本技術涉及越野搬運車，具體為一種全電動越野搬運車。

背景技術：

1、越野搬運車通過設置有越野輪胎結構以及電機能夠驅動搬運車整體進行移動，搬運車則能夠進行貨物搬運，利用全電動越野搬運車可以極大程度的降低工作人員的工作壓力。

2、中國專利公開號：cn109703620a中公布了《行走式電動越野叉車》，包括仿生車輪、支撐輪、車架、電池組、電機、電控、門架和集料箱，所述的仿生車輪是能夠在田間行走的驅動輪，兩個驅動輪各自獨立驅動且由電控器的集成控制實現(xiàn)差速轉向，所述的仿生車輪在結構上是由仿生腳和輪體構成，其中仿生腳是橡膠材料制成，所述的車架是由規(guī)格不同的矩形鋼為原料并以嵌套裝配的方式制成，所述的門架和集料箱是安裝仿生車輪和支撐輪之間的工作裝置，且當裝門架時即不需裝集料箱，反之亦然，此種電動越野叉車是一種能夠在田間行走的搬運車，當工作裝置為集料箱時可以搬運白菜、土豆、水果等經(jīng)濟作物，當工作裝置為叉車門架時能夠實現(xiàn)秸稈的搬運和堆垛功能。

3、現(xiàn)有技術中在使用時，利用電機業(yè)績仿生車輪即可實現(xiàn)越野的效果，便于進行貨物搬運，但是在進行搬運的過程中，工作人員的視野容易受到遮擋，遮擋后容易出現(xiàn)貨物撞擊門框導致無法進入的內部。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種全電動越野搬運車，以解決上述背景技術中在進行搬運的過程中，工作人員的視野容易受到遮擋，遮擋后容易出現(xiàn)貨物撞擊門框導致無法進入的內部，通過設置有撞擊警報組件即可在撞擊的情況下緊急制動并且提示調整位置。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種全電動越野搬運車，包括搬運車支架，所述搬運車支架背面的頂部設置有調節(jié)翻轉組件，且調節(jié)翻轉組件用于輔助開啟防護結構進行維修，所述搬運車支架的背面設置有電池盒，且電池盒的底部安裝有兩組車架，所述車架末端的外側設置有撞擊警報組件，且撞擊警報組件用于輔助工作人員調整位置；

3、所述調節(jié)翻轉組件包括液壓桿，且液壓桿的輸出端設置有活塞桿，所述活塞桿的頂部安裝有翻轉套，且翻轉套的外側設置有組合罩，所述組合罩的底部設置有嵌合框，且嵌合框位于電池盒的內側；

4、所述撞擊警報組件包括兩組定位板，且定位板的內側設置有翻轉限位套，所述翻轉限位套的內側設置有阻尼桿，且阻尼桿的末端設置有壓力傳感器。

5、優(yōu)選的，所述搬運車支架背面的底部安裝有驅動支架，且驅動支架的背面安裝有輔助滾輪，所述搬運車支架的頂部設置有旋轉盤，且旋轉盤的頂部設置有推動把手，所述推動把手的頂部設置有控制器，且控制器的兩側安裝有輔助把手，所述搬運車支架的底部設置有組合柱。

6、優(yōu)選的，所述車架的中部設置有加強桁架，且車架末端的底部安裝有兩組定位套，且定位套位于輔助滾輪的外側，所述電池盒的內側設置有安裝支架，且安裝支架位于組合罩的內側。

7、優(yōu)選的，所述翻轉套的兩側安裝有組合軸承，且組合軸承位于組合罩的內側，所述液壓桿的底部安裝有固定板，且固定板位于搬運車支架的頂部。

8、優(yōu)選的，所述組合罩的正面開設有調節(jié)槽，且調節(jié)槽位于翻轉套的外側。

9、優(yōu)選的，所述組合柱的底部安裝有限位支架，且限位支架的內側設置有驅動輪，所述驅動輪的右側安裝有驅動電機。

10、優(yōu)選的，所述定位板的頂部設置有調節(jié)旋鈕，所述翻轉限位套的右側設置有緊固旋鈕，所述阻尼桿的頂部和底部設置有輔助滑塊。

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：

12、1、本實用新型通過安裝有撞擊警報組件，利用定位板即可為內側翻轉限位套提供安裝位置，翻轉限位套能夠根據(jù)情況進行翻轉調節(jié)角度，利用內部的阻尼桿結構即可進行伸縮調節(jié)控制外展的范圍，當末端的壓力傳感器接觸墻體或者門框的時候會觸發(fā)制動，并且發(fā)出警示來提醒工作人員進行位置調節(jié)。

13、2、本實用新型通過安裝有調節(jié)翻轉組件，現(xiàn)有的越野搬運車電池以及控制結構設置在電池盒的內部，不便于拆卸維修，通過設置有液壓桿即可帶動輸出端的活塞桿進行伸縮調節(jié)，傳遞即可帶動頂部的組合罩以及內部的安裝支架抬升，抬升后組合罩則能夠沿著組合軸承進行翻轉調節(jié)，調節(jié)后即可翻轉開啟，便于拆卸對于內部的結構進行維修。

技術特征：

1.一種全電動越野搬運車，包括搬運車支架（1），其特征在于：所述搬運車支架（1）背面的頂部設置有調節(jié)翻轉組件，且調節(jié)翻轉組件用于輔助開啟防護結構進行維修，所述搬運車支架（1）的背面設置有電池盒（202），且電池盒（202）的底部安裝有兩組車架（2），所述車架（2）末端的外側設置有撞擊警報組件，且撞擊警報組件用于輔助工作人員調整位置；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種全電動越野搬運車，其特征在于：所述搬運車支架（1）背面的底部安裝有驅動支架（101），且驅動支架（101）的背面安裝有輔助滾輪（102），所述搬運車支架（1）的頂部設置有旋轉盤（103），且旋轉盤（103）的頂部設置有推動把手（104），所述推動把手（104）的頂部設置有控制器（105），且控制器（105）的兩側安裝有輔助把手（106），所述搬運車支架（1）的底部設置有組合柱（501）。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種全電動越野搬運車，其特征在于：所述車架（2）的中部設置有加強桁架（203），且車架（2）末端的底部安裝有兩組定位套（204），且定位套（204）位于輔助滾輪（102）的外側，所述電池盒（202）的內側設置有安裝支架（201），且安裝支架（201）位于組合罩（401）的內側。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種全電動越野搬運車，其特征在于：所述翻轉套（304）的兩側安裝有組合軸承（305），且組合軸承（305）位于組合罩（401）的內側，所述液壓桿（3）的底部安裝有固定板（301），且固定板（301）位于搬運車支架（1）的頂部。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種全電動越野搬運車，其特征在于：所述組合罩（401）的正面開設有調節(jié)槽（402），且調節(jié)槽（402）位于翻轉套（304）的外側。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種全電動越野搬運車，其特征在于：所述組合柱（501）的底部安裝有限位支架（502），且限位支架（502）的內側設置有驅動輪（5），所述驅動輪（5）的右側安裝有驅動電機（503）。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種全電動越野搬運車，其特征在于：所述定位板（601）的頂部設置有調節(jié)旋鈕（602），所述翻轉限位套（603）的右側設置有緊固旋鈕（604），所述阻尼桿（606）的頂部和底部設置有輔助滑塊（605）。

技術總結
本技術涉及越野搬運車技術領域，且公開了一種全電動越野搬運車，包括搬運車支架，所述搬運車支架背面的頂部設置有調節(jié)翻轉組件，且調節(jié)翻轉組件用于輔助開啟防護結構進行維修，所述搬運車支架的背面設置有電池盒，且電池盒的底部安裝有兩組車架，所述車架末端的外側設置有撞擊警報組件。該一種全電動越野搬運車通過安裝有撞擊警報組件，利用定位板即可為內側翻轉限位套提供安裝位置，翻轉限位套能夠根據(jù)情況進行翻轉調節(jié)角度，利用內部的阻尼桿結構即可進行伸縮調節(jié)控制外展的范圍，當末端的壓力傳感器接觸墻體或者門框的時候會觸發(fā)制動，并且發(fā)出警示來提醒工作人員進行位置調節(jié)。

技術研發(fā)人員：樊龍關,梁海軍
受保護的技術使用者：寧波德昂納機械有限公司
技術研發(fā)日：20240104
技術公布日：2024/10/21