專利名稱：降落傘式直升機的制作方法
降落傘式直升機
一、 技術(shù)領(lǐng)域-直升機
二、 背景技術(shù)-
直升機氣體涵道旋翼槳葉襟翼系統(tǒng)(申請?zhí)?3109296.9)
一種直升機氣體涵道旋翼槳葉襟翼系統(tǒng)，其適用于高機動高速直升機，在 其工作過程中會產(chǎn)生對旋翼誘導(dǎo)氣流起導(dǎo)向的氣體屏壁即氣體涵道，可在一定 程度上減小旋翼直徑，增加旋翼轉(zhuǎn)速，降低直升機旋翼的振動和噪音，提高直 升機的飛行速度。
人力直升機(申請?zhí)?5102445)
本發(fā)明屬于航空科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明對氣動效率，選用材料，工藝水平和 傳動裝置等有較高的要求，實現(xiàn)人的動能轉(zhuǎn)換成高的機械能，主要借飛輪來實 現(xiàn),當(dāng)助力飛輪旋轉(zhuǎn)足夠快時，它將儲存動能.而該組飛輪的重量需要進行系統(tǒng) 地試驗，方能獲得最佳轉(zhuǎn)速參數(shù)。
固定槳葉共軸雙旋翼直升機(申請?zhí)?6117246.0)
本發(fā)明屬于直升機技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便、易維護、成本 低、易于制造，有利于小型化，尤其適用生產(chǎn)遙控直升機。如圖1所示，本發(fā) 明主要由軸(1)、管(2)、齒輪(3)、 (4)、 (5),伸縮桿(6 ) 組成。上下旋翼分別裝在軸(1 )、管(2 )上，齒輪(5 )與發(fā)動機相連。 通過使軸(1)、管(2)、齒輪(3)、 (4)繞a軸旋轉(zhuǎn)小于9 0度的角 和沿a軸移動來控制飛行方向，通過使齒輪(3)或(4)與齒輪(5)脫離 操縱轉(zhuǎn)彎。
流星直升機(申請?zhí)?00320111413.4)
本實用新型涉及一種流星直升機，屬空中運輸工具技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)代 化立體空間旅游和空中運輸中存在的不安全、不堅固、速度慢、目標(biāo)大、不能 隨意起落、不能快速到達目的地的問題而研制設(shè)計了一種流星直升機，它由機 體、電腦操作盤、升降噴氣發(fā)動機、方向舵、升降舵、推進噴氣發(fā)動機、風(fēng)動 發(fā)電機、風(fēng)動葉片組成，在電腦操作盤上安裝有開關(guān)噴油、點火、噴水及方向 舵和升降舵控制裝置，三臺升降噴氣發(fā)動機成一線安裝在機體的中間部位，四 臺推進噴氣發(fā)動機安裝在機前上方的兩側(cè)，另四臺推進噴氣發(fā)動機安裝在機體 后方的兩側(cè)，機尾下方兩側(cè)安裝有風(fēng)動葉片、下方中間安有風(fēng)動發(fā)電機，本實 用新型可用于人們空間旅游和空中運輸，具有安全可靠、起降飛行速度快、操 作方便的有益效果和優(yōu)點。噴氣式直升機(申請?zhí)?00320111413.4)
本發(fā)明公開了一種噴氣式直升機，包括機身l、旋翼8、尾槳4，其特征在 是在機身1的左右兩側(cè)設(shè)有噴氣器2，噴氣器由圓筒狀外框5以及設(shè)置在圓筒 狀外框內(nèi)的螺旋槳6組成，圓筒狀外框7通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)與設(shè)置在機身兩側(cè)的渦 輪電機7連接，螺旋槳6通過傳動機構(gòu)與增速器3連接，增速器通過聯(lián)軸器與 另設(shè)的副主力發(fā)動機連接。本發(fā)明所提供的噴氣式直升機由于加裝可360度旋 轉(zhuǎn)的噴氣器，提升飛機起降時的升力，加快了巡航飛行速度，提高了飛行安全 系數(shù)。
以上發(fā)明都有其優(yōu)點，但是對直升機的主體結(jié)構(gòu)沒有根本的改變。這樣對 真正提高直升機發(fā)動機效率幫助不大。
發(fā)明內(nèi)容
直升機出現(xiàn)幾十年了。在近這幾十年中科技日新月異迅速發(fā)展，從直升機 所用的材料到發(fā)動機效率都有很大的進步，所以制造性能更好更優(yōu)的直升機成 為可能。
^:升機從玩具式直升機到軍用直升機結(jié)構(gòu)都大體一樣，通過螺旋槳高速旋
轉(zhuǎn)提供上升力使直升機能飛離地面。本發(fā)明是改變直升機基本結(jié)構(gòu)，可以提高 螺旋槳的效率，使直升機能夠在同樣的能量下能飛得更高飛得更遠。
通用直升機一般是二個螺旋槳， 一個較大提供上升力，另一個較小提供向 前的推力。本發(fā)明采用三個螺旋槳，稱為降落傘式直升機。其中二個是和通用 直升機是一樣的， 一個較大提供上升力，另一個較小提供向前的推力。在降落 傘式直升機的底部有個和降落傘形狀類似的圓臺。在圓臺的頂部裝有第三個螺 旋它的旋轉(zhuǎn)方向和較大提供上升力的螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反，它的旋轉(zhuǎn)速度是 v = ^v。 (a是較大的提供上升力的螺旋槳的直徑，b圓臺頂
部的螺旋槳的直徑，v。是較大的提供上升力的螺旋的旋轉(zhuǎn)速度)。圓臺
的頂部的螺旋槳形狀功能和排風(fēng)扇一樣，它吸收圓臺的低部氣流，并通過高速
旋轉(zhuǎn)把大量的空氣吹入圓臺的容器內(nèi)形成壓力從該容器底部小洞高速沖出產(chǎn) 生對降落傘式直升機向上的推力。
圓臺的頂部所裝的螺旋槳和降落傘式直升機頂部所裝的大螺旋槳共用一 個發(fā)動機，通過齒輪傳動產(chǎn)生和頂部所裝的大螺旋漿一樣大小的動能，因為它 們的螺旋旋轉(zhuǎn)方向相反，二個螺旋.槳產(chǎn)生圓周運動的動能正好抵消，這樣能 很好的保持降落傘式直升機的平衡，而且圓臺的頂部所裝的螺旋槳和降落傘式 直升機頂部所裝的大螺旋槳都會產(chǎn)生向上的升力，這樣將提高發(fā)動機的工作效 率，就可以用可充電的高能鋰離子電池帶動發(fā)動機的工作(同時這個高能鋰離 子電池也為產(chǎn)生向前推力的尾部的螺旋槳的較小的發(fā)動機提供電源)，降落傘 式直升機造價也會降低。四

如圖1是降落傘式直升機的主體結(jié)構(gòu)，由六部分組成。第l部分是和通用 直升機一樣的提供上升力的螺旋槳；第2部分里面有發(fā)動機及二個齒輪；第3 部分由一個圓臺型的容器和較小的螺旋組成；第4部分是連接發(fā)動機和第1 部分的fe旋槳軸承；第5部分是提供尾部的螺旋槳動力的發(fā)動機；第6部分提 供向前動力的尾部的螺旋槳。
如圖2是發(fā)動機及齒輪，由五部分組成。第l部分是由發(fā)動機直接帶動的 大齒輪，并通過軸承使頂部螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)；第2部分是由高能鋰離子電池提 供電力的發(fā)動機；第3部分是由大齒輪帶動旋轉(zhuǎn)的小齒輪(小齒輪的齒輪個數(shù) 和大齒輪的齒輪個數(shù)的比值約等于b和a的比值)第4部分是軸承，它連接 小齒輪和圓臺的頂部螺旋槳；第5部分是起密封作用的圓柱體；
如圖3是中間空，圓臺型半密封倉。第l部分是底部的空的，四周和上部 完全密封圓臺；第2部分是排風(fēng)扇；第3部分是比第1部分小的圓臺型底部和 第l部分底部用有小洞(小洞的方向垂直向下)的圓環(huán)連接；第4部分是連接 小齒輪和排風(fēng)扇的軸承；第5部分是起密封作用的，使第1部分的圓臺和第3 部分的圓臺空隙很小的隔離板；(是上大下小的圓臺)第6部分是用小洞的圓 環(huán)連接第1部分的圓臺和第3部分的圓臺的底部(小洞的方向垂直向下)；
如圖4是尾部提供向前推力的螺旋槳。第5部分是發(fā)動機；第6部分是螺 旋槳。
五具體實施例方式
以上描述主要介紹降落傘式直升機的主體結(jié)構(gòu)。還有操縱系統(tǒng)，材料選用，
結(jié)構(gòu)比例電池性能等沒有介紹，這些可以在降落傘式直升機的主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ) 上通過計算機模擬演算出最佳方案。
權(quán)利要求
1. 在降落傘式直升機的底部有個和降落傘形狀類似的圓臺，在圓臺的頂部裝有第三個螺旋槳它的旋轉(zhuǎn)方向和較大提供上升力的螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反，它的旋轉(zhuǎn)速度是a是較大的提供上升力的螺旋槳的直徑，b圓臺頂部的螺旋槳的直徑，v0是較大的提供上升力的螺旋槳的旋轉(zhuǎn)速度，圓臺的頂部的螺旋槳形狀功能和排風(fēng)扇一樣，它吸收圓臺的低部氣流，并通過高速旋轉(zhuǎn)把大量的空氣吹入圓臺的容器內(nèi)形成壓力從該容器底部小洞高速沖出產(chǎn)生對降落傘式直升機向上的推力。
2.如權(quán)利1所述，圓臺的頂部所裝的螺旋槳和降落傘式直升機頂部所裝的大 螺旋槳共用一個發(fā)動機，通過齒輪傳動產(chǎn)生和頂部所裝的大螺旋槳一樣大小的 動能，因為它們的螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反，二個螺旋槳產(chǎn)生圓周運動的動能正好 抵消，這樣能很好的保持降落傘式直升機的平衡，而且圓臺的頂部所裝的螺旋 漿和降落傘式直升機頂部所裝的大螺旋槳都會產(chǎn)生向上的升力，這樣將提高發(fā) 動機的工作效率。
全文摘要
通用直升機一般是二個螺旋槳，一個較大提供上升力，另一個較小提供向前的推力。本發(fā)明采用三個螺旋槳，稱為降落傘式直升機。其中二個是和通用直升機是一樣的，一個較大提供上升力，另一個較小提供向前的推力。在降落傘式直升機的底部有個和降落傘形狀類似的圓臺。在圓臺的頂部裝有第三個螺旋槳它的旋轉(zhuǎn)方向和較大提供上升力的螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反，這樣能很好的保持降落傘式直升機的平衡。圓臺的頂部的螺旋槳形狀功能和排風(fēng)扇一樣，它吸收圓臺的低部氣流，并通過高速旋轉(zhuǎn)把大量的空氣吹入圓臺的容器內(nèi)形成壓力從該容器底部小洞高速沖出產(chǎn)生對降落傘式直升機向上的推力。圓臺的頂部所裝的螺旋槳和降落傘式直升機頂部所裝的大螺旋槳都會產(chǎn)生向上的升力，這樣將提高發(fā)動機的工作效率。本發(fā)明是改變直升機基本結(jié)構(gòu)，可以提高螺旋槳的效率，使直升機能夠在同樣的能量下能夠飛得更高飛得更遠。
文檔編號B64C27/82GK101428685SQ20081008782
公開日2009年5月13日 申請日期2008年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月18日
發(fā)明者袁冠華 申請人:袁冠華