一種新型電動(dòng)滑板車的折疊式車座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)滑板車的折疊式車座，所述車座活動(dòng)連接在車底板上，所述車座包括支撐桿、第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂和第二連接臂一端樞接在所述支撐桿兩側(cè)，另一端分別樞接在車底板兩側(cè)，本實(shí)用新型車座在折疊速度上可以更加快速，支撐桿和車底座之間通過(guò)兩個(gè)連接臂的樞接組合使車身更加穩(wěn)定，折疊后體積小并且可以立于地上，支撐桿底端可以固定亦可拆卸，便于攜帶和安置。
【專利說(shuō)明】
一種新型電動(dòng)滑板車的折疊式車座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于滑板車領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電動(dòng)滑板車的折疊式車座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，健身、體閑、娛樂已成為人們生活必不可少的一部分，多種形式的健身娛樂器材小斷涌現(xiàn)，其中各種滑板車當(dāng)屬時(shí)下熱門產(chǎn)品之一，其能健身娛樂，具有挑戰(zhàn)性，深受大家喜愛?；遘囎钤缙鹪从诘聡?guó)，2001年傳入中國(guó)，在近十四年來(lái)飛速發(fā)展，不斷進(jìn)行改進(jìn)，由最初的滑板車改進(jìn)到折疊式滑板車，再到電動(dòng)滑板車，電動(dòng)折疊滑板車。電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車具有能源利用率、充電速度快、續(xù)航里程能力長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保且整車造型美觀、操作方便、駕駛安全等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于喜歡生活方便的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一種非常合適的選擇，給生活添加多一分樂趣。目前市場(chǎng)上的折疊滑板車的最新技術(shù)折疊后容量為93.98cm x 55.88cm x 20.32cm，且普遍具有電動(dòng)行駛的功能，充滿電后可以行駛將近20公里，最快速度可以達(dá)到16mph。目前的電動(dòng)滑板車特別是成人使用的電動(dòng)滑板車，在超短途出行上非常具有優(yōu)勢(shì)。小巧輕便適合穿行于狹小的空間。重量相對(duì)普通的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分輕便，可以較輕松的搬運(yùn)。甚至可以收納在小車后備箱中，例如出行到達(dá)目的地后在有代步需要時(shí)可以取出使用。隨著城市公交系統(tǒng)的不斷完善，有不少人已經(jīng)開始考慮使用這種輕便的電動(dòng)滑板車用于從家到公交站的短途代步以及在公交系統(tǒng)中的換乘代步。
[0003]可是目前的電動(dòng)滑板車雖然做到了較為輕便，也有折疊功能，但是折疊速度和折疊方式上仍然不能讓人滿意，尤其在折疊方式上，一般需要放倒整個(gè)車身再折疊，這就給在擁擠環(huán)境下操作造成了很大的不便，也不適合爭(zhēng)分奪秒出入公交系統(tǒng)的節(jié)奏，站立駕駛，也會(huì)讓持久行駛非常疲勞，存在嚴(yán)重安全隱患。為了快速方便的折疊電動(dòng)滑板車以適用于不同的環(huán)境，就需要對(duì)折疊機(jī)構(gòu)以及個(gè)別零部件做出相應(yīng)的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)滑板車的折疊車座，所述車座活動(dòng)連接在車底板上，所述車座包括支撐桿、第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂和第二連接臂一端樞接在所述支撐桿兩側(cè)，另一端分別樞接在車底板兩側(cè)；
[0005]進(jìn)一步地，所述車座還包括兩個(gè)壓銷，每個(gè)所述壓銷均包括插銷和壓頭，兩個(gè)所述壓頭分別設(shè)置在車底板兩側(cè)，并與車底板之間分別形成兩個(gè)容置空間，每個(gè)所述插銷一端連接車底板另一端連接兩個(gè)壓頭；
[0006]進(jìn)一步地，所述第一連接臂包括第一轉(zhuǎn)臂和第一壓臂，所述第一轉(zhuǎn)臂一端樞接在所述支撐桿中部，另一端設(shè)有U型口，所述U型口設(shè)置在容置空間內(nèi)并與所述插銷樞接；
[0007]進(jìn)一步地，所述第一壓臂貼置在所述第一轉(zhuǎn)臂相反于車底板的另一側(cè)，所述第一壓臂一端與所述第一轉(zhuǎn)臂中部鉸接，另一端設(shè)有一壓臂掛鉤，所述壓臂掛鉤連接在所述壓銷上，所述壓臂掛鉤設(shè)置在容置空間內(nèi)；
[0008]進(jìn)一步地，所述第二連接臂包括第二轉(zhuǎn)臂和第二壓臂，所述第二轉(zhuǎn)臂一端樞接在所述支撐桿中部，另一端設(shè)有U型口，所述U型口設(shè)置在容置空間內(nèi)并與所述插銷樞接；
[0009]進(jìn)一步地，所述第二壓臂貼置在所述第二轉(zhuǎn)臂相反于車底板的另一側(cè)，所述第二壓臂一端與所述第二轉(zhuǎn)臂中部鉸接，另一端設(shè)有一壓臂掛鉤，所述壓臂掛鉤連接在所述壓銷上，所述壓臂掛鉤設(shè)置在容置空間內(nèi)；
[0010]進(jìn)一步地，所述車座還包括支撐桿固定件和支撐桿卡扣，所述支撐桿固定件固定設(shè)置在車底板上，所述支撐桿底端為T型結(jié)構(gòu)，所述T型結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述支撐桿固定件內(nèi)；
[0011]進(jìn)一步地，所述支撐桿卡扣為人字型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿卡扣中部與支撐桿下端樞接，所述支撐桿卡扣兩端為圓弧結(jié)構(gòu)，所述圓弧結(jié)構(gòu)繞支撐桿底端T型結(jié)構(gòu)貼置，所述支撐桿卡扣靠近車底板一端設(shè)有支撐桿掛鉤，所述支撐桿掛鉤鉤接在車底板上。
[0012]進(jìn)一步地，所述車座還包括鞍座，所述鞍座設(shè)置在所述支撐桿相反于T型結(jié)構(gòu)的另一端；
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是在折疊速度上可以更加快速，支撐桿和車底座之間通過(guò)兩個(gè)連接臂的樞接組合使車身更加穩(wěn)定，折疊后體積小并且可以立于地上，支撐桿底端可以固定亦可拆卸，便于攜帶和安置。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型車座左視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型車座局部放大圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型車座正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。相反，本實(shí)用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實(shí)用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對(duì)本實(shí)用新型有更好的了解，在下文對(duì)本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。下面為本實(shí)用新型的舉出最佳實(shí)施例:
[0019]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型為一種新型電動(dòng)滑板車的折疊式車座，所述車座活動(dòng)連接在車底板5上，所述車座包括鞍座8、支撐桿1、第一連接臂2、第二連接臂3、兩個(gè)壓銷4、支撐桿固定件6和支撐桿卡扣7。
[0020]每個(gè)所述壓銷4均包括插銷41和壓頭42，兩個(gè)所述壓頭42分別設(shè)置在車底板5兩偵U，并與車底板5之間分別形成兩個(gè)容置空間43，每個(gè)所述插銷41均一端連接車底板5另一端連接兩個(gè)壓頭(42)。
[0021]所述第一連接臂2包括第一轉(zhuǎn)臂21和第一壓臂22，所述第一轉(zhuǎn)臂21—端樞接在所述支撐桿I中部，另一端設(shè)有U型口 23，所述U型口 23設(shè)置在容置空間43內(nèi)并與所述插銷41樞接，所述第一壓臂22貼置在所述第一轉(zhuǎn)臂21相反于車底板5的另一側(cè)，所述第一壓臂22—端與所述第一轉(zhuǎn)臂21中部鉸接，另一端設(shè)有一壓臂掛鉤24，所述壓臂掛鉤24連接在所述壓銷4上，所述壓臂掛鉤24設(shè)置在容置空間43內(nèi)。
[0022]所述第二連接臂3包括第二轉(zhuǎn)臂31和第二壓臂32，所述第二轉(zhuǎn)臂31—端樞接在所述支撐桿I中部，另一端設(shè)有U型口 23，所述U型口 23設(shè)置在容置空間43內(nèi)并與所述插銷41樞接，所述第二壓臂32貼置在所述第二轉(zhuǎn)臂31相反于車底板5的另一側(cè)，所述第二壓臂32—端與所述第二轉(zhuǎn)臂31中部鉸接，另一端設(shè)有一壓臂掛鉤24，所述壓臂掛鉤24連接在所述壓銷4上，所述壓臂掛鉤24設(shè)置在容置空間43內(nèi)。
[0023]所述支撐桿固定件6固定設(shè)置在車底板5上。
[0024]所述支撐桿I底端為T型結(jié)構(gòu)11，所述T型結(jié)構(gòu)11設(shè)置在所述支撐桿固定件6內(nèi)。
[0025]所述支撐桿卡扣7為人字型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿卡扣中部71與支撐桿下端12樞接，所述支撐桿卡扣7兩端為圓弧結(jié)構(gòu)72，所述圓弧結(jié)構(gòu)72繞支撐桿底端T型結(jié)構(gòu)11貼置，所述支撐桿卡扣7靠近車底板5—端設(shè)有支撐桿掛鉤73，所述支撐桿掛鉤73鉤接在車底板5上。
[0026]所述鞍座8設(shè)置在所述支撐桿I相反于T型結(jié)構(gòu)11的另一端。
[0027]本實(shí)用新型折疊式車座在使用時(shí)，向下壓車底板5，將U型口23插入插銷41和壓臂掛鉤24掛到插銷41上，壓頭42壓緊，同時(shí)支撐桿I掛鉤掛至車底板5上的T型結(jié)構(gòu)11上，保證支撐桿I直立，即可使用。
[0028]本實(shí)用新型折疊式車座在收起時(shí)，向上拉車底板5，將U型口23推出插銷41和壓臂掛鉤24從插銷41上取下，壓頭42松開，同時(shí)支撐桿I掛鉤從車底板5上的T型結(jié)構(gòu)11上取下，支撐桿I可以由T型結(jié)構(gòu)11退出支撐桿固定件，即可拆卸。
[0029]以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)滑板車的折疊式車座，所述車座活動(dòng)連接在車底板(5)上，其特征在于，所述車座包括支撐桿(I)、第一連接臂(2)和第二連接臂(3)，所述第一連接臂(2)和第二連接臂(3)—端樞接在所述支撐桿(I)兩側(cè)，另一端分別樞接在車底板(5)兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車座，其特征在于，所述車座還包括兩個(gè)壓銷(4)，每個(gè)所述壓銷(4)均包括插銷(41)和壓頭(42)，兩個(gè)所述壓頭(42)分別設(shè)置在車底板(5)兩側(cè)，并與車底板(5)之間分別形成兩個(gè)容置空間(43)，每個(gè)所述插銷(41) 一端連接車底板(5)另一端連接兩個(gè)壓頭(42)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車座，其特征在于，所述第一連接臂(2)包括第一轉(zhuǎn)臂(21)和第一壓臂(22)，所述第一轉(zhuǎn)臂(21) —端樞接在所述支撐桿(I)中部，另一端設(shè)有U型口(23)，所述U型口(23)設(shè)置在容置空間(43)內(nèi)并與所述插銷(41)樞接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車座，其特征在于，所述第一壓臂(22)貼置在所述第一轉(zhuǎn)臂(21)相反于車底板(5)的另一側(cè)，所述第一壓臂(22)—端與所述第一轉(zhuǎn)臂(21)中部鉸接，另一端設(shè)有一壓臂掛鉤(24)，所述壓臂掛鉤(24)連接在所述壓銷(4)上，所述壓臂掛鉤(24)設(shè)置在容置空間(43)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車座，其特征在于，所述第二連接臂(3)包括第二轉(zhuǎn)臂(31)和第二壓臂(32)，所述第二轉(zhuǎn)臂(31)—端樞接在所述支撐桿(I)中部，另一端設(shè)有U型口(23)，所述U型口(23)設(shè)置在容置空間(43)內(nèi)并與所述插銷(41)樞接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車座，其特征在于，所述第二壓臂(32)貼置在所述第二轉(zhuǎn)臂(31)相反于車底板(5)的另一側(cè)，所述第二壓臂(32)—端與所述第二轉(zhuǎn)臂(31)中部鉸接，另一端設(shè)有一壓臂掛鉤(24)，所述壓臂掛鉤(24)連接在所述壓銷(4)上，所述壓臂掛鉤(24)設(shè)置在容置空間(43)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車座，其特征在于，所述車座還包括支撐桿固定件(6)和支撐桿卡扣(7)，所述支撐桿固定件(6)固定設(shè)置在車底板(5)上，所述支撐桿(I)底端為T型結(jié)構(gòu)(11 )，所述T型結(jié)構(gòu)(11)設(shè)置在所述支撐桿固定件(6)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車座，其特征在于，所述支撐桿卡扣(7)為人字型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿卡扣中部(71)與支撐桿下端(12)樞接，所述支撐桿卡扣(7)兩端為圓弧結(jié)構(gòu)(72)，所述圓弧結(jié)構(gòu)(72)繞支撐桿底端T型結(jié)構(gòu)(11)貼置，所述支撐桿卡扣(7)靠近車底板(5)—端設(shè)有支撐桿掛鉤(73)，所述支撐桿掛鉤(73)鉤接在車底板(5)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車座，其特征在于，所述車座還包括鞍座(8)，所述鞍座(8)設(shè)置在所述支撐桿(I)相反于T型結(jié)構(gòu)(11)的另一端。
【文檔編號(hào)】B62J1/08GK205440706SQ201521104743
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日
【發(fā)明人】張釗
【申請(qǐng)人】東莞威信運(yùn)動(dòng)用品有限公司