本技術(shù)涉及飛機(jī)加油梯,特別涉及一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置。
背景技術(shù):
1、加油梯是一種用于飛機(jī)加油時(shí)的輔助結(jié)構(gòu)之一,加油梯可以通過(guò)連接燃料公用設(shè)備和飛機(jī)的油箱,將燃料傳輸?shù)斤w機(jī)中,目前飛機(jī)的加油梯一般都是與飛機(jī)的加油車(chē)配套使用。
2、現(xiàn)有技術(shù)中,加油梯的使用需要先將其掛合在加油車(chē)上,而目前對(duì)于加油梯在加油車(chē)上的掛合,一般都是由人工手動(dòng)操作完成,加油梯與加油車(chē)之間沒(méi)有直接掛合結(jié)構(gòu),需要工人使用輔助工具(螺栓或鋼絲)進(jìn)行加油梯和加油車(chē)之間的固定,導(dǎo)致加油梯在加油車(chē)上的安裝較為費(fèi)力,使用不夠便捷,難以滿(mǎn)足使用需求,為此,現(xiàn)提出一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,包括加油車(chē)和加油梯組件,所述加油梯組件包括梯身和與梯身固定連接的連接架,所述連接架與加油車(chē)之間設(shè)有用于連接架在加油車(chē)上自動(dòng)掛合的懸掛結(jié)構(gòu),所述懸掛結(jié)構(gòu)包括:
3、固定連接于加油車(chē)側(cè)壁的掛鉤件,所述掛鉤件的底部呈向上凹陷的通槽狀;
4、固定連接于連接架側(cè)壁的懸掛桿,所述懸掛桿向掛鉤件方向延伸并與掛鉤件底部活動(dòng)插接。
5、優(yōu)選的,所述梯身與連接架呈垂直設(shè)置,且所述梯身與連接架之間的底部設(shè)有連接結(jié)構(gòu),用于梯身在連接架一側(cè)位置的固定。
6、優(yōu)選的,所述連接結(jié)構(gòu)包括固定連接于梯身外壁底部的固定鈑金件,所述固定鈑金件的側(cè)壁固定連接有連接角鋼。
7、優(yōu)選的,所述懸掛桿的端部延伸至掛鉤件背離連接架的一側(cè)并向上彎折。
8、優(yōu)選的,所述加油車(chē)的正面設(shè)有導(dǎo)向組件,用于連接架在加油車(chē)正面的限位導(dǎo)向。
9、優(yōu)選的,所述導(dǎo)向組件包括固定于加油車(chē)正面的承載立柱,所述承載立柱正面頂部固定設(shè)有第一輪架,所述第一輪架兩內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有可自轉(zhuǎn)的第一導(dǎo)向輪,所述承載立柱正面底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)第二導(dǎo)向輪,所述第二導(dǎo)向輪側(cè)壁位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二輪架,所述第二輪架與加油車(chē)外壁固定連接。
10、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):
11、本實(shí)用新型通過(guò)在加油梯組件中設(shè)置懸掛桿,與加油車(chē)上的掛鉤件配合,使得放置在地面上的加油梯組件中的懸掛桿與加油車(chē)上的掛鉤件對(duì)正后,可以通過(guò)梯子上移時(shí),懸掛桿與掛鉤件自動(dòng)掛合,如此即可使加油梯組件的掛合操作簡(jiǎn)單便捷,效率高,更加滿(mǎn)足使用需求。
1.一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,包括加油車(chē)(100)和加油梯組件(200),其特征在于,所述加油梯組件(200)包括梯身(201)和與梯身(201)固定連接的連接架(202),所述連接架(202)與加油車(chē)(100)之間設(shè)有用于連接架(202)在加油車(chē)(100)上自動(dòng)掛合的懸掛結(jié)構(gòu),所述懸掛結(jié)構(gòu)包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,其特征在于,所述梯身(201)與連接架(202)呈垂直設(shè)置,且所述梯身(201)與連接架(202)之間的底部設(shè)有連接結(jié)構(gòu),用于梯身(201)在連接架(202)一側(cè)位置的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,其特征在于,所述連接結(jié)構(gòu)包括固定連接于梯身(201)外壁底部的固定鈑金件(205),所述固定鈑金件(205)的側(cè)壁固定連接有連接角鋼(204)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,其特征在于,所述懸掛桿(203)的端部延伸至掛鉤件(101)背離連接架(202)的一側(cè)并向上彎折。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,其特征在于,所述加油車(chē)(100)的正面設(shè)有導(dǎo)向組件(300),用于連接架(202)在加油車(chē)(100)正面的限位導(dǎo)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置,其特征在于,所述導(dǎo)向組件(300)包括固定于加油車(chē)(100)正面的承載立柱(301),所述承載立柱(301)正面頂部固定設(shè)有第一輪架(302),所述第一輪架(302)兩內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有可自轉(zhuǎn)的第一導(dǎo)向輪(303),所述承載立柱(301)正面底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)第二導(dǎo)向輪(305),所述第二導(dǎo)向輪(305)側(cè)壁位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二輪架(304),所述第二輪架(304)與加油車(chē)(100)外壁固定連接。