專利名稱：沉墊式碼頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沉墊式碼頭。
背景技術(shù)：
隨著船舶向大型化發(fā)展，滿載吃水的深度也隨之增加，船舶航行和靠泊作業(yè)時(shí) 對(duì)進(jìn)出港航道和碼頭前沿水深的要求越來越高。除滿足船舶滿載吃水的要求外，必 須按相關(guān)規(guī)范增加足夠的富裕水深。通常大型船舶裝卸作業(yè)的周期最少都得經(jīng)過一 次潮汐的漲落，因而碼頭前沿港池的設(shè)計(jì)水深往往比按乘潮進(jìn)出港的航道水深要 大。常規(guī)的建港技術(shù)，對(duì)于大型或超大型碼頭，無論是采用高樁碼頭，還是重力式 碼頭，其設(shè)計(jì)要求越來越高，施工難度也越來越大，特別是基礎(chǔ)處理的費(fèi)用更為昂 貴。大量的土石方開挖及回填對(duì)生態(tài)環(huán)境造成很大破壞。特別是在海灣內(nèi)建港，將 使納潮量銳減，造成新的淤積，影響航道和碼頭的正常使用，致使港航養(yǎng)護(hù)費(fèi)用與 時(shí)俱增，直接影響到各類物資的運(yùn)輸成本和上下游產(chǎn)品的價(jià)格。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)計(jì)、施工簡單，價(jià)格低廉的沉墊式碼頭。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下由浮箱、圓柱形筒體、上部梁板式結(jié)構(gòu)構(gòu)成，沉
墊式碼頭的下部設(shè)有浮箱，浮箱的上表面設(shè)有圓柱形筒體，圓柱形筒體上端設(shè)有上
部梁板式結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型將重力式碼頭中的沉箱改為浮箱，利用浮力減少了結(jié)構(gòu)自重和設(shè)計(jì) 荷載對(duì)地基的壓力，省去了耗資巨大的基礎(chǔ)處理工程，主體結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行工廠化生 產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)快速建港；圓柱形筒體高度系根據(jù)各種代表船型對(duì)前沿水深的要求加以 確定，以滿足各型現(xiàn)代化超大型船舶的靠泊要求，從而使現(xiàn)代建港技術(shù)與飛速發(fā)展 的造船技術(shù)相適應(yīng)；根據(jù)碼頭平面尺寸的要求，沉墊式碼頭既可采用整體式，也可 以采用分段拼組式，根據(jù)實(shí)際需要可建成任意長度的碼頭泊位。碼頭建設(shè)的周期短、 投資省、見效快；利用沉墊式碼頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，只需增加少量的固定構(gòu)筑物，就能 使碼頭本身既可靠泊，又具有防波功能。把在開敞海域的建港技術(shù)提高到一個(gè)新的 水平，可省去大量的土石方開挖和回填工程，減少工程建設(shè)所造成的濕地?fù)p失，能 有效保護(hù)周邊的生態(tài)環(huán)境；沉墊式碼頭最適宜于建造大型和超大型的集裝箱碼頭與 件雜貨碼頭，碼頭面按需安裝專用的集裝箱吊機(jī)軌道或高架吊軌道及相應(yīng)的裝卸運(yùn) 輸設(shè)備，即可投產(chǎn)。根據(jù)港口建設(shè)的發(fā)展需要，沉墊式碼頭還可易地使用。
說明書附圖

圖l沉墊式碼頭的典型橫剖面圖。圖2設(shè)有防波堤的沉墊式碼頭橫剖面圖。
圖3—種沉墊式碼頭的總平面布置圖。
圖4另一種沉墊式碼頭的總平面布置圖。
標(biāo)號(hào)說明l沉墊式碼頭、l-l浮箱、1-1-l隔艙板、l-2圓柱形筒體、1-3上部 梁板式結(jié)構(gòu)、l-4趾板、l-5裙板、l-6隔板、l-7靠船構(gòu)件、l-8二級(jí)消能內(nèi)置透空 式防波堤、1-9槽形扶壁式擋浪墻、2棧橋、3陸域。
具體實(shí)施方式
如圖廣2所示本實(shí)用新型的沉墊式碼頭由浮箱1-1、圓柱形筒體l-2、上部梁
板式結(jié)構(gòu)1-3構(gòu)成，沉墊式碼頭的下部設(shè)有浮箱，浮箱的上表面設(shè)有圓柱形筒體， 圓柱形筒體上端設(shè)有上部梁板式結(jié)構(gòu)，上部梁板式結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。沉墊式碼 頭采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)或混合結(jié)構(gòu)，也可用廢舊鋼船進(jìn)行技術(shù)改造。
浮箱外底部設(shè)有趾板1-4、裙板l-5、隔板l-6，趾板位于浮箱側(cè)面的底部，沿 水平方向設(shè)置，裙板分布在浮箱底部的四周，裙板所圍成的方型結(jié)構(gòu)內(nèi)、浮箱底部 固定有隔板。趾板主要起到抗傾覆的作用，裙板和隔板主要起到抗滑移的作用，通 過在浮箱底部設(shè)置趾板、裙板、隔板，從而保證了沉墊式碼頭進(jìn)入軟土地基后可保 持碼頭整體結(jié)構(gòu)在各向荷載作用下的抗滑移、抗傾覆和整體穩(wěn)定性。浮箱內(nèi)還設(shè)有 縱向和橫向分布的隔艙板，將浮箱分割成多個(gè)相互獨(dú)立的水密隔艙，以便于局部破 損的維修和保證因局部的破損而影響整體浮箱的密封性能；圓柱形筒體下端連接在 浮箱縱向和橫向隔艙板的相交處，并與相連的水密隔艙相通(即一根圓柱形筒體， 與其下方相連接的四個(gè)水密隔艙相連通)。圓柱形筒體成為上部梁板式碼頭的支撐 結(jié)構(gòu)，可按照現(xiàn)有常規(guī)的長徑比進(jìn)行設(shè)計(jì)。沉墊式碼頭的上部梁板式結(jié)構(gòu)基本上與 現(xiàn)有的高樁碼頭相類似，具有相同的靠泊和裝卸功能。圓柱形筒體下端需低于設(shè)計(jì) 低水位，圓柱形筒體的具體高度可根據(jù)各種船型對(duì)前沿水深的要求加以確定，船型 吃水越深圓柱形筒體設(shè)計(jì)越高，從而滿足各型現(xiàn)代化超大型船舶的靠泊要求，降低 沉墊式碼頭造價(jià)，使現(xiàn)代建港技術(shù)與飛速發(fā)展的造船技術(shù)相適應(yīng)。圓柱形筒體具有 一定的內(nèi)徑，可從上端分別進(jìn)入相鄰的水密隔艙內(nèi)。碼頭的上部梁板式結(jié)構(gòu)和外側(cè) 的靠船構(gòu)件可按常規(guī)高樁碼頭的不同結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。圓柱形筒體相當(dāng)于高樁碼 頭的樁基工程，由于其具有一定的直徑，且安裝在浮箱的頂部，從而可確保浮箱在 拖航與沉放時(shí)的穩(wěn)性。通過壓載水的進(jìn)排，可以按需進(jìn)行潛浮和移位，便于上部梁 板式結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)施工。
上部梁板式結(jié)構(gòu)側(cè)面還設(shè)有靠船構(gòu)件l-7，通過設(shè)置靠船構(gòu)件，起到承受船只停 靠時(shí)候的沖擊力的作用。
如圖4所示當(dāng)沉墊式碼頭一端直接與陸域3相連，內(nèi)側(cè)即可形成一定范圍的遮 蔽水域作為港池，可有效改善船舶的泊穩(wěn)條件，提高碼頭裝卸作業(yè)的保證率和靠泊 的安全性。沉墊式碼頭外側(cè)，縱向兩兩圓柱形筒體之間設(shè)有二級(jí)消能內(nèi)置透空式防 波堤卜8，使沉墊式碼頭在開敞海域使用時(shí)，具有防波堤的功能。碼頭面以上、沉墊式碼頭的外側(cè)設(shè)有槽形扶壁式擋浪墻1-9,這樣使防波堤與碼頭的使用功能合而 為一。為在開敞海域建設(shè)超大型碼頭創(chuàng)造了條件。
如圖3所示當(dāng)沉墊式碼頭不與陸域相連時(shí)，可以通過棧橋2，將沉墊式碼頭
和陸域連接。
根據(jù)碼頭平面尺寸的要求，沉墊式碼頭既可采用整體式，也可以采用分段拼組 式，根據(jù)實(shí)際需要可建成任意長度的碼頭泊位。碼頭建設(shè)的周期短、投資省、見效 快。
浮箱一般位于設(shè)計(jì)低潮水位以下，其主尺度根據(jù)實(shí)際需要來確定。
沉墊式碼頭的使用過程沉墊式碼頭單獨(dú)作為貨運(yùn)碼頭使用，可盡量向深水區(qū) 延伸，碼頭內(nèi)側(cè)不必作大量土石方回填以形成陸域，而是通過固定棧橋與后方陸域 相連。
沉墊式碼頭的浮箱和圓柱形筒體既可在干船塢內(nèi)建造，也可以就近開挖臨時(shí)瑪 坑組織施工。上部梁板式結(jié)構(gòu)有條件的可在塢內(nèi)一次完工，也可以在浮箱沉放定位 后就地施工。
權(quán)利要求1、一種沉墊式碼頭，其特征在于它由浮箱、圓柱形筒體、上部梁板式結(jié)構(gòu)構(gòu)成，沉墊式碼頭的下部設(shè)有浮箱，浮箱的上表面設(shè)有圓柱形筒體，圓柱形筒體上端設(shè)有上部梁板式結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沉墊式碼頭，其特征在于所述的浮箱外底部設(shè)有趾 板、裙板、隔板，趾板位于浮箱側(cè)面的底部，沿水平方向設(shè)置，裙板分布在浮箱底 部的四周，裙板所圍成的方型結(jié)構(gòu)內(nèi)、浮箱的底部固定有隔板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沉墊式碼頭，其特征在于所述的浮箱內(nèi)還設(shè)有縱向 和橫向分布的隔艙板，將浮箱分割成多個(gè)相互獨(dú)立的水密隔艙。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沉墊式碼頭，其特征在于所述的圓柱形筒體下端連 接在浮箱縱向和橫向隔艙板的相交處，并與相連的水密隔艙相通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沉墊式碼頭，其特征在于所述的上部梁板式結(jié)構(gòu)側(cè) 面還設(shè)有靠船構(gòu)件。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沉墊式碼頭，其特征在于所述的沉墊式碼頭外側(cè)， 縱向兩兩圓柱形筒體之間設(shè)有二級(jí)消能內(nèi)置透空式防波堤。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的沉墊式碼頭，其特征在于所述的沉墊式碼頭的碼頭 面以上、沉墊式碼頭的外側(cè)設(shè)有槽形扶壁式擋浪墻。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種沉墊式碼頭，其特征在于它由浮箱、圓柱形筒體、上部梁板式結(jié)構(gòu)構(gòu)成，沉墊式碼頭的下部設(shè)有浮箱，浮箱的上表面設(shè)有圓柱形筒體，圓柱形筒體上端設(shè)有上部梁板式結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型利用浮力減少了結(jié)構(gòu)自重和設(shè)計(jì)荷載對(duì)地基的壓力，省去了耗資巨大的基礎(chǔ)處理工程，主體結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，能實(shí)現(xiàn)快速建港；圓柱形筒體高度系根據(jù)各種代表船型對(duì)前沿水深的要求加以確定；碼頭建設(shè)的周期短、投資省、見效快；利用沉墊式碼頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，只需增加少量的固定構(gòu)筑物，就能使碼頭本身既可靠泊，又具有防波功能?？墒∪ゴ罅康耐潦介_挖和回填工程，能有效保護(hù)周邊的生態(tài)環(huán)境。
文檔編號(hào)B63B35/34GK201354137SQ20092013666
公開日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者施華郎, 朱元康, 錦 林, 林建凡, 陳麗玉 申請(qǐng)人:福建省交通科學(xué)技術(shù)研究所