一種電梯墜落人體保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，包括減震機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，其中減震機(jī)構(gòu)包括固定座、第一上固定管、第一減震桿、第一下固定管、第二上固定管、第二減震桿和第二下固定管，減震桿的兩端均設(shè)置有插桿，插桿分別插入上、下固定管中設(shè)置的減震彈簧內(nèi)部，在轎廂落地瞬間起到緩沖作用；所述支撐機(jī)構(gòu)包括踏板和手柄，手柄通過軟繩固定在連接桿上，踏板通過軸套固定在U形桿上并且可以繞U形桿旋轉(zhuǎn)，且踏板上設(shè)置有軟質(zhì)層，在使用時(shí)，人站立在踏板上，手用力拉住手柄，在觸地時(shí)多部分共同起到緩沖作用，能夠有效避免轎廂內(nèi)的乘客受傷。同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，一個(gè)電梯最多可安裝三組，大幅度提高乘客安全性。
【專利說明】
一種電梯墜落人體保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯應(yīng)急裝置領(lǐng)域，具體的說是一種電梯墜落人體保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化進(jìn)程的加快，城鎮(zhèn)中土地供應(yīng)也日趨緊張，寫字樓、商住混合樓、住宅樓或辦公樓等都逐漸興建成高層建筑以提高土地利用率，相應(yīng)的，電梯也就成為了必須品。雖然電梯極大地方便了人們的生活，但是電梯故障的時(shí)有發(fā)生，給乘客的人身安全造成了巨大威脅，常見電梯故障主要有兩種:一是電梯突然停止運(yùn)行，二是電梯失去控制急速下墜。其中電梯墜落的危害更大，自救更為困難，雖然有許多自救的方法，但是在緊急情況發(fā)生又沒有輔助裝置的情況下，人們很難做到良好的自救?，F(xiàn)有技術(shù)中也有一些應(yīng)用在電梯中的應(yīng)急自救裝置，但大多數(shù)都是針對(duì)電梯本身進(jìn)行控制的，在事故發(fā)生時(shí)乘客在轎廂內(nèi)很難得到妥善的保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種安全可靠，使用方便的電梯墜落人體保護(hù)裝置，由減震機(jī)構(gòu)和固定在減震機(jī)構(gòu)上的支撐機(jī)構(gòu)組成，使電梯發(fā)生墜落時(shí)轎廂內(nèi)的人能夠獲得緩沖，避免受傷。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的方案為:一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，包括減震機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括固定座、第一上固定管、第一減震桿、第一下固定管、第二上固定管、第二減震桿和第二下固定管，其中第一上固定管和第二上固定管的上端分別通過固定座固定在轎廂頂板的下部，第一下固定管和第二下固定管的下端分別通過固定座固定在電梯轎廂的地板上。
[0005]所述第一上固定管、第一下固定管、第二上固定管和第二下固定管的內(nèi)部分別設(shè)置有減震彈簧。
[0006]所述第一減震桿和第二減震桿的兩端均設(shè)置有插桿，插桿的直徑小于第一減震桿和第二減震桿的直徑，第一減震桿的上下兩端的插桿分別套在第一上固定管和第一下固定管管孔內(nèi)設(shè)置的減震彈簧的內(nèi)部，第二減震桿的上下兩插桿分別套在第二上固定管和第二下固定管管孔內(nèi)設(shè)置的減震彈簧的內(nèi)部。
[0007]所述支撐機(jī)構(gòu)包括上連桿、下連桿、U形桿、踏板和軸套，所述的U形桿由水平段和連接在水平段兩端的垂直段組成，軸套套在U形桿的水平段上，踏板下表面固定在軸套上，軸套可繞U形桿轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，U形桿的垂直段外側(cè)分別間隔連接有有上連桿和下連桿，上連桿和下連桿的另一端分別固定在第一減震桿和第二減震桿上。
[0008]所述支撐機(jī)構(gòu)還包括連接桿、手柄、鎖頭、長軟繩、中軟繩和短軟繩，其中連接桿的兩端分別固定在第一減震桿和第二減震桿的上部，連接桿水平設(shè)置，鎖頭固定在連接桿上，長軟繩、中軟繩和短軟繩的一端穿過連接桿后固定在鎖頭上，另一端與手柄相連接。
[0009]所述軸套的數(shù)量為4-5個(gè)。
[0010]所述踏板的寬度小于U形桿水平段的長度。
[0011 ]所述踏板下表面設(shè)置有擋板和旋轉(zhuǎn)鎖板，旋轉(zhuǎn)鎖板設(shè)置在擋板外側(cè)，在踏板立放的狀態(tài)下，通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)鎖板轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度并與擋板相互配合限制踏板自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]所述踏板下表面靠近邊緣處設(shè)置有限位桿，限位桿有兩個(gè)，分別位于踏板的兩側(cè)，在踏板平放時(shí)卡在U形桿的后部面上。
[0013]所述踏板的上表面還設(shè)置有軟質(zhì)層。
[0014]所述軟質(zhì)層的材質(zhì)為發(fā)泡塑料或氈毯。
[0015]所述連接桿的兩端與第一減震桿、第二減震桿的固定方式為焊接。
[0016]有益效果:本實(shí)用新型可以設(shè)置在電梯除門以外的三面內(nèi)壁上，減震機(jī)構(gòu)能夠化解大部分沖擊力，減少對(duì)骨骼的傷害，防止骨折的發(fā)生;保護(hù)裝置直接內(nèi)置在電梯中，在緊急情況突發(fā)時(shí)，乘客可以在轎廂內(nèi)完成自救;手柄的軟繩設(shè)置有多種長度，可以滿足不同乘客的需求，且主要供兒童使用的長軟繩設(shè)置在中部，使兒童可以進(jìn)一步接受兩側(cè)成人的保護(hù)；支撐機(jī)構(gòu)平時(shí)踏板可以收起，這樣既可以節(jié)約空間，也可以延長踏板的使用時(shí)間，增強(qiáng)裝置的使用壽命;使用簡單，可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成操作，保護(hù)乘客的安全。
[0017]【附圖說明】
:
[0018]圖1是保護(hù)裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是支撐機(jī)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是踏板縱切面示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:1、轎廂頂板，2、固定座，3、第一上固定管，4、電梯轎廂，5、鎖頭，6、短軟繩，7、第一減震桿，8、長軟繩，9、手柄，10、上連桿，11、下連桿，12、U形桿，13、第一下固定管，14、踏板，15、限位桿，16、減震彈簧，17、軸套，18、擋板，19、插桿，20、旋轉(zhuǎn)鎖板，21、中軟繩，22、第二減震桿，23、連接桿，24、第二上固定管，25、軟質(zhì)層，26、第二下固定管。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0024]如圖1所示的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，包括減震機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)。所述減震機(jī)構(gòu)包括固定座2、第一上固定管3、第一減震桿7、第一下固定管13、第二上固定管24、第二減震桿22和第二下固定管26。其中，第一上固定管3和第二上固定管24的上端分別通過固定座2固定在轎廂頂板I的下部，第一下固定管13和第二下固定管26的下端分別通過固定座2固定在電梯轎廂4的地板上。所述第一上固定管3、第一下固定管13、第二上固定管24和第二下固定管26的內(nèi)部分別設(shè)置有減震彈簧16。第一減震桿7和第二減震桿22的兩端設(shè)置有插桿19，插桿19的直徑小于第一減震桿7和第二減震桿22的直徑，第一減震桿7的上下兩端的插桿19分別套在第一上固定管3和第一下固定管13管孔內(nèi)設(shè)置的減震彈簧16內(nèi)部，第二減震桿22的上下兩插桿19分別套在第二上固定管24和第二下固定管26管孔內(nèi)設(shè)置的減震彈簧16內(nèi)部。
[0025]如圖2所示，所述支撐機(jī)構(gòu)包括上連桿10、下連桿11、U形桿12和踏板14，所述的U形桿12由水平段和連接在水平段兩端的垂直段組成，U形桿12的水平段上套有軸套17，踏板14下表面固定在軸套17上，且踏板14的寬度小于U形桿12水平段的長度，U形桿12的垂直段外側(cè)分別間隔連接有有上連桿10和下連桿11，U形桿12兩側(cè)的上連桿10和下連桿11另一端分別固定在第一減震桿7和第二減震桿22上。
[0026]所述支撐機(jī)構(gòu)還包括連接桿23、手柄9、鎖頭5、長軟繩8、中軟繩21和短軟繩6，其中連接桿23的兩端分別固定在第一減震桿7和第二減震桿22的上部，連接桿23水平設(shè)置，鎖頭5固定在連接桿23上，長軟繩8、中軟繩21和短軟繩6的一端穿過連接桿23后固定在鎖頭5上，另一端與手柄9相連接。軟繩設(shè)置為三種不同的長度，可以滿足不同乘客的需求，且主要供兒童使用的長軟繩8位于中間，使兒童可以進(jìn)一步接受兩側(cè)成人的保護(hù)。
[°027 ]如圖3和圖4所示，所述踏板14下表面設(shè)置有擋板18和旋轉(zhuǎn)鎖板20，旋轉(zhuǎn)鎖板20設(shè)置在擋板18外側(cè)，踏板14上表面靠近邊緣處設(shè)置有限位桿15，限位桿15有兩個(gè)，分別位于踏板14的兩側(cè)。兩限位桿15在踏板14平放時(shí)卡在U形桿12的后部面上，使轎廂內(nèi)的人可以站立在踏板上。旋轉(zhuǎn)鎖板20在踏板14立放時(shí)卡在U形桿12的后部面上，由旋轉(zhuǎn)鎖板20形成對(duì)踏板14立放的定位。擋板18對(duì)旋轉(zhuǎn)鎖板20的位置進(jìn)行限定，以保證踏板14在不使用時(shí)可以直立放置。踏板14的上表面還設(shè)置有軟質(zhì)層25，材質(zhì)可以選擇發(fā)泡塑料或氈毯，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)裝置的緩沖能力。
[0028]本實(shí)用新型可以設(shè)置在電梯除門以外的三面內(nèi)壁上，可以設(shè)置I個(gè)到3個(gè)，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障發(fā)生墜落時(shí)，電梯轎廂4內(nèi)被困人員首先使用普通應(yīng)急方法按下所有樓層按鈕，然后上提旋轉(zhuǎn)鎖板20并放下踏板14，之后站立在踏板14上并握緊手柄9，在電梯轎廂4落地瞬間第一減震桿7、第二減震桿22的下端受到減震彈簧16的作用，化解大部分沖擊力，減少對(duì)骨骼的傷害，防止骨折的發(fā)生;如果所處樓層較高，則可以腳站在踏板14上，手直接用力握住連接桿23，同時(shí)雙腿微屈，手臂用力，使觸地的瞬間肌肉能夠承載更多的沖擊力，避免骨骼受到傷害。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，包括減震機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于: 所述減震機(jī)構(gòu)包括固定座(2)、第一上固定管(3)、第一減震桿(7)、第一下固定管(13)、第二上固定管(24)、第二減震桿(22)和第二下固定管(26)，其中第一上固定管(3)和第二上固定管(24)的上端分別通過固定座(2)固定在轎廂頂板(I)的下部，第一下固定管(13)和第二下固定管(26)的下端分別通過固定座(2)固定在電梯轎廂(4)的地板上； 所述第一上固定管(3)、第一下固定管(13)、第二上固定管(24)和第二下固定管(26)的內(nèi)部分別設(shè)置有減震彈簧(16); 所述第一減震桿(7)和第二減震桿(22)的兩端均設(shè)置有插桿(19)，插桿(19)的直徑小于第一減震桿(7)和第二減震桿(22)的直徑，第一減震桿(7)的上下兩端的插桿(19)分別套在第一上固定管(3)和第一下固定管(13)管孔內(nèi)設(shè)置的減震彈簧(16)的內(nèi)部，第二減震桿(22)的上下兩插桿(19)分別套在第二上固定管(24)和第二下固定管(26)管孔內(nèi)設(shè)置的減震彈貪(16)的內(nèi)部； 所述支撐機(jī)構(gòu)包括上連桿(1 )、下連桿(11)、U形桿(12 )、踏板(14)和軸套(17 )，所述的U形桿(12)由水平段和連接在水平段兩端的垂直段組成，軸套(17)套在U形桿(12)的水平段上，踏板(14)下表面固定在軸套(17)上，軸套(17)可繞U形桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)踏板(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，U形桿(12)的垂直段外側(cè)分別間隔連接有上連桿(10)和下連桿(11)，上連桿(10)和下連桿(11)的另一端分別固定在第一減震桿(7)和第二減震桿(22)上； 所述支撐機(jī)構(gòu)還包括連接桿(23)、手柄(9)、鎖頭(5)、長軟繩(8)、中軟繩(21)和短軟繩(6)，其中連接桿(23)的兩端分別固定在第一減震桿(7)和第二減震桿(22)的上部，連接桿(23)水平設(shè)置，鎖頭(5)固定在連接桿(23)上，長軟繩(8)、中軟繩(21)和短軟繩(6)的一端穿過連接桿(23)后固定在鎖頭(5)上，另一端與手柄(9)相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述軸套(17)的數(shù)量為4-5個(gè)。3.如權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述踏板(14)的寬度小于U形桿(12)水平段的長度。4.如權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述踏板(14)下表面設(shè)置有擋板(18)和旋轉(zhuǎn)鎖板(20)，旋轉(zhuǎn)鎖板(20)設(shè)置在擋板(18)外側(cè)，在踏板(14)立放的狀態(tài)下，通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)鎖板(20)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度并與擋板(18)相互配合限制踏板(14)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。5.如權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述踏板(14)下表面靠近邊緣處設(shè)置有限位桿(15)，限位桿(15)有兩個(gè)，分別位于踏板(14)的兩側(cè)，在踏板(14)平放時(shí)卡在U形桿(12)的后部面上。6.如權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述踏板(14)的上表面還設(shè)置有軟質(zhì)層(25)。7.如權(quán)利要求6所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述軟質(zhì)層(25)的材質(zhì)為發(fā)泡塑料或氈毯。8.如權(quán)利要求1所述的一種電梯墜落人體保護(hù)裝置，其特征在于:所述連接桿(23)的兩端與第一減震桿(7)、第二減震桿(22)的固定方式為焊接。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK205709371SQ201620411396
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】張海英, 晉兵營
【申請(qǐng)人】河南科技大學(xué)