本發(fā)明涉及海底光纜排線裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建筑相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種海纜智能收放線架。

背景技術(shù)：

海底光纜是島嶼和陸地、國(guó)家與國(guó)家之間信息交互的重要渠道，是通信業(yè)務(wù)的主要載體。海纜生產(chǎn)的最后一道工序，是將絞合成型的海纜安置在一個(gè)固定的海纜池內(nèi)，等待運(yùn)出，采用路基貨車運(yùn)輸方式的海纜尤其如此。由于海纜本身是采用絞合工藝加工而成，且單位重量很大，在海纜池收放線過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生很大的扭力，單靠人工排線無(wú)法完全克服；海纜排線過(guò)程要求整體美觀性和階層性，這就需要依靠機(jī)器的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)；此外，當(dāng)海纜在海纜池中存儲(chǔ)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，海纜池中的水會(huì)導(dǎo)致海纜表面產(chǎn)生粘滑液體，在放線過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。因此，需要設(shè)計(jì)一種海纜智能排線裝置。

本發(fā)明通過(guò)改善傳統(tǒng)海纜池結(jié)構(gòu)、增添建筑單元，采用電機(jī)控制系統(tǒng)代替人工排線，同時(shí)可防止排線打滑，實(shí)現(xiàn)海纜排線智能化、自動(dòng)化，使海纜整體達(dá)到緊密螺旋排線的效果，增加排線美觀性和階層性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種海纜智能收放線架，通過(guò)改善傳統(tǒng)海纜池結(jié)構(gòu)、增添建筑單元，采用電機(jī)控制系統(tǒng)代替人工排線，同時(shí)可防止排線打滑，實(shí)現(xiàn)海纜排線智能化、自動(dòng)化，使海纜整體達(dá)到緊密螺旋排線的效果，增加排線美觀性和階層性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種海纜智能收放線架，包括裝置主體，所述裝置主體內(nèi)設(shè)置有承重臺(tái)、導(dǎo)軌和海纜儲(chǔ)存池；所述承重臺(tái)上設(shè)置有過(guò)纜孔、牽引臺(tái)、牽引軌道，所述牽引臺(tái)上設(shè)置有牽引輪，所述牽引輪與牽引電機(jī)相連，所述牽引電機(jī)與總控制器電性相連，所述牽引軌道上設(shè)置有導(dǎo)輪組；所述導(dǎo)軌上設(shè)置有排線電機(jī)組，所述排線電機(jī)組與螺紋桿尾部相連，所述螺紋桿前端與定滑輪固定相連；所述海纜儲(chǔ)存池內(nèi)中心位置設(shè)置有最小彎曲架。

優(yōu)選的，所述牽引輪共四只，分兩組，且每組中兩只牽引輪之間的縫隙可根據(jù)海纜截面直徑大小進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)；所述四只牽引輪皆采用橡膠輪，且都以主動(dòng)輪形式與牽引電機(jī)相連，可防止?fàn)恳蚧?/p>

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌呈圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝于海纜儲(chǔ)存池正上方3米高處，通過(guò)支撐柱與地面固定相連。

優(yōu)選的，所述排線電機(jī)組內(nèi)設(shè)置有排線電機(jī)、調(diào)距電機(jī)和排線控制器，所述排線電機(jī)和調(diào)距電機(jī)分別與排線控制器電性相連，所述排線控制器雙向控制端口與總控制器雙向控制端口電性相連，所述排線控制器內(nèi)設(shè)置有節(jié)距調(diào)節(jié)程序。

優(yōu)選的，所述過(guò)纜孔、導(dǎo)軌和海纜儲(chǔ)存池三者中心位置在一條垂直線上。

優(yōu)選的，所述總控制器上電性連接有液晶顯示屏、開(kāi)關(guān)鍵、調(diào)速鍵；所述調(diào)速鍵負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)牽引電機(jī)的牽引速度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)改善傳統(tǒng)海纜池結(jié)構(gòu)、增添建筑單元，采用電機(jī)控制系統(tǒng)代替人工排線，同時(shí)可防止排線打滑，實(shí)現(xiàn)海纜排線智能化、自動(dòng)化，增加排線美觀性和階層性。采用四只橡膠輪作為牽引輪，且都以主動(dòng)輪形式與牽引電機(jī)相連，可防止?fàn)恳蚧?；采用圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的導(dǎo)軌，與海纜排線方式一致，便于排線；采用排線電機(jī)組，既可以調(diào)節(jié)海纜排線時(shí)的移動(dòng)節(jié)距，又可以實(shí)現(xiàn)有順序的圓周排線方式，使海纜整體達(dá)到緊密螺旋排線的效果；采用最小彎曲架，可以保證海纜排線最內(nèi)層圓周半徑大于海纜本身最小彎曲半徑，降低排線應(yīng)力作用，同時(shí)避免出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。本發(fā)明在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，結(jié)構(gòu)牢固可靠、系統(tǒng)穩(wěn)定性高，能夠?qū)崿F(xiàn)海纜排線智能化、自動(dòng)化，同時(shí)可防止排線打滑，并使海纜整體達(dá)到緊密螺旋排線的效果，增加排線美觀性和階層性，適合推廣運(yùn)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種海纜智能收放線架裝置主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2為本發(fā)明牽引臺(tái)與牽引軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖3為本發(fā)明電氣原理框圖；

圖中：1-裝置主體；2-承重臺(tái)；3-過(guò)纜孔；4-牽引軌道；5-牽引臺(tái)；6-牽引輪；7-導(dǎo)軌；8-排線電機(jī)組；801-排線電機(jī)；802-調(diào)距電機(jī)；803-排線控制器；9-螺紋桿；10-海纜；11-海纜儲(chǔ)存池；12-最小彎曲架；13-導(dǎo)輪組；14-定滑輪；15-牽引電機(jī)；16-總控制器；17-液晶顯示屏；18-開(kāi)關(guān)鍵；19-調(diào)速鍵。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種海纜智能收放線架，包括裝置主體1，所述裝置主體1內(nèi)設(shè)置有承重臺(tái)2、導(dǎo)軌7和海纜儲(chǔ)存池11；所述承重臺(tái)2上設(shè)置有過(guò)纜孔3、牽引臺(tái)5、牽引軌道4，所述牽引臺(tái)5上設(shè)置有牽引輪6，所述牽引輪6與牽引電機(jī)15相連，所述牽引電機(jī)15與總控制器16電性相連，所述牽引軌道4上設(shè)置有導(dǎo)輪組13；所述導(dǎo)軌7上設(shè)置有排線電機(jī)組8，所述排線電機(jī)組8與螺紋桿9尾部相連，所述螺紋桿9前端與定滑輪14固定相連；所述海纜儲(chǔ)存池11內(nèi)中心位置設(shè)置有最小彎曲架12。

其中，所述牽引輪6共四只，分兩組，且每組中兩只牽引輪6之間的縫隙可根據(jù)海纜10截面直徑大小進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)；所述四只牽引輪6皆采用橡膠輪，且都以主動(dòng)輪形式與牽引電機(jī)15相連，可防止?fàn)恳蚧?/p>

其中，所述導(dǎo)軌7呈圓形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝于海纜儲(chǔ)存池11正上方3米高處，通過(guò)支撐柱與地面固定相連。

其中，所述排線電機(jī)組8內(nèi)設(shè)置有排線電機(jī)801、調(diào)距電機(jī)802和排線控制器803，所述排線電機(jī)801和調(diào)距電機(jī)802分別與排線控制器803電性相連，所述排線控制器803雙向控制端口與總控制器16雙向控制端口電性相連，所述排線控制器803內(nèi)設(shè)置有節(jié)距調(diào)節(jié)程序。

其中，所述過(guò)纜孔3、導(dǎo)軌7和海纜儲(chǔ)存池11三者中心位置在一條垂直線上。

其中，所述總控制器16上電性連接有液晶顯示屏17、開(kāi)關(guān)鍵18、調(diào)速鍵19；所述調(diào)速鍵19負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)牽引電機(jī)15的牽引速度。

工作原理：收線時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)鍵18，啟動(dòng)整個(gè)裝置，并通過(guò)液晶顯示屏17輸入海纜10的截面直徑；然后，通過(guò)調(diào)速鍵19來(lái)調(diào)節(jié)收線速度，將生產(chǎn)出來(lái)的海纜10的纜頭部分從牽引軌道4布置到牽引輪6，再?gòu)臓恳?牽引至海纜儲(chǔ)存池11；最后，根據(jù)整條生產(chǎn)線生產(chǎn)速度要求，來(lái)設(shè)定調(diào)速鍵19的收線速度，此時(shí)調(diào)速鍵19上顯示的為正值。在收線排線過(guò)程中，僅需要人工扶著海纜即可，排線電機(jī)組8會(huì)根據(jù)設(shè)定好的牽引輪6收線速度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)排線螺旋移動(dòng)節(jié)距。

放線時(shí)，只需將調(diào)速鍵19調(diào)成負(fù)值即可，其余同上。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種海纜智能收放線架，包括裝置主體，所述裝置主體內(nèi)設(shè)置有承重臺(tái)、導(dǎo)軌和海纜儲(chǔ)存池；所述承重臺(tái)上設(shè)置有過(guò)纜孔、牽引臺(tái)、牽引軌道，所述牽引臺(tái)上設(shè)置有牽引輪，所述牽引輪與牽引電機(jī)相連，所述牽引電機(jī)與總控制器電性相連，所述牽引軌道上設(shè)置有導(dǎo)輪組；所述導(dǎo)軌上設(shè)置有排線電機(jī)組，所述排線電機(jī)組與螺紋桿尾部相連，所述螺紋桿前端與定滑輪固定相連；所述海纜儲(chǔ)存池內(nèi)中心位置設(shè)置有最小彎曲架。本發(fā)明在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，結(jié)構(gòu)牢固可靠、系統(tǒng)穩(wěn)定性高，能夠?qū)崿F(xiàn)海纜排線智能化、自動(dòng)化，同時(shí)可防止排線打滑，并使海纜整體達(dá)到緊密螺旋排線的效果，增加排線美觀性和階層性，適合推廣運(yùn)用。

技術(shù)研發(fā)人員：陳蘇程;郭家虎;劉迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.15