一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝，包括定位板，位于所述定位板的四個(gè)角部向上延伸形成固定塊，在所述固定塊上設(shè)置開口使所述固定塊形成“L”形，螺旋軸貫穿裝置于所述固定塊內(nèi)，推緊塊置于所述固定塊的開口內(nèi)并與所述螺旋軸的一端連接形成螺旋推緊機(jī)構(gòu)；位于所述固定塊內(nèi)部還設(shè)置定位芯軸，楔塊軸的端部伸入所述固定塊并與所述定位芯軸的端部連接，在所述固定塊的開口處還設(shè)置減震彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸簡(jiǎn)單方便，通過在固定塊上布置減震彈簧，大大降低了墻鋁面在運(yùn)輸過程中因路況不佳所引起的振動(dòng)，從而避免了墻鋁面表面的磕碰，保證了運(yùn)輸時(shí)墻鋁面的表面質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】—種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，墻鋁面在運(yùn)輸過程中由于路況不佳帶來(lái)振動(dòng)，易造成對(duì)墻鋁面表面的磕碰損傷，大大影響了墻鋁面的表面質(zhì)量，另外墻鋁面在裝卸過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大大影響了加工進(jìn)度，因此迫切需要設(shè)計(jì)一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位可靠的用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝，不僅保證了墻鋁面在運(yùn)輸時(shí)的定位，同時(shí)還避免了墻鋁面在運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)劃傷或德碰的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝，包括定位板，位于所述定位板的四個(gè)角部向上延伸形成固定塊，在所述固定塊上設(shè)置開口使所述固定塊形成“L”形，螺旋軸貫穿裝置于所述固定塊內(nèi)，推緊塊置于所述固定塊的開口內(nèi)并與所述螺旋軸的一端連接形成螺旋推緊機(jī)構(gòu)；位于所述固定塊內(nèi)部還設(shè)置定位芯軸，楔塊軸的端部伸入所述固定塊并與所述定位芯軸的端部連接，在所述固定塊的開口處還設(shè)置減震彈簧。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0007]所述定位板的上部還對(duì)稱裝置吊環(huán)、第一裝層孔、第二裝層孔、及多個(gè)并列布置的固定螺紋孔，在所述定位板的下部還對(duì)稱開有叉車槽；
[0008]所述第一裝層孔為圓形，第二裝層孔為腰形，所述固定螺紋孔均為圓形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸簡(jiǎn)單方便，通過在固定塊上布置減震彈簧，大大降低了墻鋁面在運(yùn)輸過程中因路況不佳所引起的振動(dòng)，從而避免了墻鋁面表面的磕碰，保證了運(yùn)輸時(shí)墻鋁面的表面質(zhì)量，同時(shí)通過布置定位毛面芯軸，保證了墻鋁面與本實(shí)用新型的連接可靠性，另外通過布置螺旋推緊機(jī)構(gòu)，大大提高了對(duì)墻鋁面的定位夾緊，保證在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型包括定位板1，位于定位板I的四個(gè)角部向上延伸形成固定塊13，在固定塊13上設(shè)置開口 10使固定塊13形成“L”形，螺旋軸4貫穿裝置于固定塊13內(nèi)，推緊塊5置于固定塊13的開口 10內(nèi)并與螺旋軸4的一端連接形成螺旋推緊機(jī)構(gòu)；位于固定塊13內(nèi)部還設(shè)置定位芯軸7，楔塊軸8的端部伸入固定塊13并與定位芯軸7的端部連接，在固定塊13的開口 10處還設(shè)置減震彈簧6。在定位板I的上部還對(duì)稱裝置吊環(huán)9、第一裝層孔12、第二裝層孔3、及多個(gè)并列布置的固定螺紋孔11，在定位板I的下部還對(duì)稱開有叉車槽2。第一裝層孔12為圓形，第二裝層孔3為腰形，固定螺紋孔11均為圓形。
[0014]本實(shí)用新型的具體工作過程如下:
[0015]將產(chǎn)品的四個(gè)角部分別置于固定塊13的開口 10處，減震彈簧6受力變形，其用于消除及降低在運(yùn)輸過程中因路況不佳而產(chǎn)生的振動(dòng)，然后通過旋轉(zhuǎn)螺旋軸4驅(qū)動(dòng)推緊塊5作直線位移，直至推緊塊5與需要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品外表面接觸，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的夾緊，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。然后通過旋轉(zhuǎn)楔塊軸8，使定位芯軸7伸出固定塊13，并與產(chǎn)品上的安裝孔進(jìn)行對(duì)接，保證了對(duì)產(chǎn)品的定位，大大提高了定位可靠性，當(dāng)需要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品較多時(shí)，通過第一層孔12及第二層孔3實(shí)現(xiàn)多個(gè)本實(shí)用新型的堆疊布置，大大提高了工作效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本。
[0016]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝，其特征在于:包括定位板(1)，位于所述定位板(I)的四個(gè)角部向上延伸形成固定塊(13)，在所述固定塊(13)上設(shè)置開口(10)使所述固定塊(13)形成“L”形，螺旋軸(4)貫穿裝置于所述固定塊(13)內(nèi)，推緊塊(5)置于所述固定塊(13)的開口(10)內(nèi)并與所述螺旋軸(4)的一端連接形成螺旋推緊機(jī)構(gòu)；位于所述固定塊(13)內(nèi)部還設(shè)置定位芯軸(7)，楔塊軸(8)的端部伸入所述固定塊(13)并與所述定位芯軸(7)的端部連接，在所述固定塊(13)的開口(10)處還設(shè)置減震彈簧(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝，其特征在于:所述定位板(I)的上部還對(duì)稱裝置吊環(huán)(9)、第一裝層孔(12)、第二裝層孔(3)、及多個(gè)并列布置的固定螺紋孔(11)，在所述定位板(I)的下部還對(duì)稱開有叉車槽(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于墻鋁面的運(yùn)輸工裝，其特征在于:所述第一裝層孔(12)為圓形，第二裝層孔(3)為腰形，所述固定螺紋孔(11)均為圓形。
【文檔編號(hào)】B65D19/44GK203568163SQ201320772573
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】范羅榮 申請(qǐng)人:無(wú)錫市航鵠科技有限公司