專利名稱：箱型大梁與管樁的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水工結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于船臺(tái)滑道的箱型大梁與
管樁的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，常規(guī)的超大型船臺(tái)的水下滑道工程使用的滑道大梁結(jié)構(gòu)型式都采用實(shí)心預(yù) 制井字梁，它由二根兩端懸臂的縱向滑道大梁與二根橫向聯(lián)系梁組成的滑道結(jié)構(gòu)，其通過(guò) 水下現(xiàn)澆聯(lián)接點(diǎn)后，按裝在帶大頭的預(yù)制鋼筋砼方樁上。這種結(jié)構(gòu)型式的單榀滑道大梁的 水上起重量為140噸以上(包括水陸交界處也相同)，其平面尺寸為9米X 10米以上，每榀 滑道大梁必須安裝在成斜坡的4根水下帶大頭的預(yù)制鋼筋砼方樁上，因此，現(xiàn)有技術(shù)的滑 道大梁結(jié)構(gòu)型式施工難度大、安裝精度高。在水上一次起重能力必須達(dá)到150噸以上并要 滿足一定的吊幅要求，最好有大件碼頭可供起吊用，而且水下大頭樁預(yù)制及沉樁定位的要 求比較高，其沉樁定位要求要高于國(guó)家規(guī)范的允許10公分偏差的規(guī)定，還有極高的標(biāo)高控 制要求，否則井字梁將難以保證安裝穩(wěn)定，而且沉樁中大頭預(yù)制樁如有損壞是不可修復(fù)的， 工程造價(jià)高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種箱型大梁與管樁的連接 結(jié)構(gòu)，它采用現(xiàn)澆鋼砼連接箱型大梁和空心管樁的結(jié)構(gòu)，受力更為合理，使水下樁基有效降 低施工難度，從而有效地節(jié)約了工程材料，進(jìn)一步降低了工程造價(jià)，使得施工簡(jiǎn)便、工期縮短。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是一種箱型大梁與空心管樁的連接結(jié)構(gòu)，
包括箱型大梁、橫梁、空心管樁，特點(diǎn)是箱型大梁的截面為"門(mén)"字形；橫梁兩端設(shè)有承臺(tái)，承
臺(tái)上橫向設(shè)有通槽，通槽內(nèi)設(shè)有通孔；箱型大梁兩端分別相嵌在橫梁的通槽內(nèi)，橫梁支承在
空心管樁上由通孔內(nèi)現(xiàn)澆鋼砼固定連接箱型大梁、橫梁和空心管樁為一體。 所述通孔為圓臺(tái)形。 所述通槽與箱型大梁同寬。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。 ①、大梁和管樁連接可靠，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大提高。 ②、有利于加大樁距減少整個(gè)滑道的樁數(shù)量，并可適當(dāng)降低沉樁的控制要求，減少 了沉樁風(fēng)險(xiǎn)，降低工程造價(jià)。 ③、施工安裝方便，可操作性強(qiáng)，能適應(yīng)各種施工狀況，單個(gè)預(yù)制構(gòu)件最大起重量 減輕，組裝時(shí)僅須控制2根樁的平面位置及標(biāo)高，且在標(biāo)高上可二次調(diào)控。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0012] 圖2為圖1的A-A截面示意圖 圖3為本實(shí)用新型安裝示意圖
具體實(shí)施方式參閱附圖1 附圖2，本實(shí)用新型由箱型大梁1、橫梁2、空心管樁3組成，箱型大梁 1的截面為"門(mén)"字形的空腹長(zhǎng)梁；橫梁2兩端設(shè)有支承箱型大梁1的承臺(tái)4，承臺(tái)4上橫向 設(shè)有通槽5，通槽5與橫梁2垂直并與箱型大梁1同寬，通槽5內(nèi)設(shè)有通孔6，通孔6為上口 小，下口大的圓臺(tái)形孔；箱型大梁1的兩端分別相嵌在橫梁2的通槽5內(nèi)，橫梁2支承在空 心管樁3上由通孔6內(nèi)現(xiàn)澆鋼砼7固定連接空心管樁3和支承在橫梁2上的箱型大梁1，現(xiàn) 澆鋼砼7將相鄰兩根箱型大梁1與橫梁2、空心管樁3固定連接成鋼砼整體結(jié)構(gòu)。 參閱附圖3，本實(shí)用新型是這樣安裝的將橫梁2兩端的承臺(tái)4安置在空心管樁3 上，箱型大梁1的兩端相嵌在承臺(tái)4的通槽5內(nèi)，通槽5內(nèi)相嵌相鄰兩根箱型大梁1的一端， 安裝就位后在橫梁2的通孔6內(nèi)現(xiàn)澆鋼砼7，現(xiàn)澆鋼砼7將相鄰兩根箱型大梁1與橫梁2、 空心管樁3固定連接成鋼砼整體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種箱型大梁與空心管樁的連接結(jié)構(gòu)，包括箱型大梁(1)、橫梁(2)、空心管樁(3)，其特征在于箱型大梁(1)的截面為“門(mén)”字形；橫梁(2)兩端設(shè)有承臺(tái)(4)，承臺(tái)(4)上橫向設(shè)有通槽(5)，通槽(5)內(nèi)設(shè)有通孔(6)；箱型大梁(1)兩端分別相嵌在橫梁(2)的通槽(5)內(nèi)，橫梁(2)支承在空心管樁(3)上由通孔(6)內(nèi)現(xiàn)澆鋼砼(7)固定連接箱型大梁(1)、橫梁(2)和空心管樁(3)為一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述箱型大梁與管樁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述通孔(6)為圓臺(tái)形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述箱型大梁與管樁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述通槽(5)與箱型 大梁(1)同寬。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種箱型大梁與空心管樁的連接結(jié)構(gòu)，包括箱型大梁、橫梁、空心管樁，特點(diǎn)是箱型大梁的截面為“門(mén)”字形；橫梁兩端設(shè)有承臺(tái)，承臺(tái)上橫向設(shè)有通槽，通槽內(nèi)設(shè)有通孔；箱型大梁兩端分別相嵌在橫梁的通槽內(nèi)，橫梁支承在空心管樁上由通孔內(nèi)現(xiàn)澆鋼砼固定連接箱型大梁、橫梁和空心管樁為一體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)受力更為合理，鋼砼材料用量少，減少了沉樁風(fēng)險(xiǎn)，降低工程造價(jià)，施工簡(jiǎn)便、工期短的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63C3/00GK201457716SQ20092007593
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者費(fèi)康一 申請(qǐng)人:中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司