本發(fā)明涉及電梯，具體涉及一種層門裝置、層門系統(tǒng)及電梯裝置。

背景技術(shù)：

1、電梯系統(tǒng)中，轎廂在升降通道中垂直運(yùn)行，在轎廂上設(shè)置有轎廂門，通常的型式為帶動力驅(qū)動的水平滑動門。對應(yīng)的，在升降通道的每一個層站設(shè)置有層門系統(tǒng)，當(dāng)轎廂停站時被轎廂門帶動實現(xiàn)打開和關(guān)閉，從而使得乘客、貨物實現(xiàn)在層站與轎廂之間的移動。

2、普通的層門系統(tǒng)包括上部的層門裝置、層門、下部導(dǎo)向裝置、井道內(nèi)牛腿。下部導(dǎo)向裝置也被稱為層門地坎，是層門入口處的帶槽踏板，采用井道內(nèi)牛腿支撐。上下兩個相鄰層站的下部導(dǎo)向裝置之間的垂直距離被稱為“層間距離”。最小層間距離和開門高度hh、上部的層門裝置高度、下部導(dǎo)向裝置高度、井道內(nèi)牛腿高度、合理的安裝余量有關(guān)。對于普通電梯，最小層間距離為hh+500mm及以上。即當(dāng)開門高度2300mm時，需要的最小層間距離為2800mm以上。

3、根據(jù)實際電梯項目經(jīng)驗，建筑中的夾層、地下室時常不能滿足最小層間距離的要求，在家用電梯項目中尤為明顯。應(yīng)對辦法只能是減小開門高度hh值，又無法符合客戶的需求；其次，每一個層站的層門系統(tǒng)都需要配置層門裝置、層門、下部導(dǎo)向裝置、井道內(nèi)牛腿，其數(shù)量同層站數(shù)量，所占電梯設(shè)備成本的比例較高；另一方面，每一個層站的層門裝置、下部導(dǎo)向裝置需安裝后分別調(diào)整，需要的工時較長，造成人工費(fèi)用居高不下。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是如何提供一種能適應(yīng)小層間距離建筑的電梯層門技術(shù)方案。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種層門裝置，所述層門裝置頂部具有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置用于對上一樓層的層門進(jìn)行導(dǎo)向。

3、優(yōu)選地，所述層門裝置安裝后，所述導(dǎo)向裝置的上表面與上一樓層的底面齊平；所述導(dǎo)向裝置包括至少一個導(dǎo)向槽，用于容納上一樓層層門的門滑塊。

4、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向裝置與層門裝置的外框架為一體結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向裝置與層門裝置的外框架為分體結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向裝置固定在層門裝置的外框架上部。

6、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向裝置在層門裝置的外框架上的固定位置，至少在垂直方向上可調(diào)節(jié)。

7、本發(fā)明還提供一種層門系統(tǒng)，包括層門裝置和層門，所述層門裝置為前述的層門裝置；所述層門裝置頂部可用于對上一樓層的層門進(jìn)行導(dǎo)向。

8、本發(fā)明還提供一種電梯裝置，包括前述的層門系統(tǒng)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下技術(shù)效果：

10、1、能適應(yīng)小層間距離建筑的電梯層門的設(shè)置需求；

11、2、降低整個層門系統(tǒng)的材料成本和安裝成本。

技術(shù)特征：

1.一種層門裝置，其特征在于，所述層門裝置頂部具有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置用于對上一樓層的層門進(jìn)行導(dǎo)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層門裝置，其特征在于，所述層門裝置安裝后，所述導(dǎo)向裝置的上表面與上一樓層的底面齊平；所述導(dǎo)向裝置包括至少一個導(dǎo)向槽，用于容納上一樓層層門的門滑塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的層門裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置與層門裝置的外框架為一體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的層門裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置與層門裝置的外框架為分體結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向裝置固定在層門裝置的外框架上部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的層門裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置在層門裝置的外框架上的固定位置，至少在垂直方向上可調(diào)節(jié)。

6.一種層門系統(tǒng)，包括層門裝置和層門，其特征在于，所述層門裝置為權(quán)利要求1至5中任意一項所述的層門裝置；所述層門裝置頂部可用于對上一樓層的層門進(jìn)行導(dǎo)向。

7.一種電梯裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求6所述的層門系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種層門裝置，所述層門裝置頂部具有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置用于對上一樓層的層門進(jìn)行導(dǎo)向。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能適應(yīng)小層間距離建筑的電梯層門的設(shè)置需求；降低整個層門系統(tǒng)的材料成本和安裝成本。

技術(shù)研發(fā)人員：李豐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海三菱電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29