本技術(shù)屬于升降機(jī)械，具體的說是一種升降式貨船剪叉。

背景技術(shù)：

1、剪叉升降機(jī)是一種用于高空作業(yè)的專用設(shè)備，使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。

2、貨船作為水上運(yùn)輸工具之一，經(jīng)常會(huì)大負(fù)荷的進(jìn)行運(yùn)輸，為了保障貨船的安全，需要對貨船進(jìn)行較為頻繁的人工檢測，因?yàn)樨洿捏w積較大較高，即使?？吭诖a頭邊，在對貨船表面進(jìn)行檢修時(shí)，也要使用到剪叉升降機(jī)。

3、在長時(shí)間的使用觀察中，發(fā)現(xiàn)剪叉臺(tái)的臺(tái)面范圍是固定的，當(dāng)需要站在臺(tái)面上進(jìn)行維修的人員具有多名時(shí)，剪叉臺(tái)就顯得擁擠，導(dǎo)致工作人員難以靈活轉(zhuǎn)身或者使用工具。

4、為此，本實(shí)用新型提供一種升降式貨船剪叉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個(gè)技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種升降式貨船剪叉，包括剪叉車；所述剪叉車頂部固接有第一剪叉臺(tái)；所述第一剪叉臺(tái)內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有多組滑槽；所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二剪叉臺(tái)；所述第一剪叉臺(tái)頂部和第二剪叉臺(tái)頂部均固接有一對防護(hù)欄；所述防護(hù)欄呈對稱設(shè)置；相互靠近的一對所述防護(hù)欄之間安裝有彈性護(hù)繩；所述彈性護(hù)繩設(shè)有多組，通過上述結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)剪叉車上方空間的大小，使工作空間更加靈活。

3、優(yōu)選的，所述防護(hù)欄中部滑動(dòng)連接有多組調(diào)節(jié)塊；所述彈性護(hù)繩端部與調(diào)節(jié)塊側(cè)壁之間為固接；所述調(diào)節(jié)塊側(cè)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺絲，通過上述結(jié)構(gòu)使彈性護(hù)繩能夠更加適應(yīng)使用者，增加了保護(hù)范圍。

4、優(yōu)選的，所述第二剪叉臺(tái)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一對支撐套筒；所述支撐套筒在第二剪叉臺(tái)上呈對稱設(shè)置；所述支撐套筒內(nèi)部螺紋連接有螺桿，通過上述結(jié)構(gòu)提高了第二剪叉臺(tái)工作時(shí)的安全性。

5、優(yōu)選的，所述第一剪叉臺(tái)側(cè)壁固接有一對卡扣；所述卡扣在第一剪叉臺(tái)上呈對稱設(shè)置，通過上述結(jié)構(gòu)將支撐套筒卡合在卡扣上，減少支撐套筒的空間占用。

6、優(yōu)選的，所述螺桿端部固接有防滑墊；所述防滑墊位于螺桿遠(yuǎn)離支撐套筒的一端端部上，通過上述結(jié)構(gòu)提高了支撐時(shí)的穩(wěn)定性。

7、優(yōu)選的，所述滑槽內(nèi)側(cè)壁固接有石墨板；所述石墨板與第二剪叉臺(tái)之間為滑動(dòng)配合，通過上述結(jié)構(gòu)提高了第二剪叉臺(tái)移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

8、本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1.本實(shí)用新型所述的一種升降式貨船剪叉，當(dāng)工作人員覺得空間不足時(shí)，可以站在第一剪叉臺(tái)的位置處，然后推動(dòng)位于第二剪叉臺(tái)上的防護(hù)欄，使第二剪叉臺(tái)部分位置遠(yuǎn)離第一剪叉臺(tái)，進(jìn)而增加剪叉車上方可以站立的空間，通過調(diào)節(jié)第二剪叉臺(tái)與第一剪叉臺(tái)之間的位置，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)剪叉車上方空間的大小，使工作空間更加靈活。

10、2.本實(shí)用新型所述的一種升降式貨船剪叉，通過擰松調(diào)節(jié)螺絲，使調(diào)節(jié)塊能夠在防護(hù)欄上滑動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)彈性護(hù)繩之間的距離和位置，當(dāng)防護(hù)欄移動(dòng)至適合位置時(shí)通過再次擰緊調(diào)節(jié)螺絲，使調(diào)節(jié)塊固定在防護(hù)欄上，進(jìn)而調(diào)節(jié)彈性護(hù)繩之間的間距，使彈性護(hù)繩能夠更加適應(yīng)使用者，增加了保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

1.一種升降式貨船剪叉，包括剪叉車(1)；其特征在于：所述剪叉車(1)頂部固接有第一剪叉臺(tái)(11)；所述第一剪叉臺(tái)(11)內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有多組滑槽(111)；所述滑槽(111)內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二剪叉臺(tái)(12)；所述第一剪叉臺(tái)(11)頂部和第二剪叉臺(tái)(12)頂部均固接有一對防護(hù)欄(13)；所述防護(hù)欄(13)呈對稱設(shè)置；相互靠近的一對所述防護(hù)欄(13)之間安裝有彈性護(hù)繩(14)；所述彈性護(hù)繩(14)設(shè)有多組。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式貨船剪叉，其特征在于：所述防護(hù)欄(13)中部滑動(dòng)連接有多組調(diào)節(jié)塊(2)；所述彈性護(hù)繩(14)端部與調(diào)節(jié)塊(2)側(cè)壁之間為固接；所述調(diào)節(jié)塊(2)側(cè)壁螺紋連接有調(diào)節(jié)螺絲(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降式貨船剪叉，其特征在于：所述第二剪叉臺(tái)(12)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一對支撐套筒(3)；所述支撐套筒(3)在第二剪叉臺(tái)(12)上呈對稱設(shè)置；所述支撐套筒(3)內(nèi)部螺紋連接有螺桿(31)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降式貨船剪叉，其特征在于：所述第一剪叉臺(tái)(11)側(cè)壁固接有一對卡扣(4)；所述卡扣(4)在第一剪叉臺(tái)(11)上呈對稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降式貨船剪叉，其特征在于：所述螺桿(31)端部固接有防滑墊(5)；所述防滑墊(5)位于螺桿(31)遠(yuǎn)離支撐套筒(3)的一端端部上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降式貨船剪叉，其特征在于：所述滑槽(111)內(nèi)側(cè)壁固接有石墨板(6)；所述石墨板(6)與第二剪叉臺(tái)(12)之間為滑動(dòng)配合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于升降機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種升降式貨船剪叉，包括剪叉車；所述剪叉車頂部固接有第一剪叉臺(tái)；所述第一剪叉臺(tái)內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有多組滑槽；所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二剪叉臺(tái)；所述第一剪叉臺(tái)頂部和第二剪叉臺(tái)頂部均固接有一對防護(hù)欄；所述防護(hù)欄呈對稱設(shè)置；相互靠近的一對所述防護(hù)欄之間安裝有彈性護(hù)繩；所述彈性護(hù)繩設(shè)有多組，工作時(shí)，推動(dòng)位于第二剪叉臺(tái)上的防護(hù)欄，使第二剪叉臺(tái)部分位置遠(yuǎn)離第一剪叉臺(tái)，進(jìn)而增加剪叉車上方可以站立的空間，通過調(diào)節(jié)第二剪叉臺(tái)與第一剪叉臺(tái)之間的位置，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)剪叉車上方空間的大小，使工作空間更加靈活。

技術(shù)研發(fā)人員：李剛,陸敬良,陳吉利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州海翔船舶科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231020
技術(shù)公布日：2024/10/21