本發(fā)明涉及汽車電池，具體為汽車電池組裝打包裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，汽車電池成為關(guān)鍵組成部分，汽車電池的性能、安全性和穩(wěn)定性對(duì)整車的性能和用戶體驗(yàn)至關(guān)重要，因此，汽車電池的組裝和打包裝置技術(shù)在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位。

2、汽車電池在組裝打包時(shí)，由機(jī)械手將電池給碼垛在包裝箱中，然后由人工用膠帶將包裝箱給封裝起來(lái)，從而會(huì)增加人工的工作強(qiáng)度，因而需要研發(fā)一種能夠自動(dòng)的將電池包裝箱給封裝上的打包裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了汽車電池組裝打包裝置，解決了目前汽車電池在組裝好后，需要人工用膠帶將包裝箱給封裝起來(lái)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：汽車電池組裝打包裝置，包括傳送臺(tái)，傳送臺(tái)內(nèi)設(shè)置有傳送帶，且傳送臺(tái)上設(shè)置有用于對(duì)汽車電池包裝箱進(jìn)行打包封口的打包組件，打包組件包括分別設(shè)置于傳送臺(tái)兩側(cè)上部的立座，兩個(gè)立座相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有開口槽，兩個(gè)開口槽內(nèi)之間縱向滑動(dòng)設(shè)置有凹形座，凹形座的上部安裝有液壓缸，液壓缸的輸出軸位于凹形座的內(nèi)側(cè)位置處連接有封貼機(jī)構(gòu)，所述凹形座的內(nèi)部?jī)蓚?cè)之間位于封貼機(jī)構(gòu)的正下方位置處設(shè)置有粘貼器，兩個(gè)所述立座相背的一側(cè)均設(shè)置有封貼輔助機(jī)構(gòu)。

3、所述封貼機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于液壓缸輸出軸的封貼座，封貼座的底部邊緣處設(shè)置有框形槽，框形槽內(nèi)縱向滑動(dòng)設(shè)置有框形刀片，框形刀片的上側(cè)與框形槽的內(nèi)部頂側(cè)之間通過(guò)限位彈簧固定連接，所述限位彈簧在復(fù)位狀態(tài)時(shí)，所述框形刀片的下側(cè)延伸出框形槽內(nèi)，所述封貼座的內(nèi)部位于框形刀片的內(nèi)側(cè)處設(shè)置有容腔，且封貼座的底部密布有與容腔內(nèi)部相通的吸附孔，所述凹形座的上側(cè)還安裝有真空泵，真空泵的輸出端連接有輸氣管，輸氣管的另一端連接于封貼座的上部并與容腔的內(nèi)部相通，所述封貼機(jī)構(gòu)還包括有側(cè)封機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述凹形座的一端下側(cè)設(shè)置有螺紋槽，螺紋槽內(nèi)通過(guò)螺紋旋接有螺桿，螺桿的下端延伸出螺紋槽內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于立座上開口槽的內(nèi)部下側(cè)，且螺桿的下端外部設(shè)置有旋鈕。

5、優(yōu)選的，所述粘貼器包括分別設(shè)置于凹形座內(nèi)部?jī)蓚?cè)的放卷座和收卷座，放卷座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有膠帶，收卷座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于對(duì)膠帶進(jìn)行收卷的收卷輥，且收卷座的外部一側(cè)還安裝有用于驅(qū)動(dòng)收卷輥轉(zhuǎn)動(dòng)的收卷電機(jī)。

6、優(yōu)選的，所述膠帶在放卷時(shí)，正好位于封貼機(jī)構(gòu)的正下方，所述框形刀片的寬度小于膠帶的寬度，使框形刀片下移裁切膠帶后，正好將膠帶給裁切出一個(gè)和框形刀片尺寸相適配的缺口。

7、優(yōu)選的，所述側(cè)封機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于封貼座兩側(cè)下部的限位槽，限位槽位于框形刀片的內(nèi)部，且兩個(gè)限位槽內(nèi)均縱向滑動(dòng)設(shè)置有側(cè)壓板，兩個(gè)側(cè)壓板之間的距離等于包裝箱的長(zhǎng)度，且側(cè)壓板的上側(cè)設(shè)置有限位軸，限位軸的上端縱向滑動(dòng)穿過(guò)限位槽的內(nèi)部頂側(cè)，且限位軸的外部套設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的兩端分別與側(cè)壓板的上側(cè)和限位槽的內(nèi)部頂側(cè)相連接，所述限位軸的上端連接有拉繩，拉繩的另一端滑動(dòng)穿過(guò)封貼座的上部并連接于框形刀片的上側(cè)，所述封貼座的兩側(cè)上部還設(shè)置有用于對(duì)拉繩進(jìn)行牽引導(dǎo)向的牽引輪。

8、優(yōu)選的，所述壓縮彈簧的彈力小于限位彈簧的彈力，當(dāng)限位彈簧處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)，所述側(cè)壓板的下側(cè)與封貼座的底部齊平，當(dāng)框形刀片的下側(cè)與封貼座的底部齊平時(shí)，所述側(cè)壓板的下側(cè)延伸出限位槽內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述封貼輔助機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于立座遠(yuǎn)離開口槽一面的伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸連接有螺紋桿，螺紋桿的外部通過(guò)螺紋旋接有螺母套，螺母套的一端連接有限位板，限位板的兩端均設(shè)置有壓平板，兩個(gè)壓平板分別位于立座的兩側(cè)，且兩個(gè)壓平板之間的間距小于包裝箱的寬度，使兩個(gè)壓平板下移時(shí)，能夠?qū)b箱上部的兩個(gè)蓋板給壓上。

10、優(yōu)選的，兩個(gè)所述壓平板靠近限位板的一端上部均設(shè)置縱向滑動(dòng)貫穿有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸的下端連接于傳送臺(tái)的上側(cè)。

11、優(yōu)選的，所述螺母套遠(yuǎn)離限位板的一端設(shè)置有凸條，凸條?遠(yuǎn)離螺母套的一端鉸接有連桿，連桿遠(yuǎn)離凸條的一端水平鉸接有定位板，定位板橫向滑動(dòng)穿過(guò)傳送臺(tái)的一側(cè)，并位于傳送臺(tái)內(nèi)部的傳送帶上方，當(dāng)兩個(gè)壓平板將包裝箱的兩個(gè)蓋板給壓住后，兩個(gè)定位板正好將包裝箱給夾持定位住。

12、優(yōu)選的，所述定位板遠(yuǎn)離連桿的一側(cè)一個(gè)拐角處傾斜設(shè)置有居中導(dǎo)板，居中導(dǎo)板的下側(cè)與傳送臺(tái)內(nèi)部的傳送帶上側(cè)接觸，且居中導(dǎo)板遠(yuǎn)離定位板的一端貼合在傳送臺(tái)的內(nèi)側(cè)壁上。

13、本發(fā)明提供了汽車電池組裝打包裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

14、1、該汽車電池組裝打包裝置，將電池碼垛到包裝箱內(nèi)后，將其放在傳送臺(tái)上，當(dāng)包裝箱經(jīng)過(guò)打包組件時(shí)，打包組件能夠自動(dòng)的將膠帶給裁切下來(lái)，然后將包裝箱的封口給粘貼上，無(wú)需人工操作，節(jié)省人力，提高汽車電池的打包效率。

15、2、該汽車電池組裝打包裝置，在對(duì)電池包裝箱打包時(shí)，通過(guò)封貼輔助機(jī)構(gòu)，能夠使包裝箱自動(dòng)的居中輸送，然后將包裝箱給定位住，防止在打包時(shí)，包裝箱發(fā)生移動(dòng)的情況，將包裝箱給定位住同時(shí)，還能夠?qū)b箱上方開口的兩個(gè)蓋板給壓平，從而方便對(duì)包裝箱進(jìn)行封口作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.汽車電池組裝打包裝置，包括傳送臺(tái)（1），傳送臺(tái)（1）內(nèi)設(shè)置有傳送帶，且傳送臺(tái)（1）上設(shè)置有用于對(duì)汽車電池包裝箱進(jìn)行打包封口的打包組件，其特征在于：打包組件包括分別設(shè)置于傳送臺(tái)（1）兩側(cè)上部的立座（2），兩個(gè)立座（2）相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有開口槽，兩個(gè)開口槽內(nèi)之間縱向滑動(dòng)設(shè)置有凹形座（3），凹形座（3）的上部安裝有液壓缸（4），液壓缸（4）的輸出軸位于凹形座（3）的內(nèi)側(cè)位置處連接有封貼機(jī)構(gòu)（5），所述凹形座（3）的內(nèi)部?jī)蓚?cè)之間位于封貼機(jī)構(gòu)（5）的正下方位置處設(shè)置有粘貼器（6），兩個(gè)所述立座（2）相背的一側(cè)均設(shè)置有封貼輔助機(jī)構(gòu)（7）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述凹形座（3）的一端下側(cè)設(shè)置有螺紋槽，螺紋槽內(nèi)通過(guò)螺紋旋接有螺桿（32），螺桿（32）的下端延伸出螺紋槽內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于立座（2）上開口槽的內(nèi)部下側(cè)，且螺桿（32）的下端外部設(shè)置有旋鈕（31）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述粘貼器（6）包括分別設(shè)置于凹形座（3）內(nèi)部?jī)蓚?cè)的放卷座（61）和收卷座（62），放卷座（61）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有膠帶（63），收卷座（62）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有用于對(duì)膠帶（63）進(jìn)行收卷的收卷輥（64），且收卷座（62）的外部一側(cè)還安裝有用于驅(qū)動(dòng)收卷輥（64）轉(zhuǎn)動(dòng)的收卷電機(jī)（65）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述膠帶（63）在放卷時(shí)，正好位于封貼機(jī)構(gòu)（5）的正下方，所述框形刀片（53）的寬度小于膠帶（63）的寬度，使框形刀片（53）下移裁切膠帶（63）后，正好將膠帶（63）給裁切出一個(gè)和框形刀片（53）尺寸相適配的缺口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述側(cè)封機(jī)構(gòu)（57）包括設(shè)置于封貼座（51）兩側(cè)下部的限位槽（571），限位槽（571）位于框形刀片（53）的內(nèi)部，且兩個(gè)限位槽（571）內(nèi)均縱向滑動(dòng)設(shè)置有側(cè)壓板（572），兩個(gè)側(cè)壓板（572）之間的距離等于包裝箱的長(zhǎng)度，且側(cè)壓板（572）的上側(cè)設(shè)置有限位軸（573），限位軸（573）的上端縱向滑動(dòng)穿過(guò)限位槽（571）的內(nèi)部頂側(cè)，且限位軸（573）的外部套設(shè)有壓縮彈簧（574），壓縮彈簧（574）的兩端分別與側(cè)壓板（572）的上側(cè)和限位槽（571）的內(nèi)部頂側(cè)相連接，所述限位軸（573）的上端連接有拉繩（576），拉繩（576）的另一端滑動(dòng)穿過(guò)封貼座（51）的上部并連接于框形刀片（53）的上側(cè)，所述封貼座（51）的兩側(cè)上部還設(shè)置有用于對(duì)拉繩（576）進(jìn)行牽引導(dǎo)向的牽引輪（575）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述壓縮彈簧（574）的彈力小于限位彈簧（54）的彈力，當(dāng)限位彈簧（54）處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)，所述側(cè)壓板（572）的下側(cè)與封貼座（51）的底部齊平，當(dāng)框形刀片（53）的下側(cè)與封貼座（51）的底部齊平時(shí)，所述側(cè)壓板（572）的下側(cè)延伸出限位槽（571）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述封貼輔助機(jī)構(gòu)（7）包括設(shè)置于立座（2）遠(yuǎn)離開口槽一面的伺服電機(jī)（71），伺服電機(jī)（71）的輸出軸連接有螺紋桿（72），螺紋桿（72）的外部通過(guò)螺紋旋接有螺母套（73），螺母套（73）的一端連接有限位板（74），限位板（74）的兩端均設(shè)置有壓平板（75），兩個(gè)壓平板（75）分別位于立座（2）的兩側(cè)，且兩個(gè)壓平板（75）之間的間距小于包裝箱的寬度，使兩個(gè)壓平板（75）下移時(shí)，能夠?qū)b箱上部的兩個(gè)蓋板給壓上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：兩個(gè)所述壓平板（75）靠近限位板（74）的一端上部均設(shè)置縱向滑動(dòng)貫穿有導(dǎo)向軸（76），導(dǎo)向軸（76）的下端連接于傳送臺(tái)（1）的上側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述螺母套（73）遠(yuǎn)離限位板（74）的一端設(shè)置有凸條（77），凸條（77）?遠(yuǎn)離螺母套（73）的一端鉸接有連桿（79），連桿（79）遠(yuǎn)離凸條（77）的一端水平鉸接有定位板（78），定位板（78）橫向滑動(dòng)穿過(guò)傳送臺(tái)（1）的一側(cè)，并位于傳送臺(tái)（1）內(nèi)部的傳送帶上方，當(dāng)兩個(gè)壓平板（75）將包裝箱的兩個(gè)蓋板給壓住后，兩個(gè)定位板（78）正好將包裝箱給夾持定位住。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車電池組裝打包裝置，其特征在于：所述定位板（78）遠(yuǎn)離連桿（79）的一側(cè)一個(gè)拐角處傾斜設(shè)置有居中導(dǎo)板（710），居中導(dǎo)板（710）的下側(cè)與傳送臺(tái)（1）內(nèi)部的傳送帶上側(cè)接觸，且居中導(dǎo)板（710）遠(yuǎn)離定位板（78）的一端貼合在傳送臺(tái)（1）的內(nèi)側(cè)壁上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了汽車電池組裝打包裝置，本發(fā)明涉及汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，包括傳送臺(tái)，傳送臺(tái)內(nèi)設(shè)置有傳送帶，且傳送臺(tái)上設(shè)置有用于對(duì)汽車電池包裝箱進(jìn)行打包封口的打包組件，打包組件包括分別設(shè)置于傳送臺(tái)兩側(cè)上部的立座，兩個(gè)立座相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有開口槽，兩個(gè)開口槽內(nèi)之間縱向滑動(dòng)設(shè)置有凹形座，凹形座的上部安裝有液壓缸，液壓缸的輸出軸位于凹形座的內(nèi)側(cè)位置處連接有封貼機(jī)構(gòu)。該汽車電池組裝打包裝置，將電池碼垛到包裝箱內(nèi)后，將其放在傳送臺(tái)上，當(dāng)包裝箱經(jīng)過(guò)打包組件時(shí)，打包組件能夠自動(dòng)的將膠帶給裁切下來(lái)，然后將包裝箱的封口給粘貼上，無(wú)需人工操作，節(jié)省人力，提高汽車電池的打包效率。

技術(shù)研發(fā)人員：解偉,朱元立,王昆,方耀輝,王蒙,王路,佟振宇,劉闖,田睿陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇全程電新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21