一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成，它涉及汽車組成系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域；左轉(zhuǎn)向臂與右轉(zhuǎn)向臂的一端通過扭軸安裝在工字梁上，右轉(zhuǎn)向臂的另一端通過轉(zhuǎn)接銷與直拉桿連接，左轉(zhuǎn)向臂的另一端通過轉(zhuǎn)向連接器安裝在工字梁上，左轉(zhuǎn)向臂的外側(cè)焊接有數(shù)個加強筋，數(shù)個加強筋之間設(shè)置有散熱套；殼體的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的下表面安裝有數(shù)個滾珠，殼體的內(nèi)側(cè)安裝有限位塊，限位塊的前側(cè)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤的上端安裝有連接軸；本實用新型便于實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向，且不易卡死，使用方便，操作簡便，工作效率高。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型涉及汽車組成系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成。
【背景技術(shù)】
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[0002]伴隨我國輕卡技術(shù)的提高，對于整車動力轉(zhuǎn)向的要求也越來越高。前橋總成是車輛的重要組成系統(tǒng)，其性能直接關(guān)系到整車轉(zhuǎn)向平穩(wěn)性?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向臂的前橋總成在使用時不方便，而且容易卡死，操作復(fù)雜。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型的一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成，它包含工字梁、左轉(zhuǎn)向臂、右轉(zhuǎn)向臂、直拉桿、轉(zhuǎn)接銷、扭軸、加強筋、散熱套、轉(zhuǎn)向連接器;左轉(zhuǎn)向臂與右轉(zhuǎn)向臂的一端通過扭軸安裝在工字梁上，右轉(zhuǎn)向臂的另一端通過轉(zhuǎn)接銷與直拉桿連接，左轉(zhuǎn)向臂的另一端通過轉(zhuǎn)向連接器安裝在工字梁上，左轉(zhuǎn)向臂的外側(cè)焊接有數(shù)個加強筋，數(shù)個加強筋之間設(shè)置有散熱套;所述的轉(zhuǎn)向連接器包含殼體、轉(zhuǎn)盤、限位塊、滾珠、連接軸;殼體的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的下表面安裝有數(shù)個滾珠，殼體的內(nèi)側(cè)安裝有限位塊，限位塊的前側(cè)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤的上端安裝有連接軸。
[0005]本實用新型有益效果為:便于實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向，且不易卡死，使用方便，操作簡便，工作效率高。
【附圖說明】
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[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實用新型中轉(zhuǎn)向連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖標(biāo)記說明:
[0009]1-工字梁;2-左轉(zhuǎn)向臂;3-右轉(zhuǎn)向臂;4-直拉桿;5-轉(zhuǎn)接銷;6_扭軸;7_加強筋;8_散熱套;9-轉(zhuǎn)向連接器;91-殼體;92-轉(zhuǎn)盤;93-限位塊;94-滾珠;95-連接軸。
【具體實施方式】
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[0010]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0011]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]如圖1-2所示，本【具體實施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含工字梁1、左轉(zhuǎn)向臂2、右轉(zhuǎn)向臂3、直拉桿4、轉(zhuǎn)接銷5、扭軸6、加強筋7、散熱套8、轉(zhuǎn)向連接器9;左轉(zhuǎn)向臂2與右轉(zhuǎn)向臂3的一端通過扭軸6安裝在工字梁I上，右轉(zhuǎn)向臂3的另一端通過轉(zhuǎn)接銷5與直拉桿4連接，左轉(zhuǎn)向臂2的另一端通過轉(zhuǎn)向連接器9安裝在工字梁I上，左轉(zhuǎn)向臂2的外側(cè)焊接有數(shù)個加強筋7，數(shù)個加強筋7之間設(shè)置有散熱套8;所述的轉(zhuǎn)向連接器9包含殼體91、轉(zhuǎn)盤92、限位塊93、滾珠94、連接軸95;殼體91的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)盤92，轉(zhuǎn)盤92的下表面安裝有數(shù)個滾珠94，殼體91的內(nèi)側(cè)安裝有限位塊93，限位塊93的前側(cè)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤92的限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤92的上端安裝有連接軸95。
[0013]本【具體實施方式】的工作原理為:左轉(zhuǎn)向臂2通過轉(zhuǎn)向連接器9來連接，使得左轉(zhuǎn)向臂2在轉(zhuǎn)向時不易卡死，而且在殼體91內(nèi)注入潤滑油，使得左轉(zhuǎn)向臂2實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向，而且左轉(zhuǎn)向臂2的強度高，操作簡便。
[0014]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向臂的前橋總成，其特征在于:它包含工字梁、左轉(zhuǎn)向臂、右轉(zhuǎn)向臂、直拉桿、轉(zhuǎn)接銷、扭軸、加強筋、散熱套、轉(zhuǎn)向連接器;左轉(zhuǎn)向臂與右轉(zhuǎn)向臂的一端通過扭軸安裝在工字梁上，右轉(zhuǎn)向臂的另一端通過轉(zhuǎn)接銷與直拉桿連接，左轉(zhuǎn)向臂的另一端通過轉(zhuǎn)向連接器安裝在工字梁上，左轉(zhuǎn)向臂的外側(cè)焊接有數(shù)個加強筋，數(shù)個加強筋之間設(shè)置有散熱套;所述的轉(zhuǎn)向連接器包含殼體、轉(zhuǎn)盤、限位塊、滾珠、連接軸;殼體的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的下表面安裝有數(shù)個滾珠，殼體的內(nèi)側(cè)安裝有限位塊，限位塊的前側(cè)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的限位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤的上端安裝有連接軸。
【文檔編號】B62D7/18GK205440527SQ201521102801
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】李主華, 嚴(yán)停書, 姚天才, 周逸, 李虎
【申請人】貴州畢節(jié)匯豐汽車零部件制造有限公司