專利名稱：:用于抬升平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種用于抬升平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其中，模塊插件可置入模塊托架，藉此提升整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)整功能并提升多變性。
背景技術(shù)：
：商用抬升平臺(tái)在先前的機(jī)動(dòng)車輛工程領(lǐng)域是已知的，這些抬升平臺(tái)具有一固定長(zhǎng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，在組裝抬升平臺(tái)時(shí)加以整合，因此后續(xù)無(wú)法進(jìn)行任何變化。對(duì)于預(yù)先決定長(zhǎng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)軌來(lái)說(shuō)，問(wèn)題在于車輛的軸距不斷增加，使得抬升平臺(tái)無(wú)法應(yīng)用于某些特定車種上。因此，這些抬升平臺(tái)只能使用一段時(shí)間就得汰換掉，不是耗費(fèi)高成本使用較大的抬升平臺(tái)，就是要花費(fèi)高重建成本來(lái)修改設(shè)計(jì)。同時(shí)，由于軌道的長(zhǎng)度的關(guān)系，這類抬升平臺(tái)在運(yùn)送時(shí)往往要相當(dāng)費(fèi)功夫，而龐大的尺寸也造就了高運(yùn)送費(fèi)用。這類運(yùn)轉(zhuǎn)軌還有另一項(xiàng)缺點(diǎn)是，一般運(yùn)轉(zhuǎn)軌的表面會(huì)上漆，或以粉末或粗糙材料覆蓋，或者以鋁或不銹鋼板覆蓋，當(dāng)車輛在此類運(yùn)轉(zhuǎn)軌上行駛時(shí)，輪子可施加張力與壓力在軌道內(nèi)層(lining)的表面。然而，外層可能會(huì)因?yàn)橥饬Φ年P(guān)系而被削掉，使得水、煞車清潔劑或解凍劑會(huì)與鋼板接觸，讓鋼板遭受到環(huán)境的影響。而卡在輪胎胎面上的異物，例如邊緣銳利的石頭，會(huì)加重對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)軌的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一運(yùn)轉(zhuǎn)軌和一抬升平臺(tái)，其具有加強(qiáng)的耐磨性，同時(shí)也可提升可變性和調(diào)整能力。本實(shí)用新型的目的通過(guò)具有專利申請(qǐng)范圍獨(dú)立項(xiàng)的裝置實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)中陳述。在此例中，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的優(yōu)點(diǎn)是才莫塊插件可4艮據(jù)用途加以調(diào)整，并可輕易地更換。因此，模塊插件(moduleinsert)可提供一可安裝進(jìn)""^莫i夾4乇架(modulecarrier)的運(yùn)壽爭(zhēng)基臺(tái)(runningbase)。另夕卜，模塊托架可有不同的大小，以提升運(yùn)轉(zhuǎn)軌的可變性，而抬升平臺(tái)的應(yīng)用領(lǐng)域也可實(shí)質(zhì)上拓展。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌可針對(duì)環(huán)境最佳化，也是優(yōu)勢(shì)所在。再者，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的才莫塊插件可特別地由有才幾、無(wú)機(jī)，以及/或者礦物材料形成。所以，在制造模塊插件的過(guò)程中，可采用替代的材料，以發(fā)揮低維護(hù)成本以及/或者抗腐蝕性的優(yōu)點(diǎn)。另外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌可具有一模塊插件，其可特別地由塑料、木頭、石頭、玻璃以及/或者金屬制成，其可進(jìn)一步包括電子以及/或者機(jī)械配件，特別是一沖妻點(diǎn)動(dòng)作偵測(cè)器(jointplaydetector)、一用于軸線測(cè)量的滑床^反(slideplate)以及/或者一用于軸線測(cè)量的轉(zhuǎn)臺(tái)(rotarytable)。此外，由上述材沖+所制成的才莫塊插件可形成為一招^狀，其可提供的特殊優(yōu)點(diǎn)在于上述材料可抵抗有腐蝕性的物質(zhì)，像是煞車清潔劑、解凍劑、或水等等。還有，格狀的構(gòu)造特別容易排除腐蝕性液體，讓抗腐蝕性達(dá)到最佳化。另外，該模塊插件與該模塊托架之間形成一接觸表面以確保能排:出液體。所以，本實(shí)用新型可/人運(yùn)轉(zhuǎn)4九以特朱的簡(jiǎn)單方式排方丈腐蝕性液體，如此可避免腐蝕運(yùn)轉(zhuǎn)^L，而整體抬升平臺(tái)的生命周期或4t用壽命可實(shí)質(zhì)地延長(zhǎng)。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)壽九可具有一才莫塊^托架，其由成形材沖牛(profiledmaterial)形成。在此例中優(yōu)選模塊托架的輪廓可特別地促進(jìn)腐蝕性液體的排方文。另外，該模塊托架特別地由鋼、輕金屬，以及/或者塑料形成。再者，該運(yùn)轉(zhuǎn)軌的該4莫塊托架可具有一開(kāi)口，讓至少一個(gè)才莫塊插件可以實(shí)際上水平的方式置入該開(kāi)口。另外，該才莫塊4乇架可具有一開(kāi)口，讓至少兩個(gè)才莫塊插件可置入，其中一個(gè)模塊插件緊接著另一個(gè)以及/或者位于另一個(gè)之上。由此來(lái)看，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是特別可以用簡(jiǎn)單與方<更的方式更換在模塊托架內(nèi)的模塊插件。除此之外，也可將復(fù)數(shù)個(gè)不同的模塊插件置入模塊托架，藉此將不同的測(cè)量設(shè)備設(shè)置于模塊托架內(nèi)。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌可具有一纟莫塊托架，其通過(guò)一托架元件連接至抬因此，在組裝運(yùn)轉(zhuǎn)軌時(shí)可用特別容易的方式將可變性最大化。另外，由于單個(gè)的模塊具有實(shí)質(zhì)上比整體運(yùn)轉(zhuǎn)軌要小的幾何尺寸，在傳送時(shí)能夠以配件的方式作更有效的管理，所以可大幅降低傳送成本并減少傳送工作。此外，這些具有較小幾何尺寸的組件，在進(jìn)行熱浸4度鋅(hot-dipgalvanizing)時(shí)，因?yàn)榻M件變形較少，所以可減少組件表面處理的工作，提供相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。再者，由于^t塊托架與^^莫塊插件可有不同的長(zhǎng)度，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的整體長(zhǎng)度可以在一特別大的范圍內(nèi)變化，藉此運(yùn)轉(zhuǎn)軌與整個(gè)抬升平臺(tái)可應(yīng)用于具有廣泛軸距范圍的多種車輛上。此外，兩個(gè)才莫塊托架可沿著運(yùn)轉(zhuǎn)方向分別連接至托架元件。另外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的模塊托架可具有至少一個(gè)突起，其可置入或插入一4立于j乇架元4牛上的相應(yīng)的扣4牛(respectiveretainer),因jt匕，才莫塊托架可快速的更換，達(dá)到安全的連接。另外，突起可設(shè)計(jì)為具有一固定形狀(profiledshape),讓它們只能被置入托架元件上的扣件上的某一預(yù)先定義的位置。這么做特別具有可避免模塊托架被誤裝至托架元件的優(yōu)點(diǎn)。此外，模塊托架可具有至少一個(gè)突起，其可被置入一位于托架元件上的相應(yīng)的扣件以改善4妻觸，4吏得模塊托架在其縱軸、橫軸以及/或者垂直軸中的至少一個(gè)軸的方向上相乂f于該4乇架元〗牛為水平的。藉此，之后可用特別簡(jiǎn)單的方式來(lái)調(diào)整模塊托架相對(duì)于托架元件的位置。除此之外，這種配置的優(yōu)點(diǎn)是位于模塊托架內(nèi)的設(shè)備的位置可隨著模塊托架相對(duì)于托架元件的位置而一起校準(zhǔn)。另外，模塊托架可通過(guò)至少一個(gè)設(shè)定元件而變?yōu)樗?。特別是，i殳定元4?？尚纬蔀橐籭殳定螺、4丁(settingscrew)、墊圈(washer)以及/或者一楔形體(wedge)的形狀。優(yōu)選地，本實(shí)用新型是以兩個(gè)i殳定元件達(dá)到水平，更優(yōu)選為四個(gè)"i殳定元件，最優(yōu)選為六個(gè)i殳定元件。另外，托架元件由成形材料(profiledmaterial)形成，藉由材料的輪廓而可特別容易與快速地從托架元件排出腐蝕性液體，因此針對(duì)托架元件的抗腐蝕性可有特別的優(yōu)點(diǎn)。此外，模塊插件可形成為可插拔的，使得模塊插件以及/或者模塊托架以及/或者托架元件之間是以正向以及/或者非正向接觸(non-positivecontact)。另外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的模塊插件利用至少一個(gè)鎖固元件(fasteningelement:)附4妄至才莫塊4乇架以及/或者4乇架元fK此外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的托架元件可特別地連接至一縮放千斤頂(pantographjack)或三角千斤頂(scissorsjack)、一液壓虹以及/或者一懸纟侖型(wheel-free)千斤頂。在此例中的特殊優(yōu)點(diǎn)是可架設(shè)于4乇架元件上的抬升系統(tǒng)的選4奪性為可有多種變化，而且后續(xù)也可更換。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)軌的模塊插件可形成為于其垂直軸、縱軸以及/或者橫軸的至少一個(gè)軸為水平的。在此，模塊插件相對(duì)于托架元件的超精密可調(diào)整性為一特殊優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵谝粋€(gè)兩階段的方法中，一方面是模塊插件，另一方面是包含模塊插件的模塊托架，皆可相對(duì)于托架元件而水平。在此過(guò)程中，設(shè)定元件可設(shè)置于模塊托架，以及/或者才莫塊插件，以及/或者托架元件上，與模塊托架，以及/或者才莫塊插件，以及/或者托架元件直接連接。此外，設(shè)定元件可設(shè)置為介于模塊插件與模塊托架，以及/或者介于模塊插件與托架元件，以及/或者介于模塊托架與托架元件之間的額外組件。由于模塊插件相對(duì)于模塊托架，以及模塊托架相對(duì)于托架元件之間的水平能力，上述組件間的位置可在特別大的范圍內(nèi)精確地調(diào)整，因此可輕易地在組件制造誤差以及/或者組件因使用而變形的問(wèn)題間取得平衡。再者，抬升平臺(tái)的抬升單元所包含的一運(yùn)轉(zhuǎn)軌可特別地具有一縮放、三角、柱狀(column)以及/或者圓筒(cylinder)抬升平臺(tái)?？偫▉?lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下，由于運(yùn)轉(zhuǎn)軌與抬升平臺(tái)采多零件結(jié)構(gòu)，其可大幅提升運(yùn)轉(zhuǎn)軌與抬升平臺(tái)的各自的可變性，以及應(yīng)用領(lǐng)域彈性。除此之外，模塊化結(jié)構(gòu)可以使用具有較小幾何尺寸的組件，藉此在進(jìn)行熱浸鍍鋅時(shí)，因?yàn)榻M件變形較傳統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌要少，所以可減少組件表面處理的工作，提供相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。此外，本實(shí)用新型也可提供較佳的抗腐蝕性，因此能夠讓耐磨性達(dá)到最佳化此外，在傳送個(gè)別組件時(shí)，也可減少運(yùn)送工作與成本。再者，本實(shí)用新型可提高運(yùn)轉(zhuǎn)軌的水平特性。有鑒于運(yùn)轉(zhuǎn)軌的內(nèi)層可更換，因此更可降低磨損的可能并延長(zhǎng)抬升平臺(tái)的可用壽命。還有，由于運(yùn)轉(zhuǎn)軌內(nèi)層的水平功能，因此可額外地增進(jìn)水平特性。本實(shí)用新型的進(jìn)一步〗尤勢(shì)與特點(diǎn)可透過(guò)以下的實(shí)施例i兌明和所附圖表加以了解，其中圖1所示為根據(jù)本實(shí)用新型的運(yùn)轉(zhuǎn)軌的第一實(shí)施例的透視圖；圖2所示為根據(jù)本實(shí)用新型的運(yùn)轉(zhuǎn)軌的第二實(shí)施例的透視圖；以及圖3所示為運(yùn)轉(zhuǎn)軌的第二實(shí)施例的進(jìn)一步的透一見(jiàn)圖。具體實(shí)施方式圖1所示為一具有一模塊托架1的運(yùn)轉(zhuǎn)軌的透視圖，模塊托架1的周圍輪廓是特別地由諸如鋼、輕金屬、鋁以及/或者塑料制成，并為一矩形。在更進(jìn)一步的實(shí)施例中，在圖中未顯示，才莫塊4乇架1可具有正方形或梯形或具有圓角與圓邊的形狀。為了強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，模塊托架l具有橫向支撐物，被夾在矩形框架的長(zhǎng)邊之間。此外，在面對(duì)車輛的上側(cè)，才莫塊4乇架1具有一開(kāi)口10，用以安裝才莫塊插件3。此外，模塊托架1于其面對(duì)車輛的上側(cè)具有一導(dǎo)引軌，用以導(dǎo)引一圓筒抬升單元以懸輪抬升位于運(yùn)轉(zhuǎn)軌11上的車輛。在模塊托架l的下側(cè)，即背對(duì)車輛的一側(cè)，連接有一連接至至少一個(gè)抬升單元2的配件。抬升單元2為一圓筒抬升平臺(tái)。在未顯示于圖中的另一實(shí)施例中，抬升單元2和抬升裝置可形成為柱狀以及/或者縮放抬升平臺(tái)，用以懸輪抬升位于運(yùn)轉(zhuǎn)軌11上的車輛。在未顯示于圖中的另一實(shí)施例中，在運(yùn)轉(zhuǎn)軌11上可設(shè)置一4侖軸抬升單元(axleliftingunit)。本實(shí)用新型也可選4奪性地安裝一合成材沖+插件(syntheticmaterialinsert)3A、4妄,、動(dòng)4乍4貞須寸器(jointplaydetector)3B、一用于軸線測(cè)量的轉(zhuǎn)臺(tái)(rotarytable)3C、一用于軸線測(cè)量的滑床板(slideplate)3D、一石頭插件(stoneinsert)3E、一鋼格(steelgrid)3F、一木頭插件(woodinsert)3G，或玻璃插件于模塊托架1內(nèi)。從圖l可進(jìn)一步看出，上述的模塊插件3的任何組合，可設(shè)置為讓一個(gè)模塊插件緊接著另一個(gè)以及/或者位于另一個(gè)之上。在此例中，模塊插件3具有L型輪廓，以對(duì)應(yīng)一相反形狀的模塊托架1。圖2所示為具有一^t塊托架1的運(yùn)轉(zhuǎn)軌10的另一實(shí)施例。在此，才莫塊托架1是由周圍輪廓所組成，并具有一矩形。在未顯示的另一實(shí)施例中，才莫塊托架1也可具有正方形或梯形，或具有圓角與圓邊的形狀。模塊托架1被夾入一托架元件4，而第二模塊托架則置入托架元件的另一端。在此例中，模塊托架1皆沿著車輛進(jìn)入與離開(kāi)的運(yùn)4^方向而^皮架i殳在4乇架元件4上。一用以懸專侖抬升車輛的單元是具有圓筒抬升平臺(tái)的形狀，并被架設(shè)于托架元件4上。在另一未顯示的運(yùn)轉(zhuǎn)軌11的實(shí)施例中，一用以懸輪抬升車輛的單元是具有縮放抬升平臺(tái)或圓筒抬升平臺(tái)的形狀。除此之外，在另一未顯示的實(shí)施例中，一懸輪型千斤頂可被架i殳于托架元件4以及/或者模塊托架1上，以取代懸輪抬升車輛的單元。一用以抬升整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)軌11的抬升單元2附接至托架元件4的下側(cè)。在另一未顯示的第二運(yùn)轉(zhuǎn)軌的實(shí)施例中，抬升單元2也可形成為一柱狀或縮放抬升平臺(tái)。選擇性地，一合成材料插件3A、接點(diǎn)動(dòng)作偵測(cè)器3B、一用于軸線測(cè)量的轉(zhuǎn)臺(tái)3C、一用于軸線測(cè)量的滑床鈑3D、一石頭插件3E、一鋼格3F、一木頭插件3G,或玻璃插件，可安裝于模塊托架l內(nèi)。如圖2所述，上述的模塊插件3的任何組合，可設(shè)置為讓一個(gè)模塊插件緊接著另一個(gè)以及/或者位于另一個(gè)之上，而被安裝于模塊托架l中。在面對(duì)車輛的上側(cè)，模塊托架l具有一開(kāi)口10,用以安裝至少一個(gè)模塊插件3。模塊插件3的形狀匹配位于模塊托架1內(nèi)的開(kāi)口的形狀，所以能夠簡(jiǎn)單、快速與安全地將模塊插件3置入模塊托架1,而讓模塊插件3與模塊托架1之間達(dá)到充分的平整與零后座力。在此例中，模塊插件的表面面積為矩形。在另一未顯示的^t塊插件3的實(shí)施例中，；漠塊插件的表面面積可特別為L(zhǎng)型、I型、T型，或任何特別能夠促進(jìn)模塊托架1安裝的形狀。圖3概要地說(shuō)明了如何將模塊托架1裝配進(jìn)托架元件4。為此，-爭(zhēng)一4莫塊4毛架1的端面7上具有兩個(gè)突起5。4乇架元件4在一端面8上具有凹口(recess)6。在4乇架元4牛4上的凹口6與在才莫塊4乇架1上的突起5具有實(shí)質(zhì)上相同的形狀，所以可以達(dá)到類似插頭與插座的結(jié)合。在圖3所示的實(shí)施例中，模塊托架1上的突起5為正方形4侖廓。jit外，<托架元件4面^t車輛的上側(cè)與背對(duì)車輛，比如i兌面對(duì)工廠地板的下側(cè)，具有設(shè)定螺釘，用以讓模塊托架在其縱軸、橫軸，以及/或者垂直軸的其中一軸為水平的。權(quán)利要求1.一種用于抬升平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，具有至少一個(gè)連接至至少一個(gè)抬升單元(2)的模塊托架(1)，用于施加一至少協(xié)助抬升過(guò)程的力；以及至少一個(gè)連接至所述模塊托架(1)的模塊插件(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊插件(3)特別地由有才幾、無(wú)才幾以及/或者礦物材并+形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊插件(3)特別地由合成材料、木頭、石頭、玻璃以及/或者金屬形成，并且/或者包括一電子以及/或一枳4成配件，特別是一接點(diǎn)動(dòng)作偵測(cè)器、一用于軸線測(cè)量的滑床板，以及/或者一用于軸線測(cè)量的轉(zhuǎn)臺(tái)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊插件(3)與所述模塊托架(1)之間形成一接觸表面以確保能排出液體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)由成形材料形成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)特別地由鋼、輕金屬，以及/或者塑料形成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)具有一開(kāi)口，至少一個(gè)所述模塊插件(3)可以實(shí)際上水平的方式置入所述開(kāi)口。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)具有一開(kāi)口，至少兩個(gè)才莫塊插件(3)可置插入所述開(kāi)口，其中一個(gè)模塊插件緊接著另一個(gè)以及/或者位于另一個(gè)之上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)通過(guò)至少一個(gè)托架元件(4).連接至所述抬升單元(2)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，設(shè)置兩個(gè)模塊托架(1),所述模塊托架沿著運(yùn)轉(zhuǎn)方向連接至所述托架元件(4)。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)具有至少一個(gè)突起(5)，所述突起可置入一位于所述4毛架元件(4)上的相應(yīng)的扣件(6)，以完成4妄觸。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)具有兩個(gè)突起(5),所述突起可置入一位于所述4乇架元件(4)上的相應(yīng)的扣件(6)內(nèi)以改善所述接觸，使得所述模塊托架(1)在其^/v軸、；鏡軸以及/或者垂直軸中的至少一個(gè)軸的方向相對(duì)于所述托架元件(4)是水平的。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊托架(1)通過(guò)至少一個(gè)纟殳定元^牛而變?yōu)樗健?4.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述托架元件(4)由成形材:扦形成。15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊插件(3)形成為可插拔的，其中所述模塊插件(3)和所述模塊托架(1)以及/或者所述4乇架元<牛(4)之間至少正向以及/或者非正向4妾觸。16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊插件(3)利用至少一個(gè)鎖固元件附接至所述模塊托架(1)以及/或者所述4毛架元〗牛(4)。17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述托架元件(4)特別;也連4妄至一縮;改千斤頂、一液壓缸以及/或者一懸4侖型千斤頂。18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述模塊插件(3)在其垂直軸、縱軸以及/或者沖黃軸中的至少一個(gè)軸的方向上是水平的。19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，其特征在于，所述抬升單元(1)特別為一縮放、柱狀以及/或者圓筒抬升平臺(tái)。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于抬升平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌，具有至少一個(gè)連接至至少一個(gè)抬升單元(2)的模塊托架(1)，以施加一至少可協(xié)助該抬升過(guò)程的力；以及至少一個(gè)連接至該模塊托架(1)的模塊插件(3)，其中該運(yùn)轉(zhuǎn)軌具有高度的模塊化與可變性，因此在該抬升平臺(tái)的應(yīng)用領(lǐng)域中，具有高度的應(yīng)用彈性。文檔編號(hào)B66F7/00GKCN201367337SQ200790000086公開(kāi)日2009年12月23日申請(qǐng)日期2007年8月9日發(fā)明者阿爾民·斯托柏申請(qǐng)人:馬哈賀登旺機(jī)械工業(yè)責(zé)任有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX,EndNote,RefMan