客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，它包括底座、調(diào)節(jié)座和支撐部件，懸架支撐在支撐部件上；所述調(diào)節(jié)座的中部鉸接在底座上，并且所述調(diào)節(jié)座和底座之間設(shè)置有可使懸架繞Z軸旋轉(zhuǎn)的繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述支撐部件包括第一支撐組件、第二支撐組件和繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，懸架支撐在第一支撐組件和第二支撐組件上，懸架也支撐在繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件上，Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件安裝在調(diào)節(jié)座上，當(dāng)動作繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，所述懸架可繞Y軸旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型能夠?qū)蛙嚨妆P前后懸架的自由度進(jìn)行微調(diào)，從而降低了工人操作難度，有利于提高產(chǎn)品的裝配進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】
客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在客車裝配新工藝中:車身焊裝時(shí)將車架總成與左右側(cè)圍總成、頂蓋骨架總成和前后圍總成一起組焊形成一個(gè)完整的六面體，涂裝結(jié)束后進(jìn)入底盤裝配線按照全承載車身裝配方式進(jìn)行裝配。把底盤的前懸架總成、后懸架總成、發(fā)動機(jī)總成和油、氣管路形成獨(dú)立的單元進(jìn)行預(yù)裝。這樣各個(gè)單元的裝配可以實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，大大縮短整車在線的裝配時(shí)間，提尚了生廣效率。
[0003]在底盤裝配的三個(gè)總成中，前、后懸架總成安裝為該裝配線的操作難點(diǎn)之一。由于不同于非承載式裝配，前、后懸架總成模塊預(yù)先裝配完成，其重量較大，難以用人力來進(jìn)行裝配定位，所以必須借助移動小車、舉升裝置。但是這些裝置的定位精度不能得到保障，操作者需要花費(fèi)較大的精力進(jìn)行微調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，它能夠?qū)蛙嚨妆P前后懸架的自由度進(jìn)行微調(diào)，從而降低了工人操作難度，有利于提高產(chǎn)品的裝配進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，它包括底座、調(diào)節(jié)座和支撐部件，懸架支撐在支撐部件上;其中，
[0006]所述調(diào)節(jié)座的中部鉸接在底座上，并且所述調(diào)節(jié)座和底座之間設(shè)置有可使懸架繞Z軸旋轉(zhuǎn)的繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
[0007]所述支撐部件包括第一支撐組件、第二支撐組件和繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，懸架支撐在第一支撐組件和第二支撐組件上，懸架也支撐在繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件上，Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件安裝在調(diào)節(jié)座上，當(dāng)動作繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，所述懸架可繞Y軸旋轉(zhuǎn);所述第二支撐組件安裝在調(diào)節(jié)座的一端部，所述第一支撐組件被限位在調(diào)節(jié)座的另一端部內(nèi)，并且所述第一支撐組件可在調(diào)節(jié)座上Z向移動，所述第一支撐組件和調(diào)節(jié)座之間設(shè)置有使第一支撐組件在調(diào)節(jié)座上Z向移動的繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作時(shí)，所述懸架可繞X軸旋轉(zhuǎn)。
[0008]進(jìn)一步提供了一種繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有繞Z軸旋轉(zhuǎn)件，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件通過螺紋與所述底座連接，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件的端頭抵在所述調(diào)節(jié)座的端部上，通過旋擰所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件使所述懸架繞Z軸旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步提供了一種繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有繞X軸旋轉(zhuǎn)件，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件通過螺紋與所述調(diào)節(jié)座連接，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件的端頭抵在所述第一支撐組件上，通過旋擰所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件使所述懸架繞X軸旋轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步提供了一種繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件的具體結(jié)構(gòu)，所述繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件包括兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件，兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件均安裝在調(diào)節(jié)座上，并且兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件分別位于第一支撐組件或第二支撐組件的兩側(cè)，所述繞Y軸調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺釘和固定板，調(diào)節(jié)螺釘與相對應(yīng)的固定板通過螺紋連接，并且所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)尼旑^抵在懸架上，通過旋擰兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)懸架繞Y軸旋轉(zhuǎn)的位置。
[0011]進(jìn)一步提供了一種第一支撐組件和第二支撐組件的具體結(jié)構(gòu)，所述第一支撐組件和第二支撐組件均具有一支撐板，并且支撐板上設(shè)置有缺槽，所述懸架支撐在缺槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)座的中部安裝有軸承座，所述底座上安裝有軸承，所述軸承安裝在軸承座內(nèi)，所述調(diào)節(jié)座通過軸承與軸承座的配合可旋轉(zhuǎn)地支承在底座上。
[0013]采用了上述技術(shù)方案后，通過動作繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可使支撐在支撐部件上的懸架繞Z軸旋轉(zhuǎn)，通過動作繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，可使支撐在支撐部件上的懸架繞Y軸旋轉(zhuǎn)，通過動作繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可使支撐在支撐部件上的懸架繞X軸旋轉(zhuǎn)，從而微調(diào)懸架的自由度，降低了工人操作難度，有利于提高產(chǎn)品的裝配進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1、2、3所示，一種客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，它包括底座1、調(diào)節(jié)座2和支撐部件，懸架3支撐在支撐部件上;其中，
[0019]調(diào)節(jié)座2，所述調(diào)節(jié)座2的中部可旋轉(zhuǎn)地支承在底座I上，并且所述調(diào)節(jié)座2和底座I之間設(shè)置有可使懸架3繞Z軸旋轉(zhuǎn)的繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
[0020]支撐部件，所述支撐部件包括第一支撐組件41、第二支撐組件42和繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，懸架3支撐在第一支撐組件41和第二支撐組件42上，懸架3也支撐在繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件上，Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件安裝在調(diào)節(jié)座2上，當(dāng)動作繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，所述懸架3可繞Y軸旋轉(zhuǎn);所述第二支撐組件42安裝在調(diào)節(jié)座2的一端部，所述第一支撐組件41被限位在調(diào)節(jié)座2的另一端部內(nèi)，并且所述第一支撐組件41可在調(diào)節(jié)座2上Z向移動，所述第一支撐組件41和調(diào)節(jié)座2之間設(shè)置有使第一支撐組件41在調(diào)節(jié)座2上Z向移動的繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作時(shí)，所述懸架3可繞X軸旋轉(zhuǎn)。
[0021 ]如圖1、2所示，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有繞Z軸旋轉(zhuǎn)件，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件通過螺紋與所述底座I連接，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件的端頭抵在所述調(diào)節(jié)座2的端部上，通過旋擰所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件使所述懸架3繞Z軸旋轉(zhuǎn)。
[0022]如圖1、2所示，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有繞X軸旋轉(zhuǎn)件5，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件5通過螺紋與所述調(diào)節(jié)座2連接，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件5的端頭抵在所述第一支撐組件41上，通過旋擰所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件5使所述懸架3繞X軸旋轉(zhuǎn)。
[0023]如圖1、2所示，所述繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件包括兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件，兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件均安裝在調(diào)節(jié)座2上，并且兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件分別位于第一支撐組件41或第二支撐組件42的兩側(cè)，所述繞Y軸調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺釘6和固定板7，調(diào)節(jié)螺釘6與相對應(yīng)的固定板7通過螺紋連接，并且所述調(diào)節(jié)螺釘6的釘頭抵在懸架3上，通過旋擰兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘6來調(diào)節(jié)懸架3繞Y軸旋轉(zhuǎn)的位置。
[0024]如圖1、2所示，所述第一支撐組件41和第二支撐組件42均具有一支撐板43，并且支撐板43上設(shè)置有缺槽，所述懸架3支撐在缺槽內(nèi)。
[0025]如圖1、2所示，所述調(diào)節(jié)座2的中部安裝有軸承座21，所述底座I上安裝有軸承11，所述軸承11安裝在軸承座21內(nèi)，所述調(diào)節(jié)座2通過軸承11與軸承座21的配合可旋轉(zhuǎn)地支承在底座I上。
[0026]本實(shí)施例中所描述的Y向和Z向如圖1所示，X向垂直于Y向和Z向。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0028]通過動作繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可使支撐在支撐部件上的懸架3繞Z軸旋轉(zhuǎn)，通過動作繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，可使支撐在支撐部件上的懸架3繞Y軸旋轉(zhuǎn)，通過動作繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可使支撐在支撐部件上的懸架3繞X軸旋轉(zhuǎn)，從而微調(diào)懸架的自由度，降低了工人操作難度，有利于提高產(chǎn)品的裝配進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率。
[0029]以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，其特征在于，它包括底座(I)、調(diào)節(jié)座(2)和支撐部件，懸架(3)支撐在支撐部件上;其中， 所述調(diào)節(jié)座(2)的中部可旋轉(zhuǎn)地支承在底座(I)上，并且所述調(diào)節(jié)座(2)和底座(I)之間設(shè)置有可使懸架(3)繞Z軸旋轉(zhuǎn)的繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 所述支撐部件包括第一支撐組件(41)、第二支撐組件(42)和繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，懸架(3)支撐在第一支撐組件(41)和第二支撐組件(42)上，懸架(3)也支撐在繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件上，Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件安裝在調(diào)節(jié)座(2)上，當(dāng)動作繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件，所述懸架(3)可繞Y軸旋轉(zhuǎn);所述第二支撐組件(42)安裝在調(diào)節(jié)座(2)的一端部，所述第一支撐組件(41)被限位在調(diào)節(jié)座(2)的另一端部內(nèi)，并且所述第一支撐組件(41)可在調(diào)節(jié)座(2)上Z向移動，所述第一支撐組件(41)和調(diào)節(jié)座(2)之間設(shè)置有使第一支撐組件(41)在調(diào)節(jié)座(2)上Z向移動的繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作時(shí)，所述懸架(3)可繞X軸旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，其特征在于:所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有繞Z軸旋轉(zhuǎn)件，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件通過螺紋與所述底座(I)連接，所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件的端頭抵在所述調(diào)節(jié)座(2)的端部上，通過旋擰所述繞Z軸旋轉(zhuǎn)件使所述懸架(3)繞Z軸旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，其特征在于:所述繞X軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有繞X軸旋轉(zhuǎn)件(5)，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件(5)通過螺紋與所述調(diào)節(jié)座(2)連接，所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件(5)的端頭抵在所述第一支撐組件(41)上，通過旋擰所述繞X軸旋轉(zhuǎn)件(5)使所述懸架(3)繞X軸旋轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，其特征在于:所述繞Y軸旋轉(zhuǎn)支撐組件包括兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件，兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件均安裝在調(diào)節(jié)座(2)上，并且兩個(gè)繞Y軸調(diào)節(jié)組件分別位于第一支撐組件(41)或第二支撐組件(42)的兩側(cè)，所述繞Y軸調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺釘(6)和固定板(7)，調(diào)節(jié)螺釘(6)與相對應(yīng)的固定板(7)通過螺紋連接，并且所述調(diào)節(jié)螺釘(6)的釘頭抵在懸架(3)上，通過旋擰兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘(6)來調(diào)節(jié)懸架(3)繞Y軸旋轉(zhuǎn)的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，其特征在于:所述第一支撐組件(41)和第二支撐組件(42)均具有一支撐板(43)，并且支撐板(43)上設(shè)置有缺槽，所述懸架(3)支撐在缺槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車底盤前后懸架裝配微調(diào)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)座(2)的中部安裝有軸承座(21)，所述底座(I)上安裝有軸承(11)，所述軸承(11)安裝在軸承座(21)內(nèi)，所述調(diào)節(jié)座(2)通過軸承(11)與軸承座(21)的配合可旋轉(zhuǎn)地支承在底座(I)上。
【文檔編號】B62D65/12GK205601964SQ201620411489
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】駱敏, 史佳怡, 魚國偉, 龔晗
【申請人】常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院