本技術(shù)涉及飛機(jī)加油梯，特別涉及一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置。

背景技術(shù)：

1、加油梯是一種用于飛機(jī)加油時(shí)的輔助結(jié)構(gòu)之一，加油梯可以通過(guò)連接燃料公用設(shè)備和飛機(jī)的油箱，將燃料傳輸?shù)斤w機(jī)中，目前飛機(jī)的加油梯一般都是與飛機(jī)的加油車(chē)配套使用。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，加油梯的使用需要先將其掛合在加油車(chē)上，而目前對(duì)于加油梯在加油車(chē)上的掛合，一般都是由人工手動(dòng)操作完成，加油梯與加油車(chē)之間沒(méi)有直接掛合結(jié)構(gòu)，需要工人使用輔助工具(螺栓或鋼絲)進(jìn)行加油梯和加油車(chē)之間的固定，導(dǎo)致加油梯在加油車(chē)上的安裝較為費(fèi)力，使用不夠便捷，難以滿(mǎn)足使用需求，為此，現(xiàn)提出一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，包括加油車(chē)和加油梯組件，所述加油梯組件包括梯身和與梯身固定連接的連接架，所述連接架與加油車(chē)之間設(shè)有用于連接架在加油車(chē)上自動(dòng)掛合的懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)包括：

3、固定連接于加油車(chē)側(cè)壁的掛鉤件，所述掛鉤件的底部呈向上凹陷的通槽狀；

4、固定連接于連接架側(cè)壁的懸掛桿，所述懸掛桿向掛鉤件方向延伸并與掛鉤件底部活動(dòng)插接。

5、優(yōu)選的，所述梯身與連接架呈垂直設(shè)置，且所述梯身與連接架之間的底部設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，用于梯身在連接架一側(cè)位置的固定。

6、優(yōu)選的，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定連接于梯身外壁底部的固定鈑金件，所述固定鈑金件的側(cè)壁固定連接有連接角鋼。

7、優(yōu)選的，所述懸掛桿的端部延伸至掛鉤件背離連接架的一側(cè)并向上彎折。

8、優(yōu)選的，所述加油車(chē)的正面設(shè)有導(dǎo)向組件，用于連接架在加油車(chē)正面的限位導(dǎo)向。

9、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向組件包括固定于加油車(chē)正面的承載立柱，所述承載立柱正面頂部固定設(shè)有第一輪架，所述第一輪架兩內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有可自轉(zhuǎn)的第一導(dǎo)向輪，所述承載立柱正面底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)第二導(dǎo)向輪，所述第二導(dǎo)向輪側(cè)壁位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二輪架，所述第二輪架與加油車(chē)外壁固定連接。

10、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、本實(shí)用新型通過(guò)在加油梯組件中設(shè)置懸掛桿，與加油車(chē)上的掛鉤件配合，使得放置在地面上的加油梯組件中的懸掛桿與加油車(chē)上的掛鉤件對(duì)正后，可以通過(guò)梯子上移時(shí)，懸掛桿與掛鉤件自動(dòng)掛合，如此即可使加油梯組件的掛合操作簡(jiǎn)單便捷，效率高，更加滿(mǎn)足使用需求。

技術(shù)特征：

1.一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，包括加油車(chē)(100)和加油梯組件(200)，其特征在于，所述加油梯組件(200)包括梯身(201)和與梯身(201)固定連接的連接架(202)，所述連接架(202)與加油車(chē)(100)之間設(shè)有用于連接架(202)在加油車(chē)(100)上自動(dòng)掛合的懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，其特征在于，所述梯身(201)與連接架(202)呈垂直設(shè)置，且所述梯身(201)與連接架(202)之間的底部設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，用于梯身(201)在連接架(202)一側(cè)位置的固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定連接于梯身(201)外壁底部的固定鈑金件(205)，所述固定鈑金件(205)的側(cè)壁固定連接有連接角鋼(204)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，其特征在于，所述懸掛桿(203)的端部延伸至掛鉤件(101)背離連接架(202)的一側(cè)并向上彎折。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，其特征在于，所述加油車(chē)(100)的正面設(shè)有導(dǎo)向組件(300)，用于連接架(202)在加油車(chē)(100)正面的限位導(dǎo)向。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向組件(300)包括固定于加油車(chē)(100)正面的承載立柱(301)，所述承載立柱(301)正面頂部固定設(shè)有第一輪架(302)，所述第一輪架(302)兩內(nèi)側(cè)端部均設(shè)有可自轉(zhuǎn)的第一導(dǎo)向輪(303)，所述承載立柱(301)正面底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)第二導(dǎo)向輪(305)，所述第二導(dǎo)向輪(305)側(cè)壁位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二輪架(304)，所述第二輪架(304)與加油車(chē)(100)外壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種飛機(jī)加油梯懸掛裝置，涉及飛機(jī)加油梯技術(shù)領(lǐng)域，包括加油車(chē)和加油梯組件，加油梯組件包括梯身和與梯身固定連接的連接架，連接架與加油車(chē)之間設(shè)有用于連接架在加油車(chē)上自動(dòng)掛合的懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛結(jié)構(gòu)包括：固定連接于加油車(chē)側(cè)壁的掛鉤件，掛鉤件的底部呈向上凹陷的通槽狀；固定連接于連接架側(cè)壁的懸掛桿，懸掛桿向掛鉤件方向延伸并與掛鉤件底部活動(dòng)插接。本技術(shù)通過(guò)在加油梯組件中設(shè)置懸掛桿，與加油車(chē)上的掛鉤件配合，使得放置在地面上的加油梯組件中的懸掛桿與加油車(chē)上的掛鉤件對(duì)正后，可以通過(guò)梯子上移時(shí)，懸掛桿與掛鉤件自動(dòng)掛合，如此即可使加油梯組件的掛合操作簡(jiǎn)單便捷，效率高，更加滿(mǎn)足使用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：張甫星,陳尚財(cái),莊杰,陸慶文,胡偉科,張穎,郭桂欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司華東分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/10/21