本發(fā)明涉及提升機(jī)，尤其涉及一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置。

背景技術(shù)：

1、我國(guó)煤炭資源儲(chǔ)備豐富，煤炭資源是人類(lèi)發(fā)展和進(jìn)步的重要物質(zhì)。近年來(lái)，我國(guó)政府和相關(guān)部門(mén)對(duì)煤礦開(kāi)采工作非常重視，煤礦安全事故造成的人身傷害大幅下降，但由于環(huán)境差異、工人操作不當(dāng)、管理不善等因素，重大的煤礦安全事故仍時(shí)有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，提升運(yùn)輸事故排在瓦斯、水害和頂板事故之后，是目前較大的煤礦安全事故。

2、提升機(jī)在礦井中擔(dān)負(fù)著提升煤炭、矸石。升降人員和設(shè)備、運(yùn)送材料及丁具等任務(wù)。它是溝通礦井地面與井下的運(yùn)輸設(shè)備，是礦井的重要設(shè)備之一。而礦井提升機(jī)的制動(dòng)和安全保護(hù)裝置是提升系統(tǒng)的重要組成部分，它直接影響提升機(jī)正常工作和安全運(yùn)行。然而目前的提升機(jī)牽引裝置一般是通過(guò)測(cè)速發(fā)電機(jī)等測(cè)速部件來(lái)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，然后針對(duì)提升機(jī)進(jìn)行限速保護(hù)，通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，可能會(huì)出現(xiàn)故障，無(wú)法保證杜絕事故發(fā)生。

3、因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠在電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)還能進(jìn)行限速保護(hù)的具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，可能會(huì)出現(xiàn)故障，無(wú)法保證杜絕事故發(fā)生的缺點(diǎn)，技術(shù)問(wèn)題為：提供一種能夠在電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)還能進(jìn)行限速保護(hù)的具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，包括有機(jī)架、電機(jī)、減速機(jī)、卷筒、鋼絲繩、剎車(chē)組件、限速機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，機(jī)架的左部上側(cè)連接有電機(jī)，機(jī)架的中部上側(cè)連接有減速機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)相連接，機(jī)架的右部上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接有卷筒，減速機(jī)的輸出軸與卷筒相連接，卷筒上繞接有鋼絲繩，機(jī)架的中部前側(cè)連接有用于對(duì)卷筒進(jìn)行剎車(chē)減速的剎車(chē)組件，卷筒上設(shè)有在超速時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速進(jìn)行限速的限速機(jī)構(gòu)，機(jī)架的右部上側(cè)設(shè)有用于對(duì)鋼絲繩進(jìn)行緩沖避免斷裂的緩沖機(jī)構(gòu)。

3、進(jìn)一步，剎車(chē)組件包括有第一夾片、第二夾片和液壓桿，機(jī)架的中部上側(cè)安裝有液壓桿，液壓桿的固定端上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二夾片，液壓桿的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一夾片，第一夾片與第二夾片互相交叉且轉(zhuǎn)動(dòng)式相連接，第一夾片與第二夾片的后部與卷筒接觸實(shí)現(xiàn)減速。

4、進(jìn)一步，限速機(jī)構(gòu)包括有齒輪組件、旋轉(zhuǎn)架、限速環(huán)、旋轉(zhuǎn)臂和扭簧，機(jī)架的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架與卷筒的右側(cè)之間連接有齒輪組件，機(jī)架的下部右側(cè)連接有限速環(huán)，旋轉(zhuǎn)架的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有三個(gè)旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂與旋轉(zhuǎn)架之間均連接有扭簧，旋轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)架的一側(cè)均與限速環(huán)接觸。

5、進(jìn)一步，齒輪組件由兩個(gè)大小不同的齒輪組成，旋轉(zhuǎn)架上的齒輪小于卷筒的右側(cè)的齒輪。

6、進(jìn)一步，旋轉(zhuǎn)架上連接有三個(gè)限位柱，限位柱均與旋轉(zhuǎn)臂接觸限位，旋轉(zhuǎn)臂遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)架的一側(cè)均開(kāi)有摩擦紋，限速環(huán)的內(nèi)圈均設(shè)有橡膠圈，橡膠圈的內(nèi)側(cè)也開(kāi)有摩擦紋。

7、進(jìn)一步，緩沖機(jī)構(gòu)包括有第一支撐架、支撐輥、第一滑動(dòng)架和第一彈簧，機(jī)架的后部后側(cè)連接有第一支撐架，第一支撐架的上下兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有支撐輥，第一支撐架的上部滑動(dòng)式連接有第一滑動(dòng)架，第一滑動(dòng)架上也轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有支撐輥，第一滑動(dòng)架與第一支撐架之間連接有左右兩個(gè)第一彈簧，鋼絲繩的尾端繞過(guò)呈“3”形分別繞過(guò)支撐輥。

8、進(jìn)一步，還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有第二支撐架、升降塊和調(diào)節(jié)旋鈕，旋轉(zhuǎn)臂上均連接有第二支撐架，旋轉(zhuǎn)臂上均滑動(dòng)式連接有升降塊，第二支撐架上均通過(guò)螺紋連接有調(diào)節(jié)旋鈕，升降塊與同一旋轉(zhuǎn)臂上的調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)式相連接。

9、進(jìn)一步，還包括有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括有第一導(dǎo)桿、第二滑動(dòng)架、第二彈簧和連接架，第一支撐架的前部上側(cè)連接有左右兩個(gè)第一導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿之間滑動(dòng)式連接有第二滑動(dòng)架，第二滑動(dòng)架與第一導(dǎo)桿之間均連接有第二彈簧，第一滑動(dòng)架的前側(cè)均連接有連接架，連接架向下移動(dòng)會(huì)擠壓第二滑動(dòng)架向下移動(dòng)，第二滑動(dòng)架向下移動(dòng)會(huì)壓緊鋼絲繩。

10、進(jìn)一步，還包括有涂覆機(jī)構(gòu)，涂覆機(jī)構(gòu)包括有第二導(dǎo)桿、第三滑動(dòng)架、接觸輪、存儲(chǔ)瓶和海綿環(huán)，第一支撐架的前部連接有第二導(dǎo)桿，第二導(dǎo)桿上滑動(dòng)式連接有第三滑動(dòng)架，第三滑動(dòng)架上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有接觸輪，第三滑動(dòng)架上連接有存儲(chǔ)瓶，存儲(chǔ)瓶的下側(cè)連接有海綿環(huán)，海綿環(huán)位于第三滑動(dòng)架內(nèi)，鋼絲繩穿過(guò)海綿環(huán)并與接觸輪接觸。

11、進(jìn)一步，還包括有降溫機(jī)構(gòu)，降溫機(jī)構(gòu)包括有第三支撐架、連接管和溫控調(diào)節(jié)閥，限速環(huán)的上側(cè)連接有第三支撐架，第三支撐架上連接有連接管，連接管上連接有溫控調(diào)節(jié)閥，溫控調(diào)節(jié)閥的檢測(cè)頭與限速環(huán)接觸。

12、有益效果為：1、本發(fā)明在牽引速度過(guò)快時(shí)，卷筒的旋轉(zhuǎn)速度便會(huì)加快，此時(shí)旋轉(zhuǎn)臂便會(huì)因離心力進(jìn)行擺動(dòng)，扭簧發(fā)生形變，旋轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)便會(huì)與帶動(dòng)限速環(huán)接觸，此時(shí)便會(huì)因摩檫力使得旋轉(zhuǎn)臂和旋轉(zhuǎn)架進(jìn)行減速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)卷筒進(jìn)行減速，從而實(shí)現(xiàn)在超速時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速保護(hù)，從而能夠有效避免在電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)事故發(fā)生。

13、2、本發(fā)明能夠通過(guò)啟動(dòng)液壓桿，液壓桿帶動(dòng)第一夾片進(jìn)行擺動(dòng)，進(jìn)而會(huì)與第二夾片配合對(duì)于卷筒進(jìn)行夾緊減速，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的減速。

14、3、本發(fā)明通過(guò)控制調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而會(huì)通過(guò)螺紋在第二支撐架上移動(dòng)，從而會(huì)帶動(dòng)升降塊在旋轉(zhuǎn)臂上移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)與限速環(huán)的接觸具體，進(jìn)而能夠調(diào)節(jié)限速的范圍，進(jìn)而提高限速保護(hù)的效果。

15、4、本發(fā)明在提升機(jī)速度過(guò)快時(shí)，鋼絲繩便會(huì)相對(duì)放松，此時(shí)第一彈簧復(fù)原便會(huì)帶動(dòng)第一滑動(dòng)架向下移動(dòng)，此時(shí)便會(huì)帶動(dòng)連接架向下移動(dòng)，進(jìn)而會(huì)擠壓第二滑動(dòng)架向下移動(dòng)，從而使得第二滑動(dòng)架向下壓緊鋼絲繩，從而對(duì)鋼絲繩放松速度進(jìn)行減速，從而進(jìn)一步對(duì)提升機(jī)進(jìn)行限速。

16、5、本發(fā)明鋼絲繩呈“3”形分別繞過(guò)支撐輥，在第一彈簧的作用下能夠進(jìn)行緩沖，避免鋼絲繩繃緊過(guò)度導(dǎo)致斷裂，在鋼絲繩進(jìn)行收放過(guò)程中，鋼絲繩能夠在海綿環(huán)內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)潤(rùn)滑油便能夠涂抹在鋼絲繩的表面，從而對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)防護(hù)，減少鋼絲繩磨損導(dǎo)致斷裂。

17、6、本發(fā)明連接管能夠外接水管，在旋轉(zhuǎn)臂與限速環(huán)接觸進(jìn)行減速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，溫控調(diào)節(jié)閥能夠檢測(cè)出限速環(huán)的溫度，溫度過(guò)高時(shí)便會(huì)使得溫控調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，此時(shí)水管內(nèi)水便會(huì)通過(guò)連接管排出，進(jìn)而對(duì)限速環(huán)進(jìn)行降溫。

技術(shù)特征：

1.一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，包括有機(jī)架(1)、電機(jī)(2)、減速機(jī)(3)、卷筒(4)、鋼絲繩(5)、剎車(chē)組件、限速機(jī)構(gòu)(9)和緩沖機(jī)構(gòu)(10)，機(jī)架(1)的左部上側(cè)連接有電機(jī)(2)，機(jī)架(1)的中部上側(cè)連接有減速機(jī)(3)，電機(jī)(2)的輸出軸與減速機(jī)(3)相連接，機(jī)架(1)的右部上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接有卷筒(4)，減速機(jī)(3)的輸出軸與卷筒(4)相連接，卷筒(4)上繞接有鋼絲繩(5)，機(jī)架(1)的中部前側(cè)連接有用于對(duì)卷筒(4)進(jìn)行剎車(chē)減速的剎車(chē)組件，卷筒(4)上設(shè)有在超速時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速進(jìn)行限速的限速機(jī)構(gòu)(9)，機(jī)架(1)的右部上側(cè)設(shè)有用于對(duì)鋼絲繩(5)進(jìn)行緩沖避免斷裂的緩沖機(jī)構(gòu)(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，剎車(chē)組件包括有第一夾片(6)、第二夾片(7)和液壓桿(8)，機(jī)架(1)的中部上側(cè)安裝有液壓桿(8)，液壓桿(8)的固定端上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二夾片(7)，液壓桿(8)的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一夾片(6)，第一夾片(6)與第二夾片(7)互相交叉且轉(zhuǎn)動(dòng)式相連接，第一夾片(6)與第二夾片(7)的后部與卷筒(4)接觸實(shí)現(xiàn)減速。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，限速機(jī)構(gòu)(9)包括有齒輪組件(91)、旋轉(zhuǎn)架(92)、限速環(huán)(93)、旋轉(zhuǎn)臂(94)和扭簧(95)，機(jī)架(1)的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有旋轉(zhuǎn)架(92)，旋轉(zhuǎn)架(92)與卷筒(4)的右側(cè)之間連接有齒輪組件(91)，機(jī)架(1)的下部右側(cè)連接有限速環(huán)(93)，旋轉(zhuǎn)架(92)的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有三個(gè)旋轉(zhuǎn)臂(94)，旋轉(zhuǎn)臂(94)與旋轉(zhuǎn)架(92)之間均連接有扭簧(95)，旋轉(zhuǎn)臂(94)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)架(92)的一側(cè)均與限速環(huán)(93)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，齒輪組件(91)由兩個(gè)大小不同的齒輪組成，旋轉(zhuǎn)架(92)上的齒輪小于卷筒(4)的右側(cè)的齒輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，旋轉(zhuǎn)架(92)上連接有三個(gè)限位柱，限位柱均與旋轉(zhuǎn)臂(94)接觸限位，旋轉(zhuǎn)臂(94)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)架(92)的一側(cè)均開(kāi)有摩擦紋，限速環(huán)(93)的內(nèi)圈均設(shè)有橡膠圈，橡膠圈的內(nèi)側(cè)也開(kāi)有摩擦紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，緩沖機(jī)構(gòu)(10)包括有第一支撐架(101)、支撐輥(102)、第一滑動(dòng)架(103)和第一彈簧(104)，機(jī)架(1)的后部后側(cè)連接有第一支撐架(101)，第一支撐架(101)的上下兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有支撐輥(102)，第一支撐架(101)的上部滑動(dòng)式連接有第一滑動(dòng)架(103)，第一滑動(dòng)架(103)上也轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有支撐輥(102)，第一滑動(dòng)架(103)與第一支撐架(101)之間連接有左右兩個(gè)第一彈簧(104)，鋼絲繩(5)的尾端繞過(guò)呈“3”形分別繞過(guò)支撐輥(102)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(11)包括有第二支撐架(111)、升降塊(112)和調(diào)節(jié)旋鈕(113)，旋轉(zhuǎn)臂(94)上均連接有第二支撐架(111)，旋轉(zhuǎn)臂(94)上均滑動(dòng)式連接有升降塊(112)，第二支撐架(111)上均通過(guò)螺紋連接有調(diào)節(jié)旋鈕(113)，升降塊(112)與同一旋轉(zhuǎn)臂(94)上的調(diào)節(jié)旋鈕(113)轉(zhuǎn)動(dòng)式相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，還包括有夾持機(jī)構(gòu)(12)，夾持機(jī)構(gòu)(12)包括有第一導(dǎo)桿(121)、第二滑動(dòng)架(122)、第二彈簧(123)和連接架(124)，第一支撐架(101)的前部上側(cè)連接有左右兩個(gè)第一導(dǎo)桿(121)，第一導(dǎo)桿(121)之間滑動(dòng)式連接有第二滑動(dòng)架(122)，第二滑動(dòng)架(122)與第一導(dǎo)桿(121)之間均連接有第二彈簧(123)，第一滑動(dòng)架(103)的前側(cè)均連接有連接架(124)，連接架(124)向下移動(dòng)會(huì)擠壓第二滑動(dòng)架(122)向下移動(dòng)，第二滑動(dòng)架(122)向下移動(dòng)會(huì)壓緊鋼絲繩(5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，還包括有涂覆機(jī)構(gòu)(13)，涂覆機(jī)構(gòu)(13)包括有第二導(dǎo)桿(131)、第三滑動(dòng)架(132)、接觸輪(133)、存儲(chǔ)瓶(134)和海綿環(huán)(135)，第一支撐架(101)的前部連接有第二導(dǎo)桿(131)，第二導(dǎo)桿(131)上滑動(dòng)式連接有第三滑動(dòng)架(132)，第三滑動(dòng)架(132)上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有接觸輪(133)，第三滑動(dòng)架(132)上連接有存儲(chǔ)瓶(134)，存儲(chǔ)瓶(134)的下側(cè)連接有海綿環(huán)(135)，海綿環(huán)(135)位于第三滑動(dòng)架(132)內(nèi)，鋼絲繩(5)穿過(guò)海綿環(huán)(135)并與接觸輪(133)接觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，其特征在于，還包括有降溫機(jī)構(gòu)(14)，降溫機(jī)構(gòu)(14)包括有第三支撐架(141)、連接管(142)和溫控調(diào)節(jié)閥(143)，限速環(huán)(93)的上側(cè)連接有第三支撐架(141)，第三支撐架(141)上連接有連接管(142)，連接管(142)上連接有溫控調(diào)節(jié)閥(143)，溫控調(diào)節(jié)閥(143)的檢測(cè)頭與限速環(huán)(93)接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有安全輔助功能的礦井提升機(jī)牽引裝置，包括有機(jī)架、電機(jī)、減速機(jī)、卷筒、鋼絲繩和剎車(chē)組件等，機(jī)架的左部上側(cè)連接有電機(jī)，機(jī)架的中部上側(cè)連接有減速機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)相連接，機(jī)架的右部上側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接有卷筒，減速機(jī)的輸出軸與卷筒相連接，卷筒上繞接有鋼絲繩，機(jī)架的中部前側(cè)連接有剎車(chē)組件。本發(fā)明在牽引速度過(guò)快時(shí)，卷筒的旋轉(zhuǎn)速度便會(huì)加快，此時(shí)旋轉(zhuǎn)臂便會(huì)因離心力進(jìn)行擺動(dòng)，扭簧發(fā)生形變，旋轉(zhuǎn)臂擺動(dòng)便會(huì)與帶動(dòng)限速環(huán)接觸，此時(shí)便會(huì)因摩檫力使得旋轉(zhuǎn)臂和旋轉(zhuǎn)架進(jìn)行減速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)卷筒進(jìn)行減速，從而實(shí)現(xiàn)在超速時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速保護(hù)，從而能夠有效避免在電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)事故發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：朱發(fā)和,雷雨,周公博,殷鵬,薛冰,李偉,周坪,王曉東,何貞志,錢(qián)志偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淮北礦業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21