本技術(shù)屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)，特別是涉及一種物流倉(cāng)用智能升降貨架。

背景技術(shù)：

1、物流是指為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程，主要由商品的運(yùn)輸、服務(wù)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，而在物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，為了方便對(duì)貨物進(jìn)行存放，一般會(huì)使用到智能升降貨架；

2、現(xiàn)有公開號(hào)為cn220181752u的文件中公開了一種物流倉(cāng)儲(chǔ)用升降貨架，包括固定架、驅(qū)動(dòng)組件、放置組件和導(dǎo)向組件；所述固定架內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括軸桿，所述軸桿外壁的兩側(cè)均設(shè)有固定連接的第一齒盤，兩側(cè)所述第一齒盤上均設(shè)有嚙合連接的傳動(dòng)鏈，且所述傳動(dòng)鏈內(nèi)部設(shè)有若干均勻分布并固定連接的連接片；

3、但它在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：

4、1、上述中的升降貨架，其固定架的內(nèi)側(cè)通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置有多組放置組件，并通過(guò)放置組件中的放置框來(lái)對(duì)物品進(jìn)行存放，但是由于固定架放置框的尺寸是固定不變的，導(dǎo)致不便于根據(jù)實(shí)際需求來(lái)調(diào)整物體的存放面積；

5、2、上述中的升降貨架，其安裝框的外壁兩側(cè)設(shè)有第一凸桿，且第一凸桿遠(yuǎn)離安裝框的一端與第一導(dǎo)向框和第二導(dǎo)向框滑動(dòng)連接，通過(guò)第一導(dǎo)向框和第二導(dǎo)向框帶動(dòng)放置框進(jìn)行升降，但是由于放置框能夠以第一凸桿的軸向?yàn)閳A心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致在放置物品時(shí)其放置框容易發(fā)生傾倒，使得內(nèi)部的物品流落出來(lái)，缺少對(duì)放置框進(jìn)行限位的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，通過(guò)放置組件中的雙軸電機(jī)和第一絲桿帶動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行相向或背向運(yùn)動(dòng)，對(duì)側(cè)板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過(guò)內(nèi)框來(lái)增加放置框的長(zhǎng)度，解決了現(xiàn)有的不便于對(duì)放置空間大小進(jìn)行調(diào)節(jié)的問(wèn)題，通過(guò)限位組件中的滑塊帶動(dòng)連接塊進(jìn)行移動(dòng)，且連接塊通過(guò)連接板帶動(dòng)限位桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過(guò)限位桿對(duì)放置框進(jìn)行限位，解決了現(xiàn)有的不便于對(duì)放置框進(jìn)行限位的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，包括底座，底座的頂部設(shè)置有放置組件，底座的后端還設(shè)置有限位組件；

4、放置組件中的雙軸電機(jī)通過(guò)第一電機(jī)架固定連接位于底座底部的第一凹槽內(nèi)側(cè)，雙軸電機(jī)的輸出軸均固定連接有第一絲桿，第一絲桿的外壁上均螺紋套設(shè)有第一連接桿，第一連接桿遠(yuǎn)離雙軸電機(jī)的一端貫穿第一凹槽并焊接有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的頂部均焊接有側(cè)板，側(cè)板的一側(cè)上方和下方均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，齒輪上套設(shè)有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈之間活動(dòng)連接有放置框，放置框之間設(shè)置有內(nèi)框，內(nèi)框的兩端均活動(dòng)連接在放置框的內(nèi)側(cè)；

5、限位組件中的安裝板固定連接在底座的后端面上，安裝板的表面兩側(cè)等間距貫穿有多組限位桿，限位桿位于安裝板后方的一端焊接有連接板，連接板的后端面上焊接有連接塊，安裝板后端面的上方和下方均活動(dòng)連接有滑塊，滑塊的后端面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝桿，安裝桿遠(yuǎn)離滑塊的一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接塊的頂部和底部。

6、進(jìn)一步地，第一凹槽沿橫向開設(shè)在底座的底部中心位置上，第一凹槽的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均固定連接有軸承座，第一絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿軸承座。

7、進(jìn)一步地，底座底部前后端的兩側(cè)均開設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的內(nèi)部均活動(dòng)連接有第二連接桿，第二連接桿的一端貫穿第二凹槽并分別焊接在移動(dòng)塊一側(cè)外壁的前后端。

8、進(jìn)一步地，底座的底部四周均焊接有支撐桿，支撐桿相鄰之間均焊接有加強(qiáng)桿。

9、進(jìn)一步地，側(cè)板的外壁上方和下方均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿有轉(zhuǎn)軸，齒輪套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端套設(shè)有單槽輪，側(cè)板的后端面上通過(guò)第二電機(jī)架固定連接有第一伺服電機(jī)，第一伺服電機(jī)的輸出軸上套設(shè)有雙槽輪，雙槽輪通過(guò)皮帶與單槽輪之間傳動(dòng)連接。

10、進(jìn)一步地，傳動(dòng)鏈的外沿上等間距焊接有耳座，耳座的外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿有固定桿，固定桿的一端焊接在放置框的一側(cè)外壁上，固定桿的外壁兩側(cè)均螺紋套設(shè)有螺帽，螺帽分別位于耳座的兩側(cè)。

11、進(jìn)一步地，安裝板后端面中心的上方和下方均固定連接有安裝座，安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿，第二滑塊分別螺紋套設(shè)在第二絲桿的外壁上方和下方。

12、進(jìn)一步地，安裝板的上表面通過(guò)第三電機(jī)架固定連接有第二伺服電機(jī)，第二伺服電機(jī)的輸出軸與第二絲桿的頂端固定連接。

13、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置放置組件，通過(guò)雙軸電機(jī)帶動(dòng)第一絲桿進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第一絲桿和第一連接桿之間螺紋連接的作用下，使得第一連接桿帶動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行相向或背向運(yùn)動(dòng)，使得移動(dòng)塊帶動(dòng)側(cè)板進(jìn)行相向或背向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)放置框相對(duì)內(nèi)框進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)放置框的放置空間大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于工作人員根據(jù)貨物數(shù)量來(lái)調(diào)整放置空間大小。

15、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置限位組件，通過(guò)第二絲桿和滑塊之間螺紋連接的作用下，使得滑塊進(jìn)行相向或背向運(yùn)動(dòng)，并在安裝桿的連接作用下，使得連接塊帶動(dòng)連接板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連接板帶動(dòng)限位桿進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)限位桿來(lái)對(duì)放置結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位工作，避免放置結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傾斜導(dǎo)致內(nèi)部的貨物滑落下來(lái)。

技術(shù)特征：

1.一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部設(shè)置有放置組件（2），且放置組件（2）中的雙軸電機(jī)（21）通過(guò)第一電機(jī)架（211）固定連接位于底座（1）底部的第一凹槽（11）內(nèi)側(cè)，雙軸電機(jī)（21）的輸出軸均固定連接有第一絲桿（212），且第一絲桿（212）的外壁上均螺紋套設(shè)有第一連接桿（221），第一連接桿（221）遠(yuǎn)離雙軸電機(jī)（21）的一端貫穿第一凹槽（11）并焊接有移動(dòng)塊（22），且移動(dòng)塊（22）的頂部均焊接有側(cè)板（23），側(cè)板（23）的一側(cè)上方和下方均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪（24），且齒輪（24）上套設(shè)有傳動(dòng)鏈（25），傳動(dòng)鏈（25）之間活動(dòng)連接有放置框（26），且放置框（26）之間設(shè)置有內(nèi)框（263），內(nèi)框（263）的兩端均活動(dòng)連接在放置框（26）的內(nèi)側(cè)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述第一凹槽（11）沿橫向開設(shè)在底座（1）的底部中心位置上，且第一凹槽（11）的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均固定連接有軸承座（213），第一絲桿（212）轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿軸承座（213）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述底座（1）底部前后端的兩側(cè)均開設(shè)有第二凹槽（12），且第二凹槽（12）的內(nèi)部均活動(dòng)連接有第二連接桿（222），第二連接桿（222）的一端貫穿第二凹槽（12）并分別焊接在移動(dòng)塊（22）一側(cè)外壁的前后端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述底座（1）的底部四周均焊接有支撐桿（13），且支撐桿（13）相鄰之間均焊接有加強(qiáng)桿（131）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述側(cè)板（23）的外壁上方和下方均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿有轉(zhuǎn)軸（241），且齒輪（24）套設(shè)在轉(zhuǎn)軸（241）的一端，轉(zhuǎn)軸（241）的另一端套設(shè)有單槽輪（242），側(cè)板（23）的后端面上通過(guò)第二電機(jī)架（243）固定連接有第一伺服電機(jī)（244），且第一伺服電機(jī)（244）的輸出軸上套設(shè)有雙槽輪（245），雙槽輪（245）通過(guò)皮帶（246）與單槽輪（242）之間傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述傳動(dòng)鏈（25）的外沿上等間距焊接有耳座（251），且耳座（251）的外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿有固定桿（261），固定桿（261）的一端焊接在放置框（26）的一側(cè)外壁上，且固定桿（261）的外壁兩側(cè)均螺紋套設(shè)有螺帽（262），螺帽（262）分別位于耳座（251）的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述安裝板（31）后端面中心的上方和下方均固定連接有安裝座（351），且安裝座（351）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿（352），第二滑塊（35）分別螺紋套設(shè)在第二絲桿（352）的外壁上方和下方。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，其特征在于，所述安裝板（31）的上表面通過(guò)第三電機(jī)架（353）固定連接有第二伺服電機(jī)（354），且第二伺服電機(jī)（354）的輸出軸與第二絲桿（352）的頂端固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種物流倉(cāng)用智能升降貨架，涉及物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座的頂部設(shè)置有放置組件，底座的后端還設(shè)置有限位組件；放置組件中的雙軸電機(jī)通過(guò)第一電機(jī)架固定連接位于底座底部的第一凹槽內(nèi)側(cè)，雙軸電機(jī)的輸出軸均固定連接有第一絲桿。本技術(shù)通過(guò)放置組件中的雙軸電機(jī)和第一絲桿帶動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行相向或背向運(yùn)動(dòng)，對(duì)側(cè)板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過(guò)內(nèi)框來(lái)增加放置框的長(zhǎng)度，解決了現(xiàn)有的不便于對(duì)放置空間大小進(jìn)行調(diào)節(jié)的問(wèn)題，通過(guò)限位組件中的滑塊帶動(dòng)連接塊進(jìn)行移動(dòng)，連接塊通過(guò)連接板帶動(dòng)限位桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過(guò)限位桿對(duì)放置框進(jìn)行限位，解決了現(xiàn)有的不便于對(duì)放置框進(jìn)行限位的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：曹爐欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山市潤(rùn)達(dá)貨架制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/10/21