本技術(shù)涉及升降爬梯，具體為一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯。

背景技術(shù)：

1、半掛車作為一種運(yùn)輸設(shè)備，其在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著重要的作用，而半掛車其體積多較大較高，在生產(chǎn)的過程中，經(jīng)常需要使用升降爬梯輔助工人作業(yè)，升降爬梯又稱升降梯，是一種能夠升高到一定高度，進(jìn)行作業(yè)的設(shè)備。它主要用于高空作業(yè)，相較于傳統(tǒng)的腳手架，升降爬梯可以更快、更高效地完成高空作業(yè)。

2、升降爬梯主要包括有升降機(jī)構(gòu)和爬梯組件，并且在升降機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有升降臺(tái)，在使用過程中，先是通過升降機(jī)構(gòu)對(duì)升降臺(tái)進(jìn)行升降，然后通過爬梯組件可以爬行到升降臺(tái)中進(jìn)行作業(yè)，然而，隨著升降臺(tái)的升高，升降爬梯的重心會(huì)出現(xiàn)偏移，特別是在地面不平整的地方進(jìn)行使用，容易導(dǎo)致升降爬梯出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況產(chǎn)生，從而影響到升降爬梯的使用安全。

3、為解決上述問題，我們提出一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，包括底架，以及在底架的上端中部設(shè)置有升降臺(tái)和爬梯組件，所述底架的上端中部設(shè)置有主梁，所述主梁的內(nèi)側(cè)中部滑動(dòng)安裝有升降柱，所述升降柱的底端中部設(shè)置有兩組液壓缸，所述升降臺(tái)固定安裝在升降柱的頂端中部，通過兩組液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得升降柱進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)升降臺(tái)的高度進(jìn)行垂直方向調(diào)整。

4、所述主梁的中部設(shè)置有支撐架；所述支撐架包括有四組固定座，四組所述固定座分別固定安裝在主梁的外側(cè)四周，所述固定座的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的輸出端設(shè)置有支撐座，所述支撐座的底端中部設(shè)置有液壓桿，所述液壓桿的末端設(shè)置有支撐腳，當(dāng)支撐架完成展開后，可以對(duì)升降爬梯進(jìn)行穩(wěn)定的支撐，提高升降爬梯在使用過程中的穩(wěn)定性和安全性。

5、優(yōu)選的，所述主梁的內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)置有限位滑槽，所述升降柱的兩端在限位滑槽的內(nèi)側(cè)中部進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，限位滑槽對(duì)升降柱的升降起到限位的作用，使得升降柱進(jìn)行穩(wěn)定的垂直方向滑動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述升降臺(tái)的上端邊緣均設(shè)置有圍擋，可以對(duì)擺放在升降臺(tái)上的物件進(jìn)行抵擋，避免物件從升降臺(tái)的表面四周滑落，所述升降臺(tái)的上端四周均設(shè)置有圍欄。

7、優(yōu)選的，所述爬梯組件包括有主梯和副梯，所述副梯滑動(dòng)安裝在主梯的底端中部，所述主梯的底部活動(dòng)安裝在底架的上端一側(cè)，所述副梯的頂部活動(dòng)安裝在升降臺(tái)的底端一側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述主梯的底端兩側(cè)均設(shè)置有卡槽，所述副梯的上端兩側(cè)均設(shè)置有卡塊，所述卡塊滑動(dòng)安裝在卡槽的內(nèi)側(cè)中部。

9、優(yōu)選的，所述底架與主梁之間還設(shè)置有兩組拉筋，所述拉筋呈傾斜狀，對(duì)主梁起到拉力的作用，提高主梁的穩(wěn)定性。

10、優(yōu)選的，所述底架的底端四角均設(shè)置有滑輪，方便對(duì)升降爬梯的位置進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整。

11、優(yōu)選的，所述固定座與主梁的連接處還設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋位于固定座的上下兩端。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1、本方案中，通過設(shè)置有支撐架，當(dāng)支撐架處于完全展開形態(tài)時(shí)，四組支撐腳從四個(gè)方向?qū)ι蹬捞葸M(jìn)行支撐，從而對(duì)升降爬梯的擺放起到穩(wěn)定支撐的作用，有效避免升降臺(tái)在升高過程中，出現(xiàn)重心不穩(wěn)，導(dǎo)致升降爬梯出現(xiàn)傾倒的情況產(chǎn)生；當(dāng)支撐架處于收起狀態(tài)時(shí)，從而減少升降爬梯的占地面積，便于對(duì)其進(jìn)行收納存放，另外，四組液壓桿分開驅(qū)動(dòng)，使得四組支撐腳的位置可以單獨(dú)調(diào)整，從而有效解決地面不平整，導(dǎo)致升降爬梯擺放不穩(wěn)的情況產(chǎn)生，通過上述結(jié)構(gòu)，可以提高升降爬梯在使用過程中的穩(wěn)定性和安全性；

14、2、本方案中，通過在升降臺(tái)的上端邊緣設(shè)置有圍擋，可以對(duì)物件進(jìn)行抵擋，避免物件從升降臺(tái)的上表面四周滑落，導(dǎo)致影響到工作人員的作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，包括底架（1），以及在底架（1）的上端中部設(shè)置有升降臺(tái)（7）和爬梯組件，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述主梁（3）的內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)置有限位滑槽（4），所述升降柱（6）的兩端在限位滑槽（4）的內(nèi)側(cè)中部進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述升降臺(tái)（7）的上端邊緣均設(shè)置有圍擋（8），所述升降臺(tái)（7）的上端四周均設(shè)置有圍欄（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述爬梯組件包括有主梯（11）和副梯（12），所述副梯（12）滑動(dòng)安裝在主梯（11）的底端中部，所述主梯（11）的底部活動(dòng)安裝在底架（1）的上端一側(cè)，所述副梯（12）的頂部活動(dòng)安裝在升降臺(tái)（7）的底端一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述主梯（11）的底端兩側(cè)均設(shè)置有卡槽（13），所述副梯（12）的上端兩側(cè)均設(shè)置有卡塊（14），所述卡塊（14）滑動(dòng)安裝在卡槽（13）的內(nèi)側(cè)中部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述底架（1）與主梁（3）之間還設(shè)置有兩組拉筋（10），所述拉筋（10）呈傾斜狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述底架（1）的底端四角均設(shè)置有滑輪（2）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，其特征在于，所述固定座（15）與主梁（3）的連接處還設(shè)置有加強(qiáng)筋（20），所述加強(qiáng)筋（20）位于固定座（15）的上下兩端。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N半掛車生產(chǎn)用升降爬梯，涉及升降爬梯技術(shù)領(lǐng)域，包括底架，以及在底架的上端中部設(shè)置有升降臺(tái)和爬梯組件，底架的上端中部設(shè)置有主梁，主梁的內(nèi)側(cè)中部滑動(dòng)安裝有升降柱；主梁的中部設(shè)置有支撐架，支撐架包括有四組固定座，四組固定座分別固定安裝在主梁的外側(cè)四周，固定座的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有氣缸，氣缸的輸出端設(shè)置有支撐座，支撐座的底端中部設(shè)置有液壓桿，液壓桿的末端設(shè)置有支撐腳。本技術(shù)通過設(shè)置有支撐架，當(dāng)支撐架處于完全展開形態(tài)時(shí)，四組支撐腳從四個(gè)方向?qū)ι蹬捞葸M(jìn)行支撐，從而對(duì)升降爬梯的擺放起到穩(wěn)定支撐的作用，有效避免升降臺(tái)在升高過程中，出現(xiàn)重心不穩(wěn)，導(dǎo)致升降爬梯出現(xiàn)傾倒的情況產(chǎn)生。

技術(shù)研發(fā)人員：茹建,鄭慶輝,楊明陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄆城瑞達(dá)專用車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/10/21