翼展電源車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種專用車輛，尤其涉及一種翼展電源車。一種翼展電源車，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和配電柜，車廂為翼展廂體，翼展廂體包括有底板總成、翼展總成和頂梁總成；底板總成安裝有側門，底板總成和頂梁總成安裝有前圍總成和后圍總成；翼展總成通過鉸鏈與頂梁總成連接；前圍總成和后圍總成通過旋轉軸一與翼展動力裝置相連，翼展動力裝置通過旋轉軸二與翼展總成相連。與現(xiàn)有技術相比，將固定圍板改成活動翼展開啟方式，增大了車廂空間，在不破壞車廂結構的情況下，內部設備可以方便更換或維修，并且各工序相對獨立，互不影響，既可縮短生產周期，提高了設備可維護性，又增強電源車的安全可靠性。
【專利說明】
翼展電源車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種專用車輛，尤其涉及一種翼展電源車。
【背景技術】
[0002]應急電源車是一種移動式汽車電站，用于在無市電狀態(tài)下，給用電設備提供電力保障?，F(xiàn)有的電源車主要包括有由汽車底盤、靜音車廂、控制系統(tǒng)、發(fā)電機組、配電柜、電纜絞盤及其電力連接電纜。靜音車廂由傳統(tǒng)的制造方法拼裝焊接而成，為固定式車廂廂體?，F(xiàn)有電源車靜音車廂由前圍、后圍，左圍板、右圍板、頂棚與車廂底板焊接而成一個立體廂體，再由隔斷將車廂分割成幾個功能室，如:操作室、機組室、消音室、絞盤室，車廂后部安裝有雙開門。
[0003]由于靜音車廂的廂體是經(jīng)過焊接而成的一個立體廂體，必須先將操作室的隔斷先焊接后，將發(fā)電機組上裝車廂，再焊接機組室的隔斷，等將消音室的機組消音設備安裝完成后才能焊接消音室的隔斷。此種結構車廂必須按上述順序制作，否則車內大型設備無法上裝。
[0004]因此，這種固定式廂體存在以下缺陷:
[0005]1、在實際生產過程中，存在發(fā)電機組及其配套消音設備無法及時到貨的問題，這樣一來，在發(fā)電機組及其配套消音設備上裝車廂前，后期的工作無法展開，嚴重拖延生產周期。
[0006]2、由于發(fā)電機組體積大，本身車廂空間有限，造成檢修空間狹小，不利于發(fā)電機組的維護保養(yǎng)，在消音室的消音設備同樣不便于檢修維護。
[0007]3、發(fā)電機組為電源車的關鍵設備，一旦無法維修需要更換時不能直接將其取出，需破壞車廂廂體結構才能將內部設備取出，耗材、耗時、耗力。

【發(fā)明內容】

[0008]基于此，本實用新型是針對電源車的使用和發(fā)展需求，為了解決固定式車廂存在的上述問題，通過對電源車車廂結構的調整，縮短了生產周期、增大維護空間以及便于車廂內大型設備維修與更換的問題，特設計了一種翼展電源車。
[0009]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種翼展電源車，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和配電柜，其特征在于:所述車廂為翼展廂體，所述翼展廂體包括有底板總成、翼展總成和頂梁總成;所述底板總成安裝有側門，所述底板總成和頂梁總成安裝有前圍總成和后圍總成;所述翼展總成通過鉸鏈與頂梁總成相連;所述前圍總成和后圍總成通過旋轉軸一與翼展動力裝置相連，所述翼展動力裝置通過旋轉軸二與翼展總成相連。
[0010]—種翼展電源車，其中，所述車廂設置有控制屏和電纜絞盤。
[0011]所述底盤車設置有支撐腿、液壓控制箱和接線箱，所述接線箱安裝有快速連接器。
[0012]本實用新型的有益效果在于:將固定圍板改成活動翼展開啟方式，增大了車廂空間，在不破壞車廂結構的情況下，內部設備可以方便更換或維修，并且各工序相對獨立，互不影響，既可縮短生產周期，提高了設備可維護性，又增強電源車的安全可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型涉及一種翼展電源車的結構主視圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[00?5]圖3為圖1的后視圖；
[0016]圖4為圖1的車廂翼展狀態(tài)右視圖；
[0017]圖5為本實用新型涉及一種翼展電源車的翼展車廂結構主視圖；
[0018]圖6為圖5的俯視圖；
[0019]圖7為圖5的左視圖；
[0020]圖8為圖5的右視圖；
[0021]圖9為圖5的立體圖；
[0022]圖10為圖7的A放大視圖；
[0023]圖11為圖8的B放大視圖；
[0024]圖12為圖9的C放大視圖。
[0025]附圖所示，其中，I為底盤車、2為車廂、21為底板總成、22為前圍總成、23為后圍總成、24為翼展總成、25為頂梁總成、26為側門、27為鉸鏈、28為旋轉軸一、29為旋轉軸二、3為發(fā)電機組、4為電纜絞盤、5為控制屏、6為配電柜、7為翼展動力裝置、8為支撐腿、9為液壓控制箱、1為接線箱、11為快速連接器。
【具體實施方式】
[0026]下面結合【附圖說明】及【具體實施方式】，對本實用新型作進一步說明。
[0027]如圖1至圖12所示，一種翼展電源車，包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機組3和配電柜6，車廂2為翼展廂體，翼展廂體包括有底板總成21、翼展總成24和頂梁總成25;底板總成21安裝有側門26，底盤車I兩側的側門26可以做成若干扇;底板總成21和頂梁總成25安裝有前圍總成22和后圍總成23;翼展總成24通過I父鏈27與頂梁總成25相連；如圍總成22和后圍總成23通過旋轉軸一 28與翼展動力裝置7相連，翼展動力裝置7通過旋轉軸二 29與翼展總成24相連。
[0028]以上各種總成分別作成后，將前圍總成22、后圍總成23分別焊接在車廂2底板總成21上的如、后部位;將頂梁總成25與如圍總成22、后圍總成23焊接在一起，翼展總成24通過鉸鏈27與頂梁總成25連接，作為翼展總成24的旋轉中心軸實現(xiàn)翻轉運動，在前圍總成22及后圍總成23上均設有翼展動力裝置7，這種翼展動力裝置7可為電動的，也可使用動力升降缸來進行液壓控制。本實施例的使用中，將動力升降缸(翼展動力裝置7)的下端通過旋轉軸一 28固定在前圍總成22及后圍總成23上，作為下支撐點；動力升降缸(翼展動力裝置7)的上端通過旋轉軸二29固定在翼展總成24上，作為上支撐點。翼展總成24的展開與關閉是通過液壓控制箱9來操作控制動力升降缸(翼展動力裝置7)來完成的。
[0029]車廂2設置有控制屏5和電纜絞盤4。
[0030]電源車車廂2側面開有配電柜6，可控制整個電源車的電力系統(tǒng)，避雷系統(tǒng)安裝于配電柜6內；配電開關可控制負載通斷電源、控制各種照明燈的使用。
[0031]車廂2內的控制屏5可控制發(fā)電機組3的啟動、停機，儀表可顯示電源各項參數(shù)。
[0032]車廂2設置有電纜絞盤4。電纜絞盤4采用內藏式電動/手動電纜絞盤，是專為移動電源車電纜收放的一種專用驅動裝置。該裝置采用先進的擺線針輪減速機構，具有結構緊湊、重量輕、傳動比大、效率高、噪音小、安全方便、壽命長、易保養(yǎng)等優(yōu)點。內藏式電纜絞盤適用于各類電纜的收放工作。同時它用的是點對點設計，使用變頻器可進行大范圍的調速，可以根據(jù)現(xiàn)場需要進行無級調速，同時它具有手動的功能，在沒有外接電源或電源車未啟動的情況下可以用手操作進行收放電纜。
[0033]底盤車I設置有支撐腿8、液壓控制箱9和接線箱10，接線箱10安裝有快速連接器U。底盤車I上安裝有四根支撐腿8，四根支撐腿8通過支座固定在汽車大梁的合適位置，使用時支撐腿8向下伸出觸地，將車身頂起，使車輛的大部分(或全部)重量由支撐腿8支撐，從而保持車體的平穩(wěn)，減輕車輛彈簧鋼板的負載。使用完畢，支撐腿，8向上收起收藏，保證有充分的離地高度，確保行車、輪胎及設備的安全。四只液壓支撐腿8帶有鎖定裝置，支撐腿8承載盤與地接觸面積大，單位面積負荷小，穩(wěn)定性能好。
[0034]液壓控制箱9用于對四只支撐腿8及翼展動力裝置7的控制，可控制翼展車廂2的展開和關閉。
[0035]設置的接線箱10安裝有快速連接器11;這種快速連接器11與電纜端快速插頭配合使用，可提高操作人員的便捷性。
[0036]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領域的技術人員在本技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種翼展電源車，包括底盤車(I)、車廂(2)、發(fā)電機組(3)和配電柜(6)，其特征在于:所述車廂(2)為翼展廂體，所述翼展廂體包括有底板總成(21)、翼展總成(24)和頂梁總成(25);所述底板總成(21)安裝有側門(26)，所述底板總成(21)和頂梁總成(25)安裝有前圍總成(22)和后圍總成(23);所述翼展總成(24)通過鉸鏈(27)與頂梁總成(25)相連;所述前圍總成(22)和后圍總成(23)通過旋轉軸一(28)與翼展動力裝置(7)相連，所述翼展動力裝置(7)通過旋轉軸二 (29)與翼展總成(24)相連。2.根據(jù)權利要求1所述的翼展電源車，其中，所述車廂(2)設置有控制屏(5)和電纜絞盤⑷。3.根據(jù)權利要求1或2所述的翼展電源車，其中，所述底盤車(I)設置有支撐腿(8)、液壓控制箱(9 )和接線箱(10)，所述接線箱(10)安裝有快速連接器(11)。
【文檔編號】B62D33/04GK205499086SQ201620331437
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】項建榮
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司