采用塑料制作的前輪后擋泥板，其造價低廉，質(zhì)量較小，并且還耐腐蝕。但與其配套的前輪后擋泥板支架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，拆裝也較為繁瑣，并且質(zhì)量較大，不符合輕量化設(shè)計原則。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實用新型提出了一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架。
[0004]本實用新型提供的這一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架，該擋泥板支架的右擋泥板支架焊合件包括焊接連接的一件連接板、一件支承方管、兩件槽形支架、一件三角加強(qiáng)板及一件封板;連接板為折彎成直角的矩形加梯形的復(fù)合體鋼板，連接板靠車架的面上有兩個螺栓安裝孔；
[0006]進(jìn)一步，支承方管為帶有兩個螺栓安裝孔的矩形鋼管；
[0007]進(jìn)一步，槽形支架為沖壓成槽形、延長度方向為圓弧形的鋼板，槽形支架的一端有一個螺栓安裝孔；
[0008]進(jìn)一步，三角加強(qiáng)板為鋼板，封板為矩形鋼板；
[0009]進(jìn)一步，支承方管的一端與連接板的兩個面牢固焊接，支承方管的上部焊接有兩件槽形支架，在支承方管與連接板之間焊接有一件三角加強(qiáng)板，支承方管的另一端焊接有一件封板；
[0010]進(jìn)一步，右擋泥板支架焊合件通過兩件螺栓及自鎖螺母設(shè)置在車架右縱梁外側(cè)面上；
[0011]進(jìn)一步，右擋泥板中上部通過兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母設(shè)置在右擋泥板支架焊合件的槽形支架上；
[0012]進(jìn)一步，右擋泥板中下部通過兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母設(shè)置在右擋泥板支架焊合件的支承方管上；
[0013]進(jìn)一步，右擋泥板下部通過三件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母設(shè)置一塊橡膠擋泥板；
[0014]進(jìn)一步，左擋泥板與右擋泥板對稱，左擋泥板支架焊合件與右擋泥板支架焊合件對稱。
[0015]這一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架，成本低廉，安裝方便，并且質(zhì)量較小，符合輕量化設(shè)計原則，可廣泛應(yīng)用于輕型載貨汽車。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型中右擋泥板總體結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖，即從汽車右側(cè)向左投影而得到的視圖。
[0017]圖2是本實用新型中右擋泥板總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖，即從汽車后部向前投影而得到的視圖。
[0018]圖3是本實用新型中圖2的A-A剖視圖。
[0019]圖1?3中各標(biāo)號為:1-車架右縱梁，2-連接板，3-三角加強(qiáng)板，4-M10X 30螺栓，5-MlO自鎖螺母，6-槽形支架，7-右擋泥板，8-M8 X 45螺栓，9- Φ 8平墊圈，10- Φ 8彈簧墊圈，11-M8螺母，12-封板，13-M6 X 20螺栓，14- Φ 6平墊圈，15- Φ 6彈簧墊圈，16-M6螺母，17-橡膠擋泥板，18-支承方管，19-M8 X 25螺栓。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]如圖1?3所示，右擋泥板的安裝基體一一車架右縱梁I用雙點劃線表示，做透明狀處理。本實用新型提供的這一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架。右擋泥板支架焊合件由一件連接板2、一件支承方管18、兩件槽形支架6、一件三角加強(qiáng)板3及一件封板12組焊而成。連接板2用鋼板下料成矩形加梯形的復(fù)合體，并折彎成直角，連接板2靠車架的面上加工有兩個螺栓安裝孔;支承方管18用矩形鋼管下料而成，在支承方管18上加工兩個螺栓安裝孔;槽形支架6用鋼板下料后沖壓成槽形，且使其延長度方向為圓弧形，槽形支架6的一端加工有一個螺栓安裝孔;三角加強(qiáng)板3用鋼板下料成三角形，封板12用鋼板下料成矩形。將支承方管18的一端與連接板2的兩個面牢固焊接，在支承方管18的上部按要求的位置焊接兩件槽形支架6，在支承方管18與連接板2之間焊接一件三角加強(qiáng)板3，在支承方管18的另一端焊接一件封板12，從而得到一件右擋泥板支架焊合件。右擋泥板7用塑料注塑制作而成，中部制作有兩條凸起的筋條以加強(qiáng)其剛度和強(qiáng)度，頂端為圓弧翻邊，在右擋泥板7中部兩條凸起的筋條上分別制作有兩個螺栓安裝孔，在右擋泥板7下部制作有三個螺栓安裝孔。將右擋泥板支架焊合件用兩件MlO X 30螺栓4及MlO自鎖螺母5安裝在車架右縱梁I夕卜側(cè)面上。將右擋泥板7中上部用兩件M8 X 25螺栓19、Φ 8平墊圈9、Φ 8彈簧墊圈10及M8螺母11安裝在右擋泥板支架焊合件的槽形支架6上。同理，將右擋泥板7中下部用兩件M8 X 45螺栓8、Φ 8平墊圈9、Φ 8彈簧墊圈10及M8螺母11安裝在右擋泥板支架焊合件的支承方管18上。在右擋泥板7下部用三件M6 X 20螺栓13、Φ 6平墊圈14、Φ 6彈簧墊圈15及M6螺母16安裝一塊橡膠擋泥板17。左擋泥板與右擋泥板7對稱，左擋泥板支架焊合件與右擋泥板支架焊合件對稱，安裝方式基本相同。這一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架，成本低廉，安裝方便，并且質(zhì)量較小，符合輕量化設(shè)計原則，可廣泛應(yīng)用于輕型載貨汽車。
【主權(quán)項】
1.一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架，其特征在于:該擋泥板支架的右擋泥板支架焊合件包括焊接連接的一件連接板、一件支承方管、兩件槽形支架、一件三角加強(qiáng)板及一件封板;連接板為折彎成直角的矩形加梯形的復(fù)合體鋼板，連接板靠車架的面上有兩個螺栓安裝孔。2.如權(quán)利要求1所述的支架，其特征是:支承方管為帶有兩個螺栓安裝孔的矩形鋼管。3.如權(quán)利要求2所述的支架，其特征是:槽形支架為沖壓成槽形、延長度方向為圓弧形的鋼板，槽形支架的一端有一個螺栓安裝孔。4.如權(quán)利要求3所述的支架，其特征是:三角加強(qiáng)板為鋼板，封板為矩形鋼板。5.如權(quán)利要求4所述的支架，其特征是:支承方管的一端與連接板的兩個面牢固焊接，支承方管的上部焊接有兩件槽形支架，在支承方管與連接板之間焊接有一件三角加強(qiáng)板，支承方管的另一端焊接有一件封板。6.如權(quán)利要求5所述的支架，其特征是:右擋泥板支架焊合件通過兩件螺栓及自鎖螺母設(shè)置在車架右縱梁外側(cè)面上。7.如權(quán)利要求6所述的支架，其特征是:右擋泥板中上部通過兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母設(shè)置在右擋泥板支架焊合件的槽形支架上。8.如權(quán)利要求7所述的支架，其特征是:右擋泥板中下部通過兩件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母設(shè)置在右擋泥板支架焊合件的支承方管上。9.如權(quán)利要求8所述的支架，其特征是:右擋泥板下部通過三件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母設(shè)置一塊橡膠擋泥板。10.如權(quán)利要求9所述的支架，其特征是:左擋泥板與右擋泥板對稱，左擋泥板支架焊合件與右擋泥板支架焊合件對稱。
【專利摘要】本實用新型提供一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架，右擋泥板支架焊合件由一件連接板、一件支承方管、兩件槽形支架、一件三角加強(qiáng)板及一件封板組焊而成。右擋泥板用塑料注塑制作而成。將右擋泥板支架焊合件用兩件螺栓及自鎖螺母安裝在車架右縱梁外側(cè)面上。將右擋泥板用螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母安裝在右擋泥板支架焊合件上。在右擋泥板下部用三件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母安裝一塊橡膠擋泥板。左側(cè)擋泥板與右擋泥板對稱，左側(cè)擋泥板支架焊合件與右擋泥板支架焊合件對稱，安裝方式基本相同。這一種輕量化設(shè)計的輕型載貨汽車前輪后擋泥板支架，成本低廉，安裝方便，質(zhì)量小，符合輕量化設(shè)計原則，可廣泛應(yīng)用于輕型載貨汽車。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號】CN205203138
【申請?zhí)枴緾N201520873792
【發(fā)明人】劉剛, 馬李斌, 楊清華, 李陽, 顧小偉
【申請人】云南力帆駿馬車輛有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月4日