本技術屬于電梯導軌安裝，尤其涉及一種高精度電梯導軌用連接件。

背景技術：

1、在電梯組裝過程中，為了保證電梯正常平滑運行，通常需要給電梯安裝導軌，由于每根導軌的長度一定，因此需要將導軌通過連接板連接從而使導軌可以達到指定的高度。

2、現(xiàn)有導軌連接板通常為鋼板，在鋼板和導軌上開設安裝孔，通過螺栓組件固定導軌與鋼板，實現(xiàn)兩個導軌的對接。但在實際操作時，安裝孔與螺栓組件之間存在間隙，使導軌緊固過程中容易發(fā)生偏移，導致兩個導軌對接部位無法完全重合，致使對接完成后的導軌表面不平整，從而影響電梯運行的穩(wěn)定性。

3、因此，有必要對現(xiàn)有技術中的電梯導軌用連接件進行改進。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種高精度電梯導軌用連接件，提升了電梯導軌對接的精準度，提升電梯運行的穩(wěn)定性。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的高精度電梯導軌用連接件的具體技術方案如下：

3、一種高精度電梯導軌用連接件，包括連接件主體，所述主體通過螺栓組件固定連接導軌，所述主體臨近所述導軌的側面為抵接面，所述抵接面沿所述導軌延伸方向設置有第一側擋板和第二側擋板，所述第一側擋板設置有定位機構，所述定位機構和所述第二側擋板分別從兩側夾持所述導軌。

4、優(yōu)選的，所述第二側擋板臨近所述導軌的側面沿所述導軌延伸方向開設有限位槽。

5、優(yōu)選的，所述主體的截面形狀為t形。

6、優(yōu)選的，所述定位機構包括夾持塊和推力件，所述夾持塊位于所述第一側擋板臨近所述導軌的一側，且垂直于所述第一側擋板滑動設置，所述推力件設置于所述第一側擋板上，所述推力件與所述夾持塊傳動連接。

7、優(yōu)選的，所述第一側擋板沿所述夾持塊滑動方向開設有導向孔，所述夾持塊固定連接有與所述導向孔滑動配合的導柱。

8、優(yōu)選的，所述推力件包括沿所述夾持塊滑動方向開設于所述第一側擋板的螺紋孔，所述螺紋孔螺紋連接有螺柱，所述螺柱的前端與所述夾持塊抵接，所述螺柱的末端與所述螺紋孔之間設置有鎖定單元。

9、優(yōu)選的，所述鎖定單元包括同軸設置于所述螺柱末端的棱柱和同軸開設于所述螺紋孔背離所述導軌一端的棱柱形的凹口，所述棱柱套設有鎖定環(huán)，所述鎖定環(huán)的內(nèi)圈與所述棱柱匹配，所述鎖定環(huán)的外圈與所述凹口匹配，所述鎖定環(huán)與所述棱柱和/或所述凹口過盈配合，所述鎖定環(huán)的外周周向設置有凸緣。

10、優(yōu)選的，所述夾持塊臨近所述第一側擋板的側面設置有彈性支撐塊，所述夾持塊臨近所述導軌的側面設置有導向斜面。

11、本實用新型的高精度電梯導軌用連接件具有以下優(yōu)點：通過螺栓組件將導軌與連接件固定連接，使導軌底面與抵接面抵接，可實現(xiàn)兩個導軌對接端在垂直于抵接面方向的對接定位；通過定位機構和第二側擋板從兩側夾持導軌，可實現(xiàn)對兩個導軌對接端在平行于抵接面方向的對接定位，進而提升兩個導軌對接的精度，提升對接后導軌的平整度，提升電梯運行的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種高精度電梯導軌用連接件，包括連接件主體(3)，所述主體(3)通過螺栓組件(2)固定連接導軌(1)，其特征在于：

2.根據(jù)權利要求1所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述第二側擋板(302)臨近所述導軌(1)的側面沿所述導軌(1)延伸方向開設有限位槽(304)。

3.根據(jù)權利要求1所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述主體(3)的截面形狀為t形。

4.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述定位機構包括夾持塊(4)和推力件，所述夾持塊(4)位于所述第一側擋板(301)臨近所述導軌(1)的一側，且垂直于所述第一側擋板(301)滑動設置，所述推力件設置于所述第一側擋板(301)上，所述推力件與所述夾持塊(4)傳動連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述第一側擋板(301)沿所述夾持塊(4)滑動方向開設有導向孔(305)，所述夾持塊(4)固定連接有與所述導向孔(305)滑動配合的導柱(403)。

6.根據(jù)權利要求5所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述推力件包括沿所述夾持塊(4)滑動方向開設于所述第一側擋板(301)的螺紋孔(306)，所述螺紋孔(306)螺紋連接有螺柱(404)，所述螺柱(404)的前端與所述夾持塊(4)抵接，所述螺柱(404)的末端與所述螺紋孔(306)之間設置有鎖定單元。

7.根據(jù)權利要求6所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述鎖定單元包括同軸設置于所述螺柱(404)末端的棱柱(405)和同軸開設于所述螺紋孔(306)背離所述導軌(1)一端的棱柱形的凹口(307)，所述棱柱(405)套設有鎖定環(huán)(406)，所述鎖定環(huán)(406)的內(nèi)圈與所述棱柱(405)匹配，所述鎖定環(huán)(406)的外圈與所述凹口(307)匹配，所述鎖定環(huán)(406)與所述棱柱(405)和/或所述凹口(307)過盈配合，所述鎖定環(huán)(406)的外周周向設置有凸緣(407)。

8.根據(jù)權利要求7所述的高精度電梯導軌用連接件，其特征在于，所述夾持塊(4)臨近所述第一側擋板(301)的側面設置有彈性支撐塊(402)，所述夾持塊(4)臨近所述導軌(1)的側面設置有導向斜面(401)。

技術總結
本技術公開了一種高精度電梯導軌用連接件，包括連接件主體，主體通過螺栓組件固定連接導軌，主體臨近導軌的側面為抵接面，抵接面沿導軌延伸方向設置有第一側擋板和第二側擋板，第一側擋板設置有定位機構，定位機構和第二側擋板分別從兩側夾持導軌。本技術通過螺栓組件將導軌與連接件固定連接，使導軌底面與抵接面抵接，可實現(xiàn)兩個導軌對接端在垂直于抵接面方向的對接定位；通過定位機構和第二側擋板從兩側夾持導軌，可實現(xiàn)對兩個導軌對接端在平行于抵接面方向的對接定位，進而提升兩個導軌對接的精度，提升對接后導軌的平整度，提升電梯運行的穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：馮嘯峰,徐偉,徐力
受保護的技術使用者：江陰市凱菲爾精工電梯科技有限公司
技術研發(fā)日：20240221
技術公布日：2024/10/21