專利名稱：對(duì)稱斜圓柱v型罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散裝半掛車的罐體。
目前常見的散裝半掛車的罐體外形有直圓柱型和菱角形。直圓柱形罐體的有效容積小，專用性能的實(shí)現(xiàn)難度較大，專用性能較差；菱角形罐體克服了直圓柱形罐體的缺點(diǎn)，提高了罐體的有效容積，簡化了專用性能的實(shí)現(xiàn)手段，提高了散裝車的卸料速度，降低了物料殘余率，但還不夠理想。
本實(shí)用新型的目的就是要解決以上存在的問題而提供一種對(duì)稱斜圓柱V型罐體，從而能降低車輛重心，提高整車行使穩(wěn)定性；減小軸距，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提高整車機(jī)動(dòng)性能；增加罐體的有效容積，從而增加裝載量，提高整車?yán)眯剩缓喕瘍?nèi)部機(jī)構(gòu)，提高散裝車的卸料速度，降低物料殘余率，提高其專用性能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種對(duì)稱斜圓柱V型罐體，其特點(diǎn)是罐體的中間部位是直圓柱形筒體4，直圓柱筒體4的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體3，兩斜圓柱筒體3與直圓柱筒體4構(gòu)成V字形，在兩斜圓柱筒體3的外端分別焊接有斜圓錐形筒體2，在兩斜圓錐筒體2的外端分別焊接有兩鍋底形封頭1。
由于本實(shí)用新型呈兩邊對(duì)稱的斜圓柱V型狀，與圓柱形罐體及菱角形罐體相比具有出料速度快、物料殘余率低、罐體利用率高等優(yōu)點(diǎn)，各種罐體的專用性能及利用率比較如下出料速度 物料殘余率罐體利用率圓柱形罐體 ≥1.0 ≤0.3 85％菱角形罐體 ≥1.2 ≤0.2 88％對(duì)稱斜圓柱V型罐體 ≥1.2 ≤0.1 90％
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖中1.封頭 2.斜圓錐筒體 3.斜圓柱筒體 4.直圓柱筒體本實(shí)用新型的中間部位是較短的直圓柱形筒體4，直圓柱筒體4的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體3，兩斜圓柱筒體3與直圓柱筒體4構(gòu)成V字形，在兩斜圓柱筒體3的外端分別焊接有斜圓錐形筒體2，在兩斜圓錐筒體2的上端分別開有兩圓形加料孔，在兩斜圓錐筒體2的外端分別焊接有兩鍋底形封頭1，在本罐體的底部設(shè)有出料管。
權(quán)利要求1.一種對(duì)稱斜圓柱V型罐體，其特征在于罐體的中間部位是直圓柱形筒體(4)，直圓柱筒體(4)的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體(3)，兩斜圓柱筒體(3)與直圓柱筒體(4)構(gòu)成V字形，在兩斜圓柱筒體(3)的外端分別焊接有斜圓錐形筒體(2)，在兩斜圓錐筒體(2)的外端分別焊接有兩鍋底形封頭(1)。
專利摘要一種對(duì)稱斜圓柱V型罐體,罐體的中間部位是直圓柱形筒體4,直圓柱筒體4的左右兩端分別焊接有斜圓柱形筒體3,兩斜圓柱筒體3與直圓柱筒體4構(gòu)成V字形,在兩斜圓柱筒體3的外端分別焊接有斜圓錐形筒體2,在兩斜圓錐筒體2的外端分別焊接有兩鍋底形封頭1。本實(shí)用新型出料速度快、物料殘余率低、罐體利用率高。
文檔編號(hào)B65D88/00GK2487689SQ01238289
公開日2002年4月24日 申請(qǐng)日期2001年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月18日
發(fā)明者邱衛(wèi)人, 孫紅軍, 楊路, 高建祥 申請(qǐng)人:安徽星馬汽車股份有限公司