一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，包括前車輪、固定器、車架、前輪方向控制桿、車座支桿、車座、后車輪支桿、后車輪、隨動(dòng)鏈輪、鏈條、主動(dòng)鏈輪、車把支桿、車把、橫梁桿、儲(chǔ)物箱和車座調(diào)節(jié)環(huán)，所述前車輪通過固定器與車架以及前輪方向控制桿固定連接，所述車座支桿上安裝車座，所述車座支桿通過后車輪支桿與后車輪固定連接，所述隨動(dòng)鏈輪通過鏈條與主動(dòng)鏈輪連接，所述前輪方向控制桿通過車把支桿與車把固定連接，所述車架上安放儲(chǔ)物箱。該新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車結(jié)構(gòu)簡單、更具靈活性，可調(diào)控度高，并且該自行車可靠性和舒適度高，安裝在車架上的大型儲(chǔ)物箱，可以盛裝大量物品，適合家庭、單位等進(jìn)行運(yùn)送貨物。
【專利說明】
一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，對自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，自行車又稱腳踏車或單車，是綠色環(huán)保的交通工具，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品，目前，傳統(tǒng)的自行車，雖然車型精巧，但儲(chǔ)物空間存在嚴(yán)重不足，出行的人們有時(shí)需要攜帶許多生活必須品，這時(shí)，傳統(tǒng)的小型自行車將不在適用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，已解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車包括前車輪、固定器、車架、前輪方向控制桿、車座支桿、車座、后車輪支桿、后車輪、隨動(dòng)鏈輪、鏈條、主動(dòng)鏈輪、車把支桿、車把、橫梁桿、儲(chǔ)物箱和車座調(diào)節(jié)環(huán)，所述前車輪通過固定器與車架以及前輪方向控制桿固定連接，所述車架左側(cè)固定車座支桿，所述車座支桿上安裝車座，所述車座支桿通過后車輪支桿與后車輪固定連接，所述后車輪內(nèi)安裝隨動(dòng)鏈輪，所述隨動(dòng)鏈輪通過鏈條與主動(dòng)鏈輪連接，所述前輪方向控制桿通過車把支桿與車把固定連接，所述車座支桿和車把支桿之間焊接橫梁桿，所述車架上安放儲(chǔ)物箱。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，該新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車結(jié)構(gòu)簡單、更具靈活性，可調(diào)控度高，并且該自行車可靠性和舒適度高，安裝在車架上的大型儲(chǔ)物箱，可以盛裝大量物品，適合家庭、單位等進(jìn)行運(yùn)送貨物。
[0006]優(yōu)選的:所述車架、前輪方向控制桿、車座支桿均采用高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且噴漆均勻，而且噴-層的漆。
[0007]優(yōu)選的:所述前車輪直徑小于后車輪直徑。
[0008]優(yōu)選的:所述車架和車把支桿之間的橫向距離等于或者略大于儲(chǔ)物箱的寬度。
[0009]優(yōu)選的:所述前輪方向控制桿略低于車架。
[0010]優(yōu)選的:所述車座底部安裝車座調(diào)節(jié)環(huán)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、前車輪;2、固定器;3、車架;4、前輪方向控制桿;5、車座支桿;6、車座;7、后車輪支桿;8、后車輪;9、隨動(dòng)鏈輪；10、鏈條；11、主動(dòng)鏈輪；12、車把支桿；13、車把；14、橫梁桿;15、儲(chǔ)物箱;16、車座調(diào)節(jié)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下:
[0014]請參閱圖1，本實(shí)用新型包括前車輪1、固定器2、車架3、前輪方向控制桿4、車座支桿5、車座6、后車輪支桿7、后車輪8、隨動(dòng)鏈輪9、鏈條10、主動(dòng)鏈輪11、車把支桿12、車把13、橫梁桿14、儲(chǔ)物箱15和車座調(diào)節(jié)環(huán)16。其中，
[0015]前車輪I通過固定器2與車架3以及前輪方向控制桿4固定連接，車架3左側(cè)固定車座支桿5。
[0016]本實(shí)施例中，車架3、前輪方向控制桿4、車座支桿5均采用高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且噴漆均勻，而且噴3-4層的漆，這樣設(shè)置，車架的強(qiáng)度更高和彈性更強(qiáng)，并且整體車架變輕盈，噴漆可使自行車容易保養(yǎng)、不易生銹，延長了使用期限，前輪方向控制桿4略低于車架3，這樣設(shè)置，方便車把對前輪行駛方向的操控。
[0017]車座支桿5上安裝車座6，車座支桿5通過后車輪支桿7與后車輪8固定連接，后車輪8內(nèi)安裝隨動(dòng)鏈輪9。
[0018]前車輪I直徑小于后車輪8直徑，這樣設(shè)置，使該自行車在結(jié)構(gòu)上更加穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)作更加平穩(wěn)，大大的提高了安全性能。
[0019]隨動(dòng)鏈輪9通過鏈條10與主動(dòng)鏈輪11連接，前輪方向控制桿4通過車把支桿12與車把13固定連接，車座支桿5和車把支桿12之間焊接橫梁桿14，車架3上安放儲(chǔ)物箱15。
[0020]車架3和車把支桿12之間的橫向距離等于或者略大于儲(chǔ)物箱15的寬度，這樣設(shè)置，方便儲(chǔ)物箱可以正好的安放在車架上，并且安放穩(wěn)固，不容易脫落。
[0021]車座6底部安裝車座調(diào)節(jié)環(huán)16，這樣設(shè)置，方便對車座的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使使用者使用更加舒適。
[0022]工作原理:在使用該新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車時(shí)，車架3、前輪方向控制桿4、車座支桿5均采用高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且噴漆均勻，而且噴3-4層的漆，這樣車架的強(qiáng)度更高和彈性更強(qiáng)，并且整體車架變輕盈，噴漆可使自行車容易保養(yǎng)、不易生銹，延長了使用期限，前車輪I直徑小于后車輪8直徑，這樣使該自行車在結(jié)構(gòu)上更加穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)作更加平穩(wěn)，大大的提高了安全性能，車架3和車把支桿12之間的橫向距離等于或者略大于儲(chǔ)物箱15的寬度，這樣方便儲(chǔ)物箱可以正好的安放在車架上，并且安放穩(wěn)固，不容易脫落，前輪方向控制桿4略低于車架3，這樣方便車把對前輪行駛方向的操控。
[0023]盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，包括前車輪(I)、固定器(2)、車架(3)、前輪方向控制桿(4)、車座支桿(5)、車座(6)、后車輪支桿(7)、后車輪(8)、隨動(dòng)鏈輪(9)、鏈條(10)、主動(dòng)鏈輪(11)、車把支桿(12)、車把(13)、橫梁桿(14)、儲(chǔ)物箱(I5)和車座調(diào)節(jié)環(huán)(16)，其特征在于:所述前車輪(I)通過固定器(2)與車架(3)以及前輪方向控制桿(4)固定連接，所述車架(3)左側(cè)固定車座支桿(5)，所述車座支桿(5)上安裝車座(6)，所述車座支桿(5)通過后車輪支桿(7)與后車輪(8)固定連接，所述后車輪(8)內(nèi)安裝隨動(dòng)鏈輪(9)，所述隨動(dòng)鏈輪(9)通過鏈條(10)與主動(dòng)鏈輪(11)連接，所述前輪方向控制桿(4)通過車把支桿(I 2)與車把(I 3)固定連接，所述車座支桿(5)和車把支桿(I 2)之間焊接橫梁桿(14)，所述車架(3)上安放儲(chǔ)物箱(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，其特征在于:所述車架(3)、前輪方向控制桿(4)、車座支桿(5)均采用高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，其特征在于:所述前車輪(I)直徑小于后車輪(8)直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，其特征在于:所述車架(3)和車把支桿(12)之間的橫向距離等于或者略大于儲(chǔ)物箱(15)的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，其特征在于:所述前輪方向控制桿(4)的高度略低于車架(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型具有大型儲(chǔ)物箱的自行車，其特征在于:所述車座(6)底部安裝車座調(diào)節(jié)環(huán)(16)。
【文檔編號】B62K3/00GK205440652SQ201620164585
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月3日
【發(fā)明人】王立民
【申請人】天津偉民運(yùn)動(dòng)器材有限公司