本發(fā)明涉及電動(dòng)車零部件進(jìn)給，具體為一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車零部件安裝用的進(jìn)給裝置通常是指用于自動(dòng)或半自動(dòng)安裝電動(dòng)車零部件的設(shè)備，而電瓶車零部件進(jìn)給裝置是用于在電瓶車生產(chǎn)或維修過程中，將各種零部件準(zhǔn)確、有序、高效地輸送到指定位置，以方便進(jìn)行安裝、組裝或更換等操作的設(shè)備。

2、但是現(xiàn)有的電瓶車在對(duì)零部件進(jìn)行安裝進(jìn)給時(shí)，因?yàn)樵谶M(jìn)給時(shí)因?yàn)闄C(jī)器振動(dòng)或者人為不小心碰撞到電瓶車配件，從而導(dǎo)致電瓶車摔倒，進(jìn)給裝置上的電瓶車零部件在電瓶車摔倒時(shí)會(huì)受到撞擊，導(dǎo)致變形、破裂或其他物理?yè)p傷，由于沖擊力，一些小型或松散的零部件可能會(huì)從裝置中脫落，而且進(jìn)給裝置本身也會(huì)因?yàn)殡娖寇嚨乃さ苟艿阶矒?，?dǎo)致裝置的支架、導(dǎo)軌、輸送帶等結(jié)構(gòu)部件變形或損壞。

3、此外，現(xiàn)有電瓶車零配件在進(jìn)給時(shí)不具有對(duì)零部件進(jìn)行穩(wěn)定的裝置，使電瓶車零部件直接放置在進(jìn)給裝置上進(jìn)行傳輸，在進(jìn)給過程中，由于機(jī)器產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)帶動(dòng)電瓶車產(chǎn)生震動(dòng)，或者機(jī)器運(yùn)行時(shí)由于加速度會(huì)導(dǎo)致零部件在裝置上發(fā)生滑動(dòng)或滾動(dòng)，從而偏離預(yù)定的位置，由于零部件位置不穩(wěn)定，當(dāng)零部件發(fā)生偏移時(shí)會(huì)相互碰撞，碰撞和損壞的零部件可能會(huì)無法使用，從而增加了廢品的數(shù)量，而零部件位置偏移或掉落不僅需要人工進(jìn)行調(diào)整和重新放置，增加了操作時(shí)間，而且降低了生產(chǎn)效率。

4、故而提出了一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，來解決以上的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提出了一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電瓶車零配件由于機(jī)器振動(dòng)導(dǎo)致電瓶車進(jìn)給掉落和導(dǎo)致和進(jìn)給防護(hù)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，包括導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架中部滑動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)板，所述驅(qū)動(dòng)板上方設(shè)置有配件臺(tái)板，一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置包括減震防護(hù)裝置和穩(wěn)定夾持定位裝置，所述減震防護(hù)裝置設(shè)置在驅(qū)動(dòng)板上表面，所述穩(wěn)定夾持定位裝置設(shè)置在配件臺(tái)板中；

3、所述減震防護(hù)裝置用于電動(dòng)車零部件進(jìn)給時(shí)的振動(dòng)防護(hù)；

4、所述穩(wěn)定夾持定位裝置用于防止電動(dòng)車零部件進(jìn)給時(shí)的夾持防護(hù)。

5、作為優(yōu)選的，所述減震防護(hù)裝置包括擺臂，所述擺臂上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在配件臺(tái)板底部，所述擺臂下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多功能滑塊，所述多功能滑塊底部滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)板上，所述多功能滑塊一面固定連接有按壓彈簧，所述多功能滑塊另一面設(shè)置有限位板，所述限位板底部固定連接在驅(qū)動(dòng)板上。

6、作為優(yōu)選的，所述多功能滑塊對(duì)稱設(shè)置在按壓彈簧兩端，所述多功能滑塊一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板上設(shè)置有l(wèi)型夾板，所述l型夾板上開設(shè)有擠壓槽，所述固定板上固定連接有擠壓柱。

7、作為優(yōu)選的，所述固定板擠壓柱滑動(dòng)連接在擠壓槽中，所述固定板上表面均勻設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧一端滑動(dòng)連接在多功能滑塊上，所述第一復(fù)位彈簧另一端固定連接在l型夾板上，所述l型夾板遠(yuǎn)離第一復(fù)位彈簧一端固定連接有伸縮塊，所述伸縮塊外表面套設(shè)有擠壓彈簧。

8、作為優(yōu)選的，所述擠壓彈簧一端固定連接在l型夾板上，所述擠壓彈簧另一端固定連接在伸縮塊上，所述伸縮塊遠(yuǎn)離l型夾板一面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擠壓滾輪，所述導(dǎo)軌架靠近擠壓滾輪一側(cè)開設(shè)有減震槽，所述擠壓滾輪滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌架開設(shè)減震槽中。

9、作為優(yōu)選的，所述穩(wěn)定夾持定位裝置包括l型滑齒板，所述配件臺(tái)板上安裝有伸縮氣缸，所述l型滑齒板一端固定連接在伸縮氣缸伸縮軸上，所述l型滑齒板靠近配件臺(tái)板左側(cè)另一端固定連接有推板，所述配件臺(tái)板上表面對(duì)稱開設(shè)有導(dǎo)向槽。

10、作為優(yōu)選的，所述推板外表面滑動(dòng)連接在配件臺(tái)板上表面導(dǎo)向槽中，所述l型滑齒板齒面嚙合有轉(zhuǎn)齒，所述轉(zhuǎn)齒底部轉(zhuǎn)連接在配件臺(tái)板上，所述轉(zhuǎn)齒遠(yuǎn)離l型滑齒板一側(cè)嚙合有齒條板。

11、作為優(yōu)選的，所述推板對(duì)稱設(shè)置在配件臺(tái)板上表面兩側(cè)，所述齒條板外表面固定連接在驅(qū)動(dòng)板右側(cè)推板上，所述推板中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多功能按壓板，所述推板中對(duì)稱設(shè)置有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端固定連接在推板上。

12、作為優(yōu)選的，所述拉伸彈簧另一端固定轉(zhuǎn)動(dòng)連接在多功能按壓板上，所述驅(qū)動(dòng)板上表面安裝有按壓開關(guān)，所述按壓開關(guān)外表面套設(shè)有第二復(fù)位彈簧，所述第二復(fù)位彈簧一端固定連接在驅(qū)動(dòng)板上表面，所述第二復(fù)位彈簧另一端固定連接在配件臺(tái)板下表面。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，具備以下有益效果：

14、1、通過減震防護(hù)裝置設(shè)置下，當(dāng)電瓶車在運(yùn)行過程中發(fā)生意外摔倒時(shí)，通過配件臺(tái)板的緩沖可以減緩汽車配件受到撞擊時(shí)，導(dǎo)致變形、破裂，進(jìn)而可以減少一些小型或松散的零部件從裝置中脫落，同時(shí)通過減震防護(hù)裝置設(shè)置下，當(dāng)電瓶車或者其他零配件摔落在配件臺(tái)板上時(shí)，而通過配件臺(tái)板即時(shí)機(jī)械反饋可以使l型夾板帶動(dòng)擠壓滾輪抱死在導(dǎo)軌架中，進(jìn)而可以防止進(jìn)給裝置本身因?yàn)殡娖寇嚨乃さ够蚱渌匚镌衣洌艿阶矒粼斐傻脑O(shè)備及零配件相互碰撞損壞，從而可以減少進(jìn)給裝置在零配件運(yùn)輸時(shí)造成的支架、導(dǎo)軌、輸送帶等結(jié)構(gòu)部件變形或損壞，相對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)中采用傳動(dòng)帶直接對(duì)零部件進(jìn)給，通過減震防護(hù)裝置的設(shè)置不僅可以減少汽車零部件在進(jìn)給時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，而且在配件放置時(shí)也可以對(duì)配件進(jìn)行緩沖防護(hù)，進(jìn)一步防止零部件的損傷。

15、2、通過穩(wěn)定夾持定位裝置設(shè)置下，相對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)中通過傳動(dòng)帶或傳送鏈條進(jìn)行零部件進(jìn)給下，通過配件臺(tái)板進(jìn)行傳動(dòng)可以下，而可以實(shí)現(xiàn)零部件精準(zhǔn)定位同時(shí)，可以快速響應(yīng)配送零部件，而且通過穩(wěn)定夾持定位裝置設(shè)置可以使零部件在放置后能夠自動(dòng)對(duì)零部件表面進(jìn)行夾持，相對(duì)于現(xiàn)有直接將零部件放置在傳動(dòng)平臺(tái)上，不僅可以減少電動(dòng)車零部件因現(xiàn)有傳動(dòng)帶及鏈條傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，使零部件發(fā)生位移，造成零部件之間發(fā)生碰撞，而且通過多功能按壓板的柔性?shī)A持下相對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)直接對(duì)物體進(jìn)行夾持，不僅可以減少對(duì)零部件表面夾持損傷，而且可以使零部件在進(jìn)給時(shí)更加穩(wěn)定，相對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)不僅可以減少人工調(diào)整零部件位置的時(shí)間，而且能夠確保零部件的正確放置和固定，降低因人工操作失誤導(dǎo)致的錯(cuò)誤率提高生產(chǎn)線的整體效率。

16、3、通過減震防護(hù)裝置和穩(wěn)定夾持定位裝置設(shè)置下，通過減震防護(hù)裝置中l(wèi)型夾板對(duì)驅(qū)動(dòng)板零部件摔倒時(shí)的抱死防護(hù)和穩(wěn)定夾持定位裝置中多功能按壓板對(duì)零部件的軟性?shī)A持下，不僅可以減少電瓶車進(jìn)給時(shí)零部件發(fā)生偏移導(dǎo)致的部件損壞，而且可以減少驅(qū)動(dòng)板運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，同時(shí)通過減震防護(hù)裝置可以及時(shí)對(duì)生產(chǎn)線上的進(jìn)給裝置再加一道防線，防止機(jī)器被意外砸落的零部件而造成的機(jī)器處于運(yùn)行故障，導(dǎo)致零部件批量損壞，相對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行零部件進(jìn)給安裝，在本方案設(shè)計(jì)下通過對(duì)驅(qū)動(dòng)板運(yùn)行振動(dòng)降低下可以進(jìn)行及時(shí)防護(hù)，而且通過穩(wěn)定夾持定位裝置可以對(duì)物體進(jìn)行穩(wěn)定夾持同時(shí)防止物體本身受到損傷，可以增加生產(chǎn)線穩(wěn)定進(jìn)給安裝效率。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，用于電動(dòng)車零部件進(jìn)給防護(hù)，包括導(dǎo)軌架(1)，所述導(dǎo)軌架(1)中部滑動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)板(101)，所述驅(qū)動(dòng)板(101)上方設(shè)置有配件臺(tái)板(102)，其特征在于，所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置包括減震防護(hù)裝置(2)和穩(wěn)定夾持定位裝置(3)，所述減震防護(hù)裝置(2)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)板(101)上表面，所述穩(wěn)定夾持定位裝置(3)設(shè)置在配件臺(tái)板(102)中；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述減震防護(hù)裝置(2)包括擺臂(201)，所述擺臂(201)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在配件臺(tái)板(102)底部，所述擺臂(201)下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多功能滑塊(202)，所述多功能滑塊(202)底部滑動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)板(101)上，所述多功能滑塊(202)一面固定連接有按壓彈簧(203)，所述多功能滑塊(202)另一面設(shè)置有限位板(204)，所述限位板(204)底部固定連接在驅(qū)動(dòng)板(101)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述多功能滑塊(202)對(duì)稱設(shè)置在按壓彈簧(203)兩端，所述多功能滑塊(202)一側(cè)固定連接有固定板(208)，所述固定板(208)上設(shè)置有l(wèi)型夾板(206)，所述l型夾板(206)上開設(shè)有擠壓槽(207)，所述固定板(208)上固定連接有擠壓柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述固定板(208)擠壓柱滑動(dòng)連接在擠壓槽(207)中，所述固定板(208)上表面均勻設(shè)置有第一復(fù)位彈簧(205)，所述第一復(fù)位彈簧(205)一端滑動(dòng)連接在多功能滑塊(202)上，所述第一復(fù)位彈簧(205)另一端固定連接在l型夾板(206)上，所述l型夾板(206)遠(yuǎn)離第一復(fù)位彈簧(205)一端固定連接有伸縮塊(209)，所述伸縮塊(209)外表面套設(shè)有擠壓彈簧(210)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述擠壓彈簧(210)一端固定連接在l型夾板(206)上，所述擠壓彈簧(210)另一端固定連接在伸縮塊(209)上，所述伸縮塊(209)遠(yuǎn)離l型夾板(206)一面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擠壓滾輪(211)，所述導(dǎo)軌架(1)靠近擠壓滾輪(211)一側(cè)開設(shè)有減震槽，所述擠壓滾輪(211)滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌架(1)開設(shè)減震槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述穩(wěn)定夾持定位裝置(3)包括l型滑齒板(301)，所述配件臺(tái)板(102)上安裝有伸縮氣缸，所述l型滑齒板(301)一端固定連接在伸縮氣缸伸縮軸上，所述l型滑齒板(301)靠近配件臺(tái)板(102)左側(cè)另一端固定連接有推板(304)，所述配件臺(tái)板(102)上表面對(duì)稱開設(shè)有導(dǎo)向槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述推板(304)外表面滑動(dòng)連接在配件臺(tái)板(102)上表面導(dǎo)向槽中，所述l型滑齒板(301)齒面嚙合有轉(zhuǎn)齒(302)，所述轉(zhuǎn)齒(302)底部轉(zhuǎn)連接在配件臺(tái)板(102)上，所述轉(zhuǎn)齒(302)遠(yuǎn)離l型滑齒板(301)一側(cè)嚙合有齒條板(303)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述推板(304)對(duì)稱設(shè)置在配件臺(tái)板(102)上表面兩側(cè)，所述齒條板(303)外表面固定連接在驅(qū)動(dòng)板(101)右側(cè)推板(304)上，所述推板(304)中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多功能按壓板(305)，所述推板(304)中對(duì)稱設(shè)置有拉伸彈簧(306)，所述拉伸彈簧(306)一端固定連接在推板(304)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，其特征在于：所述拉伸彈簧(306)另一端固定轉(zhuǎn)動(dòng)連接在多功能按壓板(305)上，所述驅(qū)動(dòng)板(101)上表面安裝有按壓開關(guān)(308)，所述按壓開關(guān)(308)外表面套設(shè)有第二復(fù)位彈簧(307)，所述第二復(fù)位彈簧(307)一端固定連接在驅(qū)動(dòng)板(101)上表面，所述第二復(fù)位彈簧(307)另一端固定連接在配件臺(tái)板(102)下表面。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置，涉及電動(dòng)車零部件進(jìn)給技術(shù)領(lǐng)域，包括導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架中部滑動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)板，驅(qū)動(dòng)板上方設(shè)置有配件臺(tái)板，一種電動(dòng)車零部件安裝用進(jìn)給裝置包括減震防護(hù)裝置和穩(wěn)定夾持定位裝置，減震防護(hù)裝置設(shè)置在驅(qū)動(dòng)板上表面，穩(wěn)定夾持定位裝置設(shè)置在配件臺(tái)板中，通過減震防護(hù)裝置設(shè)置下，當(dāng)電瓶車在運(yùn)行過程中發(fā)生意外摔倒時(shí)，通過配件臺(tái)板的緩沖可以減緩汽車配件受到撞擊時(shí)，導(dǎo)致變形、破裂，進(jìn)而可以減少一些小型或松散的零部件從裝置中脫落，同時(shí)通過減震防護(hù)裝置可以及時(shí)對(duì)生產(chǎn)線上的進(jìn)給裝置再加一道防線，防止機(jī)器被意外砸落的零部件而造成的機(jī)器處于運(yùn)行故障。

技術(shù)研發(fā)人員：陳茂進(jìn),陳國(guó)華,宗林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州進(jìn)鑫機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21