汽車減震器活塞桿上料裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車減震器活塞桿的制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架、傳送帶、上料盤以及固定在機架底部的氣缸，所述上料盤設(shè)置在所述機架上，所述傳送帶位于上料盤的一側(cè)，在上料盤和傳送帶之間設(shè)有托板，所述托板底部與氣缸的活塞桿連接，其特征在于：所述傳送帶上設(shè)有位置開關(guān)，該位置開關(guān)用于控制所述氣缸動作，所述位置開關(guān)的一側(cè)設(shè)有計數(shù)器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過對現(xiàn)有設(shè)備的改進，增設(shè)了計數(shù)功能，保證了計數(shù)的準確性，由于在傳送帶上設(shè)有一個用于控制氣缸動作的位置開關(guān)，只有當上一個活塞桿經(jīng)過該位置開關(guān)時，氣缸才進行下一次的動作，大大保證了活塞桿上料的連續(xù)性。
【專利說明】汽車減震器活塞桿上料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及活塞桿的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車減震器活塞桿上料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]活塞桿表面光滑的程度直接影響到活塞桿的使用壽命，因此，活塞桿在制造過程中對其表面光滑度要求比較高，需要經(jīng)過多次表面處理，目前活塞桿在進入無心磨床中進行打磨普遍采用人工送手動送料的方式，即工人一次將一根活塞桿送入無心磨床中打磨，浪費了勞動力,給企業(yè)增加了用工成本。
[0003]為了提高工作效率，本 申請人:日前申請了一種活塞桿自動上料裝置，包括主機架、送料架、導(dǎo)向架、托板、托板升降驅(qū)動機構(gòu)、傳送架、傳送帶、傳送帶驅(qū)動機構(gòu)，所述主機架上安裝有所述送料架，所述送料架上安裝有傾斜的送料盤，所述送料盤的出料口處安裝有所述導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架與所述送料盤之間安裝有所述托板，所述托板與托板升降驅(qū)動機構(gòu)連接，所述傳送架上通過一組傳送軸安裝有所述傳送帶，所述傳送軸與所述傳送帶驅(qū)動機構(gòu)連接，所述傳送帶與所述導(dǎo)向架之間安裝有送料導(dǎo)板，所述傳送帶的兩側(cè)分別安裝有送料擋板。前一序的活塞桿下料后滾落在送料盤上，之后滑落至托板的最低處，升降氣缸啟動后，將工件托起至導(dǎo)向架的最高點后，工件自動滾至導(dǎo)板上，并滑落至傳送帶上，通過傳送帶將工件輸送至下一臺設(shè)備上進行加工。此種設(shè)備具有以下的缺點:由于托板是連續(xù)工作的，中間沒有空余時間，常常導(dǎo)致還未等活塞桿被傳送帶傳送走的情況下，下一個活塞桿就被托送到傳送帶上，造成活塞桿不連續(xù)的運送；另外，活塞桿在進行上料前都需要人工統(tǒng)計活塞桿的數(shù)量，費時費力，且統(tǒng)計的數(shù)目不夠精確。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種汽車減震器活塞桿上料裝置，保證上料的連續(xù)性且能夠?qū)?jīng)過本裝置的活塞桿能夠計數(shù)。
[0005]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
一種汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架、傳送帶、上料盤以及固定在機架底部的氣缸，所述上料盤設(shè)置在所述機架上，所述傳送帶位于上料盤的一側(cè)，在上料盤和傳送帶之間設(shè)有托板，所述托板底部與氣缸的活塞桿連接，其特征在于:所述傳送帶上設(shè)有位置開關(guān)，該位置開關(guān)用于控制所述氣缸動作，所述位置開關(guān)的一側(cè)設(shè)有計數(shù)器。
[0006]優(yōu)選地，所述托板與水平面呈10度-30度角設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述上料盤的底部設(shè)有振動器。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過對現(xiàn)有設(shè)備的改進，增設(shè)了計數(shù)功能，保證了計數(shù)的準確性，由于在傳送帶上設(shè)有一個用于控制氣缸動作的位置開關(guān)，只有當上一個活塞桿經(jīng)過該位置開關(guān)時，氣缸才進行下一次的動作，大大保證了活塞桿上料的連續(xù)性；由于托板設(shè)定一定的角度，這樣就保證了托板托起的活塞桿跟容易滑到傳送帶中，而不會卡在托板上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的側(cè)式圖；
圖中:1、機架；2、傳送帶；3、上料盤；4、氣缸；5、位置開關(guān)；6、計數(shù)器；7、振動器；8、托板。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本發(fā)明的【具體實施方式】。如圖1和圖2所示，一種汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架1、傳送帶2、上料盤3以及固定在機架底部的氣缸4，所述上料盤設(shè)置在所述機架上，所述傳送帶位于上料盤的一側(cè)，在上料盤和傳送帶之間設(shè)有托板8，為了使得落入托板上的活塞桿跟容易的滑到傳送帶上，所述托板與水平面呈10度-30度角設(shè)置。所述托板底部與氣缸的活塞桿連接，所述傳送帶上設(shè)有位置開關(guān)5，該位置開關(guān)用于控制所述氣缸動作，當上一個活塞桿經(jīng)過該位置開關(guān)時，位置開關(guān)給氣缸信號，氣缸進行下一次的托舉工作，這樣就保證了每個活塞桿都能夠順利的落入到傳送帶中。為了便于計數(shù)，所述位置開關(guān)的一側(cè)設(shè)有計數(shù)器6，活塞桿每經(jīng)過該計數(shù)器，計數(shù)器都進行一次計數(shù)，這樣就保證了計數(shù)的準確性，省去了人工進行計數(shù)。為了使的上料盤中的活塞桿能夠依次的進入到托板上，所述上料盤的底部設(shè)有振動器7，振動器進行小幅度的振動就能夠使得活塞桿落入到托板上。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過對現(xiàn)有設(shè)備的改進，增設(shè)了計數(shù)功能，保證了計數(shù)的準確性，由于在傳送帶上設(shè)有一個用于控制氣缸動作的位置開關(guān)，只有當上一個活塞桿經(jīng)過該位置開關(guān)時，氣缸才進行下一次的動作，大大保證了活塞桿上料的連續(xù)性；由于托板設(shè)定一定的角度，這樣就保證了托板托起的活塞桿跟容易滑到傳送帶中，而不會卡在托板上。
[0012]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架、傳送帶、上料盤以及固定在機架底部的氣缸，所述上料盤設(shè)置在所述機架上，所述傳送帶位于上料盤的一側(cè)，在上料盤和傳送帶之間設(shè)有托板，所述托板底部與氣缸的活塞桿連接，其特征在于:所述傳送帶上設(shè)有位置開關(guān)，該位置開關(guān)用于控制所述氣缸動作，所述位置開關(guān)的一側(cè)設(shè)有計數(shù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于:所述托板與水平面呈10度-30度角設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于:所述上料盤的底部設(shè)有振動器。
【文檔編號】B65G43/08GK104176470SQ201310189642
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】馬紅 申請人:天津市漢沽德源機械制造有限公司