本發(fā)明涉及電線生產(chǎn)設備技術(shù)領域，尤其涉及一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置。

背景技術(shù)：

在電線生產(chǎn)車間內(nèi)，需要對生產(chǎn)出來的電線進行卷繞，將電線收卷于繞線筒上，以符合出廠的要求。用于卷繞電線的繞線筒具有一定的長度，要想將電線均勻地卷繞于繞線筒上，但現(xiàn)有的繞線裝置繞線不均，而且繞線時電線容易錯亂，不方便使用，而繞線完成后需要將電線從繞線輥上取下，但現(xiàn)有的繞線輥不方便取下繞好電線，不方便使用，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在繞線不均、不方便使用等缺點，而提出的一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設計一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置，包括底座，所述底座的上表面一側(cè)中部固定安裝有支撐柱，所述底座靠近支撐柱的一側(cè)安裝有電機，所述支撐柱的側(cè)壁上部開設有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有軸承，所述軸承內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸靠近支撐柱的一端安裝有皮帶盤，所述皮帶盤通過皮帶與電機的驅(qū)動軸連接，所述轉(zhuǎn)軸靠近皮帶盤的一側(cè)安裝有固定板，所述固定板遠離皮帶盤的一側(cè)周向等距離固定安裝有至少三個第一連接件，所述第一連接件上均活動安裝有繞線桿，所述繞線桿遠離第一連接件的一端下部均固定安裝有第三連接件，所述第三連接件上均活動安裝有連接桿，所述連接桿遠離第三連接件的一端通過第二連接件活動安裝在套環(huán)的外部，所述套環(huán)的內(nèi)部安裝有兩個相對應的連接塊，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部開設有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)插設有拉桿，所述轉(zhuǎn)軸的外壁上開設有兩個相對應的限位槽，所述套環(huán)套設在轉(zhuǎn)軸上，兩個所述連接塊分別設置在兩個限位槽內(nèi)，且兩個連接塊遠離套環(huán)的一端固定在拉桿上。

優(yōu)選的，所述拉桿遠離連接塊的一端設置有手柄，所述安裝孔靠近轉(zhuǎn)軸的一端開設有限位孔，所述手柄卡設在限位孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述手柄與拉桿為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸遠離軸承的一端設置有限位板。

優(yōu)選的，所述繞線桿上均設置有繞線導向槽。

本發(fā)明提出的一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置，有益效果在于：通過在轉(zhuǎn)軸上開設安裝孔，并在安裝孔內(nèi)插設拉桿，將拉桿通過連接塊與套環(huán)連接，方便帶動繞線桿收縮，能夠有效的提高工作效率，通過在繞線桿上開設導向槽，能夠防止電線繞亂，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠防止電線繞亂，同時還可以快速的取下繞好的電線，有效的提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座1、支撐柱2、軸承3、手柄4、限位孔5、固定板6、第一連接件7、轉(zhuǎn)軸8、安裝孔9、拉桿10、第二連接件11、連接桿12、限位板13、套環(huán)14、電機15、繞線桿16、第三連接件17、限位槽18、連接塊19。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置，包括底座1，底座1的上表面一側(cè)中部固定安裝有支撐柱2，底座1靠近支撐柱2的一側(cè)安裝有電機15，支撐柱2的側(cè)壁上部開設有通孔，通孔內(nèi)安裝有軸承3，軸承3內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8靠近支撐柱2的一端安裝有皮帶盤，皮帶盤通過皮帶與電機15的驅(qū)動軸連接，轉(zhuǎn)軸8靠近皮帶盤的一側(cè)安裝有固定板6，固定板6遠離皮帶盤的一側(cè)周向等距離固定安裝有至少三個第一連接件7，第一連接件7上均活動安裝有繞線桿16，繞線桿16上均設置有繞線導向槽，能夠避免電線繞亂和繞線不均勻。

繞線桿16遠離第一連接件7的一端下部均固定安裝有第三連接件17，第三連接件17上均活動安裝有連接桿12，連接桿12遠離第三連接件17的一端通過第二連接件11活動安裝在套環(huán)14的外部，套環(huán)14的內(nèi)部安裝有兩個相對應的連接塊19，轉(zhuǎn)軸8的內(nèi)部開設有安裝孔9，安裝孔9內(nèi)插設有拉桿10，轉(zhuǎn)軸8遠離軸承3的一端設置有限位板13。轉(zhuǎn)軸8的外壁上開設有兩個相對應的限位槽18，套環(huán)14套設在轉(zhuǎn)軸8上，兩個連接塊19分別設置在兩個限位槽18內(nèi)，且兩個連接塊19遠離套環(huán)14的一端固定在拉桿10上，拉桿10遠離連接塊19的一端設置有手柄4，手柄4與拉桿10為一體成型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，增強使用壽命，安裝孔9靠近轉(zhuǎn)軸8的一端開設有限位孔5，手柄4卡設在限位孔5內(nèi)，方便取下繞好的電線，節(jié)約時間，提高生產(chǎn)效率。

工作流程：本發(fā)明使用時，當電線繞線完畢后，關(guān)閉電機15，用一只手拉動手柄4，手柄4帶動拉桿10，拉桿10通過連接塊19帶動套環(huán)14在軸承3上移動，同時套環(huán)14通過第二連接件11帶動連接桿12移動，而連接桿12通過第三連接件17帶動繞線桿16收縮，在繞線桿16收縮的同時，繞好電線圈松動，用另一只手將繞好電線圈取下，繞好電線圈取下后，用手將手柄上的拉桿10推回原位即可。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電線生產(chǎn)設備技術(shù)領域，尤其是一種汽車電線生產(chǎn)用繞線裝置，包括底座，所述底座的上表面一側(cè)中部固定安裝有支撐柱，所述底座靠近支撐柱的一側(cè)安裝有電機，所述支撐柱的側(cè)壁上部開設有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有軸承，所述軸承內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸靠近支撐柱的一端安裝有皮帶盤，所述套環(huán)的內(nèi)部安裝有兩個相對應的連接塊，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部開設有安裝孔，所述安裝孔，內(nèi)插設有拉桿，所述轉(zhuǎn)軸的外壁上開設有兩個相對應的限位槽，所述套環(huán)套設在轉(zhuǎn)軸上，兩個所述連接塊分別設置在兩個限位槽內(nèi)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠防止電線繞亂，同時還可以快速的取下繞好的電線，有效的提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：汪應昌
受保護的技術(shù)使用者：黃石昌達線纜有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.26
技術(shù)公布日：2017.09.29