本申請(qǐng)涉及船舶建造工程，尤其是涉及一種郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝。

背景技術(shù)：

1、船舶建造過(guò)程中，每個(gè)甲板舷墻建造情況不同，其中九甲板舷墻斜面位置較為特殊，由于其離地高度高，整個(gè)斜面伸在甲板外，因該處外板需要打磨和涂裝油漆，現(xiàn)有的液壓車(chē)因高度不夠無(wú)法滿足作業(yè)，進(jìn)而需要搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行作業(yè)，但是搭設(shè)鋼管腳手架又因?yàn)楣饷鏌o(wú)法落腳生根。此外，由于九甲板舷墻處單側(cè)有三個(gè)片段，左右舷對(duì)稱共有六個(gè)片段，其中單側(cè)三個(gè)片段角度和形狀各不相同，需要針對(duì)這些片段單獨(dú)進(jìn)行搭設(shè)鋼管腳手架，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且無(wú)法滿足使用需求。

2、因此，需要設(shè)計(jì)一種郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝用以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，有效地解決了九甲板舷墻斜面處由于高度高無(wú)法直接噴涂又由于光面無(wú)法搭設(shè)鋼管腳手架，進(jìn)而無(wú)法進(jìn)行打磨和涂裝油漆的問(wèn)題。

2、根據(jù)本發(fā)明提供的一種郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，所述郵輪舷墻包括首尾順次連接的第一片段、第二片段和第三片段，所述第一片段、所述第二片段和所述第三片段均包括連接板和第一斜面，所述連接板設(shè)置于所述第一斜面的背面，其中，所述郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝包括第一輔助組件、第二輔助組件和第三輔助組件，所述第一輔助組件的形狀、所述第二輔助組件的形狀和所述第三輔助組件的形狀分別與所述第一片段的形狀、所述第二片段的形狀和所述第三片段的形狀相對(duì)應(yīng)；所述第一輔助組件、所述第二輔助組件和所述第三輔助組件均包括夾頭連接部和框架基座部，所述夾頭連接部與所述連接板可拆卸地連接，所述框架基座部的第一端通過(guò)所述夾頭連接部搭設(shè)于所述第一斜面，所述框架基座部的第二端設(shè)置有用于鋪設(shè)腳手板和安裝安全欄桿的水平架。

3、優(yōu)選地，所述夾頭連接部包括第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件，所述第一連接構(gòu)件通過(guò)第一卡緊件與所述連接板可拆卸地連接，所述第二連接構(gòu)件通過(guò)第二卡緊件與所述框架基座部可拆卸地連接。

4、優(yōu)選地，所述第一連接構(gòu)件為u形卡接件，所述u形卡接件的u形槽的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有多個(gè)輔助墊板，所述第一卡緊件沿第一方向穿設(shè)所述u形卡接件并延伸進(jìn)所述u形槽；在所述夾頭連接部與所述連接板連接的情況下，所述連接板設(shè)置于所述u形槽，所述第一卡緊件穿設(shè)所述u形卡接件并與所述連接板抵接。

5、優(yōu)選地，所述第二連接構(gòu)件為圓鋼件，所述第一卡緊件設(shè)置在所述u形卡接件的第一側(cè)，所述圓鋼件設(shè)置在所述u形卡接件的第二側(cè)，所述第二側(cè)與所述第一側(cè)相對(duì)地設(shè)置，所述第二卡緊件沿第二方向穿設(shè)所述圓鋼件；所述框架基座部的第一端設(shè)置有套管件，在所述夾頭連接部和所述框架基座部連接的情況下，所述套管件套設(shè)于所述圓鋼件。

6、優(yōu)選地，所述第二卡緊件在第一方向上的設(shè)置位置高于所述圓鋼件在第一方向上的設(shè)置位置，所述第二卡緊件在第二方向上的尺寸大于所述圓鋼件在第二方向上的尺寸。

7、優(yōu)選地，所述框架基座部包括由多個(gè)鋼管件組裝而成的基座構(gòu)件，所述基座構(gòu)件的尺寸與所述第一片段、所述第二片段或者所述第三片段相對(duì)應(yīng)，所述基座構(gòu)件具有傾斜角度與所述第一斜面相對(duì)應(yīng)的第二斜面，所述水平架設(shè)置于所述第二斜面。

8、優(yōu)選地，所述第一斜面與所述第二斜面之間設(shè)置有間隙；所述第一斜面與所述第二斜面之間設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳的第一端與所述基座構(gòu)件固定連接，所述支撐腳的第二端與所述第一斜面抵接。

9、優(yōu)選地，所述支撐腳的第二端設(shè)置有支撐墊板和橡皮墊，所述支撐墊板設(shè)置于所述支撐腳的第二端和所述橡皮墊之間，所述橡皮墊與所述第一斜面抵接。

10、優(yōu)選地，所述夾頭連接部的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述夾頭連接部間隔地設(shè)置在所述框架基座部的第一端。

11、優(yōu)選地，所述套管件和所述框架基座部的主體之間設(shè)置有加強(qiáng)件。

12、根據(jù)本發(fā)明的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，該工裝利用包括夾頭連接部和框架基座部的多個(gè)輔助組件，為作業(yè)提供基礎(chǔ)使得能夠在郵輪舷墻外板搭設(shè)腳手架，并為作業(yè)人員打磨油漆提供作業(yè)平臺(tái)，提高了船舶建設(shè)過(guò)程中的安全性，并保證了施工進(jìn)度。

13、為使本申請(qǐng)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

技術(shù)特征：

1.一種郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，所述郵輪舷墻包括首尾順次連接的第一片段、第二片段和第三片段，所述第一片段、所述第二片段和所述第三片段均包括連接板和第一斜面，所述連接板設(shè)置于所述第一斜面的背面，其特征在于，所述郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝包括第一輔助組件、第二輔助組件和第三輔助組件，所述第一輔助組件的形狀、所述第二輔助組件的形狀和所述第三輔助組件的形狀分別與所述第一片段的形狀、所述第二片段的形狀和所述第三片段的形狀相對(duì)應(yīng)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述夾頭連接部包括第一連接構(gòu)件和第二連接構(gòu)件，所述第一連接構(gòu)件通過(guò)第一卡緊件與所述連接板可拆卸地連接，所述第二連接構(gòu)件通過(guò)第二卡緊件與所述框架基座部可拆卸地連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述第一連接構(gòu)件為u形卡接件，所述u形卡接件的u形槽的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有多個(gè)輔助墊板，所述第一卡緊件沿第一方向穿設(shè)所述u形卡接件并延伸進(jìn)所述u形槽；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述第二連接構(gòu)件為圓鋼件，所述第一卡緊件設(shè)置在所述u形卡接件的第一側(cè)，所述圓鋼件設(shè)置在所述u形卡接件的第二側(cè)，所述第二側(cè)與所述第一側(cè)相對(duì)地設(shè)置，所述第二卡緊件沿第二方向穿設(shè)所述圓鋼件；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述第二卡緊件在第一方向上的設(shè)置位置高于所述圓鋼件在第一方向上的設(shè)置位置，所述第二卡緊件在第二方向上的尺寸大于所述圓鋼件在第二方向上的尺寸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述框架基座部包括由多個(gè)鋼管件組裝而成的基座構(gòu)件，所述基座構(gòu)件的尺寸與所述第一片段、所述第二片段或者所述第三片段相對(duì)應(yīng)，所述基座構(gòu)件具有傾斜角度與所述第一斜面相對(duì)應(yīng)的第二斜面，所述水平架設(shè)置于所述第二斜面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述第一斜面與所述第二斜面之間設(shè)置有間隙；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述支撐腳的第二端設(shè)置有支撐墊板和橡皮墊，所述支撐墊板設(shè)置于所述支撐腳的第二端和所述橡皮墊之間，所述橡皮墊與所述第一斜面抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述夾頭連接部的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述夾頭連接部間隔地設(shè)置在所述框架基座部的第一端。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，其特征在于，所述套管件和所述框架基座部的主體之間設(shè)置有加強(qiáng)件。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝，工裝包括第一輔助組件、第二輔助組件和第三輔助組件，第一輔助組件、第二輔助組件和第三輔助組件均包括夾頭連接部和框架基座部，夾頭連接部與連接板可拆卸地連接，框架基座部的第一端通過(guò)夾頭連接部搭設(shè)于第一斜面，框架基座部的第二端設(shè)置有用于鋪設(shè)腳手板和安裝安全欄桿的水平架。該郵輪舷墻斜面涂裝搭設(shè)腳手用輔助工裝利用包括夾頭連接部和框架基座部的多個(gè)輔助組件，為作業(yè)提供基礎(chǔ)使得能夠在郵輪舷墻外板搭設(shè)腳手架，并為作業(yè)人員打磨油漆提供作業(yè)平臺(tái)，提高了船舶建設(shè)過(guò)程中的安全性，并保證了施工進(jìn)度。

技術(shù)研發(fā)人員：張理燕,陳小雨,王棟,張海甬,練兆華,羅小林,胡小才,唐春明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海外高橋造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9