專利名稱：裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，具體地說(shuō)是用于裝船機(jī)的溜筒進(jìn) 行伸縮，屬于港口工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)展，當(dāng)前港口裝卸設(shè)備正向高效、大型化方向發(fā)展。裝 船機(jī)作為散貨裝船流程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其能否安全、可靠及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，對(duì)港口生產(chǎn)發(fā)展和 經(jīng)濟(jì)效益的提高有著及其重要的意義。溜筒是貨物從碼頭堆場(chǎng)，經(jīng)過(guò)皮帶系統(tǒng)、裝船機(jī)設(shè) 備，最終進(jìn)入船艙的最后一道關(guān)口 ；如果溜筒出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)停機(jī)。目前，裝船 機(jī)的溜筒均為伸縮溜筒，通過(guò)兩根鋼絲繩牽引溜筒進(jìn)行伸縮，使用過(guò)程中，如溜筒傾斜或受 力不均，則溜筒之間摩擦加大，容易出現(xiàn)溜筒卡死現(xiàn)象，這大大影響了溜筒的使用壽命及性 能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，利用三點(diǎn)決定一個(gè)平面的原理，提供一種 裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，使溜筒能夠平穩(wěn)進(jìn)行上下自由伸縮，能有效減少溜筒在伸 縮過(guò)程中因受力不均、摩擦力加大而出現(xiàn)的傾斜及卡死現(xiàn)象，確保溜筒的運(yùn)行穩(wěn)定，使整個(gè) 裝船系統(tǒng)長(zhǎng)期處于安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)，。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，包括電機(jī)、制動(dòng)器、 減速機(jī)、卷筒、伸縮溜筒，所述電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)和卷筒裝配成一個(gè)整體，安裝在溜筒平 臺(tái)上，特征是所述卷筒上設(shè)置有第一組導(dǎo)向滑輪、第二組導(dǎo)向滑輪、第三組導(dǎo)向滑輪；第 一組導(dǎo)向滑輪上牽引第一鋼絲繩，第二組導(dǎo)向滑輪上牽引第二鋼絲繩，第三組導(dǎo)向滑輪上 牽引第三鋼絲繩，第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩分別與伸縮溜筒連接。所述伸縮溜 筒上呈120°均布三個(gè)鋼絲繩連接點(diǎn)。所述卷筒的尾部設(shè)有凸輪限位。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明采用三支點(diǎn)驅(qū)動(dòng)可以有效防止伸縮溜筒的不規(guī)則擺動(dòng)，使其平穩(wěn)的進(jìn)行上下自 由伸縮運(yùn)動(dòng)；2、能減少溜筒之間的摩擦，避免溜筒卡死現(xiàn)象的發(fā)生；3、該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使 用安全可靠，維修方便；4、能延長(zhǎng)伸縮溜筒的使用壽命，節(jié)約設(shè)備維修資金；5、該裝置的使 用大大降低了溜筒發(fā)生故障的概率，使修理周期大幅度延長(zhǎng)，能提高生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1剖面視圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖1 圖2所示，包括電機(jī)1、制動(dòng)器2、減速機(jī)3、卷筒4、第一鋼絲繩5-1、第二鋼絲 繩5-2、第三鋼絲繩5-3、第一組導(dǎo)向滑輪6-1、第二組導(dǎo)向滑輪6-2、第三組導(dǎo)向滑輪6-3、伸 縮溜筒7、溜筒平臺(tái)8等。本發(fā)明電機(jī)1與減速機(jī)3的高速軸連接，加上制動(dòng)器2組成驅(qū)動(dòng)單元；減速機(jī)3的 低速軸又與卷筒4組成工作單元，安裝在溜筒平臺(tái)8上，所述卷筒4上設(shè)置有第一組導(dǎo)向滑 輪6-1、第二組導(dǎo)向滑輪6-2、第三組導(dǎo)向滑輪6-3;導(dǎo)向滑輪主要由熱軋滑輪、滑輪支座、滑 輪軸及卡板組成；第一組導(dǎo)向滑輪6-1上牽引第一鋼絲繩5-1，第二組導(dǎo)向滑輪6-2上牽引 第二鋼絲繩5-2，第三組導(dǎo)向滑輪6-3上牽引第三鋼絲繩5-3 ；第一鋼絲繩5-1、第二鋼絲繩 5-2、第三鋼絲繩5-3分別與伸縮溜筒7連接。所述伸縮溜筒7上呈120°均布三個(gè)鋼絲繩 連接點(diǎn)。所述卷筒4的尾部設(shè)有凸輪限位。本發(fā)明工作原理
該驅(qū)動(dòng)裝置采用的是能壓三根鋼絲繩的特制卷筒4，通過(guò)這種特制的卷筒4牽引三根 鋼絲繩，通過(guò)各自的改向滑輪連接到伸縮溜筒7上，這種結(jié)構(gòu)類可以確保三根鋼絲繩的同 步性，防止伸縮溜筒7在工作過(guò)程中的不規(guī)則擺動(dòng)，降低因溜筒擺動(dòng)而產(chǎn)生的摩擦，防止因 摩擦過(guò)大而導(dǎo)致溜筒卡死現(xiàn)象。當(dāng)伸縮溜筒7上升和下降時(shí)，第一、第二、第三鋼絲繩牽引著伸縮溜筒7隨著卷筒4 的正反轉(zhuǎn)進(jìn)行上下的伸縮運(yùn)動(dòng)。在卷筒4的尾部設(shè)有凸輪限位，伸縮溜筒7的上極限和下 極限均是通過(guò)凸輪限位來(lái)控制的，使整個(gè)裝置運(yùn)行安全、可靠。
權(quán)利要求
一種牽引裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，包括電機(jī)(1)、制動(dòng)器(2)、減速機(jī)(3)、卷筒(4)、伸縮溜筒(7)，所述電機(jī)(1)、制動(dòng)器(2)、減速機(jī)(3)和卷筒(4)裝配成一個(gè)整體安裝在溜筒平臺(tái)上，其特征是所述卷筒(4)上設(shè)置有第一組導(dǎo)向滑輪(6 1)、第二組導(dǎo)向滑輪(6 2)、第三組導(dǎo)向滑輪(6 3)；第一組導(dǎo)向滑輪(6 1)上牽引第一鋼絲繩(5 1)，第二組導(dǎo)向滑輪(6 2)上牽引第二鋼絲繩(5 2)，第三組導(dǎo)向滑輪(6 3)上牽引第三鋼絲繩(5 3)，第一鋼絲繩(5 1)、第二鋼絲繩(5 2)、第三鋼絲繩(5 3)分別與伸縮溜筒(7)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的牽引裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，其特征是所述伸縮溜筒 (7)上呈120°均布三個(gè)鋼絲繩連接點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的牽引裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，其特征是所述卷筒(4) 的尾部設(shè)有凸輪限位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種牽引裝船機(jī)的三支點(diǎn)溜筒提升裝置，其主要由電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)和卷筒裝配成一個(gè)整體，安裝在溜筒平臺(tái)上，特征是所述卷筒上設(shè)置有第一組導(dǎo)向滑輪、第二組導(dǎo)向滑輪、第三組導(dǎo)向滑輪；第一組導(dǎo)向滑輪上牽引第一鋼絲繩，第二組導(dǎo)向滑輪上牽引第二鋼絲繩，第三組導(dǎo)向滑輪上牽引第三鋼絲繩，第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩分別與伸縮溜筒連接。本發(fā)明在伸縮溜筒上呈120°均布三個(gè)鋼絲繩連接點(diǎn)?？梢杂行Х乐股炜s溜筒的不規(guī)則擺動(dòng)，使其平穩(wěn)的進(jìn)行上下自由伸縮運(yùn)動(dòng)；能減少溜筒之間的摩擦，避免溜筒卡死現(xiàn)象的發(fā)生；使用安全可靠，維修方便；能延長(zhǎng)伸縮溜筒的使用壽命，且能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G11/14GK101927910SQ201010280968
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者李鐘 , 潘海燕, 王兵, 龔偉 申請(qǐng)人:無(wú)錫工力工程機(jī)械廠