專利名稱：一種海洋工程工作/居住多用途船的穩(wěn)性系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種海洋工程工作/居住多用途船的穩(wěn)性系統(tǒng)，適用于確保海洋工程工作/居住船在作業(yè)、非作業(yè)狀態(tài)，處于穩(wěn)定狀態(tài)。
背景技術(shù)：
海洋石油開發(fā)是從1887年美國(guó)在加利福亞州西海岸架木質(zhì)棧橋打井開始，自此揭開了世界海洋石油勘探的序幕.從近海到遠(yuǎn)海，從淺海到深海，海洋石油勘探與開發(fā)得到飛速發(fā)展，其相應(yīng)配套的工程和服務(wù)設(shè)施要求也越來(lái)越高，目前實(shí)施海底油氣勘探和開采的工作基地是海上鉆井平臺(tái)，其上面工作人員和所用物資都是通過(guò)直升飛機(jī)完成的，由于直升飛機(jī)的局限性已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在海上鉆井平臺(tái)強(qiáng)大功能的需求。因此配套完善的海洋工程工作/居住多用途船是油氣開采行業(yè)首選的船舶產(chǎn)品。該海洋工程工作/居住多用途船配置300T全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，300T全回轉(zhuǎn)起重機(jī)在工作過(guò)程中，因起吊貨物重量的變化而產(chǎn)生對(duì)船舶重心的力矩不同，從而引起船舶不停地?fù)u晃，甚至產(chǎn)生整體大幅度的搖晃，嚴(yán)重影響工人的工作及居住條件，如在大風(fēng)大浪的惡劣環(huán)境，不能保持船舶的穩(wěn)性，那可能會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的后果，因此，需要采取措施，使該船始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，否則不滿足國(guó)際安全公約的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種有效防止海洋工程工作/居住多用途船在起重作業(yè)或非作業(yè)狀態(tài)下，發(fā)生縱向或橫向的傾斜，提出一種解決穩(wěn)性的技術(shù)方案。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案由4個(gè)防搖艙、4個(gè)傾斜感測(cè)器、控制設(shè)備、進(jìn)排水泵、通訊電纜、控制電纜組成了船舶整體穩(wěn)性系統(tǒng)，4個(gè)防搖艙分別布置在船艏與船艉左右舷側(cè)部位，4個(gè)傾斜感測(cè)器分別安裝于艏、艉部左右舷側(cè)防搖艙艙壁，進(jìn)排水泵安裝于船體舯部泵艙，通過(guò)進(jìn)排水管連接排水泵與船艏艉的4個(gè)防搖艙。本實(shí)用新型發(fā)明海洋工程工作/居住多用途船在不改變船體結(jié)構(gòu)和性能的前提下，實(shí)現(xiàn)船舶在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，防止船舶發(fā)生縱向或橫向的傾斜，滿足國(guó)際安全公約。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的平面示意圖。其中1、第一防搖艙，2、第二防搖艙，3、第三防搖艙，4、第四防搖艙，5、傾斜感測(cè)器，6、進(jìn)排水泵，7、控制設(shè)備，8、進(jìn)排水管，9、通訊電纜，10、控制電纜，11、300T全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，當(dāng)300T全回轉(zhuǎn)起重機(jī)11在起重作業(yè)時(shí)，艏部左右舷側(cè)第一防搖艙1、第四防搖艙4中的傾斜感測(cè)器5，感測(cè)到船體艏部正處于下沉狀態(tài)，通過(guò)通訊電纜9，將下沉信號(hào)反饋至控制設(shè)備7，控制設(shè)備7接收到信號(hào)后，通過(guò)控制電纜10，向進(jìn)排水泵6發(fā)出指令，分別對(duì)第二防搖艙2、第三防搖艙3進(jìn)行進(jìn)水動(dòng)作，當(dāng)?shù)诙罁u艙2、第三防搖艙3中的傾斜感測(cè)器5，感測(cè)到船體處于水平位置后，通過(guò)通訊電纜9，將信號(hào)反饋至控制設(shè)備7，控制設(shè)備7接收到信號(hào)后，通過(guò)控制電纜10，向進(jìn)排水泵6發(fā)出指令，停止對(duì)第二防搖艙2、第三防搖艙3進(jìn)行泵水動(dòng)作。當(dāng)300T全回轉(zhuǎn)起重機(jī)11起重作業(yè)完畢后，艏部左右舷側(cè)第一防搖艙1、第四防搖艙4中的傾斜感測(cè)器5，感測(cè)到船體艏部正處于上升狀態(tài)，通過(guò)通訊電纜9，將上升信號(hào)反饋至控制設(shè)備7，控制設(shè)備7接收到信號(hào)后，通過(guò)控制電纜10，向進(jìn)排水泵6發(fā)出指令，分別對(duì)第二防搖艙2、第三防搖艙3進(jìn)行排水動(dòng)作，當(dāng)?shù)诙罁u艙2、第三防搖艙3中的傾斜感測(cè)器5，感測(cè)到船體處于水平位置后，通過(guò)通訊電纜9，將信號(hào)反饋至控制設(shè)備7，控制設(shè)備7接收到信號(hào)后，通過(guò)控制電纜10，向進(jìn)排水泵6發(fā)出指令，停止對(duì)第二防搖艙2、第三防搖艙3進(jìn)行排水動(dòng)作。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種海洋工程工作/居住多用途船的穩(wěn)性系統(tǒng)，包括由4個(gè)防搖艙、4個(gè)傾斜感測(cè)器、進(jìn)排水泵、控制設(shè)備、進(jìn)排水管、通訊電纜、控制電纜組成的穩(wěn)性系統(tǒng)，其特征是4個(gè)防搖艙分別布置在船艏與船艉左右舷側(cè)部位，4個(gè)傾斜感測(cè)器分別安裝于艏、艉部左右舷側(cè)防搖艙艙壁，進(jìn)排水泵安裝于船體舯部泵艙，通過(guò)進(jìn)排水管連接排水泵與船艏艉的4個(gè)防搖艙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種海洋工程工作/居住多用途船的穩(wěn)性系統(tǒng)，其形狀構(gòu)造包括4個(gè)防搖艙分別布置在船艏與船艉舷側(cè)部位，4個(gè)傾斜感測(cè)器分別安裝于4個(gè)防搖艙的艙壁，進(jìn)排水泵安裝于船體舯部泵艙，通過(guò)進(jìn)排水管連接排水泵與船艏艉的4個(gè)防搖艙。其技術(shù)要點(diǎn)包括當(dāng)海洋工作/居住工程船在起重作業(yè)時(shí)，產(chǎn)生的力矩使船舶整體產(chǎn)生橫傾或縱傾，創(chuàng)新運(yùn)用壓載平衡的方法，采用增加額外力矩來(lái)平衡起重機(jī)起吊重物而產(chǎn)生的力矩，確保船的整體平衡，使船舶回復(fù)平衡狀態(tài)，從而確保船舶達(dá)到整體平穩(wěn)性；本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在不改變船體結(jié)構(gòu)和性能的前提下，實(shí)現(xiàn)船舶在進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，防止船舶發(fā)生縱向或橫向的傾斜，滿足國(guó)際安全公約。
文檔編號(hào)B63B39/00GK202879763SQ20122007470
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月25日
發(fā)明者梁智 申請(qǐng)人:江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司