專利名稱：水面環(huán)保船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種船，尤其涉及一種收集垃圾的船結構。
背景技術：
如何保持河道的清潔與河水的有氧化是技術人員要解決的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明需要解決的技術問題是提供了一種水面環(huán)保船，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的本發(fā)明包括浮筒；在所述的浮筒上安置船身；在船身的前部左右二側分別安置 一個浮力擋板；一個安置在船身后部的、帶有插板的泄水網(wǎng)一端通過船身的通道與二塊浮 力擋板之間相連；泄水網(wǎng)另一端與一個脫卸式垃圾網(wǎng)箱或網(wǎng)袋相連；在船身的底部置有一 向船后方傾斜的排氣管；所述的排氣管與發(fā)動機相連。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是一方面浮游垃圾被清理掉了，另一方面改 善水質的含氧量，有利于水生物的正常生長與河水的清潔。


圖1是本發(fā)明結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述由圖1可見本發(fā)明包括浮筒1 ；在所述的浮筒1上安置船身2 ；在船身2的前部 左右二側分別安置一個浮力擋板3 ；—個安置在船身2后部的、帶有插板4的泄水網(wǎng)5 —端 通過船身2的通道與二塊浮力擋板3之間相連；泄水網(wǎng)5另一端與一個脫卸式垃圾網(wǎng)箱或 網(wǎng)袋6相連；在船身2的底部置有一向船后方傾斜的排氣管7 ；所述的排氣管7與發(fā)動機相 連；所述的浮力擋板3與船身前部交接處有轉動軸8。本發(fā)明船長3米，寬1.85米，船底采用浮筒形式，使船身的一半在吃水線以下，船 身制成空筒狀高1. 5米，船身船頭處左右二側有二塊各長1. 5米，寬1米的浮力擋板，浮力 擋板80%處于吃水線以下，浮力擋板與船身船頭部交接處有轉動軸，轉動軸使浮力擋板可 向二旁張開各1米寬距離，船身本身寬1.85米，加上二塊擋板伸展出2米寬，環(huán)保船伸展開 可攔進3. 85米水面寬，范圍的水面浮游物。河道狹處，浮力擋板可收牢。船身后面置一脫卸式垃圾網(wǎng)箱或網(wǎng)袋，船身上部是駕 駛艙，駕駛艙上置一照明燈，在夜晚可照亮水面。水面環(huán)保船船底部置有一向船后方傾斜的排氣管，船行時發(fā)動機將壓縮空氣沖入 河水中，一方面使船向前行駛，另一方面給河水充氧曝氣，改善水質的含氧量，有利于水生物的正常生長與河水的清潔。船行駛過程中水面上的浮游垃圾沿著浮力擋板進入船身，最后進入船身生面的脫 卸式垃圾網(wǎng)箱或網(wǎng)袋被攔住，河水順著網(wǎng)眼流出。如此一來，水面上的浮游垃圾被清理掉了，船行中不斷地對河水進行曝氣充氧。
權利要求
一種水面環(huán)保船，其特征在于包括浮筒；在所述的浮筒上安置船身；在船身的前部左右二側分別安置一個浮力擋板；一個安置在船身后部的、帶有插板的泄水網(wǎng)一端通過船身的通道與二塊浮力擋板之間相連；泄水網(wǎng)另一端與一個脫卸式垃圾網(wǎng)箱或網(wǎng)袋相連；在船身的底部置有一向船后方傾斜的排氣管；所述的排氣管與發(fā)動機相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的水面環(huán)保船，其特征在于所述的浮力擋板與船身前部交接 處有轉動軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水面環(huán)保船，包括浮筒；在所述的浮筒上安置船身；在船身的前部左右二側分別安置一個浮力擋板；一個安置在船身后部的、帶有插板的泄水網(wǎng)一端通過船身的通道與二塊浮力擋板之間相連；泄水網(wǎng)另一端與一個脫卸式垃圾網(wǎng)箱或網(wǎng)袋相連；在船身的底部置有一向船后方傾斜的排氣管；所述的排氣管與發(fā)動機相連；本發(fā)明的有益效果是一方面浮游垃圾被清理掉了，另一方面改善水質的含氧量，有利于水生物的正常生長與河水的清潔。
文檔編號B63B35/32GK101920768SQ200910052710
公開日2010年12月22日 申請日期2009年6月9日 優(yōu)先權日2009年6月9日
發(fā)明者戚佳, 陸以鋒, 陸穎吉 申請人:上海市楓涇中學