本技術(shù)涉及施工升降機(jī)，具體是一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器。

背景技術(shù)：

1、施工升降機(jī)是一種在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)用于垂直運(yùn)送施工人員和建筑材料的大型設(shè)備，在高層建筑的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工升降機(jī)擔(dān)負(fù)著運(yùn)送各個(gè)不同工作層面的施工人員上下班和建筑材料的任務(wù)，作為一種主要功能是載人的施工設(shè)備，它的運(yùn)行安全尤為重要?，F(xiàn)有技術(shù)中，公告號(hào)為cn219652444u公開(kāi)了一種施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)裝置，此裝置在使用時(shí)，通過(guò)向上拉動(dòng)兩個(gè)拉桿帶動(dòng)兩個(gè)擋板向上運(yùn)動(dòng)，直至兩個(gè)擋板從滑槽內(nèi)脫出，然后拉動(dòng)兩個(gè)拉桿向相互遠(yuǎn)離的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)方框向相互遠(yuǎn)離的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)方框帶動(dòng)兩個(gè)卡板向相互遠(yuǎn)離的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，使得兩個(gè)卡板從對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)脫出，解除對(duì)于升降籃的固定，從而方便將升降籃拆下，但是，工作人員在安裝或拆卸升降籃的過(guò)程中均需要持續(xù)拉動(dòng)擋板向上運(yùn)動(dòng)，以此來(lái)避免擋板回彈至滑槽內(nèi)，此舉一定程度上降低了工作人員安裝或拆卸升降籃時(shí)的便利性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，包括升降板和升降籃，所述升降板頂部凹槽內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，且升降籃抵接在壓力傳感器頂部，所述升降板頂部?jī)啥藢?duì)稱設(shè)置有殼體，所述殼體內(nèi)腔滑動(dòng)設(shè)置有卡接組件，所述卡接組件側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述殼體內(nèi)腔側(cè)壁上滑動(dòng)設(shè)置有限位組件，所述升降籃兩端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有卡槽，所述升降籃前后兩端均對(duì)稱固定連接有導(dǎo)向柱，所述升降籃前后兩端均對(duì)稱固定連接有滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向柱上的導(dǎo)向框。

3、基于上述技術(shù)特征：當(dāng)需要安裝升降籃時(shí)，首先，工作人員通過(guò)導(dǎo)向框和導(dǎo)向柱的配合將升降籃定位在升降板頂部，待升降籃底部與壓力傳感器檢測(cè)端抵接后，此時(shí)升降籃側(cè)壁上的卡槽與卡接組件對(duì)齊，隨后工作人員向卡槽方向推動(dòng)卡接組件進(jìn)行滑動(dòng)，待卡接組件卡接端位移至卡槽內(nèi)，此時(shí)設(shè)置的限位槽位移至與限位組件同一平面上，設(shè)置的限位組件在自身彈力的作用下插接到限位槽內(nèi)，借助限位組件對(duì)卡接組件進(jìn)行限位約束，以此來(lái)避免卡接組件回彈，借助對(duì)稱設(shè)置的兩組卡接組件提升對(duì)升降籃的固定效果；通過(guò)兩個(gè)壓力傳感器對(duì)升降籃的載荷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)需要將升降籃從壓力傳感器檢測(cè)端取下時(shí)，工作人員拉動(dòng)限位組件進(jìn)行滑動(dòng)，使得限位組件限位端脫離限位槽，以此來(lái)解除限位組件對(duì)卡接組件的限位約束，隨后卡接組件卡接端在自身彈力的作用下脫離卡槽，以此來(lái)解除卡接組件對(duì)升降籃的固定效果，此裝置在安裝或拆卸升降籃的過(guò)程中僅需推動(dòng)卡接組件或拉動(dòng)限位組件進(jìn)行滑動(dòng)即可，步驟簡(jiǎn)便，且一定程度上提高了工作人員安裝或拆卸升降籃時(shí)的便利性。

4、優(yōu)選的，所述卡接組件包括對(duì)稱固定連接在殼體內(nèi)腔兩端側(cè)壁之間的滑桿，所述滑桿桿體上滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述滑桿桿體上繞設(shè)有彈簧一，且彈簧一連接在滑塊與殼體內(nèi)腔側(cè)壁之間，兩組所述滑塊之間固定連接有卡接桿，且限位槽位于卡接桿側(cè)壁上。

5、基于上述技術(shù)特征：當(dāng)需要安裝升降籃時(shí)，首先，工作人員通過(guò)導(dǎo)向框和導(dǎo)向柱的配合將升降籃定位在升降板頂部，待升降籃底部與壓力傳感器檢測(cè)端抵接后，此時(shí)升降籃側(cè)壁上的卡槽與卡接桿對(duì)齊，隨后工作人員向卡槽方向推動(dòng)卡接桿進(jìn)行滑動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述卡接桿遠(yuǎn)離升降籃的一側(cè)固定連接有推板。

7、基于上述技術(shù)特征：設(shè)置的推板便于使用者推動(dòng)卡接桿進(jìn)行滑動(dòng)。

8、優(yōu)選的，所述限位組件包括滑動(dòng)設(shè)置在殼體內(nèi)腔側(cè)壁上的限位桿，所述限位桿桿體上固定連接有圓板，所述限位桿桿體上繞設(shè)有彈簧二，且彈簧二連接在圓板與殼體內(nèi)腔側(cè)壁之間。

9、基于上述技術(shù)特征：待卡接桿位移至卡槽內(nèi)，此時(shí)設(shè)置的限位槽位移至與限位桿同一平面上，設(shè)置的限位桿在彈簧二彈力的作用下插接到限位槽內(nèi)，借助限位桿對(duì)卡接桿進(jìn)行限位約束，以此來(lái)避免卡接桿回彈，借助對(duì)稱設(shè)置的兩組卡接桿提升對(duì)升降籃的固定效果；通過(guò)兩個(gè)壓力傳感器對(duì)升降籃的載荷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)需要將升降籃從壓力傳感器檢測(cè)端取下時(shí)，工作人員拉動(dòng)限位桿進(jìn)行滑動(dòng)，使得限位桿脫離限位槽，以此來(lái)解除限位桿對(duì)卡接桿的限位約束，隨后卡接桿在彈簧一彈力的作用下脫離卡槽，以此來(lái)解除卡接桿對(duì)升降籃的固定效果，此裝置在安裝或拆卸升降籃的過(guò)程中僅需推動(dòng)卡接桿或拉動(dòng)限位桿進(jìn)行滑動(dòng)即可，步驟簡(jiǎn)便，且一定程度上提高了工作人員安裝或拆卸升降籃時(shí)的便利性。

10、優(yōu)選的，所述限位桿位于殼體外部的一側(cè)固定連接有拉板。

11、基于上述技術(shù)特征：設(shè)置的拉板便于使用者拉動(dòng)限位桿進(jìn)行滑動(dòng)。

12、優(yōu)選的，所述限位桿靠近卡接桿的一側(cè)為半球面。

13、基于上述技術(shù)特征：此舉一定程度上降低了限位桿端部與卡接桿側(cè)壁之間的摩擦力。

14、本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)在此提供一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進(jìn)及優(yōu)點(diǎn)：

15、待升降籃底部與壓力傳感器檢測(cè)端抵接后，此時(shí)升降籃側(cè)壁上的卡槽與卡接組件對(duì)齊，隨后工作人員向卡槽方向推動(dòng)卡接組件進(jìn)行滑動(dòng)，待卡接組件卡接端位移至卡槽內(nèi)，此時(shí)設(shè)置的限位槽位移至與限位組件同一平面上，設(shè)置的限位組件在自身彈力的作用下插接到限位槽內(nèi)，借助限位組件對(duì)卡接組件進(jìn)行限位約束，以此來(lái)避免卡接組件回彈，借助對(duì)稱設(shè)置的兩組卡接組件提升對(duì)升降籃的固定效果；當(dāng)需要將升降籃從壓力傳感器檢測(cè)端取下時(shí)，工作人員拉動(dòng)限位組件進(jìn)行滑動(dòng)，解除限位組件對(duì)卡接組件的限位約束，隨后卡接組件脫離卡槽，此裝置在安裝或拆卸升降籃的過(guò)程中僅需推動(dòng)卡接組件或拉動(dòng)限位組件進(jìn)行滑動(dòng)即可，步驟簡(jiǎn)便，且一定程度上提高了工作人員安裝或拆卸升降籃時(shí)的便利性。

技術(shù)特征：

1.一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，包括升降板(1)和升降籃(2)，其特征在于：所述升降板(1)頂部凹槽內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器(3)，且升降籃(2)抵接在壓力傳感器(3)頂部，所述升降板(1)頂部?jī)啥藢?duì)稱設(shè)置有殼體(4)，所述殼體(4)內(nèi)腔滑動(dòng)設(shè)置有卡接組件(5)，所述卡接組件(5)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽(6)，所述殼體(4)內(nèi)腔側(cè)壁上滑動(dòng)設(shè)置有限位組件(7)，所述升降籃(2)兩端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有卡槽(8)，所述升降籃(2)前后兩端均對(duì)稱固定連接有導(dǎo)向柱(9)，所述升降籃(2)前后兩端均對(duì)稱固定連接有滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向柱(9)上的導(dǎo)向框(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，其特征在于：所述卡接組件(5)包括對(duì)稱固定連接在殼體(4)內(nèi)腔兩端側(cè)壁之間的滑桿(51)，所述滑桿(51)桿體上滑動(dòng)設(shè)置有滑塊(52)，所述滑桿(51)桿體上繞設(shè)有彈簧一(53)，且彈簧一(53)連接在滑塊(52)與殼體(4)內(nèi)腔側(cè)壁之間，兩組所述滑塊(52)之間固定連接有卡接桿(54)，且限位槽(6)位于卡接桿(54)側(cè)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，其特征在于：所述卡接桿(54)遠(yuǎn)離升降籃(2)的一側(cè)固定連接有推板(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，其特征在于：所述限位組件(7)包括滑動(dòng)設(shè)置在殼體(4)內(nèi)腔側(cè)壁上的限位桿(71)，所述限位桿(71)桿體上固定連接有圓板(72)，所述限位桿(71)桿體上繞設(shè)有彈簧二(73)，且彈簧二(73)連接在圓板(72)與殼體(4)內(nèi)腔側(cè)壁之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，其特征在于：所述限位桿(71)位于殼體(4)外部的一側(cè)固定連接有拉板(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，其特征在于：所述限位桿(71)靠近卡接桿(54)的一側(cè)為半球面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)具體是一種用于施工升降機(jī)的載荷檢測(cè)器，涉及施工升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括升降板和升降籃，所述升降板頂部凹槽內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，且升降籃抵接在壓力傳感器頂部，所述升降板頂部?jī)啥藢?duì)稱設(shè)置有殼體，所述殼體內(nèi)腔滑動(dòng)設(shè)置有卡接組件，所述卡接組件側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述殼體內(nèi)腔側(cè)壁上滑動(dòng)設(shè)置有限位組件，所述升降籃兩端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有卡槽，所述升降籃前后兩端均對(duì)稱固定連接有導(dǎo)向柱，所述升降籃前后兩端均對(duì)稱固定連接有滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向柱上的導(dǎo)向框，此裝置在安裝或拆卸升降籃的過(guò)程中僅需推動(dòng)卡接組件或拉動(dòng)限位組件進(jìn)行滑動(dòng)即可，步驟簡(jiǎn)便，且一定程度上提高了工作人員安裝或拆卸升降籃時(shí)的便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳峰,徐楠,劉備荒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中安檢測(cè)集團(tuán)（湖北）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/10/21