一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)作為現(xiàn)代人的代步工具具有價(jià)格便宜、環(huán)保、使用方便等特點(diǎn)，在日益嚴(yán)重的城市擁堵環(huán)境下，采用電動(dòng)出行成為了人們?cè)诔鞘兄谐鲂械氖走x。中國(guó)城市化高速發(fā)展，這就造成了城區(qū)不斷擴(kuò)大，依賴與電動(dòng)車(chē)出行的人群就開(kāi)始要求越來(lái)越高的行駛里程。目前的電動(dòng)車(chē)往往都依靠增加電池?cái)?shù)量來(lái)提高電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航里程，但長(zhǎng)此以往并不利于電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決目前電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航瓶頸的問(wèn)題，提出了一種加裝有機(jī)械震動(dòng)發(fā)電單元的電動(dòng)自行車(chē)，使其在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用電動(dòng)自行車(chē)在行駛過(guò)程中車(chē)身微弱的震動(dòng)來(lái)為電動(dòng)自行車(chē)充電，在不加裝額外電瓶的情況下延長(zhǎng)電動(dòng)自行車(chē)的行駛里程。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)體和電瓶，所述的車(chē)體包括車(chē)架、后衣架和斜支撐，在斜支撐和后衣架上設(shè)有震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、減震彈簧和發(fā)電單元，減震彈簧連接在后輪軸承上的固定片和斜支撐上，震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)連接發(fā)電單元。
[0005]進(jìn)一步，所述的震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)由雙連桿機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪和鋼絲組成;所述的雙連桿機(jī)構(gòu)的下連桿連接在固定片上，上連桿的下部和斜支撐連接，在車(chē)架和后衣架之間的連接處以及發(fā)電單元的上方設(shè)置有導(dǎo)向輪，與上連桿一端固定的鋼絲通過(guò)導(dǎo)向輪與發(fā)電單元連接。
[0006]進(jìn)一步，所述的發(fā)電單元用固定支架固定，在每一個(gè)相鄰的發(fā)電單元之間采用加固支撐固定，固定支架的一端與斜支撐連接，長(zhǎng)螺桿穿過(guò)后衣架、固定支架和加固支撐，并通過(guò)螺母固定。
[0007]進(jìn)一步，所述的發(fā)電單元包括彈簧壓片、固定螺母、彈簧、連接柱、固定帽、感應(yīng)線圈、磁軛體、永磁體、約束架;所述的約束架的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，外側(cè)纏繞有感應(yīng)線圈；在約束架的內(nèi)部設(shè)有連接柱，所述的連接住設(shè)置在約束架的中部的軸線上，在連接柱上設(shè)有永磁體和磁軛體;所述的永磁體與磁軛體交錯(cuò)疊加，相鄰的兩個(gè)磁軛體之間設(shè)有三個(gè)獨(dú)立的永磁體，相鄰的兩個(gè)永磁體之間的磁極相互排斥;在磁軛體的頂端設(shè)有固定帽，固定帽與磁軛體之間留有間隙;所述的連接柱的頂端設(shè)有彈簧壓片，彈簧壓片的頂端設(shè)有固定螺母;在彈簧壓片與固定帽、磁軛體底部與約束架底部之間設(shè)有彈簧。
[0008]本你實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:通過(guò)將電動(dòng)自行車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)放大，使安裝在電動(dòng)自行車(chē)上的發(fā)電單元產(chǎn)生電力，延長(zhǎng)電動(dòng)自行車(chē)的行駛里程。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中后衣架部分的俯視圖；
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型中發(fā)電單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下為本實(shí)用新型的一種事實(shí)例。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型是一種加裝有發(fā)電單元的電動(dòng)自行車(chē)，該電動(dòng)自行車(chē)包括車(chē)架1、導(dǎo)向輪2、雙連桿機(jī)構(gòu)3、后衣架4、斜支撐5、固定支架6、發(fā)電單元7、長(zhǎng)螺桿8、減震彈簧9、螺母10、加固支撐11、鋼絲12和固定片13。在車(chē)架I和后衣架4之間設(shè)有斜支撐5，減震彈簧9的一端連接在斜支撐5上，另一端固定在后輪軸承的固定片13上。
[0014]如圖2所示，本實(shí)施例中采用四個(gè)發(fā)電單元7，四個(gè)相鄰的發(fā)電單元7采用固定支架6進(jìn)行固定，并使用十字形的加固支撐11加固。固定支架6與斜支撐5連接，長(zhǎng)螺桿8穿過(guò)后衣架10、固定支架6和加固支撐11，并通過(guò)螺母10進(jìn)行緊固，使其能夠隨車(chē)體進(jìn)行震動(dòng)。
[0015]如圖3所示為本發(fā)明中發(fā)電單元的結(jié)構(gòu)示意圖，其中發(fā)電單元7包括彈簧壓片701、固定螺母702、彈簧703、連接柱704、固定帽705、感應(yīng)線圈706、磁軛體708、永磁體707、約束架709ο約束架709為頂端開(kāi)口的中空?qǐng)A柱體，在約束架709的上部與下部分別有突出的圓盤(pán)狀突出部，在約束架709的上下兩突出部之間纏繞有大量的感應(yīng)線圈706，在約束架709的中軸線上設(shè)有連接柱5，連接柱5上分別固定有碟形的永磁體707和圓柱狀的磁軛體708。其中，在連接柱的兩端分別為磁軛體708，中間每三個(gè)永磁體707與一個(gè)磁軛體708相連，且相鄰的兩個(gè)永磁體707的磁極相互排斥。這樣設(shè)置可使磁感應(yīng)線更加密集，增強(qiáng)感應(yīng)效率，且相鄰的磁軛體708能夠約束感應(yīng)圈漏磁向外擴(kuò)散，進(jìn)一步提高感應(yīng)效率，還起到加固永磁體707的作用。在連接柱704上的永磁體707與磁軛體708的半徑略小于約束架709的內(nèi)徑，使其能夠在約束架709內(nèi)平滑的運(yùn)動(dòng)。
[0016]在最底端的磁軛體708與約束架709的底部之間的連接柱704上設(shè)有彈簧704，約束架709的頂部開(kāi)口處設(shè)有固定帽705對(duì)永磁體707的運(yùn)動(dòng)范圍作出限定。在固定帽705上設(shè)有開(kāi)孔，可以使連接柱穿過(guò)固定帽705。在連接柱704的頂端設(shè)有彈簧壓片701，彈簧壓片701用固定螺母702進(jìn)行固定。在固定帽705與彈簧壓片701之間設(shè)有彈簧703，頂部與底部的彈簧703能夠使永磁體707和磁軛體708進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，永磁體707產(chǎn)生的磁感線通過(guò)感應(yīng)線圈7產(chǎn)生感應(yīng)電流。在連接柱704的頂端纏繞著鋼絲12，使發(fā)電單元可通過(guò)連接柱704與震動(dòng)放大結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。
[0017]震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)能夠?qū)㈦妱?dòng)自行車(chē)體產(chǎn)生的震動(dòng)放大并作用于發(fā)電單元7，震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)包括雙連桿機(jī)構(gòu)3、導(dǎo)向輪2和鋼絲12。導(dǎo)向輪2安裝在車(chē)架I和后衣架4之間的連接處，鋼絲12的一端固定在雙連桿機(jī)構(gòu)3上，另一端與發(fā)電單元7連接，并通過(guò)設(shè)置在后衣架4上的導(dǎo)向輪2改變鋼絲12的運(yùn)動(dòng)方向，從而達(dá)到放大發(fā)電單元7震動(dòng)工作的目的。
[0018]本實(shí)用新型的作用機(jī)理為:當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)行駛在不平的路段時(shí)，車(chē)后輪上移，減震彈簧9壓縮，帶動(dòng)雙連桿機(jī)構(gòu)3運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)鋼絲12運(yùn)動(dòng)，減震彈簧9回彈的同時(shí)鋼絲12位置復(fù)位，使震動(dòng)發(fā)電單元工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)體和電瓶，其特征在于:所述的車(chē)體包括車(chē)架、后衣架和斜支撐，在斜支撐和后衣架上設(shè)有震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、減震彈簧和發(fā)電單元，減震彈簧連接在后輪軸承上的固定片和斜支撐上，震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)連接發(fā)電單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述的震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)由雙連桿機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪和鋼絲組成;所述的雙連桿機(jī)構(gòu)的下連桿連接在固定片上，上連桿的下部和斜支撐連接，在車(chē)架和后衣架之間的連接處以及發(fā)電單元的上方設(shè)置有導(dǎo)向輪，與上連桿一端固定的鋼絲通過(guò)導(dǎo)向輪與發(fā)電單元連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述的發(fā)電單元用固定支架固定，在每一個(gè)相鄰的發(fā)電單元之間采用加固支撐固定，固定支架的一端與斜支撐連接，長(zhǎng)螺桿穿過(guò)后衣架、固定支架和加固支撐，并通過(guò)螺母固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述的發(fā)電單元包括彈簧壓片、固定螺母、彈簧、連接柱、固定帽、感應(yīng)線圈、磁軛體、永磁體、約束架;所述的約束架的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，外側(cè)纏繞有感應(yīng)線圈；在約束架的內(nèi)部設(shè)有連接柱，所述的連接住設(shè)置在約束架的中部的軸線上，在連接柱上設(shè)有永磁體和磁軛體;所述的永磁體與磁軛體交錯(cuò)疊加，相鄰的兩個(gè)磁軛體之間設(shè)有三個(gè)獨(dú)立的永磁體，相鄰的兩個(gè)永磁體之間的磁極相互排斥;在磁軛體的頂端設(shè)有固定帽，固定帽與磁軛體之間留有間隙;所述的連接柱的頂端設(shè)有彈簧壓片，彈簧壓片的頂端設(shè)有固定螺母;在彈簧壓片與固定帽、磁軛體底部與約束架底部之間設(shè)有彈簧。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自發(fā)電電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)體和電瓶，所述的車(chē)體包括車(chē)架、后衣架和斜支撐，在斜支撐和后衣架上設(shè)有震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、減震彈簧和發(fā)電單元，減震彈簧連接在后輪軸承上的固定片和斜支撐上，震動(dòng)放大機(jī)構(gòu)連接發(fā)電單元。本實(shí)用新型通過(guò)將電動(dòng)自行車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)放大，使安裝在電動(dòng)自行車(chē)上的發(fā)電單元產(chǎn)生電力，延長(zhǎng)電動(dòng)自行車(chē)的行駛里程。
【IPC分類(lèi)】B62M6/80, H02K35/02, B62K11/00, B62M6/40
【公開(kāi)號(hào)】CN205365956
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620031334
【發(fā)明人】田英春
【申請(qǐng)人】田英春
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日