搗爐車轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，所述機架主要由成對的主體板構(gòu)成，該成對的主體板通過成對的連接板固定連接，所述成對的減震支柱分別固定安裝在機架上部主體板的兩側(cè)，所述成對的導向柱分別固定安裝在機架的左右兩側(cè)，并分別位于成對的主體板之間，所述成對的轉(zhuǎn)向套分別活動套置在該成對的導向柱上，在該轉(zhuǎn)向套上設置有連接凸臺，所述成對的剎車鼓分別安裝在成對的轉(zhuǎn)向套上，本實用新型優(yōu)點是：行駛更加穩(wěn)定，同時，該搗爐車轉(zhuǎn)向裝置根據(jù)搗爐車自重大的特點進行重新設計，結(jié)構(gòu)合理且穩(wěn)固，能很好地承受來自搗爐車車體的載荷。
【專利說明】
搗爐車轉(zhuǎn)向裝置
技術(shù)領域
[0001 ]本實用新型涉及轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]搗爐車是一種用于電爐爐口搗料和加料的專用機械設備，其作用是既能加料，又能借助專用工具使電爐爐內(nèi)布料均勻，擴大反應區(qū)，并消除懸料、搗碎熔渣，減少結(jié)殼和料面噴火，達到爐況順行的目的。搗爐車按行走方式可分為軌道行走式和無軌自由行走式，大型電爐多使用無軌自由行走式的多功能加料搗爐車，一座電爐配備一臺即可完成爐口的加料和搗料操作。目前常見的無軌自由行走式搗爐車的底盤多采用三輪式的布局，其中兩個前輪作為驅(qū)動輪，單獨的后輪作為轉(zhuǎn)向輪，由于無軌自由行走式搗爐車一般重達數(shù)十噸，單輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)不能較好地承受來自搗爐車車體的載荷，同時，采用單輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)的搗爐車在行進過程中的穩(wěn)定性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種設計合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，承載能力強，行駛穩(wěn)定性好的搗爐車轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下:
[0005]搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，它主要包括有機架、成對的減震支柱、成對的剎車鼓、成對的導向柱、成對的轉(zhuǎn)向套和成對的轉(zhuǎn)向油缸，所述機架主要由成對的主體板構(gòu)成，該成對的主體板通過成對的連接板固定連接，所述成對的減震支柱分別固定安裝在機架上部主體板的兩側(cè)，所述成對的導向柱分別固定安裝在機架的左右兩側(cè)，并分別位于成對的主體板之間，所述成對的轉(zhuǎn)向套分別活動套置在該成對的導向柱上，在該轉(zhuǎn)向套上設置有連接凸臺，所述成對的剎車鼓分別安裝在成對的轉(zhuǎn)向套上，所述成對的轉(zhuǎn)向油缸分別固定安裝在機架上，并分別位于成對的主體板之間，該成對轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿分別通過連接片與成對轉(zhuǎn)向套上的連接凸臺活動連接，所述機架前后兩側(cè)的連接板上分別設置有支桿。
[0006]所述主體板兩端呈楔形。
[0007]所述成對的主體板之間設置有加強筋板。
[0008]它還包括有成對的安裝座，所述成對的安裝座上分別開設有定位孔，所述機架上的支桿分別活動穿置在該定位孔內(nèi)。
[0009]本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達到的有益效果是:該搗爐車轉(zhuǎn)向裝置采用雙輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)取代目前常見的單輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，使得搗爐車行駛更加穩(wěn)定，同時，該搗爐車轉(zhuǎn)向裝置根據(jù)搗爐車自重大的特點進行重新設計，結(jié)構(gòu)合理且穩(wěn)固，能很好地承受來自搗爐車車體的載荷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]由圖1和圖2所示，搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，它主要包括有機架1、成對的減震支柱2、成對的剎車鼓3、成對的導向柱4、成對的轉(zhuǎn)向套5和成對的轉(zhuǎn)向油缸6，所述機架I主要由成對的主體板9構(gòu)成，該成對的主體板9通過成對的連接板1固定連接，該主體板9兩端呈楔形，在該成對的主體板9之間設置有加強筋板11，該成對的主體板9、成對的連接板10和加強筋板11可采用加厚鋼板，以達到增加機架I結(jié)構(gòu)強度的目的。所述成對的減震支柱2分別固定安裝在機架I上部主體板9的兩側(cè)，該成對的減震支柱2上端分別和搗爐車車體相連接。所述成對的導向柱4分別固定安裝在機架I的左右兩側(cè)，并分別位于成對的主體板9之間，所述成對的轉(zhuǎn)向套5分別活動套置在該成對的導向柱4上，在該轉(zhuǎn)向套5上設置有連接凸臺15，該轉(zhuǎn)向套5可繞導向柱4轉(zhuǎn)動。所述成對的剎車鼓3分別安裝在成對的轉(zhuǎn)向套5上，搗爐車后輪胎分別通過螺栓安裝在該成對的剎車鼓3上。所述成對的轉(zhuǎn)向油缸6分別固定安裝在機架I上，并分別位于成對的主體板9之間，該成對轉(zhuǎn)向油缸6的活塞桿分別通過連接片7與成對轉(zhuǎn)向套5上的連接凸臺15活動連接，當搗爐車需要轉(zhuǎn)向時，成對轉(zhuǎn)向油缸6的活塞桿分別伸出和縮進，從而帶動成對的轉(zhuǎn)向套5和成對的剎車鼓3分別轉(zhuǎn)動相同角度。所述機架I前后兩側(cè)的連接板10上分別設置有支桿8，通過該支桿8將該搗爐車轉(zhuǎn)向裝置安裝到搗爐車車體上。由于直接通過支桿8將該搗爐車轉(zhuǎn)向裝置安裝到搗爐車車體上不是十分方便，還可增加成對的安裝座12，所述成對的安裝座12上分別開設有定位孔13，所述機架I上的支桿8分別通過軸承14活動穿置在該定位孔13內(nèi)，通過螺栓將該安裝座12固定安裝在搗爐車車體下部，即可將該搗爐車轉(zhuǎn)向裝置快速安裝到搗爐車車體上。
【主權(quán)項】
1.搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:它主要包括有機架、成對的減震支柱、成對的剎車鼓、成對的導向柱、成對的轉(zhuǎn)向套和成對的轉(zhuǎn)向油缸，所述機架主要由成對的主體板構(gòu)成，該成對的主體板通過成對的連接板固定連接，所述成對的減震支柱分別固定安裝在機架上部主體板的兩側(cè)，所述成對的導向柱分別固定安裝在機架的左右兩側(cè)，并分別位于成對的主體板之間，所述成對的轉(zhuǎn)向套分別活動套置在該成對的導向柱上，在該轉(zhuǎn)向套上設置有連接凸臺，所述成對的剎車鼓分別安裝在成對的轉(zhuǎn)向套上，所述成對的轉(zhuǎn)向油缸分別固定安裝在機架上，并分別位于成對的主體板之間，該成對轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿分別通過連接片與成對轉(zhuǎn)向套上的連接凸臺活動連接，所述機架前后兩側(cè)的連接板上分別設置有支桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述主體板兩端呈楔形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述成對的主體板之間設置有加強筋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的搗爐車轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:它還包括有成對的安裝座，所述成對的安裝座上分別開設有定位孔，所述機架上的支桿分別活動穿置在該定位孔內(nèi)。
【文檔編號】B62D3/14GK205601916SQ201620219742
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月19日
【發(fā)明人】徐祥夫
【申請人】湖北科迪實業(yè)有限公司