轉(zhuǎn)子式翻車(chē)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)包括本體、安裝在所述本體上的壓車(chē)裝置和靠車(chē)裝置、安裝在所述本體內(nèi)并用于液壓地驅(qū)動(dòng)所述壓車(chē)裝置和所述靠車(chē)裝置的液壓元件總成、液壓泵站、液壓閥站以及液壓管道，所述液壓泵站和所述液壓閥站與所述主體分離地設(shè)置并且組合成子液壓系統(tǒng)，所述子液壓系統(tǒng)通過(guò)所述液壓管道與所述液壓元件總成連接。本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，降低故障率，簡(jiǎn)化對(duì)該轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的液壓系統(tǒng)的檢修流程并減少檢修時(shí)間，提高液壓系統(tǒng)的可靠性，并提高轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的作業(yè)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)用于對(duì)敞車(chē)進(jìn)行卸料，主要包括本體1、安裝在本體I上靠車(chē)裝置4和壓車(chē)裝置9、設(shè)置在靠車(chē)裝置4上的振動(dòng)器3以及液壓泵站、液壓閥站2以及各種連接管路和控制元件。目前，對(duì)于國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)而言，其液壓泵站和液壓閥站2大部分均安裝在轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的本體I上，或者液壓泵站安裝在地面上而僅液壓閥站安裝在本體上，如圖1和圖2所示。
[0003]對(duì)于液壓泵站6安裝在地面而液壓閥站安裝在本體上的情況，液壓泵站6與液壓閥站2之間通過(guò)四根液壓管道5連接，這四根液壓管道5包括液壓管道51、52、53和54。液壓閥站2又與轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的本體上的其他液壓元件(例如，液壓缸等)通過(guò)液壓管道連接，由于液壓閥站2安裝在本體的下部，所以液壓管道5需要從C型端環(huán)上繞過(guò)再向下延伸才能連接到液壓閥站2，導(dǎo)致該液壓管道5的長(zhǎng)度較長(zhǎng)。此外，這些液壓管道中有較多的鋼質(zhì)管道。這樣，轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的本體上所設(shè)置的液壓元件、液壓管道以及管道接頭數(shù)量較多。此外，當(dāng)進(jìn)行翻卸作業(yè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很多揚(yáng)塵，結(jié)果導(dǎo)致液壓泵站6和液壓閥站2以及各種液壓元件和管道等易受影響，且其表面會(huì)積累較多的灰塵。
[0004]在翻卸作業(yè)過(guò)程中，靠車(chē)裝置4上的振動(dòng)器3會(huì)在正翻到約145°時(shí)振動(dòng)，回翻到130°時(shí)停止，產(chǎn)生約8秒的振動(dòng)時(shí)間，這種振動(dòng)會(huì)促使各部管道接頭內(nèi)的密封元件加速永久變形，接頭預(yù)緊力減小產(chǎn)生松動(dòng)，結(jié)果導(dǎo)致本體內(nèi)液壓管道接頭頻繁發(fā)生漏油現(xiàn)象，并且還會(huì)導(dǎo)致其他的液壓故障。
[0005]當(dāng)安裝在本體上的液壓閥站內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，需要先清掃液壓閥站的箱體上的積塵并打開(kāi)密閉的箱體蓋板，才能進(jìn)行故障判斷、排除，整個(gè)故障處理過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)。此外，在本體內(nèi)處理液壓故障時(shí)，由于待檢修的設(shè)備上粘接了大量粉塵，稍有振動(dòng)便會(huì)墜落彌散，若物料進(jìn)入正檢修的液壓系統(tǒng)便會(huì)造成二次污染，導(dǎo)致液壓故障率顯著增多。此外，由于液壓閥站距振動(dòng)源(即，振動(dòng)器3)較近，進(jìn)一步加速了這部分的液壓管道接頭松動(dòng)，從而引發(fā)一系列的漏油等故障。此外，在液壓閥站內(nèi)有8個(gè)電氣信號(hào)和控制元件通過(guò)移動(dòng)電纜與地面電氣室相連，本體內(nèi)的振動(dòng)還會(huì)造成電氣接頭松動(dòng)、線(xiàn)路絕緣磨損故障等。在進(jìn)行電氣故障判斷、排除時(shí)，也需要清掃液壓閥站的箱體上的積料和打開(kāi)密閉的箱體蓋板，才能進(jìn)行故障判斷、排除，同樣導(dǎo)致故障檢修耗時(shí)較長(zhǎng)，嚴(yán)重降低了轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的作業(yè)效率。
[0006]因此，需要對(duì)轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，以克服以上各種問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，以降低故障率，簡(jiǎn)化對(duì)該轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的液壓系統(tǒng)的檢修流程并減少檢修時(shí)間，提高液壓系統(tǒng)的可靠性，并提高轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的作業(yè)效率。[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)包括本體、安裝在所述本體上的壓車(chē)裝置和靠車(chē)裝置、安裝在所述本體內(nèi)并用于液壓地驅(qū)動(dòng)所述壓車(chē)裝置和所述靠車(chē)裝置的液壓元件總成、液壓泵站、液壓閥站以及液壓管道，所述液壓泵站和所述液壓閥站與所述主體分離地設(shè)置并且組合成子液壓系統(tǒng)，所述子液壓系統(tǒng)通過(guò)所述液壓管道與所述液壓元件總成連接。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)還包括遠(yuǎn)離所述主體并設(shè)置在地面上的液壓站放置室，所述子液壓系統(tǒng)安裝在所述液壓站放置室內(nèi)，所述液壓泵站和所述液壓閥站于所述液壓站放置室中被暴露出來(lái)并通過(guò)液壓管道彼此連接。
[0010]優(yōu)選地，所述子液壓系統(tǒng)和所述液壓元件總成通過(guò)六根液壓管道連接。
[0011]優(yōu)選地，所述六根液壓管道分別為控制系統(tǒng)回油管道、控制系統(tǒng)壓力管道、控制所述壓車(chē)裝置上下運(yùn)動(dòng)的兩根主系統(tǒng)管道以及控制所述靠車(chē)裝置伸縮運(yùn)動(dòng)的兩根主系統(tǒng)管道。
[0012]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)回油管道和控制系統(tǒng)壓力管道為2P(tl3X14000XF30型耐高溫高壓油管，所述主系統(tǒng)管道為4P(j5 38X14000XF64型耐高溫超高壓油管。
[0013]優(yōu)選地，所述子液壓系統(tǒng)的液壓閥站還包括位于所述液壓站放置室中的電磁閥、壓力繼電器和行程開(kāi)關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)還包括電纜，所述電磁閥、壓力繼電器和行程開(kāi)關(guān)通過(guò)所述電纜與所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的本體內(nèi)的電氣元件電連接。
[0015]本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其液壓閥站和液壓泵站不再安裝在本體內(nèi)，而是與主體分離地設(shè)置，甚至可以遠(yuǎn)離主體，從而能夠顯著減少主體內(nèi)的液壓管道和接頭。當(dāng)轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一方面揚(yáng)塵不會(huì)大量地落在由液壓泵站和液壓閥站組成的子液壓系統(tǒng)上，另一方面子液壓系統(tǒng)不再受轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的振動(dòng)器影響。因此，轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)上的液壓系統(tǒng)的可靠性得到提高，能夠顯著減少液壓管道漏油的現(xiàn)象以及由于振動(dòng)而導(dǎo)致的液壓故障，在進(jìn)行故障檢修時(shí)，能夠簡(jiǎn)化檢修流程，并減少檢修時(shí)間，從而顯著提高轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的作業(yè)效率。
[0016]在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，液壓泵站和液壓閥站所組成的子液壓系統(tǒng)安裝在遠(yuǎn)離主體的液壓站放置室中，從而完全與主體隔離，并且液壓泵站和液壓閥站中的各個(gè)元件不再需要密封蓋進(jìn)行密封，而是直接暴露于外部，因此，在進(jìn)行檢修時(shí)，不再需要進(jìn)行除塵和開(kāi)蓋，從而有助于提高檢修效率。
[0017]在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，子液壓系統(tǒng)通過(guò)六根液壓管道與本體內(nèi)的液壓元件總成連接，這樣，本體內(nèi)的液壓管道數(shù)量能夠減少，并且由于子液壓系統(tǒng)與液壓元件總成直接連接，而不必再像現(xiàn)有技術(shù)中的那樣，液壓泵站通過(guò)四根液壓管道先與本體內(nèi)的液壓閥站連接再與本體內(nèi)的液壓元件(例如，驅(qū)動(dòng)壓車(chē)裝置的液壓執(zhí)行元件)連接，從而可以簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)的連接，并且在一定程度上有助于減少液壓管道的長(zhǎng)度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的示意性結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的示意性結(jié)構(gòu)圖；[0021]圖4是圖3中不出的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]參照?qǐng)D3和圖4，圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的示意性結(jié)構(gòu)圖，圖4是圖1中示出的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，該轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)包括本體1、安裝在本體I上的壓車(chē)裝置9和靠車(chē)裝置4、安裝在本體I內(nèi)并用于驅(qū)動(dòng)壓車(chē)裝置9和靠車(chē)裝置4的液壓元件總成、液壓泵站和液壓閥站以及各種液壓管道。壓車(chē)裝置9主要進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，以?shī)A緊待翻卸的車(chē)廂，靠車(chē)裝置4主要進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，以把持住車(chē)廂，使其不會(huì)側(cè)移并支撐車(chē)廂，如圖3所示。在靠車(chē)裝置4上安裝有多個(gè)振動(dòng)器3，當(dāng)車(chē)廂翻轉(zhuǎn)至145度時(shí)，振動(dòng)器3振動(dòng)，從而使車(chē)廂振動(dòng)，以使車(chē)廂中的積料卸出。液壓元件總成包括用于驅(qū)動(dòng)壓車(chē)裝置9的第一液壓元件總成90和用于驅(qū)動(dòng)靠車(chē)裝置4的第二液壓元件總成40。液壓元件總成不僅包括用于直接驅(qū)動(dòng)壓車(chē)裝置9和靠車(chē)裝置4的液壓缸，也包括各種控制閥和各種液壓管道。
[0025]液壓泵站和液壓閥站與主體I分離地設(shè)置，即，液壓泵站和液壓閥站與主體I相互隔離，并且液壓泵站和液壓閥站連接在一起并組合成子液壓系統(tǒng)7，如圖4中所示，該子液壓系統(tǒng)7通過(guò)液壓管道8與本體I內(nèi)的液壓元件總成連接。即，將液壓泵站和液壓閥站一起置于主體I之外，并將液壓泵站和液壓閥站組合在一起。
[0026]具體地說(shuō)，液壓泵站和液壓閥站所組成的子液壓系統(tǒng)7可以安裝在液壓站放置室(未示出)中。該液壓站放置室可以與主體I遠(yuǎn)離，并且可以設(shè)置在地面上，從而使得液壓子系統(tǒng)7完全與主體I隔離，完全避免了轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)作業(yè)時(shí)導(dǎo)致的揚(yáng)塵以及振動(dòng)對(duì)子液壓系統(tǒng)7的影響。
[0027]子液壓系統(tǒng)7可包括液壓泵站和液壓閥站的所有液壓元件，例如，液壓泵、油箱、補(bǔ)償油箱、溢流閥、單向閥、換向閥等，這些液壓元件之間通過(guò)各個(gè)管道連接在一起，如圖4中所示。此外，子液壓系統(tǒng)7中的各個(gè)液壓元件在液壓站放置室中可以直接暴露于外界，從而便于清理和檢修。
[0028]子液壓系統(tǒng)7可通過(guò)六根液壓管道8與主體I內(nèi)的液壓元件總成(即，第一液壓元件總成90和第二液壓元件總成40)連接。這六根液壓管道8包括控制系統(tǒng)回油管道81、控制系統(tǒng)壓力管道82以及主系統(tǒng)管道，其中，主系統(tǒng)管道包括用于控制壓車(chē)裝置9上下運(yùn)動(dòng)的主系統(tǒng)管道83和84以及用于控制靠車(chē)裝置4伸縮運(yùn)動(dòng)的主系統(tǒng)管道85和86。
[0029]上述六根液壓管道通過(guò)分管道依次與第一液壓元件總成90和第二液壓元件總成40中的各個(gè)液壓執(zhí)行元件(S卩，液壓缸)連接，從而利用子液壓系統(tǒng)7中的液壓泵來(lái)驅(qū)動(dòng)各個(gè)液壓執(zhí)行元件。
[0030]根據(jù)各個(gè)液壓管道的用途，上述六根液壓管道中的控制系統(tǒng)回油管道和控制系統(tǒng)壓力管道可以采用2P013X14OOOXF3O型耐高溫高壓油管，而其他的四根主系統(tǒng)管道可以采用4P(j538X14000XF64型耐高溫超高壓油管，以具有足夠的耐高壓性能，避免在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)故障。[0031]液壓子系統(tǒng)的液壓閥站的電磁閥、壓力繼電器和行程開(kāi)關(guān)等的電氣元件或控制元件等也可與液壓元件一起設(shè)置在液壓站放置室中。這些元件可通過(guò)電纜與轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的電氣室內(nèi)的電氣元件電連接。此外，轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)內(nèi)的電氣元件(例如，壓力傳感器，靠車(chē)、壓車(chē)到位和原位檢測(cè)信號(hào)，進(jìn)車(chē)到位檢測(cè)信號(hào)等)通過(guò)電纜與電氣室連接，該電纜和上述液壓管道等可以分別設(shè)置在轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的兩端，從而避免電纜與液壓管道之間的摩擦導(dǎo)致的電纜絕緣層接地和電纜斷裂的現(xiàn)象。
[0032]通過(guò)將液壓泵站和液壓閥站與主體I遠(yuǎn)離地設(shè)置，避免了轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)在進(jìn)行翻卸作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響子液壓系統(tǒng)，使得子液壓系統(tǒng)的清理更加方便，并且避免了二次污染。此外，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中將液壓閥站和/或液壓泵站安裝在主體I內(nèi)部而言，主體I內(nèi)的液壓管道的數(shù)量和接頭顯著減小了。同時(shí)，降低了轉(zhuǎn)子翻車(chē)機(jī)上的振動(dòng)器3對(duì)液壓管道和接頭的影響，提高了各個(gè)液壓管道等元件的壽命，并且顯著減少了液壓管道的接頭漏油的現(xiàn)象以及由于振動(dòng)所引起的其他故障，從而降低了故障發(fā)生率，提高了轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的作業(yè)效率。此外，主體I上用于安裝液壓閥站的部分被空置出來(lái)，從而便于對(duì)主體I進(jìn)行清理作業(yè)。
[0033]此外，當(dāng)轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的子液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，由于各個(gè)液壓元件均在液壓站放置室中暴露于外部，所以不必再如現(xiàn)有技術(shù)中那樣，而是維修人員可進(jìn)入到液壓站放置室中，并可直接對(duì)各個(gè)液壓元件進(jìn)行故障判斷、排除。因此，簡(jiǎn)化了故障檢修過(guò)程并降低了檢修時(shí)間。
[0034]上面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了詳細(xì)描述，雖然已表示和描述了一些實(shí)施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由權(quán)利要求及其等同物限定其范圍的本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行修改和完善，這些修改和完善也應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)包括本體、安裝在所述本體上的壓車(chē)裝置和靠車(chē)裝置、安裝在所述本體內(nèi)并用于液壓地驅(qū)動(dòng)所述壓車(chē)裝置和所述靠車(chē)裝置的液壓元件總成、液壓泵站、液壓閥站以及液壓管道，所述液壓泵站和所述液壓閥站與所述主體分離地設(shè)置并且組合成子液壓系統(tǒng)，所述子液壓系統(tǒng)通過(guò)所述液壓管道與所述液壓元件總成連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)還包括遠(yuǎn)離所述主體并設(shè)置在地面上的液壓站放置室，所述子液壓系統(tǒng)安裝在所述液壓站放置室內(nèi)，所述液壓泵站和所述液壓閥站于所述液壓站放置室中被暴露出來(lái)并通過(guò)液壓管道彼此連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述子液壓系統(tǒng)和所述液壓元件總成通過(guò)六根液壓管道連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述六根液壓管道分別為控制系統(tǒng)回油管道、控制系統(tǒng)壓力管道、控制所述壓車(chē)裝置上下運(yùn)動(dòng)的兩根主系統(tǒng)管道以及控制所述靠車(chē)裝置伸縮運(yùn)動(dòng)的兩根主系統(tǒng)管道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)回油管道和控制系統(tǒng)壓力管道為2P(j5l3X14000XF30型耐高溫高壓油管，所述主系統(tǒng)管道為4P(j5 38X14000XF64型耐高溫超高壓油管。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述子液壓系統(tǒng)的液壓閥站還包括位于所述液壓站放置室中的電磁閥、壓力繼電器和行程開(kāi)關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)還包括電纜，所述電磁閥、壓力繼電器和行程開(kāi)關(guān)通過(guò)所述電纜與所述轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的本體內(nèi)的電氣元件電連接。
【文檔編號(hào)】B65G67/48GK103662874SQ201310625568
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】劉壘, 姜渭 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司