一種載貨汽車邊板連接結(jié)構件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種載貨汽車邊板連接結(jié)構件，屬于載貨汽車結(jié)構技術領域。
【背景技術】
[0002]廂式貨車是一類具有獨立的封閉結(jié)構車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構車廂的商用車，主要用于載運貨物。常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車，軟蓬廂式、側(cè)開廂式中型車，集裝箱式大型車等。廂式貨車可選后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵等方式，具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點，廣泛適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區(qū)內(nèi)完成運輸任務。通常后開門式的廂式貨車的貨廂包括前板總成以及邊板總成，邊板總成通過連接件可拆卸地安裝于車體上?，F(xiàn)有的邊板總成安裝不方便，同時為了保持邊板安裝的穩(wěn)固性，還必須用大量的緊固件對邊板進行緊固，以防止在運輸過程中邊板脫落造成事故，而大量的緊固件的設置，使得邊板的安裝和拆卸都不方便，效率太低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]因此，本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種安裝于固定方便快捷的載貨汽車邊板連接結(jié)構件。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種載貨汽車邊板連接結(jié)構件，包括固定于車體上的底座，在所述底座上開設有豎直槽，所述豎直槽的底部連通于一開設在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端連通于一豎直開設在所述底座上的安裝槽;所述豎直槽、水平槽以及安裝槽均沿著所述底座的長方向延伸，并貫通所述底座在長方向上的兩端;在所述底座上設置有安裝軸，所述安裝軸靠近所述水平槽的遠離所述安裝槽的一側(cè)，并且所述安裝軸的軸線與所述底座的長方向平行，所述安裝軸穿過所述底座在長方向上的兩端;所述安裝軸上安裝有一門形限位件。
[0005]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施例，所述門形限位件包括位于兩側(cè)的直板以及連接于兩個直板之間的直桿。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施例，所述直板上開設有直槽，所述安裝軸的兩端分別穿過兩個直板上的直槽，并能夠在所述直槽內(nèi)與門形限位件相對移動;所述門形限位件的直桿能夠進入所述水平槽的內(nèi)部。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施例，在所述底座的長方向上的兩端分別設置有豎直的擋塊。
[0008]采用上述技術方案，本實用新型的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，安裝邊板時將門形限位件的直桿在水平槽內(nèi)向外拉，并繞安裝軸旋轉(zhuǎn)門形限位件從而使門形限位件的直板豎起，此時直板被豎直設置的擋塊擋住，然后將汽車邊板下端的安裝橫桿放置入豎直槽內(nèi)，直至到豎直槽的底部，然后沿著水平槽向內(nèi)退該安裝橫桿，直至到水平槽與安裝槽的連通位置后安裝橫桿向下進入安裝槽內(nèi)；此時，旋轉(zhuǎn)門形限位件，是直桿再次進入水平槽內(nèi)，再向內(nèi)推動門形限位件，使直桿進入到水平槽的最里端，從而將安裝橫桿牢牢地頂住，使安裝橫桿在安裝槽內(nèi)被固定。本實用新型的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，對于邊板的安裝于拆卸非常方便，并且邊板安裝后固定效果很好，不會隨著汽車的行駛而振動脫離車體，保證了車輛作業(yè)安全。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1為與本實用新型相配合使用的汽車邊板的結(jié)構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中的門形限位件位于限位工位的示意圖；
[0012]圖3為本實用新型中的門形限位件在水平槽內(nèi)向外側(cè)抽拉的示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中的門形限位件處于豎直工位的示意圖；
[0014]圖5為圖4的A向視圖；
[0015]圖6為圖4的B向視圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖所示，本實施例提供一種載貨汽車邊板連接結(jié)構件，包括固定于車體上的底座I，在所述底座I上開設有豎直槽11，所述豎直槽11的底部連通于一開設在所述底座I上的水平槽12的一端，所述水平槽12的另一端連通于一豎直開設在所述底座I上的安裝槽13;所述豎直槽U、水平槽12以及安裝槽13均沿著所述底座I的長方向延伸，并貫通所述底座I在長方向上的兩端;在所述底座I上設置有安裝軸14，所述安裝軸14靠近所述水平槽12的遠離所述安裝槽13的一側(cè)，并且所述安裝軸14的軸線與所述底座I的長方向平行，所述安裝軸14穿過所述底座I在長方向上的兩端;所述安裝軸14上安裝有一門形限位件2，所述門形限位件2包括位于兩側(cè)的直板21以及連接于兩個直板21之間的直桿22;所述直板21上開設有直槽211，所述安裝軸14的兩端分別穿過兩個直板21上的直槽211，并能夠在所述直槽211內(nèi)與門形限位件2相對移動;所述門形限位件2的直桿22能夠進入所述水平槽12的內(nèi)部。
[0018]在所述底座I的長方向上的兩端分別設置有豎直的擋塊15。當門形限位件2豎起后，該擋塊15能夠?qū)⑵鋼踝?，使其不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而該門形限位件2豎起后的上端能夠?qū)叞?的安裝橫桿31的放置具有導向的作用，使其順利進入豎直槽11內(nèi)。
[0019]采用上述技術方案，本實用新型的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，可以將兩個該載貨汽車邊板連接結(jié)構件安裝于車身的一側(cè)，每個都對應著邊板3底端的一段安裝橫桿31;安裝邊板3時將門形限位件的直桿在水平槽內(nèi)向外拉，并繞安裝軸旋轉(zhuǎn)門形限位件從而使門形限位件的直板豎起，此時直板被豎直設置的擋塊擋住，然后將汽車邊板下端的安裝橫桿31放置入豎直槽11內(nèi)，直至到豎直槽11的底部，然后沿著水平槽12向內(nèi)退該安裝橫桿31，直至到水平槽12與安裝槽13的連通位置后安裝橫桿31向下進入安裝槽13內(nèi)；此時，旋轉(zhuǎn)門形限位件，是直桿再次進入水平槽內(nèi)，再向內(nèi)推動門形限位件，使直桿進入到水平槽的最里端，從而將安裝橫桿牢牢地頂住，使安裝橫桿在安裝槽內(nèi)被固定。本實用新型的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，對于邊板的安裝于拆卸非常方便，并且邊板安裝后固定效果很好，不會隨著汽車的行駛而振動脫離車體，保證了車輛作業(yè)安全。
[0020]顯然，上述實施例僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種載貨汽車邊板連接結(jié)構件，其特征在于:包括固定于車體上的底座，在所述底座上開設有豎直槽，所述豎直槽的底部連通于一開設在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端連通于一豎直開設在所述底座上的安裝槽;所述豎直槽、水平槽以及安裝槽均沿著所述底座的長方向延伸，并貫通所述底座在長方向上的兩端;在所述底座上設置有安裝軸，所述安裝軸靠近所述水平槽的遠離所述安裝槽的一側(cè)，并且所述安裝軸的軸線與所述底座的長方向平行，所述安裝軸穿過所述底座在長方向上的兩端;所述安裝軸上安裝有一門形限位件。2.根據(jù)權利要求1所述的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，其特征在于:所述門形限位件包括位于兩側(cè)的直板以及連接于兩個直板之間的直桿。3.根據(jù)權利要求2所述的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，其特征在于:所述直板上開設有直槽，所述安裝軸的兩端分別穿過兩個直板上的直槽，并能夠在所述直槽內(nèi)與門形限位件相對移動;所述門形限位件的直桿能夠進入所述水平槽的內(nèi)部。4.根據(jù)權利要求1所述的載貨汽車邊板連接結(jié)構件，其特征在于:在所述底座的長方向上的兩端分別設置有豎直的擋塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種載貨汽車邊板連接結(jié)構件，包括固定于車體上的底座，在所述底座上開設有豎直槽，所述豎直槽的底部連通于一開設在所述底座上的水平槽的一端，所述水平槽的另一端連通于一豎直開設在所述底座上的安裝槽；在所述底座上設置有安裝軸，所述安裝軸上安裝有一門形限位件，所述門形限位件包括位于兩側(cè)的直板以及連接于兩個直板之間的直桿；所述直板上開設有直槽，所述安裝軸的兩端分別穿過兩個直板上的直槽，并能夠在所述直槽內(nèi)與門形限位件相對移動；所述門形限位件的直桿能夠進入所述水平槽的內(nèi)部。采用上述技術方案，對于邊板的安裝于拆卸非常方便，并且邊板安裝后固定效果很好。
【IPC分類】B62D33/04
【公開號】CN205239675
【申請?zhí)枴緾N201521070513
【發(fā)明人】杜薇, 宋浩
【申請人】昆明寶順鑫工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月21日