專利名稱：一種利用勢(shì)能運(yùn)送物體的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，特別是涉及利用勢(shì)能物理原 理運(yùn)送物體的裝置。
背景技術(shù)：
目前大型工程短距離運(yùn)送物體的成本很高，如礦山開采的礦石運(yùn) 輸，移山填海工程中的土石方運(yùn)輸。這些工程需要大量的大型運(yùn)輸車 輛，裝卸工程量也非常大。在完成大型施工工程中，僅運(yùn)輸方面的費(fèi)
用就高的驚人，約占總施工費(fèi)用的1/2到1/3。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有大型工程短距離運(yùn)輸?shù)牟蛔阒帲?提供一種利用勢(shì)能物理原理運(yùn)送物體的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的。該裝置包括滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)和運(yùn)輸
軌道裝置，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)包括鋼架儲(chǔ)物倉(cāng)、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層，
內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層之間裝有具有減震作用的填充物，鋼架儲(chǔ)物倉(cāng)、
儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層各部件又分為對(duì)稱的兩部分，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)
的底部裝有可使兩部分開啟的合頁(yè)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的頂部裝有可使
兩部分關(guān)閉并定位的鎖扣機(jī)構(gòu)。運(yùn)輸軌道裝置包括槽型軌道、儲(chǔ)物倉(cāng)
放置平臺(tái)、支撐梁。放置平臺(tái)距地面的高度在50至300米之間，槽
型軌道的斜坡長(zhǎng)度在300米到1000米之間，延伸段長(zhǎng)度在3000到
10000米之間。
首先，在大型工程需運(yùn)送物體的路段，安裝、架設(shè)運(yùn)輸軌道裝置。需運(yùn)送物體時(shí)，將該運(yùn)送物裝填到滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)中，將該滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)移 放在放置平臺(tái)上。通過(guò)平臺(tái)上的推動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)沿著槽型軌 道從高處向下滾動(dòng)，到達(dá)所要求的位置。滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)碰撞開啟，卸下 運(yùn)載物。
本實(shí)用新型具有以下效果
1、 運(yùn)輸效率高。在短距離、大規(guī)模土石方運(yùn)輸中，是汽車運(yùn) 輸效率的10倍以上；
2、 運(yùn)輸費(fèi)用低。滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)和安裝、架設(shè)運(yùn)輸軌道的費(fèi)用遠(yuǎn) 遠(yuǎn)小于大型運(yùn)輸車輛和修路的費(fèi)用，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)可多次回收利用。其 綜合成本僅為車輛運(yùn)輸?shù)?/7左右。
3、 該運(yùn)輸方式符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的方針政策，不需要占用大 量的土地，不需要大量的電力和能源。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的運(yùn)輸軌道裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示l一鋼架儲(chǔ)物倉(cāng) 2 —儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層3 —填充
物4—外保護(hù)層 5_鎖扣。
如圖2所示6—儲(chǔ)物倉(cāng)放置平臺(tái)7—槽型軌道8—支撐梁
9一山體峭壁。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖加以說(shuō)明。
如圖l所示，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)包括鋼架儲(chǔ)物倉(cāng)(1)、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)
層(2)和外保護(hù)層(4)，內(nèi)保護(hù)層(2)和外保護(hù)層(4)之間裝
有具有減震作用的填充物(3)，儲(chǔ)物倉(cāng)(1)、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層(2)和外保護(hù)層(4)各部件又分為對(duì)稱的兩部分，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的底部 裝有可使兩部分開啟的合頁(yè)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的頂部裝有可使兩部 分關(guān)閉并定位的鎖扣機(jī)構(gòu)(5)。儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層(2)為金屬板材 料，外保護(hù)層(4)為橡膠或有彈性的非金屬材料。內(nèi)保護(hù)層(2) 和外保護(hù)層(4)之間的填充物(3)為塑料泡沫等輕質(zhì)材料。
如圖2所示運(yùn)輸軌道裝置包括槽型軌道(7)、儲(chǔ)物倉(cāng)放置平臺(tái) (6)、支撐梁(8)。放置平臺(tái)(6)距地面的高度在50至300米之間， 槽型軌道的斜坡長(zhǎng)度在300米到1000米之間，延伸段長(zhǎng)度在3000到 10000米之間。槽型軌道的底部每隔一段就有支撐梁(8)支撐、固 定。放置平臺(tái)(6)是依山體峭壁而建，可將放置平臺(tái)及槽型軌道的 起始段更好的固定在峭壁上。
建立放置平臺(tái)及槽型軌道的起始段的位置必須是運(yùn)送物源所 在地或附近。以移山填海工程為例，需將大量土石方運(yùn)送到海邊， 在開采土石方處建設(shè)放置平臺(tái)及槽型軌道起始段，架設(shè)的槽型軌道 延長(zhǎng)至海邊。將土石方裝載到滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)中，然后將滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)移 放在放置平臺(tái)上。通過(guò)平臺(tái)上的推動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)沿著槽型 軌道從高處向下滾動(dòng)，到達(dá)所要求的位置時(shí)，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)遭遇設(shè)置 好的碰撞體，儲(chǔ)物倉(cāng)上的鎖扣(5)開啟自動(dòng)卸下運(yùn)載物。
權(quán)利要求1、一種利用勢(shì)能運(yùn)送物體的裝置，其特征在于該裝置包括滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)和運(yùn)輸軌道裝置，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)包括鋼架儲(chǔ)物倉(cāng)(1)、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層(2)和外保護(hù)層(4)，內(nèi)保護(hù)層(2)和外保護(hù)層(4)之間裝有具有減震作用的填充物(3)，儲(chǔ)物倉(cāng)(1)、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層(2)和外保護(hù)層(4)各部件又分為對(duì)稱的兩部分，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的底部裝有可使兩部分開啟的合頁(yè)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的頂部裝有可使兩部分關(guān)閉并定位的鎖扣機(jī)構(gòu)(5)；運(yùn)輸軌道裝置包括槽型軌道(7)、儲(chǔ)物倉(cāng)放置平臺(tái)(6)、支撐梁(8)，放置平臺(tái)(6)距地面的高度在50至300米之間，槽型軌道的斜坡長(zhǎng)度在300米到1000米之間，延伸段長(zhǎng)度在3000到10000米之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用勢(shì)能運(yùn)送物體的裝置， 其特征在于儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層(2)為金屬板材料。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用勢(shì)能運(yùn)送物體的裝置， 其特征在于外保護(hù)層(4)為橡膠或有彈性的非金屬材料。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用勢(shì)能運(yùn)送物體的裝置， 其特征在于內(nèi)保護(hù)層(2)和外保護(hù)層(4)之間的填充物(3)為 塑料泡沬輕質(zhì)材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，該裝置包括滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)和運(yùn)輸軌道裝置，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)包括鋼架儲(chǔ)物倉(cāng)1、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層2和外保護(hù)層3，內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層之間裝有具有減震作用的填充物3。鋼架儲(chǔ)物倉(cāng)、儲(chǔ)物倉(cāng)內(nèi)保護(hù)層和外保護(hù)層各部件又分為對(duì)稱的兩部分，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的底部裝有可使兩部分開啟的合頁(yè)機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)儲(chǔ)物倉(cāng)的頂部裝有可使兩部分關(guān)閉并定位的鎖扣機(jī)構(gòu)5。運(yùn)輸軌道裝置包括槽型軌道7、儲(chǔ)物倉(cāng)放置平臺(tái)6、支撐梁8。放置平臺(tái)距地面的高度在50至300米之間，槽型軌道的長(zhǎng)度在300米到1000米之間，延伸段長(zhǎng)度在3000到10000米之間。本實(shí)用新型具運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，且符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的方針。
文檔編號(hào)B65G11/00GK201301113SQ20082011477
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者楊克成 申請(qǐng)人:楊克成