一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁、兩條主梁組成的雙梁橋架；其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架；兩條主梁上方設(shè)有軌道，軌道上連接著運(yùn)行小車；兩條端梁兩端都設(shè)有大車驅(qū)動(dòng)裝置和反傾翻裝置；兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道；側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾，安全勾連接在運(yùn)行小車上；運(yùn)行小車采用ZSC型減速機(jī)驅(qū)動(dòng)；運(yùn)行小車上設(shè)有扇齒輪傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸下端與懸臂構(gòu)件連接，上端以花鍵方式與安全尺連接；安全尺的碰頭與兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)可碰觸連接，行程開(kāi)關(guān)連接在運(yùn)行小車上面；懸臂構(gòu)件上安裝電動(dòng)葫蘆并能沿著懸臂梁來(lái)回運(yùn)動(dòng)；懸臂梁處于主梁下方并能旋轉(zhuǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，有的車間內(nèi)擺布了很多機(jī)床設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實(shí)時(shí)運(yùn)輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門(mén)；車間上的起重機(jī)的吊鉤從小車上吊掛下來(lái)進(jìn)行吊裝貨物，小車只能沿著起重機(jī)雙梁來(lái)回運(yùn)行，起重機(jī)只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來(lái)回運(yùn)行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點(diǎn)所圍成的平面之內(nèi)，處在這個(gè)平面邊緣的貨物需要吊裝時(shí)，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個(gè)平面之外遠(yuǎn)點(diǎn)的物品(如車間門(mén)外、跨外)就不能吊裝了，此時(shí)只能借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，通常由汽車開(kāi)進(jìn)車間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車開(kāi)不進(jìn)來(lái)就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開(kāi)到吊鉤下來(lái)交接貨物，有的在車間門(mén)口(或車間過(guò)道)架設(shè)一臺(tái)專用懸臂吊，對(duì)車間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個(gè)貨物吊運(yùn)到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來(lái)相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，所述起重機(jī)能通過(guò)大車承軌梁下方直接起吊本車間跨外的隔壁場(chǎng)所之貨物，也能在大車運(yùn)行軌道方向的本車間門(mén)外場(chǎng)所直接起吊貨物，不必借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率，并能把貨物卸放在車間需要的地方;所述起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度可準(zhǔn)確達(dá)到用戶需求。
[0004]為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁1、兩條主梁2組成的雙梁橋架28;其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架121，挑電架上設(shè)有帶滑車的掛纜123;所述兩條主梁上方設(shè)有軌道21，軌道上連接著運(yùn)行小車3;其特征在于:所述兩條端梁I兩端都設(shè)有大車驅(qū)動(dòng)裝置8和反傾翻裝置11;所述兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道22;側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾33，所述安全勾一端連接在運(yùn)行小車3上;所述運(yùn)行小車采用ZSC型減速機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述運(yùn)行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推力軸承連接在軸承座內(nèi)部;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42下端與懸臂構(gòu)件5連接；吊桿軸上端以花鍵方式與安全尺583連接;所述安全尺的碰頭與兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)581可碰觸連接，所述行程開(kāi)關(guān)連接在運(yùn)行小車上面;所述懸臂構(gòu)件5上安裝電動(dòng)葫蘆10，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁來(lái)回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。
[0006]其中，所述的運(yùn)行小車3包括小車架31、兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置32;所述小車架31由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu);所述小車架中央設(shè)有裝配窗311用于連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座312，連接座上設(shè)有連接孔3121用于連接安全勾;前述兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置32分別連接在小車架的兩端;小車驅(qū)動(dòng)裝置32包括“三合一”減速機(jī)321、主動(dòng)車輪322、主動(dòng)車軸323、車軸座324 ；所述車軸座324為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承325 ；所述軸承內(nèi)徑與所述主動(dòng)車軸323兩邊連接;所述主動(dòng)車軸兩邊分別通過(guò)鍵與所述主動(dòng)車輪322連接，并通過(guò)軸用擋圈326連接固定;所述主動(dòng)車輪為雙輪緣;所述主動(dòng)車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座327上;所述支座焊接在上述的車軸座324上;所述車軸座兩邊連接有緩沖器33。
[0007]其中，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動(dòng)裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過(guò)直徑的通孔422，另一端設(shè)有花鍵頭；所述吊桿軸通過(guò)推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來(lái)，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來(lái);所述軸承座41通過(guò)上述法蘭蓋47螺栓連接在運(yùn)行小車3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置40由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在運(yùn)行小車3上；所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。
[0008]其中，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
[0009]其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過(guò)平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來(lái)，且所述螺栓穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0010]其中，所述的反傾翻裝置11包括T形勾座111、L形安全勾112;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔1111，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔1112;上述L形安全勾包括勾頭1121，L形安全勾上還設(shè)有長(zhǎng)孔1122;所述的L形安全勾通過(guò)螺栓113與所述T形勾座連接;所述L形安全勾上的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0011]其中，所述的安全尺583包括擺桿5832和碰頭5831，所述的碰頭5831設(shè)置成弧形狀，所述的碰頭的兩端設(shè)成對(duì)稱的彎曲形;所述擺桿5832—端設(shè)有花鍵孔5833用于與吊桿軸的花鍵頭連接。
[0012]其中，所述的安全勾33包括T形勾座331、L形勾身332;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔3311，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔3312，所述T形勾座的座板水平朝上;上述L形勾身包括勾頭3321，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長(zhǎng)孔3322;所述的L形勾身通過(guò)螺栓333與所述T形勾座連接;所述L形勾身上的勾頭3321與主梁上的側(cè)軌道22下方間隙連接。
[0013]本申請(qǐng)的有益效果在于如下所述:
[0014]本申請(qǐng)起重機(jī)中的懸臂梁可以伸出起重機(jī)車間到門(mén)外或到隔壁車間直接吊裝貨物;不但可以起吊大車運(yùn)行方向端點(diǎn)的隔壁車間貨物，而且能夠起吊大車運(yùn)行軌道線旁側(cè)車間的貨物；由于本申請(qǐng)的懸臂梁設(shè)置于小車和主梁下方，懸臂梁能通過(guò)承軌梁下方伸入隔壁車間直接起吊貨物，或能直接伸出大車運(yùn)行方向的車間門(mén)外作業(yè)，因此本申請(qǐng)技術(shù)特征可以實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)目的；吊裝貨物后，通過(guò)電動(dòng)葫蘆沿著懸臂梁的運(yùn)動(dòng)，或通過(guò)懸臂構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)，或通過(guò)運(yùn)行小車的移動(dòng)，或通過(guò)起重機(jī)大車的運(yùn)動(dòng)，或通過(guò)前述四者綜合運(yùn)動(dòng)，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方;在與車間四周的隔壁車間或車間門(mén)外進(jìn)行貨物交接時(shí)可不必借用其它運(yùn)輸設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率。
[0015]本申請(qǐng)中的運(yùn)行小車(3)在主梁的上方，并能沿著主梁兩端來(lái)回運(yùn)動(dòng)，適合于大跨度車間使用；運(yùn)行小車兩側(cè)設(shè)置安全勾(33)可避免懸臂梁過(guò)載而產(chǎn)生運(yùn)行小車上翹，保證運(yùn)行小車勾住主梁側(cè)軌道不掉落，從而保證起重機(jī)使用安全;運(yùn)行小車設(shè)置兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)，可避免單驅(qū)動(dòng)有可能因小車稍微上翹主動(dòng)車輪不著軌而產(chǎn)生的跑不動(dòng)現(xiàn)象，保證小車運(yùn)行順暢。
[0016]本申請(qǐng)小車驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)新穎，其中的兩個(gè)主動(dòng)車輪直接連接在主動(dòng)車軸兩邊而不用傳統(tǒng)車輪組，減少傳統(tǒng)車輪組結(jié)構(gòu)的透蓋、悶蓋等零配件;主動(dòng)車軸直接跟三合一減速機(jī)連接，整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零配件少;本驅(qū)動(dòng)裝置可以預(yù)先組裝為成套部件，把減速電機(jī)、車輪、車軸、車軸座等組件預(yù)先組裝好，甚至批量組裝好備用；當(dāng)需要時(shí)候，再把本驅(qū)動(dòng)裝置與小車架連接，或焊接連接或螺栓連接，提高效率，也便于整套更換。
[0017]本申請(qǐng)中的運(yùn)行小車上的電纜與主梁旁邊的挑電架(121)上的掛纜(123)連接，電力通過(guò)掛纜可隨著運(yùn)行小車來(lái)回運(yùn)行供電。
[0018]本申請(qǐng)中的運(yùn)行小車上安裝的安全勾(33)，由T形勾座和L形勾身通過(guò)螺栓連接而成，這樣結(jié)構(gòu)方便調(diào)節(jié);T形勾座上的橫向長(zhǎng)孔(3312)和L形勾身上的垂直方向長(zhǎng)孔(3322)相互調(diào)節(jié)，使勾頭與側(cè)軌道之間能夠上下前后調(diào)整間隙；現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)與主梁上的側(cè)軌道容易調(diào)整最合適的間隙連接，允許較大的制造加工誤差，現(xiàn)場(chǎng)都能安裝上。
[0019]本申請(qǐng)起重機(jī)中的端梁設(shè)置反傾翻裝置(11)，可避免起重機(jī)傾翻，保證安全;當(dāng)懸臂梁可能過(guò)載時(shí)，端梁一邊上翹，此時(shí)L形安全勾的勾頭會(huì)勾住大車承軌梁(12)的上蓋板冀緣，避免起重機(jī)傾翻保證安全;反傾翻裝置用螺栓連接端梁上，現(xiàn)場(chǎng)安裝施工便利;反傾翻裝置上的T形勾座(111)和L形安全勾(112)都設(shè)有連接長(zhǎng)孔，在起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，便于調(diào)節(jié)相對(duì)位置，容易安裝就位;當(dāng)起重機(jī)端梁出現(xiàn)上翹時(shí)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)懸臂構(gòu)件或移動(dòng)電動(dòng)葫蘆位置或減小吊重，這樣可以改變起重機(jī)的重心，保證穩(wěn)定避免起重機(jī)傾翻。
[0020]本申請(qǐng)中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位裝置，由安全尺(583)和兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)(581)組成，安全尺安裝在吊桿軸上端，行程開(kāi)關(guān)安裝在小車架上表面，更方便安裝調(diào)節(jié);安全尺(583)擺桿一端設(shè)有花鍵孔(5833)好處在于與吊桿軸上相應(yīng)的花鍵頭連接時(shí)，安全尺的角度方向好調(diào)節(jié)，可在任意需要的方向套入吊桿軸并被固定住，保持最合適的位置;有了旋轉(zhuǎn)限位裝置，可避免懸臂梁過(guò)度旋轉(zhuǎn)，防止電動(dòng)葫蘆的電纜(6)纏繞在懸臂構(gòu)件中的吊掛座(52)上而被扯斷，因?yàn)殡妱?dòng)葫蘆的電纜(6)是從小車架上的接線箱引接下來(lái)的。
[0021]本申請(qǐng)起重機(jī)中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中有一對(duì)扇齒輪傳動(dòng)的齒輪副傳動(dòng)，通過(guò)大扇齒輪、小扇齒輪的不同齒數(shù)設(shè)定，能滿足用戶對(duì)起重機(jī)的懸臂梁旋轉(zhuǎn)速度的準(zhǔn)確要求，避免直接選用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)的通用速比而產(chǎn)生的懸臂梁轉(zhuǎn)速與實(shí)際需求的較大誤差;使用扇齒輪傳動(dòng)，可使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)裝置使用臥式減速機(jī)，減小安裝高度，安裝方便，可以直接安裝在梁臺(tái)上。
[0022]本申請(qǐng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的軸承座和吊桿軸連接由推力軸承承受起重力，吊桿軸由軸承A和軸承B上下限位住徑向位置，保證吊桿軸能承受很大的軸向力且徑向不偏移，從而保證驅(qū)動(dòng)裝置同軸度好，旋轉(zhuǎn)懸臂構(gòu)件省力;懸臂構(gòu)件連接中的防松螺母和吊桿軸螺紋連接后，再有螺栓(99)穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑連接起來(lái)，避免防松螺母松開(kāi)，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】

[0023]圖1為本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)主視圖；
[0024]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0025]圖3為圖1的俯視圖；
[0026]圖4為本申請(qǐng)中運(yùn)行小車A-A#1』視圖；
[0027]圖5為本申請(qǐng)中運(yùn)行小車俯視圖；
[0028]圖6為圖1中F局部放大圖(旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))；
[0029]圖7為本申請(qǐng)中懸臂構(gòu)件示意圖；
[0030]圖8為本申請(qǐng)中反傾翻裝置示意圖；
[0031 ]圖9為本申請(qǐng)中安全尺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖10為本申請(qǐng)中安全勾結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本申請(qǐng)【具體實(shí)施方式】:
[0034]如圖1、圖2、圖3所示，一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁1、兩條主梁2組成的雙梁橋架28;其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架121，挑電架上設(shè)有帶滑車的掛纜123;所述兩條主梁上方設(shè)有軌道21，軌道上連接著運(yùn)行小車3;所述兩條端梁I兩端都設(shè)有大車驅(qū)動(dòng)裝置8和反傾翻裝置11;所述兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道22;側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾33，所述安全勾一端連接在運(yùn)行小車3上;所述運(yùn)行小車采用ZSC型減速機(jī)驅(qū)動(dòng);所述運(yùn)行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4 ；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推力軸承連接在軸承座內(nèi)部;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42下端與懸臂構(gòu)件5連接；吊桿軸上端以花鍵方式與安全尺583連接;所述安全尺的碰頭與兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)581可碰觸連接，所述行程開(kāi)關(guān)連接在運(yùn)行小車上面;所述懸臂構(gòu)件5上安裝電動(dòng)葫蘆10，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁來(lái)回運(yùn)動(dòng)；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。
[0035]如圖4、圖5所示，所述的運(yùn)行小車3包括小車架31、兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置32;所述小車架31由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu);所述小車架中央設(shè)有裝配窗311用于連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座312，連接座上設(shè)有連接孔3121用于連接安全勾；前述兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置32分別連接在小車架的兩端;小車驅(qū)動(dòng)裝置32包括“三合一”減速機(jī)321、主動(dòng)車輪322、主動(dòng)車軸323、車軸座324 ；所述車軸座324為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承325;所述軸承內(nèi)徑與所述主動(dòng)車軸323兩邊連接;所述主動(dòng)車軸兩邊分別通過(guò)鍵與所述主動(dòng)車輪322連接，并通過(guò)軸用擋圈326連接固定;所述主動(dòng)車輪為雙輪緣;所述主動(dòng)車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座327上;所述支座焊接在上述的車軸座324上;所述車軸座兩邊連接有緩沖器33。
[0036]如圖6所示，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動(dòng)裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42;所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過(guò)直徑的通孔422，另一端設(shè)有花鍵頭;所述吊桿軸通過(guò)推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來(lái)，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來(lái);所述軸承座41通過(guò)上述法蘭蓋47螺栓連接在運(yùn)行小車3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置40由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在運(yùn)行小車3上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。
[0037]所述的懸臂構(gòu)件5通過(guò)平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來(lái)，且所述螺栓穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。
[0038]如圖7所示，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52;所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522;所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523;所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。
[0039]如圖8所示，所述的反傾翻裝置11包括T形勾座111、L形安全勾112;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔1111，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔1112;上述L形安全勾包括勾頭1121，L形安全勾上還設(shè)有長(zhǎng)孔1122;所述的L形安全勾通過(guò)螺栓113與所述T形勾座連接;所述L形安全勾上的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。
[0040]如圖9所示，所述的安全尺583包括擺桿5832和碰頭5831，所述的碰頭5831設(shè)置成弧形狀，所述的碰頭的兩端設(shè)成對(duì)稱的彎曲形;所述擺桿5832—端設(shè)有花鍵孔5833用于與吊桿軸的花鍵頭連接。
[0041 ] 如圖10所示，所述的安全勾33包括T形勾座331、L形勾身332;所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔3311，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔3312，所述T形勾座的座板水平朝上;上述L形勾身包括勾頭3321，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長(zhǎng)孔3322;所述的L形勾身通過(guò)螺栓333與所述T形勾座連接;所述L形勾身上的勾頭3321與主梁上的側(cè)軌道22下方間隙連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，包括兩條端梁(I)、兩條主梁(2)，其組成雙梁橋架(28);其中一條主梁外側(cè)設(shè)有挑電架(121)，挑電架上設(shè)有帶滑車的掛纜(123);所述兩條主梁上方設(shè)有軌道(21)，軌道上連接著運(yùn)行小車(3);其特征在于:所述兩條端梁(I)兩端都設(shè)有大車驅(qū)動(dòng)裝置(8)和反傾翻裝置(11);所述兩條主梁的外側(cè)面都設(shè)置側(cè)軌道(22);側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾(33)，所述安全勾一端連接在運(yùn)行小車(3)上;所述運(yùn)行小車上設(shè)有帶扇齒輪傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4);所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的推力軸承連接在軸承座內(nèi)部;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸(42)下端與懸臂構(gòu)件(5)連接；吊桿軸上端以花鍵方式與安全尺(583)連接;所述安全尺的碰頭與兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)(581)可碰觸連接，所述行程開(kāi)關(guān)連接在運(yùn)行小車(3)上面;所述懸臂構(gòu)件(5)上安裝電動(dòng)葫蘆(10)，電動(dòng)葫蘆能沿著懸臂梁來(lái)回運(yùn)動(dòng);所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的運(yùn)行小車(3)包括小車架(31)、兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置(32);所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu);所述小車架中央設(shè)有裝配窗(311)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座(312)，連接座上設(shè)有連接孔(3121);前述兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)分別連接在小車架的兩端;小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)包括“三合一”減速機(jī)(321)、主動(dòng)車輪(322)、主動(dòng)車軸(323)、車軸座(324);所述車軸座(324)為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承(325);所述軸承內(nèi)徑與所述主動(dòng)車軸(323)兩邊連接;所述主動(dòng)車軸兩邊分別通過(guò)鍵與所述主動(dòng)車輪(322)連接，并通過(guò)軸用擋圈(326)連接固定;所述主動(dòng)車輪為雙輪緣;所述主動(dòng)車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座(327)上;所述支座焊接在上述的車軸座(324)上;所述車軸座兩邊連接有緩沖器(33)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)包括驅(qū)動(dòng)裝置(40)、小扇齒輪(402)、大扇齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42);所述吊桿軸一端設(shè)有螺紋，螺紋上設(shè)有通過(guò)直徑的通孔(422)，另一端設(shè)有花鍵頭;所述吊桿軸通過(guò)推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內(nèi)部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過(guò)螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來(lái)，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來(lái);所述軸承座(41)通過(guò)上述法蘭蓋(47)螺栓連接在運(yùn)行小車(3)上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置(40)由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在運(yùn)行小車(3)上;所述的驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸連接著小扇齒輪(402)，所述小扇齒輪與大扇齒輪(403)外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸(42)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52);所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔(521)，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽(522);所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗(523);所述吊掛座(52)的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端;所述懸臂梁由工字鋼構(gòu)成，或由H型鋼構(gòu)成，或由鋼板焊接的箱形梁結(jié)構(gòu)，所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座(511)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的懸臂構(gòu)件(5)通過(guò)平鍵(49)和防松螺母(9)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸(42)上;所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來(lái)，且所述螺栓(99)穿過(guò)防松螺母和吊桿軸的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的反傾翻裝置(11)包括T形勾座(111)、L形安全勾(112);所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔(I 111)，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔(I 112);上述L形安全勾包括勾頭(1121)，L形安全勾上還設(shè)有長(zhǎng)孔(1122);所述的L形安全勾通過(guò)螺栓(113)與所述T形勾座連接;所述L形安全勾上的勾頭(1121)與大車承軌梁(12)上蓋板(121)冀緣的下表面間隙連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的安全尺(583)包括擺桿(5832)和碰頭(5831)，所述的碰頭(5831)設(shè)置成弧形狀，所述的碰頭的兩端設(shè)成對(duì)稱的彎曲形;所述擺桿(5832) —端設(shè)有花鍵孔(5833)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶運(yùn)行小車和扇齒輪傳動(dòng)的懸臂起重機(jī)，其特征在于:所述的安全勾(33)包括T形勾座(331)、L形勾身(332);所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔(3311)，所述T形勾座上設(shè)有橫向長(zhǎng)孔(3312)，所述T形勾座的座板水平朝上；上述L形勾身包括勾頭(3321)，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長(zhǎng)孔(3322);所述的L形勾身通過(guò)螺栓(333)與所述T形勾座連接;所述L形勾身上的勾頭(3321)與主梁上的側(cè)軌道(22)下方間隙連接。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK205709562SQ201620410713
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】盧統(tǒng)華
【申請(qǐng)人】盧統(tǒng)華