電動自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電動自行車，其包括：前叉；前輪系統(tǒng)，其包括前輪、輪轂以及橫穿輪轂徑向軸心的中心桿；中心桿中套設(shè)有同向的傳動軸，傳動軸連接到輪轂軸心帶動輪轂轉(zhuǎn)動；動力系統(tǒng)，其包括保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有盤式電機(jī)和傳動塊；傳動塊連接到傳動軸帶動傳動軸轉(zhuǎn)動；其中，前叉呈倒置U型卡設(shè)在前輪上方兩邊，前叉第一端螺母連接中心桿第一端、前叉第二端螺母連接到保護(hù)罩，保護(hù)罩螺母連接到中心桿第二端。本實(shí)用新型通過在盤式電機(jī)外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩，且保護(hù)罩分別螺母連接到前叉、輪轂的傳動軸、中心桿，防塵、防水，密封性增強(qiáng)，避免磨損，降低故障率，裝配方便，維修便利。
【專利說明】
電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動自行車由于其使用便利、價(jià)格便宜，深受廣大消費(fèi)者的喜歡，電動自行車的應(yīng)用也越來越廣泛。
[0003 ]現(xiàn)有技術(shù)中，電動自行車的輪轂電機(jī)米用的有刷盤式電機(jī)傳動存在電機(jī)齒輪暴露在外、與之嚙合的輪圈齒輪也暴露在外等問題，從而存在齒輪容易磨損、不易調(diào)節(jié)、電機(jī)噪音大等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種電動自行車，通過在盤式電機(jī)外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩，且保護(hù)罩分別螺母連接到前叉、輪轂的傳動軸、中心桿，防塵、防水，密封性增強(qiáng)，避免磨損，降低故障率，裝配方便，維修便利。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]本實(shí)用新型所述的電動自行車，包括:
[0007]前叉；
[0008]前輪系統(tǒng)，其包括前輪、輪轂以及橫穿所述輪轂徑向軸心的中心桿;所述中心桿中套設(shè)有同向的傳動軸，所述傳動軸連接到所述輪轂軸心帶動所述輪轂轉(zhuǎn)動；
[0009]動力系統(tǒng)，其包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有盤式電機(jī)和傳動塊;所述傳動塊連接到所述傳動軸帶動所述傳動軸轉(zhuǎn)動；
[0010]其中，所述前叉呈倒置U型卡設(shè)在所述前輪上方兩邊，所述前叉第一端螺母連接所述中心桿第一端、所述前叉第二端螺母連接到所述保護(hù)罩，所述保護(hù)罩螺母連接到所述中心桿第二端。
[0011]優(yōu)選的是，所述輪轂軸心設(shè)有用于調(diào)整所述輪轂轉(zhuǎn)動速度的速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述傳動軸與所述速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述前叉第一端設(shè)有第一通孔，所述中心桿第一端穿過所述第一通孔后通過第一螺母連接。
[0013]優(yōu)選的是，所述前叉第二端螺母連接到所述保護(hù)罩靠近所述盤式電機(jī)的一側(cè)，所述保護(hù)罩靠近所述傳動塊的一側(cè)螺母連接到所述中心桿第二端。
[0014]優(yōu)選的是，所述前叉第二端設(shè)有第一連接塊，所述第一連接塊上設(shè)有第二通孔，所述保護(hù)罩靠近所述盤式電機(jī)的一側(cè)設(shè)有第二連接塊，所述第二連接塊上設(shè)有第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔通過螺釘與第二螺母配合實(shí)現(xiàn)連接。
[0015]優(yōu)選的是，所述盤式電機(jī)外側(cè)設(shè)有第一齒輪，所述傳動塊外側(cè)設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合且所述第二齒輪與所述傳動軸嚙合。
[0016]優(yōu)選的是，所述傳動軸橫穿且固定連接到所述傳動塊軸心，所述傳動塊與所述盤式電機(jī)通過帶傳動連接。
[0017]優(yōu)選的是，所述保護(hù)罩靠近所述傳動塊的一端設(shè)有第四通孔，所述中心桿第二端及所述傳動軸穿過所述第四通孔后通過第三螺母固定連接。
[0018]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0019]I)通過在盤式電機(jī)外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩，且保護(hù)罩分別螺母連接到前叉、輪轂的傳動軸、中心桿，防塵、防水，密封性增強(qiáng)，避免輪圈磨損，降低故障率，裝配方便，維修便利；
[0020]2)輪轂軸心設(shè)有用于調(diào)整輪轂轉(zhuǎn)動速度的速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，傳動軸與速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)電動自行車速度的調(diào)節(jié)；
[0021]3)傳動軸橫穿且固定連接到傳動塊軸心，傳動塊與盤式電機(jī)通過帶傳動連接，降低噪音。
[0022]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型所述的電動自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型所述的電動自行車結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型所述的電動自行車盤式電機(jī)局部示意圖。
[0026]圖中:
[0027]10-前叉;1A-前叉第一端;1B-前叉第二端;11_第一通孔;12-第一連接塊；
[0028]21-前輪；22-輪轂;23-中心桿;23A-中心桿第一端；23B-中心桿第二端；24-傳動軸；
[0029]31-保護(hù)罩;311-第二連接塊;32-盤式電機(jī);321-第一齒輪;33-傳動塊;331-第二齒輪；
[0030]41-第一螺母;42-第二螺母;43-第三螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0032]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0033]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種電動行車，包括:
[0034]前叉10;
[0035]前輪系統(tǒng)，其包括前輪21、輪轂22以及橫穿輪轂22徑向軸心的中心桿23;中心桿23中套設(shè)有同向的傳動軸24，傳動軸24連接到輪轂22軸心帶動輪轂22轉(zhuǎn)動；
[0036]動力系統(tǒng)，其包括保護(hù)罩31，保護(hù)罩31內(nèi)設(shè)有盤式電機(jī)32和傳動塊33;傳動塊33連接到傳動軸24帶動傳動軸24轉(zhuǎn)動；
[0037]其中，前叉10呈倒置U型卡設(shè)在前輪21上方兩邊，前叉第一端1A螺母連接中心桿第一端23A、前叉第二端1B螺母連接到保護(hù)罩31，保護(hù)罩31螺母連接到中心桿第二端23B。
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電動自行車，盤式電機(jī)32外側(cè)設(shè)有保護(hù)罩31，防塵、防水，密封性增強(qiáng)，避免盤式電機(jī)32的輪圈磨損，降低故障率。前叉第一端1A螺母連接中心桿第一端23A、前叉第二端1B螺母連接到保護(hù)罩31、保護(hù)罩31螺母連接到中心桿第二端23B，即保護(hù)罩31分別螺母連接到前叉10、輪轂22的傳動軸24、中心桿23，無需調(diào)節(jié)輪圈齒輪間隙等參數(shù)，裝配方便，維修便利。
[0039]作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，輪轂22軸心設(shè)有用于調(diào)整輪轂22轉(zhuǎn)動速度的速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，傳動軸24與速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接。通過調(diào)節(jié)盤式電機(jī)32的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而可以通過傳動軸24以及速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)電動自行車前輪21的速度。
[0040]作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，前叉第一端1A設(shè)有第一通孔11，中心桿第一端23A穿過第一通孔11后通過第一螺母41連接。第一螺母41將中心桿第一端23A連接到前叉第一端1A的第一通孔11，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸。
[0041]作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，前叉第二端1B螺母連接到保護(hù)罩31靠近盤式電機(jī)32的一側(cè)，保護(hù)罩31靠近傳動塊33的一側(cè)螺母連接到中心桿第二端23B。作為該實(shí)施方式的優(yōu)選方式，前叉第二端1B設(shè)有第一連接塊12，第一連接塊12上設(shè)有第二通孔(圖中未示出)，保護(hù)罩31靠近盤式電機(jī)32的一側(cè)設(shè)有第二連接塊311，第二連接塊311上設(shè)有第三通孔(圖中未示出)，第二通孔和第三通孔通過螺釘與第二螺母42配合實(shí)現(xiàn)連接。第二螺母42與螺釘配合，將前叉第二端1B可拆卸連接到保護(hù)罩31，結(jié)構(gòu)簡單，方便保護(hù)罩31的裝配和拆卸，節(jié)省時(shí)間。
[0042]如圖3所示，盤式電機(jī)32外側(cè)設(shè)有第一齒輪321，傳動塊33外側(cè)設(shè)有第二齒輪331。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，第一齒輪321與第二齒輪331嚙合且第二齒輪331與傳動軸24嚙合，從實(shí)現(xiàn)盤式電機(jī)32的轉(zhuǎn)動帶動傳動軸24的轉(zhuǎn)動，傳動軸24轉(zhuǎn)動帶動前輪21轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盤式電機(jī)32帶動前輪21轉(zhuǎn)動。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，傳動軸24橫穿且固定連接到傳動塊33軸心，傳動塊33與盤式電機(jī)32通過帶傳動連接。帶傳動連接，指的是第一齒輪321與第二齒輪331通過皮帶連接，噪聲小，節(jié)省動力消耗、節(jié)省能源。更具體的，第一齒輪321與第二齒輪331之間通過摩擦帶傳動或嚙合帶傳動實(shí)現(xiàn)傳動塊33與盤式電機(jī)32的帶傳動連接，
[0043]作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式，保護(hù)罩31靠近傳動塊33的一端設(shè)有第四通孔(圖中未示出)，中心桿第二端23B及傳動軸24穿過第四通孔后通過第三螺母43固定連接。第三螺母43將中心桿第二端23B及傳動軸24與保護(hù)罩31固定連接，第三螺母43限制了保護(hù)罩31沿中心桿23或傳動軸24的軸向位移，減少動力損耗。
[0044]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用。它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域。對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動自行車，其特征在于，包括: 前叉； 前輪系統(tǒng)，其包括前輪、輪轂以及橫穿所述輪轂徑向軸心的中心桿;所述中心桿中套設(shè)有同向的傳動軸，所述傳動軸連接到所述輪轂軸心帶動所述輪轂轉(zhuǎn)動； 動力系統(tǒng)，其包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有盤式電機(jī)和傳動塊;所述傳動塊連接到所述傳動軸帶動所述傳動軸轉(zhuǎn)動； 其中，所述前叉呈倒置U型卡設(shè)在所述前輪上方兩邊，所述前叉第一端螺母連接所述中心桿第一端、所述前叉第二端螺母連接到所述保護(hù)罩，所述保護(hù)罩螺母連接到所述中心桿Λ-Λ- _- -1-jJLt弟~*立而O2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于，所述輪轂軸心設(shè)有用于調(diào)整所述輪轂轉(zhuǎn)動速度的速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述傳動軸與所述速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的電動自行車，其特征在于，所述前叉第一端設(shè)有第一通孔，所述中心桿第一端穿過所述第一通孔后通過第一螺母連接。4.如權(quán)利要求1或2所述的電動自行車，其特征在于，所述前叉第二端螺母連接到所述保護(hù)罩靠近所述盤式電機(jī)的一側(cè)，所述保護(hù)罩靠近所述傳動塊的一側(cè)螺母連接到所述中心桿第二端。5.如權(quán)利要求4所述的電動自行車，其特征在于，所述前叉第二端設(shè)有第一連接塊，所述第一連接塊上設(shè)有第二通孔，所述保護(hù)罩靠近所述盤式電機(jī)的一側(cè)設(shè)有第二連接塊，所述第二連接塊上設(shè)有第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔通過螺釘與第二螺母配合實(shí)現(xiàn)連接。6.如權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于，所述盤式電機(jī)外側(cè)設(shè)有第一齒輪，所述傳動塊外側(cè)設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合且所述第二齒輪與所述傳動軸嚙合。7.如權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于，所述傳動軸橫穿且固定連接到所述傳動塊軸心，所述傳動塊與所述盤式電機(jī)通過帶傳動連接。8.如權(quán)利要求7所述的電動自行車，其特征在于，所述保護(hù)罩靠近所述傳動塊的一端設(shè)有第四通孔，所述中心桿第二端及所述傳動軸穿過所述第四通孔后通過第三螺母固定連接。
【文檔編號】B60K7/00GK205469635SQ201620066529
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】張磊
【申請人】蘇州易資邁機(jī)械有限公司