本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備，具體為一種電纜蓋板吊裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、電纜蓋板根據(jù)不同的使用要求有不同的規(guī)格，故預(yù)留的口不盡相同，現(xiàn)有的電纜蓋板吊裝時(shí)往往需要多人配合，甚至在遇到較重的混凝土蓋板時(shí)還需要配合起重設(shè)備等進(jìn)行作業(yè)，而起重設(shè)備又不便于在交通不便的地方進(jìn)行作業(yè)，從而導(dǎo)致作業(yè)困難。

2、另外現(xiàn)有的吊裝部件適應(yīng)程度低下，且現(xiàn)有的蓋板預(yù)留孔為形狀不一，從而在吊裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)缺少穩(wěn)固支撐，在對(duì)蓋板進(jìn)行吊裝時(shí)固定程度不高等問題，進(jìn)而導(dǎo)致在吊裝時(shí)蓋板會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)，甚至起重后會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)等問題，存在較大安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種電纜蓋板吊裝設(shè)備。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種電纜蓋板吊裝設(shè)備，包括可調(diào)節(jié)車體，所述可調(diào)節(jié)車體包括車架，所述車架上側(cè)部分設(shè)置有抬升部，抬升部上吊掛有吊掛機(jī)構(gòu)；通過抬升部配合所述吊掛機(jī)構(gòu)對(duì)電纜蓋板進(jìn)行吊裝。

4、所述車架下側(cè)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有主輪，所述車架上側(cè)部分設(shè)置兩側(cè)端面上設(shè)置有貫通的弧形槽，所述弧形槽中設(shè)置有調(diào)節(jié)臂，所述調(diào)節(jié)臂兩端設(shè)置螺紋連接有旋鈕，所述車架與旋鈕之間設(shè)置有調(diào)節(jié)輪支撐臂，所述旋鈕貫通所述調(diào)節(jié)輪支撐臂，所述調(diào)節(jié)輪支撐臂一端設(shè)置有可調(diào)節(jié)輪、另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述車架上。

5、本發(fā)明的有益效果是：

6、1、本發(fā)明能通過可調(diào)節(jié)車體來改變車體豎置或者橫制躺平的形態(tài)，在豎起時(shí)可便于通過抬升部配合吊掛機(jī)構(gòu)對(duì)電纜蓋板進(jìn)行吊裝，在將電纜蓋板吊裝起后可通過傾斜車體或者完全放平車體來將蓋板直接置于放置架上，進(jìn)而便于蓋板移動(dòng)。

7、2、本發(fā)明中的抬升部通過手搖式抬升的方式來通過吊掛機(jī)構(gòu)對(duì)蓋板進(jìn)行抬升。

8、3、本發(fā)明中的吊掛機(jī)構(gòu)能夠通過電纜蓋板預(yù)留孔伸入其下，并可以適應(yīng)不同形狀的孔，從而實(shí)現(xiàn)保證蓋板在吊裝時(shí)的穩(wěn)定，不會(huì)在吊裝時(shí)使電纜蓋板出現(xiàn)受力不均傾斜等問題，保證吊裝穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種電纜蓋板吊裝設(shè)備，包括可調(diào)節(jié)車體，所述可調(diào)節(jié)車體包括車架，其特征在于：所述車架上側(cè)部分設(shè)置有抬升部，抬升部上吊掛有吊掛機(jī)構(gòu)；通過抬升部配合所述吊掛機(jī)構(gòu)對(duì)電纜蓋板進(jìn)行吊裝；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述主輪對(duì)側(cè)的所述車架上還設(shè)置有放置架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述抬升部包括外伸架，所述外伸架固定連接在所述車架上側(cè)部分，所述外伸架中部設(shè)置有安裝板，所述安裝板中部下端面上設(shè)置有手搖伸縮裝置，所述手搖伸縮裝置兩側(cè)的所述安裝板上設(shè)置有可伸縮導(dǎo)向桿，所述手搖伸縮裝置、所述可伸縮導(dǎo)向桿伸出端上固定設(shè)置有吊裝板，所述吊裝板上垂掛有牽引繩，所述手搖伸縮裝置輸入軸上通過連接軸連接有手輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述手輪伸入所述車架另一側(cè)，并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述車架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述吊掛機(jī)構(gòu)包括中間件，所述中間件掛于所述抬升部活動(dòng)端上，所述中間件呈三角狀，所述中間件水平段上位置對(duì)稱設(shè)置有相同結(jié)構(gòu)的兩組部件，所述中間件滑動(dòng)設(shè)置在吊環(huán)上對(duì)應(yīng)的通孔中，所述吊環(huán)下端固定設(shè)置有吊柱，所述吊柱中部中空、上端貫通，所述吊柱中滑動(dòng)設(shè)置有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿上側(cè)設(shè)置有槽口，下側(cè)設(shè)置有觸發(fā)口，所述槽口對(duì)應(yīng)處的所述吊柱上設(shè)置有通孔，通過與所述槽口位置對(duì)應(yīng)，所述槽口與通孔中設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿與一側(cè)的所述吊柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一側(cè)與對(duì)側(cè)的所述吊柱螺紋連接；根據(jù)不同規(guī)格蓋板預(yù)留的不同的通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)所述調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)節(jié)對(duì)稱設(shè)置的兩組部件的位置關(guān)系。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述吊柱下側(cè)外側(cè)設(shè)置有收納槽，所述收納槽中轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有撐腿，所述撐腿整體呈“l(fā)”狀，所述撐腿豎直段位于所述收納槽中，水平段伸入所述吊柱中，并位于所述觸發(fā)口中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述收納槽下方的所述吊柱上固定設(shè)置有輔助腿，所述輔助腿尖端位于所述撐腿下方，當(dāng)所述撐腿展開時(shí)會(huì)與所述輔助腿抵接，從而加強(qiáng)所述輔助腿的支撐強(qiáng)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述吊柱內(nèi)部下端面上還固定設(shè)置有復(fù)位簧，所述復(fù)位簧另一端與所述觸發(fā)桿下端面連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜蓋板吊裝設(shè)備其特征在于：所述吊掛機(jī)構(gòu)還包括等距設(shè)置在所述吊柱上側(cè)的輔助固定孔，所述輔助固定孔貫通所述吊柱。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電纜蓋板吊裝設(shè)備。本發(fā)明包括可調(diào)節(jié)車體，可調(diào)節(jié)車體包括車架，所述車架上側(cè)部分設(shè)置有抬升部，抬升部上吊掛有吊掛機(jī)構(gòu)。所述車架下側(cè)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置有主輪，車架上側(cè)部分設(shè)置兩側(cè)端面上設(shè)置有貫通的弧形槽，弧形槽中設(shè)置有調(diào)節(jié)臂，所述調(diào)節(jié)臂兩端設(shè)置螺紋連接有旋鈕，車架與旋鈕之間設(shè)置有調(diào)節(jié)輪支撐臂，旋鈕貫通所述調(diào)節(jié)輪支撐臂，調(diào)節(jié)輪支撐臂一端設(shè)置有可調(diào)節(jié)輪、另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述車架上。本發(fā)明能通過可調(diào)節(jié)車體來改變車體豎置或者橫制躺平的形態(tài)，在豎起時(shí)可便于通過抬升部配合吊掛機(jī)構(gòu)對(duì)電纜蓋板進(jìn)行吊裝，在將電纜蓋板吊裝起后可通過傾斜車體或者完全放平車體來將蓋板直接置于放置架上，進(jìn)而便于蓋板移動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳曉搴,馬駿,章群,夏忭,施瀛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江大有集團(tuán)有限公司汽車服務(wù)分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21