本技術(shù)涉及輸送機(jī)線槽，尤其涉及一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置。

背景技術(shù)：

1、輸送機(jī)是一種用于連續(xù)輸送物料的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。它可以將物料從一個(gè)地點(diǎn)輸送到另一個(gè)地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的物料輸送。輸送機(jī)的主要組成部分包括輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、托輥、張緊裝置、卸料裝置和清掃裝置等。其中，輸送機(jī)的各主要部件與控制裝置、傳感器以及電源裝置之間需要通過(guò)線纜進(jìn)行連接。

2、在使用輸送機(jī)使用時(shí)，輸送機(jī)線纜在輸送機(jī)上的穩(wěn)定牢固是很重要的，輸送機(jī)線纜通常安裝在輸送機(jī)的側(cè)邊，目前，經(jīng)常出現(xiàn)輸送機(jī)線纜布線混亂，導(dǎo)致影響輸送機(jī)其它部件的安裝效率、而且造成輸送機(jī)的不美觀，最關(guān)鍵的是由于輸送機(jī)線纜布線的混亂，間接給輸送機(jī)設(shè)備的二次維修造成困難，在實(shí)際使用輸送機(jī)的過(guò)程中，輸送機(jī)側(cè)邊蓋板一旦脫落，電輥筒以及傳感器的電源線將徹底暴漏散落出來(lái)，暴漏散落的線纜很容易因與其它部件產(chǎn)生碰撞、摩擦等原因?qū)е戮€纜出現(xiàn)漏電，從而影響產(chǎn)線安全運(yùn)行及輸送線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、目前，輸送機(jī)側(cè)邊走線一般都是用扎帶進(jìn)行捆綁固定或直接松散的放在機(jī)架里然后蓋上側(cè)邊蓋板，因此輸送機(jī)側(cè)邊走線就會(huì)顯得混亂，工作人員無(wú)法分不清線路的來(lái)源與去處。這對(duì)輸送機(jī)整體的安裝進(jìn)度和美觀度有很大的影響，而且一旦輸送機(jī)的輸送產(chǎn)線出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)就會(huì)出現(xiàn)分不清線路的情況，極大地增加工作人員的維修的難度，同時(shí)拆裝扎帶會(huì)增加維修成本。而輸送機(jī)的側(cè)邊蓋板也經(jīng)常因?yàn)檩斔驼饎?dòng)導(dǎo)致老化、脫落等狀況使電源線暴露，極大地增加了線路損壞的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致漏電，為此研發(fā)出一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，以解決現(xiàn)有輸送機(jī)側(cè)邊走線一般都是用扎帶進(jìn)行捆綁固定或直接松散的放在機(jī)架里然后蓋上側(cè)邊蓋板，導(dǎo)致輸送機(jī)側(cè)邊走線就會(huì)顯得混亂的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，包括安裝于側(cè)邊機(jī)架上的走線卡槽和走線槽；

3、所述走線卡槽包括卡槽第一豎板、卡槽連接件、卡槽凹槽、卡槽第二豎板、卡槽緩斜板以及卡槽第三豎板；

4、所述卡槽第一豎板一端設(shè)置有所述卡槽連接件，所述卡槽第一豎板另一端與所述卡槽第二豎板之間設(shè)置有所述卡槽凹槽，所述卡槽第三豎板與所述卡槽第二豎板之間設(shè)置有所述卡槽緩斜板；

5、所述走線槽包括走線槽主體，所述走線槽主體側(cè)壁安裝有走線槽側(cè)板，所述走線槽主體頂部以及底部均安裝有走線槽連接板，所述走線槽側(cè)板包括側(cè)板第一區(qū)域和側(cè)板第二區(qū)域，所述側(cè)板第一區(qū)域與所述側(cè)板第二區(qū)域連接，所述側(cè)板第一區(qū)域上位于第一線纜走線槽開(kāi)口處位置設(shè)置有走線槽卡塊，所述側(cè)板第二區(qū)域上設(shè)置有第二線纜走線槽，所述側(cè)板第二區(qū)域上位于所述第二線纜走線槽開(kāi)口處位置設(shè)置有第二線纜卡塊主體。

6、進(jìn)一步的，所述走線槽連接板包括走線槽連接板主體，所述走線槽連接板主體一端設(shè)置有走線槽連接板緩斜面，所述走線槽連接板主體另一端設(shè)置有走線槽卡塊，所述走線槽卡塊側(cè)壁設(shè)置有走線槽連接板插塊斜面，所述走線槽卡塊與所述走線槽連接板主體連接位置的側(cè)壁設(shè)置有走線槽連接板卡槽。

7、進(jìn)一步的，所述第二線纜卡塊主體側(cè)壁端頭位置設(shè)置有第二線纜卡塊卡板。

8、進(jìn)一步的，所述走線槽卡塊在位于所述第一線纜走線槽開(kāi)口處位置設(shè)置有走線槽卡塊平邊，所述走線槽卡塊平邊與所述走線槽卡塊連接處位置設(shè)置有走線槽卡塊斜邊。

9、進(jìn)一步的，所述走線槽主體上設(shè)置有走線槽連接插孔。

10、進(jìn)一步的，所述走線槽連接插孔為矩形，且所述走線槽連接插孔的內(nèi)壁輪廓與所述走線槽連接板的外壁輪廓匹配。

11、進(jìn)一步的，所述第一線纜走線槽為圓形。

12、進(jìn)一步的，所述走線槽主體外壁與所述第二線纜卡塊主體頂部之間設(shè)置有第二線纜走線槽。

13、進(jìn)一步的，所述第二線纜走線槽被設(shè)置為矩形。

14、進(jìn)一步的，所述卡槽第一豎板與所述卡槽第三豎板為相互平行。

15、本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型提供的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，包括檢測(cè)裝置主體，所述側(cè)邊機(jī)架上安裝有走線卡槽和走線槽，所述走線卡槽包括卡槽第一豎板、卡槽連接件、卡槽凹槽、卡槽第二豎板、卡槽緩斜板以及卡槽第三豎板；所述卡槽第一豎板一端設(shè)置有所述卡槽連接件，所述卡槽第一豎板另一端與所述卡槽第二豎板之間設(shè)置有所述卡槽凹槽，所述卡槽第三豎板與所述卡槽第二豎板之間設(shè)置有所述卡槽緩斜板，所述走線槽包括走線槽主體，所述走線槽主體側(cè)壁安裝有走線槽側(cè)板，所述走線槽主體頂部以及底部均安裝有走線槽連接板，所述走線槽側(cè)板包括側(cè)板第一區(qū)域和側(cè)板第二區(qū)域，所述側(cè)板第一區(qū)域與所述側(cè)板第二區(qū)域連接，所述側(cè)板第一區(qū)域上位于第一線纜走線槽開(kāi)口處位置設(shè)置有走線槽卡塊，所述側(cè)板第二區(qū)域上設(shè)置有第二線纜走線槽，所述側(cè)板第二區(qū)域上位于所述第二線纜走線槽開(kāi)口處位置設(shè)置有第二線纜卡塊主體。側(cè)邊機(jī)架側(cè)面走線快速固定裝置可以有效的將線路整齊地排列在側(cè)邊機(jī)架的框架范圍內(nèi)，工作人員更加容易分辨線路的走線，增加排線的美觀度，且不用擔(dān)心因側(cè)邊蓋板掉落導(dǎo)致線路散落出來(lái)，減少了漏電的風(fēng)險(xiǎn)，提升了工程效率。

技術(shù)特征：

1.一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，包括安裝于側(cè)邊機(jī)架(1)上的走線卡槽(2)和走線槽(3)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述走線槽連接板(303)包括走線槽連接板主體(3031)，所述走線槽連接板主體(3031)一端設(shè)置有走線槽連接板緩斜面(3032)，所述走線槽連接板主體(3031)另一端設(shè)置有走線槽卡塊(3035)，所述走線槽卡塊(3035)側(cè)壁設(shè)置有走線槽連接板插塊斜面(3034)，所述走線槽卡塊(3035)與所述走線槽連接板主體(3031)連接位置的側(cè)壁設(shè)置有走線槽連接板卡槽(3033)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述第二線纜卡塊主體(309)側(cè)壁端頭位置設(shè)置有第二線纜卡塊卡板(308)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述走線槽卡塊(3035)在位于所述第一線纜走線槽(304)開(kāi)口處位置設(shè)置有走線槽卡塊平邊(305)，所述走線槽卡塊平邊(305)與所述走線槽卡塊(3035)連接處位置設(shè)置有走線槽卡塊斜邊(306)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述走線槽主體(301)主體上設(shè)置有走線槽連接插孔(310)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述走線槽連接插孔(310)為矩形，且所述走線槽連接插孔(310)的內(nèi)壁輪廓與所述走線槽連接板(303)的外壁輪廓匹配。

7.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述第一線纜走線槽(304)為圓形。

8.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述走線槽主體(301)外壁與所述第二線纜卡塊主體(309)頂部之間設(shè)置有第二線纜走線槽(311)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述第二線纜走線槽(311)被設(shè)置為矩形。

10.如權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，其特征在于，所述卡槽第一豎板(201)與所述卡槽第三豎板(206)為相互平行。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種輸送機(jī)側(cè)面走線快速固定裝置，包括檢測(cè)裝置主體，所述側(cè)邊機(jī)架上安裝有走線卡槽和走線槽，所述走線卡槽包括卡槽第一豎板、卡槽連接件、卡槽凹槽、卡槽第二豎板、卡槽緩斜板以及卡槽第三豎板；所述卡槽第一豎板一端設(shè)置有所述卡槽連接件，所述卡槽第一豎板另一端與所述卡槽第二豎板之間設(shè)置有所述卡槽凹槽，所述卡槽第三豎板與所述卡槽第二豎板之間設(shè)置有所述卡槽緩斜板。側(cè)邊機(jī)架側(cè)面走線快速固定裝置可以有效的將線路整齊地排列在側(cè)邊機(jī)架的框架范圍內(nèi)，工作人員更加容易分辨線路的走線，增加排線的美觀度，且不用擔(dān)心因側(cè)邊蓋板掉落導(dǎo)致線路散落出來(lái)，減少了漏電的風(fēng)險(xiǎn)，提升了工程效率。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名,請(qǐng)求不公布姓名,請(qǐng)求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇華章物流科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231201
技術(shù)公布日：2024/10/21