本技術(shù)涉及一種抬升機(jī)，特別涉及一種汽車維修抬升機(jī)，屬于汽車維修工具。

背景技術(shù)：

1、汽車維修抬升機(jī)，也被稱為汽車舉升機(jī)，是一種用于汽車維修保養(yǎng)的設(shè)備，主要用于將汽車升起，方便維修人員對(duì)汽車底部進(jìn)行檢修和維修操作，是汽車維修保養(yǎng)中不可或缺的設(shè)備之一。

2、中國(guó)專利文獻(xiàn)cn218491377u公開了一種汽車維修用車體抬升機(jī)構(gòu)，包括四個(gè)固定底板，四個(gè)所述固定底板的頂部均設(shè)置有支撐柱，四個(gè)所述支撐柱的相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有滑槽。該裝置通過(guò)使用支撐柱上面的滑槽和滑塊，可以利用一號(hào)液壓伸縮桿帶動(dòng)上面的支撐板和支撐框架板進(jìn)行上下反復(fù)移動(dòng)，支撐框架板可以讓車子開上去，利用隔離板和二號(hào)液壓伸縮桿上面的分隔板可以對(duì)車體的位置進(jìn)行固定限制，防止了危險(xiǎn)性事情發(fā)生，提高了車子的高度，給修理人員的移動(dòng)空間充足，可以提高修理人員的修理效率，也可以不會(huì)對(duì)汽車的底部造成損傷。

3、然而該裝置在使用過(guò)程中，由于抬升機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有液壓桿結(jié)構(gòu)，因此支撐板距離地面一定高度，需要借助斜坡等工具使汽車順利行駛至支撐板上方，使用較為不便，同時(shí)該裝置對(duì)汽車橫向設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，但縱向未設(shè)置，因此汽車在支撐板上存在前后移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，維修過(guò)程中抬升機(jī)構(gòu)安全性能不佳，為此，提出一種汽車維修抬升機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車維修抬升機(jī)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車維修抬升機(jī)，包括限位組件，所述限位組件包括電機(jī)、絲桿、滑塊、滑桿、限位塊、彈簧、連接塊、限位桿和護(hù)套；

3、所電機(jī)的輸出軸與絲桿的一端固定連接，所述絲桿的外側(cè)壁螺紋連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的頂端固定連接有限位塊，所述滑桿的外側(cè)壁套設(shè)有彈簧，所述彈簧的頂端與滑塊的底部固定連接，所述滑桿的底端固定連接有連接塊，所述彈簧的底端與連接塊的頂部固定連接，所述連接塊的一側(cè)固定連接有限位桿，所述限位桿的外側(cè)壁固定連接有護(hù)套，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑塊向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)限位桿和護(hù)套接觸汽車底盤，同時(shí)兩個(gè)限位桿分別位于前輪前方和后輪后方，防止汽車前后移動(dòng)。

4、優(yōu)選的，所述限位組件的底部設(shè)置有主體組件，所述主體組件包括底板、液壓柱、連接支架、支撐板、擋板和通槽；

5、所述底板的頂部對(duì)稱安裝有四個(gè)液壓柱。

6、優(yōu)選的，所述液壓柱的頂部固定連接有連接支架。

7、優(yōu)選的，所述電機(jī)安裝于連接支架的頂部，所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架的內(nèi)側(cè)壁。

8、優(yōu)選的，所述滑塊滑動(dòng)連接于支架的一側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述連接支架的底部固定連接有支撐板。

10、優(yōu)選的，所述支撐板的上表面對(duì)稱固定連接有擋板。

11、優(yōu)選的，所述支撐板的上表面開設(shè)有通槽。

12、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)降低支撐板高度，方便汽車行駛至抬升機(jī)上，無(wú)需借助其它工具，汽車到位后，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑塊向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)限位桿和護(hù)套接觸汽車底盤，同時(shí)兩個(gè)限位桿分別位于前輪前方和后輪后方，防止汽車前后移動(dòng)，在水平各個(gè)方向上均設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，避免汽車從抬升機(jī)上掉落，提高維修過(guò)程中抬升機(jī)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車維修抬升機(jī)，包括限位組件（20），其特征在于，所述限位組件（20）包括電機(jī)（21）、絲桿（22）、滑塊（23）、滑桿（24）、限位塊（25）、彈簧（26）、連接塊（27）、限位桿（28）和護(hù)套（29）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維修抬升機(jī)，其特征在于，所述限位組件（20）的底部設(shè)置有主體組件（10），所述主體組件（10）包括底板（11）、液壓柱（12）、連接支架（13）、支撐板（14）、擋板（15）和通槽（16）；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車維修抬升機(jī)，其特征在于，所述液壓柱（12）的頂部固定連接有連接支架（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車維修抬升機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)（21）安裝于連接支架（13）的頂部，所述絲桿（22）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接支架（13）的內(nèi)側(cè)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車維修抬升機(jī)，其特征在于，所述滑塊（23）滑動(dòng)連接于連接支架（13）的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車維修抬升機(jī)，其特征在于，所述連接支架（13）的底部固定連接有支撐板（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車維修抬升機(jī)，其特征在于，所述支撐板（14）的上表面對(duì)稱固定連接有擋板（15）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種維修抬升機(jī)，其特征在于，所述支撐板（14）的上表面開設(shè)有通槽（16）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車維修抬升機(jī)，包括限位組件，所述限位組件包括電機(jī)、絲桿、滑塊、滑桿、限位塊、彈簧、連接塊、限位桿和護(hù)套；所電機(jī)的輸出軸與絲桿的一端固定連接，所述絲桿的外側(cè)壁螺紋連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的頂端固定連接有限位塊，所述滑桿的外側(cè)壁套設(shè)有彈簧。本技術(shù)通過(guò)降低支撐板高度，方便汽車行駛至抬升機(jī)上，無(wú)需借助其它工具，汽車到位后，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑塊向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)限位桿和護(hù)套接觸汽車底盤，同時(shí)兩個(gè)限位桿分別位于前輪前方和后輪后方，防止汽車前后移動(dòng)，在水平各個(gè)方向上均設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，避免汽車從抬升機(jī)上掉落，提高維修過(guò)程中抬升機(jī)的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：季維超,魏小龍,王偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東交通技師學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/10/21